捷达VS5低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 改装完太酷了捷达VS5的长、宽、高分别为4419*1841*1616mm,轴距为2630mm。身体看起来很小。实际上,捷达VS5采用了短车身+长轴距的设计。车内空间非常宽敞,后排乘客的腿部空间不受限制。这足以满足全家的旅行。1.4T发动机的最大功率为150马力,峰值扭矩为250 n·M。对于捷达VS5,功率输出可描述为“连续”。在低速和中速范围内,发动机一直在努力工作,不会感到无力。此外,捷达VS5的发动机对油门做出积极响应,行驶非常轻。爱信6at变速箱一如既往地平稳稳定。虽然捷达VS5其换档速度不如7dsg变速箱快,但其功率输出更为线性。从主观感受来看,会觉得捷达VS5越来越软,放弃一些直接的传递感,以换取更多的亲密感。而且我还给我的车送去改装了,尾部整个小造型,别提多酷了。 捷达VS5这款车不错捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台,搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机,并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱,新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备,新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统 第5C代智能在线防盗系统,智能多功能行车电脑,车联网功能等等。捷达VS5中控下的空调控制区域按键非常多,这下面有启停关闭、雷达提示、双闪灯和胎压设置按键,下面就是空调操作按键。高配的捷达VS5上面的座椅还支持了加热。中控下方还提供有USB接口以及12V电源接口。主驾驶中控台这一块区域就是调节灯光功能的,大灯高度调节也是在这里设置的。 查看详情>>
- 基本沿用了现款车型的风格我要说的是这款车的外观。捷达VS5的设计风格很符合大众集团的审美,前脸采用了大尺寸的黑色中网,搭配下方Y字形的LED日行灯,给人一种很有气势的感觉。侧面线条流畅,轮毂造型动感,车身比例协调。后部造型也很简洁大方,尾灯采用了贯穿式设计,增加了视觉宽度。高光版车型还采用了黑色的组件,更加运动时尚。总体来说,捷达VS5的外观给我留下了很深的印象,虽然没有太多创新和个性,但是很符合大众口味,也很容易让人接受。 其次,我要说的是这款车的内饰。捷达VS5的内饰设计相比于外观就显得有些平淡无奇了,基本沿用了现款车型的风格,没有太多亮点和惊喜。中控台布局简洁,但是用料和做工都不算精致,有些地方还有明显的缝隙和硬塑料感。不过新车在多媒体系统方面做了不少升级,10英寸的中控屏幕显示效果很清晰,操作也很流畅,支持视频投屏功能和高德地图导航。荣耀版车型还配备了360全景影像和氛围灯等配置,提升了一些科技感和豪华感。空间方面,捷达VS5表现得还不错,前后排乘坐空间都比较宽敞舒适,储物空间也很充足。后备箱容积为450L-1500L,可以满足日常使用需求。 再次,我要说的是这款车的动力和油耗。捷达VS5搭载了1.4T发动机,最大功率为110kW(150PS),峰值扭矩为250N·m,在同级别车型中算是比较强劲的。传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱,换挡平顺顺畅,没有明显的顿挫感。驾驶感受方面,捷达VS5给我带来了不错的驾驶乐趣,起步加速很快,中低速动力充沛,高速巡航也很稳定。 查看详情>>
