开拓者电子气门小改
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- 汽车电子气门是什么来头?随着汽车技术的不断发展,汽车的设计和性能也在不断地升级和改进。其中,电子气门作为汽车发动机的核心部件之一,也受到了越来越多的关注。那么,汽车电子气门是什么来头呢?本文将从车主的角度为您解析。 传统气门与电子气门 在传统汽车发动机中,气门是通过机械装置与凸轮轴相连,凸轮轴的旋转驱动气门的开合。然而,这种机械装置存在一定的局限性,无法灵活调节气门的开合时间和程度,也无法充分发挥发动机的潜力。因此,汽车制造商开始采用电子气门技术来取代传统的机械气门,以实现更高效的发动机性能。 电子气门是通过电子装置控制气门的开合时间和程度,以实现对发动机进气和排气的精确控制。相比传统的机械气门,电子气门具有更快的响应速度、更广泛的可调范围和更高的精确度,从而能够充分发挥发动机的动力性和燃油经济性。 电子气门的工作原理 电子气门的控制系统由多个传感器和执行器组成,其中包括进气温度传感器、空气流量计、曲轴位置传感器等。这些传感器可以实时监测发动机的工作状态,并向控制单元发送反馈信号。 控制单元会根据这些反馈信号和预设的参数,计算出需要控制的气门开合时间和程度,并通过执行器来实现控制。具体而言,执行器通过控制电磁阀的开关来控制气门的开合,从而实现对发动机进气和排气的精确控制。 查看详情>>
- 宝马偏心轴传感器(8线),据说是最复杂的传感器宝马偏心轴传感器,是感应偏心轴的位置,偏心轴是宝马电子气门系统中,驱动气门升程的。 查看详情>>
- 电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。电子气门控制伺服马达位置传感器有问题,故障代码135A08。 查看详情>>
- 设计小改/科技配置升级 试驾新款雪佛兰开拓者RS雪佛兰开拓者于2020年引入国内,它是一款拥有5座/7座的中大型SUV,也是目前雪佛兰在国内销售的体型最大的SUV产品。雪佛兰开拓者的设计风格很酷,提供了Redline和RS两种设计风格,搭载的是“2.0T+9AT”的动力系统并配备了适时四驱系统,整体的产品力不俗,但在它上市后的三年多,却被市场低估。如今,开拓者迎来了改款,它在设计及配置方面进行了调整,那新款开拓者的实力表现会有何表现呢? 查看详情>>
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- 2024款宝马X5,中期改款后全系“带电”(关键词:超增压、电子可变气门、变速箱集成电机、运动防倾杆、4.8秒) 查看详情>>
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- VTEC对比DVVT,前者真的是本田黑科技吗?提到气门技术,大多数人马上会想到VVT可变气门正时、VTEC可变气门正时和升程电子控制系统这样的专业术语缩写,那么什么是VTEC,它真的是本田的当家黑科技吗?为什么其他品牌没有选择这一技术,而许多车企使用的DVVT又是什么技术,下面我们选车侦探就带你来全面了解这两项技术,看看到底谁家的才是黑科技。 查看详情>>
- 同门劲敌之争,昂科旗vs开拓者,谁更好?一款车型换个车标,换个外壳就能变成其他新车,通用旗下的雪佛兰和别克一直以来都是如此经营,比如雪佛兰的开拓者和别克的昂科旗,这两款车轴距相同,发动机都是2.0T可变气门发动机,变速箱都是9AT,悬架也都是前麦弗逊独立和后多连杆独立悬架,同门兄弟之间放在一起对比,又该如何选择呢? 查看详情>>
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