享域装饰网栅安装
- 网购安装了一套大众途观L专用水箱防护防虫网,据说这个网罩可以挡飞虫、柳絮、棉毛等网购安装了一套大众途观L专用水箱防护防虫网,据说这个网罩可以挡飞虫、柳絮、棉毛等。安装时才发现,确实有几只很大的甲壳虫粘在网栅上,用长棍子才弄掉了。不过,这款据说根据原车设计的防护网,安装还是不很方便,尤其是最下面两片 查看详情>>
- 护甲+1,让我的享域更抗造 👍🔰近期对享域进行了一次小的升级,一是加了个发动机护板,二是改了个自动锁窗的功能🌸。消费不高,总共也就花了三百几大洋,感觉还是蛮值的😀。 发动机护板这块,主要是我老家是农村的,每次回家都要走一段乡路,不咋平,得挑着路走,就怕蹭到发动机底部(虽然没蹭过),现在做了一个护板,相当于加了一层强大的护甲,可以更抗造,随便跑,再也不用担心磕碰到,开起来也能奔放一点🚐。 自动锁窗是4S的一个活动,国庆的福利,包送包安装,不改白不改❤。改了之后就带有一键升窗和自动锁车窗的功能,不会出现锁了车却忘记关车窗的情况,也还挺实用🚗。 对享域这个车本身就比较满意,外形空间,动力操控各个方面都没什么硬伤,家用代步都还OK,这样小改一下呢无非是精益求精,让自己平时的用车更加方便🚎。 接下来上图了,呈现一下改装过程😃。讲真,这个过程中看到师傅拆来拆去还是挺心疼的,不过所有的阵痛都是为了一个美好的结果,改造之后的享域确实更完美🤑。 老地方,老搭档❤。虽然看起来跟之前差不多,但是底板、锁窗这些看不见的改变,让享域在使用时更加顺手顺心😳。#享域##改装# 查看详情>>
- 护甲+1,享域更抗造 🌴近期对享域进行了一次小的升级,一是加了个发动机护板,二是改了个自动锁窗的功能💗。消费不高,总共也就花了三百几大洋,感觉还是蛮值的😀。 发动机护板这块,主要是我老家是农村的,每次回家都要走一段乡路,不咋平,得挑着路走,就怕蹭到发动机底部(虽然没蹭过),现在做了一个护板,相当于加了一层强大的护甲,可以更抗造,随便跑,再也不用担心磕碰到,开起来也能奔放一点🐭。 自动锁窗是4S的一个活动,国庆的福利,包送包安装,不改白不改😸。改了之后就带有一键升窗和自动锁车窗的功能,不会出现锁了车却忘记关车窗的情况,也还挺实用🍃。 对享域这个车本身就比较满意,外形空间,动力操控各个方面都没什么硬伤,家用代步都还OK,这样小改一下呢无非是精益求精,让自己平时的用车更加方便🐸。 接下来上图了,呈现一下改装过程😋。讲真,这个过程中看到师傅拆来拆去还是挺心疼的,不过所有的阵痛都是为了一个美好的结果,改造之后的享域确实更完美😏。 改发动机护板的契机主要还是因为店里送了个自动锁窗,想着反正也不贵,就顺便一起装了 老地方,老搭档🏎。虽然看起来跟之前差不多,但是底板、锁窗这些看不见的改变,让享域在使用时更加顺手顺心💞。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 刚好遇见你,混动享域用车分享 🤫【用车时的心理路程-庆幸遇见】 时光回到21年3月份,自家的房子装修好了,住进去之后才反应过来,虽然不用租房子了,但是通勤一下就变得不方便起来了,便想着买辆车改善一下🎈。 有了这个想法之后,就开始逛各大汽车论坛和软件,选车,看车评,看了小半个月之后,人傻了,每个车都有毛病,一下就不知道该怎么选了🤫。 但这件事放下了吗,没有,知晓了通勤的痛苦之后还是想着用车,但是放弃了网上寻找,开始去实体店看了,最开始是去看的卡罗拉,燃油觉得性价比不算太高,外观也丑,混动的买不起,很现实🤛。之后又结合网络上的消息,知晓了享域这辆车,就又去看了看,没成想享域有两万的优惠,我就问了一嘴混动版本的呢,他说也是一样的,然后我就放弃了燃油版看混动版本的了,但是混动车型价格要贵上不少👄。试驾的时候也很满意,混动享域开起来感觉很平顺,试驾车的油耗也才四点四,要知道这只是一台试驾车,可想而知这车的油耗有多低,后来销售给我说买最低配的优惠力度更大,就是没中控,本来想拒绝的,但销售说他们这边加钱可以装一个,算了下价格,发现性价比确实高,这才入手了这辆混动享域⛄。 