开拓者卤钨大灯更换
- 从充气灯泡到卤钨前照灯,车灯逐步演变车灯的演变是汽车发展中的重要部分,随着科技的发展,汽车灯光的形态也在不断改变。下面我们来逐步了解车灯的演变历程。 1913年,充气白晶灯问世,其高亮度为电光源前照灯开创了新的局面,但受当时的汽车电气系统制约,电气照明直到1925年才得到广泛应用。 第三代车灯是双光灯芯前照灯,这种车灯在交会时由于前照灯的强光会导致驾驶员炫目,同时还需要照亮道路和高度至少为2-2.5米的障碍物。为了解决这个问题,欧洲和美国分别发明了不炫目的前照灯。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种。 随后,第四代车灯不对称近光前照灯问世。双光灯芯前照灯的系统采用对称近光系统,但在会车过程中,特殊的灯光既不产生炫目,又能保证道路具有良好照明。而近光灯型的左右两侧完全相同,左右两侧行驶皆适用。 第五代车灯是H4卤钨前照灯,这是一种新型的车灯,它采用卤钨灯泡代替传统的灯泡。卤钨灯泡的灯丝工作温度较高,光效约高出50%,寿命也增加了一倍。卤素灯泡就是在灯泡内渗入少量的惰性气碘,从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应,生成碘化钨化合物,当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过1450℃),又会分解还原为钨和碘,钨又重新返回灯丝中去,碘则重新进入气体中。 今天的车灯不仅要实现照明功能,还要有更多的功能和性能来提高行车安全。无论是光的亮度、灯泡的耐用性和能效,还是车灯的设计和外形,都随着时代的发展而不断进步。 查看详情>>
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- 开拓者车头精致大灯夺目舒适性配置是雪佛兰开拓者的优势:采真皮座椅,真皮方向盘,而且前排座椅还拥有加热通风的配置,座椅布局则是2+3+2的大七座设计。 动力系统,开拓者搭载了2.0T+48V的轻混电机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m。传动部分全系都是九挡手自一体的配置箱。这套动力系统不仅是参数,甚至连电机的电压都是和凯迪拉克XT6是一致的。🥰 外观设计和老款并没有太多区别,但是车头变得更加精致,分体式的大灯依然很夺目,车头贯穿式的镀铬金属连接了运动包围,也连接了进气中网,将大灯,运动包围以及中网有效地融合在了一起。🍄 车型侧面,这款开拓者搭载了18英寸轮毂,车身线条从车头逐渐往上提升,一直延伸到了车底,有利于提升视觉感。更重要的是加强了侧面的防护,但同时也压缩了车内的开扬感,让车窗玻璃变得更小,有利有弊。🍄 开拓者的尾部设计体现了美系车的“简单粗暴”美学,双边共双出的镀铬排气管货真价实。从车头,车侧以及尾部来看,这就是一辆超大块头的SUV。事实上,整车的长度也确实超过了5m,开拓者长宽高分别为5011/1953/1717mm,轴距是2863mm,全系都是一辆大七座的SUV。🍄 雪佛兰的外观设计从来不会让人担心,但是内饰部分是雪佛兰的不足,粗糙的内饰很难让人心动。同样令我们感到比较遗憾的就是,此次全新的雪佛兰开拓者对内饰并没有大张旗鼓的升级,和老款高度类似。🍄 中控部分采用了10英寸的液晶屏幕,支持CarPlay以及CarLife,可以使用语音识别控制系统,还支持OTA升级系统以及声学降噪,全景天窗也做到了全系标配。行车电脑屏部分则是八英寸的彩色液晶屏,中间镶嵌着炮筒仪表盘的设计,而与之匹配的流媒体后视镜只有在中高配车型上才有搭载。至于手机无线充电的配置,在中高配车型上都有搭载。🍄[_LinkTopic:开拓者,15565,23]👨🎓 查看详情>>
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- 开拓者犀利的大灯十分帅气这款车子的外观设计是非常不错的,辨识度非常高。做工也是比较细致的,😸让人觉得精致度很高,在搭配上比较犀利的大灯设计,整体看上去就非常的帅气。车子的内饰设计也是可以的,整体看上去就是比较简约的类型,非常的干净利落。 开拓者驾驶起来非常的轻松,尤其是在高速上驾驶的感觉比较优秀,没有速度方面的限制,😈开起来马力十足,让人觉得很有刺激感。车子的操控方面还是有一点不满意的,主要是减震效果并不是很好。 [_LinkTopic:开拓者,15565,23] 查看详情>>
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