- 家庭用车的首选捷达,这个中国车迷耳熟能详的名字,如今已经从车型升级为品牌,国内由一汽-大众制造及销售,今天介绍一下它的首款紧凑级SUV捷达VS5,售价区间为8.48万-11.28万元,极具诱惑力的价格吸引了不少消费者,上市不过百余天,订单即破辆。 外观设计上,捷达VS5还是有着较为明显的德味儿,不过整体看上去还是呈年轻化取向。前脸采用了大众X设计元素,通过向引擎盖和下格栅的双向延伸,使车头造型更加立体。斜纹鳞片式的进气格栅,晃眼一看有一种铠甲般的硬派动感,更显活力,这一点上和大众的横向镀铬条格栅完全不一样,配合“J”字型的品牌LOGO,给人一定程度的新意。此外,全系标配LED大灯倒是十分厚道。 至于内饰,没有太多新奇之处。捷达vs5采用了大众家族式的设计,但在细节上做了细微的调整。不过,大多数一眼就能看到的地方,比如黑色背景上有白色字符的双圆形仪表盘、三面板平底方向盘、中控台上的8英寸液晶显示屏、下方有银色装饰的吧台、以及最熟悉的空调控制区,都有着强烈的“大众味儿”。值得一提的是,为了保证驾驶员更安全地操控车辆,中控台略微偏向驾驶室,非常人性化 查看详情>>
- 说说优缺点其实捷达这个子品牌简直是把大众的自家兄弟斯柯达往边缘上驱赶,斯柯达本来品牌定位就比大众更低,走的是性价比路线,或许大众觉得斯柯达这几年的表现太一般,不如再推一个捷达子品牌,共享了大众先进的MQB平台。 外观方面,捷达VS5的外观延续了大众的风格,横平竖直非常沉稳,进气格栅采用辨识度较高的点阵式。侧面线条和途岳类似,激光焊接同样没有落下。尾部采用捷达的设计风格,下方银色护板,凸显越野车的洒脱。外观还是见仁见智,看起来还是可以被接受的,只是年轻人可能不太喜欢这样的设计。 内饰方面,确实非常的廉价,塑料感满满,所到之处都是硬塑料,大众为了区分它的地位,以及成本控制,像同价位的哈弗H6的内饰可以甩它两条街。所以买回来之后,第一件事情就是去内饰加工包一层真皮。好在人体工程学还是比较到位,可以找到合适的驾驶位置。 动力方面,捷达VS5搭载的是1.4T的高功率发动机,来自爱信的6速手自一体变速箱,整体平顺性表现很好,换挡更连贯、细腻。捷达VS5同样出自大众MQB平台,它在延续传承的时候,还可以展现出自己与众不同的一面。 低速时,捷达VS5的动力输出要更顺畅,没有大众车那种一涌而出的膨胀感,更自然一些。1.4T发动机虽然排量小,但是性能确实不弱,在后段也可以保持较为高亢的前进节奏,衰减不明显。 传动系统的换挡动作更细微,不再像双离合那般“粗鲁”,行驶适度当然也会跟着提升。捷达VS5的动力表现在城市中完全够用,瞬时爆发力也很能令人满意,驾驶起来非常跟脚,比较好开。 起步瞬同前轮并不会出现明显打滑,加速过程很好把控,车身姿保持得也很稳健,车头起不大。稳扎的底调能给人很足的信心,高速并线时倾并不大,而且车身回正速度也很快,行程很紧致。全力制动时的姿态保持得也很不错,没有前俯后仰。转向虽然很轻盈,但是精准度还是很不错的,手感一般,车头的指向循迹也很好预判绕时车身没有多余、拖沓动作,操控稳健。 总结一下,捷达VS5其实就是看中它的三大件,1.4T+爱信6AT可靠耐用,比较适合家用,缺点也很多,内饰廉价,电瓶和大众明星缩水一半,在看不见的地方,捷达还是能省就省,准确来说,斯柯达和大众车型的接近程度还是更高,而捷达VS5在做工用料方面和大众相比差距还是比较大的。车无完车,最后大家觉得VS5怎么样? 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 一汽大众捷达VS5,全系EA211发动机💃💃一汽大众捷达VS5的入门售价仅为8.68万元,比起一些自主品牌SUV车型要更实惠一些。而且捷达VS5整个车系均采用了统一的动力系统,不分高、低功率调校,车型版本之间仅仅只有配置和自动变速箱以及手动变速箱的区别。因此消费者不用为动力的高低做太大的纠结。😅 其次就是颜值方面了,中网与大灯造型的整体感很强,下包围使用“X”形线条进行勾勒,立体感十足的线条让前脸看起来很时尚。而中网内部还使用了类似铠甲形镀铬进行装饰,并且进行了熏黑处理,看起来很有力量感。