捷达VS5高速测算
- 高速自驾千里续航测算这几天春节和朋友开着AION S Plus去了趟湖南省张家界市,行驶距离近1300公里😜,上高速全程14小时多小时,平均时速100,一直开启视频或音乐😂,开暖气时间不到一半,基本都开运动模式和辅助驾驶,平均气温零度左右。由于路上需要充电,两个人轮着开从24日5点一直开到25凌晨三点😂中途一次由于高速找不到能正常使用的充电桩被迫下高速进市区开至百分之一才到充电桩,又一次玩了个惊心动魄😱庆幸自己运气还不错。[_LinkTopic:开电动爹返乡体验,74794,37] 展示下我的本次单程实际用电情况和打折率🌟:在高速上e充电总花费35+57+70+53+46+53=314元,✨充了32+24+69+41+26+34=226度电;镇华新能源花费49元,充了24.53度,💫总共花费363元,充了250度。24日早上以满电(80度电)出发,到了目的地只剩9%的电量,单程一共耗电80+250-7=323度电。👏[_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 按照70度电602公里标准续航💪,理想状态下实际用电量可以续航:323/70*600=2422.5公里,实际续航1300公里,达成率≈54%☝ 其实开电动车最大问题并不是续航打折扣💆,而是该需要充电桩的时候找不到或者等不到可用的充电桩,虽然大部分高速公路服务区已经有充电桩,🙅一个服务区平均也只有四个桩,且很多桩是坏的,有些压根就没电,排队车一般不少👏,一辆车起码要充一个小时,所以跑长途还是不要选择纯电车,特别是节假日期间!☺ 查看详情>>
- 20年5月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 20年3月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 实际测算:特斯拉推出“0首付”买车,真的划算么?最近,特斯拉推出了“0首付”购车活动,车主们真的可以直接不花一分钱,直接提走特斯拉么?“零首付”购车比以往的买车方式,是否划算呢?今天,驾享兄就带大家来测算一下。 查看详情>>
- 20年11月乘用车新车的分级测算探讨崔东树我要分享随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 乘联会:今年1-12月测算累计批发888万辆根据乘联会最新统计数据,2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估12月新能源乘用车厂商批发销量113万辆,同比增长50%,环比增长18%。今年1-12月测算的累计批发888万辆,同比增长38%。 查看详情>>
- 据测算#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>
- 捷达VS5 跑高速注意事项‼️[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 🚗相信很多捷达VS5的车主都跑过高速吧,但是也有很多人没有上过高速,下面咱们说一下跑高速需要注意事项吧 1、第一次开车上高速,在下心情也是非常紧张,不过在上高速前,在下还是提前做了功课,提前做好车辆检查,重点是燃油、机油、胎压、灯光等,并且设计好路线,最后还叫了一位5年驾龄的老司机朋友陪同; 2、根据道路标识,正确行驶在合适车道上,如果要超车,一定要提前打灯,并且观察后视镜,然后切入超车道。超车完成后,也是同样步骤,提前打灯,并且观察后视镜,然后切回行车道; 3、由于高速行车速度很快,所以道路标识几乎是一瞬即过,那么我们一定要注意观察或者导航,一旦错过高速出口不要慌张,也不要尝试减速刹车或者掉头,应继续保持车速开下去,寻找下一个出口返回原路。 查看详情>>
- 2023款捷达VS5大众版上市了作为2023款新上市的车型,捷达VS5的驾乘体验可以说是相当不错的,内外和外观都增加了很多大众元素。在发动机、变速箱、底盘、操控、油耗、质量、安全等方面,捷达VS5都有着令人满意的的表现。 查看详情>>
- 全新捷达VS5/VS7上市2024北京车展期间,全新捷达VS5(配置|询价)与VS7两款车型正式上市,全新捷达VS5 定位十万级德系运动SUV,上市价格为8.79-12.19万元,全新捷达VS7 定位德系精致大五座SUV,上市价格为10.79-14.19万元。 查看详情>>
- 拥有捷达VS5,享受德系优秀品质捷达汽车作为国内知名的合资品牌汽车厂商,凭借出众的品质与超高的性价比得到了诸多消费者的认可,在汽车领域一直拥有举足轻重的地位。随着大时代经济高速发展以及汽车市场的不断创新与改革,捷达汽车凭借自身高性价比的产品,销量一直是遥遥领先,所带来的良好口碑吸引了更多的追随者。今天和大家要聊的是最受好评的紧凑型SUV—捷达VS5,官方指导售价在8.69-11.79万元之间,那么捷达VS5的综合实力与性价比到底怎么样呢?值不值得消费者选择和入手呢? 查看详情>>
- 捷达VS5高速中肯评价[_LinkTopic:捷达美好车生活,79632,37] 首先这个价位跑长途稳定性,经济性真是挑不出任何毛病来。车是VS5手动2019款,连续跑过1700➕km的高速,除了加油车就没过火,全程顶着限速开,手动挡120巡航转速2600,顶限速120开油耗在7.2升左右,110开油号在6.6左右,100油耗在5.5左右,全都是定速巡航下测试的油耗。定速110个人感觉最舒服,高速行驶中胎噪大于风噪,隔音一般但是能接受。长途驾驶VS5腰部支撑还可以,但是颈背支撑不到位,长时间驾驶会很累,建议佩戴颈枕会舒服很多。轮胎气压别高于2.6既安全又舒适。总而总而言之德系跑高速一点都不虚 查看详情>>
- 10万预算,选捷达VS5就对了!捷达VS5月销4876辆日前,据众车网汽车行业数据监测显示,捷达VS5在3月份的销量为4876辆,在一汽-大众捷达当月总销量占比为36.35%,在同类SUV销量排名中位列第47名,在产品销量排名中位列第100名。具体情况如下: 查看详情>>
- 北京促车消费测算拉动千亿消费据报道:针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。我认为这是车市的大红包,对北京购车者是巨大的福音。拉动消费应该能有1000亿的规模,是很好的促销费事情。 查看详情>>
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