😅 车侧最明显的线条就是由大灯一直向后延伸的腰线,在视觉上拉长车身,下方线条与底部黑色护板上的线条相呼应,并与前后轮拱上的线条相连,增加立体感的同时也让车侧看起来更加力量。与此同时,车侧的腰线穿过车尾形成一个环形,增强了车辆的整体感,尾灯之间的折面看起来非常明显,加上下方的多条横向线条,共同营造了一个层次丰富的车尾,底部银色护板与车头相呼应,凸显了车辆的力量感,而贯穿式红色饰条不仅拉伸了整车的纵向宽度也提升了整车的辨识度。😅 底盘悬架方面,前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合,在底盘的调校上,捷达VS5并不会给人一些松散的感觉,但是在厚重感和紧致感上相比大众品牌旗下的车型还是稍有一些欠缺,减振器调校更偏向于舒适性,😛日常行驶时,路面上大部分振动都可以有效过滤,面对较大的振动时,减振器也基本不会出现多余的颤动。 值得一提的就是捷达VS5传承了大众转向的细腻手感,转向阻尼变化十分线性,指向性对于家用车来说算是正常水平,虚位很小,日常驾驶起来比较轻松。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4418/1841/1616mm,轴距2630mm,身高为178厘米的体验者,将前排座椅调至最低位置时,头部空间一拳。前排不动,来到后排,头部空间一拳有一些富裕,腿部空间两拳。这样的空间表现在同级紧凑型SUV市场中还是挺不错的,完全可以满足家用出行的需求。😅 而捷达VS5的后备厢空间表现不错,拥有482L的常规容积,开口位置也比较低也为我们日常使用时提供了便利性,后排座椅支持4/6比例放倒,只是放倒之后会有一个台阶,并不能形成纯平的储物空间。😅 来到车内,可以看出捷达VS5的整体造型轮廓十分简洁,各功能区域的划分清晰明了,中控台向驾驶员一侧倾斜,值得一提的是车内做工水平符合预期,体现出大众集团对做工的严格把控。此外,中控台下方是一个很大的储物空间,可以轻松放下一部手机,但底部未进行防滑处理,储物空间内还提供了一个USB电源和一个12V电源接口。😛 动力层面上,捷达VS5全系搭载了大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m,与之匹配的则是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。其中1.4T+6AT动力总成,初一上手轻快感便是一种最直观的感受,而爱信的6速变速箱很成熟,前1500-3000转速下动力衔接相当紧凑,不过在低速收油情况下依旧有些许闯动。 😅 至于配置方面提供了主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、自动空调以及后座出风口和温度分区控制等科技配置。😅😅[_LinkTopic:捷达VS5,15572,23] 查看详情>>
- 有位朋友问捷达VS5值得考虑吗捷达VS5:性价比高的亲民SUV汽车走进生活,选最适合自己的车。哈喽,大家好,我是红涛说车。今天我们来说一说捷达VS5,一款性价比高的亲民SUV。在很多人心中,捷达是一辆皮实耐造的合资轿车,尤其是老款方头捷达成为了一代经典。而现在捷达是大众汽车独立出来的子品牌,走的是更加亲民的路线。最近有位朋友问捷达VS5值得考虑吗? 看上了2023款 280TSI 自动进取版,就是不知道这款SUV到底怎么样,下面红涛就来说说它的各方面表现。外观方面,捷达VS5虽然谈不上多么帅气,但它很是耐看。前脸采用了鳞片铠甲式进气格栅,并与左右熏黑的LED大灯相连。下方贯穿式黑色前包围拉宽了视觉效果。 车身长宽高分别为4418*1841*1616mm,轴距为2630mm,和日产逍客、丰田锋兰达的个头比较接近。车身简洁紧凑,腰线硬朗,采用了18英寸铝合金轮毂。车顶末端的扰流板和高位刹车灯增加了时尚气息。尾灯点亮后会呈现出Y状造型,是捷达家族的特点。内饰方面,捷达VS5的中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来顺手。 深浅配色让氛围不会沉闷,中间部分是软性材质包裹。但仔细观察就会发现,车厢内的硬质塑料部件很多,新车气味偏大,要多开窗通风。另外,8英寸中控屏有点小,车机功能也相对较少。不过,该车配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、定速巡航等基本配置。虽然没有无钥匙进入和启动功能,但作为低配版本来说,这是可以接受的。 唯一的遗憾是没有倒车影像功能,对于新手司机来说不太友好,建议进行加装,而且加装费用也不会太高。捷达VS5的指导价格为8.69-11.79万元,其中2023款 280TSI 自动进取版售价为9.79万元。目前4S店内有0.6万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异)。这个价格在同级别的车型中算是相当亲民了。 对于一款具备合资品牌背景的SUV来说,这个价格确实很具有竞争力。那么,捷达VS5的动力表现如何呢?2023款 280TSI 自动进取版搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。这款发动机在市区行驶时能够提供良好的动力输出,加速表现也相当不错。搭配的是一台7速双离合变速器,换挡平顺迅速。 整体来说,捷达VS5在动力方面表现稳定,符合日常使用的需求。关于悬挂和操控方面,捷达VS5采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合。这种悬挂结构能够提供较好的舒适性和稳定性。在日常行驶中,悬挂表现平稳,过坑和过弯时的稳定性也不错。总的来说,捷达VS5作为一款亲民SUV,性价比相当高。 外观虽然没有过多的设计炫目之处,但耐看的外观和简洁紧凑的车身都能够引起消费者的兴趣。内饰虽然有一些硬质塑料部件,但操作便捷,配置也相对齐全。动力方面,1.4T发动机的表现稳定可靠,悬挂和操控也能够满足日常使用需求。最重要的是,这款车的价格非常亲民,对于预算有限的消费者来说,是一个不错的选择。最后,我想问问大家对捷达VS5有什么看法呢? 你们觉得它的性价比如何?欢迎留言分享你的观点。捷达VS5:一款性价比较高的合资SUV捷达VS5是一款合资SUV,虽然存在一些不足之处,但在性价比方面表现出色。那么,它的空间、动力及悬挂系统等方面又如何呢?从空间方面来看,捷达VS5并不宽敞,但对于一般家庭使用来说是足够的。 坐在后排的乘客身高为1.75米时,腿部空间约有两拳的距离,头顶空间还有一拳多的余量。然而,后排地板中间凸起较高,当后排座椅坐满三名成年人时,横向空间会显得有些拥挤。此外,后备厢容积较小,后排座椅放倒后的平整度一般。在动力方面,捷达VS5搭载了一台四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米。 这款发动机被广泛应用于大众的多款车型上,并配备了爱信6挡手自一体变速箱。实际驾驶中,捷达VS5的动力表现不错,加速相对较快,百公里平均油耗在7.8L-8.6L左右(具体油耗因路况和驾驶习惯而异,仅供参考)。然而,厂家建议使用95号汽油,增加了一些用车成本,并且在低速换挡时变速箱有时会有顿挫的现象。 底盘方面,捷达VS5采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,调校风格扎实,悬架偏硬,对车身的支撑性较好。然而,当经过减速带和烂路时,底盘的滤震性一般,且在非铺装路面上会有一定的胎噪。总体来说,捷达VS5虽然存在一些不足,但在合资SUV中价格较为低廉。而且,它具备成熟且稳定的三大件技术。 如果您的购车预算在10万元左右,并且希望拥有一辆合资SUV,那么捷达VS5是值得考虑的选择。然而,客观地说,在这个价位的国产SUV中,有些车型在尺寸、空间、配置和用料方面会更加令人满意。作为一款性价比较高的合资SUV, 查看详情>>
- 解析紧凑型SUV捷达VS5都有哪些优缺点👑👑捷达在很多人心中是辆皮实耐造的合资轿车,尤其是早期的方头捷达,已经成为了一代经典,而现在捷达属于大众汽车独立出来的子品牌,主打亲民路线,下面就来说说捷达VS5这款车,来看看这款SUV都有哪些优点和不足,作为家用到底怎么样?捷达VS5定位紧凑型SUV,外观方面,捷达VS5采用了家族设计风格,第一眼看上去并不惊艳,好在足够的耐看,前脸六边形的进气格栅,内部为鳞片铠甲式镀铬填充,而大灯全系使用了LED光源,下方前包围两侧竖条状的LED日间行灯点亮后很引人注意。👑👑 🎀🎀整车长宽高分别为4419*1841*1616mm,轴距为2630mm,从参数上可以看出来,捷达VS5的身材与那些主流紧凑型SUV是有些差距的,与日产逍客一样为入门紧凑型SUV级别,车身侧面很简洁,硬朗的腰线贯穿至车尾,拉长了视觉效果,也增加了一些力量感。车顶末端配有小型扰流板和高位刹车灯,牌照上下两条横向折线,也使其更有层次感,不规则样式的尾灯点亮后会呈现出Y字造型,有着比较高辨识度。🎀🎀 👸👸👸内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来顺手,空调出风口位置使用了黑色高亮材质,不过车厢内能够摸到很多硬质塑料材质,一敲嘎嘎直响的那种,拉低了对它的好感。配置方面,捷达VS5的进取型Pro配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、18英寸轮毂、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等,到了悦享型Pro,增加了前排侧气囊、前驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、仿皮座椅等。👸👸👸 🎩🎩顶配荣耀型Pro,又拥有了前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、8英寸液晶仪表、前排座椅加热等,整体配置算不上很丰富,但都是一些很实用的东西,其中悦享型Pro的受关注度最高,为主销车款。空间方面满足一家人出行完全够用,坐进后排,头顶和腿部空间都比较充足,座椅软硬适中,只是没有后排中央扶手,而且地板中间凸起偏高,满载时降低了些中间乘客的舒适性,另外由于车长一般,后备厢容积中规中矩。🎩🎩 💋💋动力方面,搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,这台引擎被广泛使用在大众以及斯柯达等多款车型上面,涡轮介入时间比较早,中段加速有着不错的爆发力,只是深踩油门发动机声音偏大,并且厂家建议加95号汽油,增加了些后期养车成本。传动部分并没有匹配大众自家的双离合变速箱,而是匹配的爱信6挡手自一体变速箱,稳定性让人放心,不过实话实说与1.4T发动机的配合谈不上特别默契,在低速升降挡时能察觉到些顿挫,其余时候换挡还比较平顺。💋💋 💂💂💂底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着沉稳感,平常在城市路况下行驶,底盘的滤震性也还行,但是经过减速带和坑洼不平的道路时,能感觉到悬架偏硬,后排乘客比较颠簸,同时胎噪偏大,车速超过了80之后,风噪也容易从尾门位置传进来。结语:虽然捷达VS5存在着一些不足之处,但如果你就想要这价位的合资SUV,实话实话可选择性真的不多,而捷达VS5的各方面表现已经算是比较均衡的了,三大件稳定可靠,不过要是对用料、配置以及动力有更高的要求,这个价位的国产SUV会更让人满意。💂💂💂[_LinkTopic:捷达VS5,15572,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 捷达VS5高光版,外观很个性!捷达是大众汽车独立出来的子品牌,主打亲民路线,捷达VS5凭借着较高的性价比,取得了不错的销量成绩,为了满足更多消费者对个性化的追求,现在捷达VS5高光版已经上市,那么它的各方面表现怎么样,选它还是同价位的国产SUV呢?带着这些问题,开始咱们今天的文章。捷达VS5高光版共推出2款车型,其中2022款 280TSI 自动高光悦享版的指导价格为10.68万元,2022款 280TSI 自动高光荣耀版的指导价格为11.58万元,外观方面,捷达VS5高光版延续了普通版的设计,但增加了黑化套件,黑色的六边形进气格栅、黑色的车标Logo、熏黑LED大灯,并且前包围两侧LED日间行车灯上方的饰条,也变成了黑色,看起来会更符合年轻人的审美。尺寸方面,长宽高分别为4418*1841*1616mm,轴距为2630mm,从数据上来看,和日产逍客同为入门紧凑型SUV级别,短车身保障了车辆的灵活性,车身轮廓简洁紧凑,硬朗的腰线延伸至车尾,黑色的外后视镜、黑色的了轮毂都彰显着与众不同。尾部同样进行了黑化,牌照上下两条横向折线,加上下方贯穿式的红色反光条,拉宽了视觉效果,尾灯点亮后会呈现出Y字造型,有着比较高的辨识度。内饰方面,中控台偏向驾驶者一侧,中间部分使用到了一些软性材质,不过仔细观察,车厢内还是能找到较多的塑料,红黑双拼配色的座椅让氛围活跃起来。配置方面,自动高光悦享版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、8英寸触控液晶屏等。动力方面,搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,这台引擎被广泛使用在大众、斯柯达以及捷达多款车型上面,动力表现还可以,中段加速有着比较强的爆发力,只是厂家建议加95号汽油,匹配的爱信6挡手自一体变速箱也能让人放心,但和发动机的配合谈不上很默契,低速时候是能够察觉到些顿挫的。 查看详情>>
捷达VS5低速热门推荐
- 捷达VS5低速找到
- 捷达VS52.0低速熄火
- 捷达VS5环境低速行驶听到车底
- 捷达VS5低速挂档卡顿
- 捷达VS5低速状态突然自动加快
- 捷达VS5运动低速振动
- 捷达VS5低速行驶异常
- 捷达VS5低速打死目的异响原地
- 捷达VS5低速轻踩制动车子感觉
- 捷达VS5低速顿挫严重
- 捷达VS5低速行驶顿挫感怎么
- 捷达VS5低速发抖
- 捷达VS5低速目的轮胎小石子声音
- 捷达VS51.5低速熄火
- 捷达VS5低速滑行左前轮摩擦声
- 捷达VS5低速加油生涩
- 捷达VS5低速四驱出现故障灯
- 捷达VS5低速异响问题
- 捷达VS5低速行驶顿挫
- 捷达VS51.6低速抖动
- 捷达VS5低速烂路有没有声音
- 捷达VS5低速报警
- 捷达VS5低速提示音不响
- 捷达VS5低速行驶过程后挡风玻璃突然
- 捷达VS51.6低速异响
- 捷达VS5有没有知道低速蜂鸣器不能
- 捷达VS5自动低速熄火
- 捷达VS5低速启用驾驶室下方声响
- 捷达VS5低速加油声音
- 捷达VS5换车低速弹出全景
- 捷达VS51.8低速熄火
- 捷达VS5低速地盘链条怎么回事
- 捷达VS5低速原地目的
- 捷达VS5手动跑了低速加速无力
- 捷达VS5低速颤抖
- 捷达VS5低速噪音
- 捷达VS5低速拖拽感强烈怎么
- 捷达VS51.6低速熄火
- 捷达VS5低速不稳
- 捷达VS5低速响声
- 捷达VS51.6舒适版低速顿挫感
- 捷达VS5低速加油异响
- 捷达VS5疑问开车过程低速有时
- 捷达VS5两驱低速异常
- 捷达VS5低速车内噪声声音有点大
- 捷达VS5低速目的声音
- 捷达VS5低速卡住
- 捷达VS5低速制动声音有吗