【外观鉴赏】 像前脸的一些细节做的也很到位,进气格栅和两侧的大灯相连接,就很有气势🌾。 尾灯用的也是当下比较新颖的贯穿式设计,还加了些独特的元素,远远的看上去感觉像一个大括号一样,车尾还延长了些成为了小尾翼,不得不说混动享域这辆车的外观造型真的好看🐷。 这中控就是我在4S店安装的,也不贵,一千五的价格,跟丐版的优惠力度比起来,还是挺划算的,总的来说,还是我赚了,预算也没超出太多😼。 像这辆车,油耗也是非常实在,百公里才4.1的油耗,现在92的油六块八,平均算下来一公里才两毛钱,是不是非常划算🎉。 像前排的一些储物空间,设计的也是错落有致,既不会占用多的空间,还设计出了几个不同的空间,平时我都会把驾照、驾驶本放在里面🚑。 而且这辆车开起来也比较舒服,不像我开手动挡那样,油门直接踩,换挡提高速度,自动挡的是你转速到两千之后,动力再持续输出😸。像这辆混动享域,起步的时候是电机驱动的,所以在等红绿灯的时候基本是我第一个冲出去,转速保持到两千动力会持续的输出,在市区是足够用了🌻。 这辆混动享域同时还是一辆A+级别的轿车,虽然还算不上B级车,但是跟B级车的轴距也差不了太多了已经,空间也是非常充足,地板的凸起很小,所以哪怕后排坐三个人的时候也比较轻松,腿部空间也还有两拳左右的距离,非常宽敞🐰。 【总结】 就这辆混动享域来言,我觉得它就非常完美的满足我的需求,不仅在用车成本非常低,动力和空间也是充足的,入手这么一款家用车落地不到十二万,还是非常划算的,也能很好的满足我的需求🤪。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 给我的大白加装后扰流,让他与众不同 💋去年年底购买了人生第一辆车:本田享域混动净畅版,由于口袋实在是紧张,就买了个中配,落地13.6w,好羡慕高配的真皮座椅,倒车雷达,后来想想这两项都可以自己后期加装就买个中配自己加装吧🤤。用车到手后就立刻包了座椅,加装原厂雷达,然后还换了带镜片的遮阳板,给女朋友补妆用🎈。感觉武汉雨水比较多,加装了挡泥板,后来才发现,主要并不是挡雨水,而是挡住了洒水车的水🤫。享域混动净畅版是有电动折耳功能的,但是没有锁车自动折耳,于是加装锁车折耳模块😚。开了一段时间发现享域竟然没有自动落锁功能,为了实现自动落锁又购入自动落锁模块😂。 以上都是比较实用的改装,但是作为90后的我,自然希望自己的车能与众不同,有我自己的特色,于是踏上了对外观改装的不归路🌿。上两张整体的车照片,让享域车友看看我都改了哪里🐨。 第一步改的就是把4S店送的“巨丑”的雷达改装成了原厂雷达,但是4S店赠送的雷达把后保打孔打大了,没办法又网购了雷达套大环🍁。虽然没有完全变成原厂的样子,但是绝对比之前的好看多了🦊。 第二步加装前铲,也就是前扰流,安装完成可以让大白前脸更加厚重,更有层次感😆。 第三步就是加装后扰流,享域原本的排气是隐藏式的,感觉不符合我的审美了,所以我打算把他改造成排气漏在外边的,可是查查法规,改排气是违法的,所以就此作罢,其实还有一个原因,那就是囊中羞涩,真的去改排气需要换后包围,再焊接排气管花费太高了💚。然后就在T宝找到了一款装X神器,带一个领航灯的后扰流板,竟然还带了一套双边四出的装饰排气😹。 收到货就迫不及待的自己进行动手安装了,下面就给大家详细介绍一下安装教程💙。 1.购买后扰流板 2.把自己的享域开到一处空地,最好有那种前高后低的位置,车后面翘起来,方便安装🏵。 3.准备一个喷壶,没有喷壶可以用尖叫饮料的瓶子😉。用来装水,清理车身💘。不然最好洗个车,对后保位置重点清洁, 4.准备干净的毛巾,用来擦干水分和清理尘土,要是有酒精棉片就更好了,可以彻底清理油渍🤜。 5.那就是准备一个趁手的螺丝刀,商家为了节约成本送的螺丝刀只能说能用,然后一无是处💐。 由于后扰流与后保险杠接触位置是采用3M胶粘贴的,所以要清理掉后保上的灰尘和油污,一定要清理干净,不然会影响粘贴效果,不然会脱落🤜。 首先找到后保险杠中间位置,并做好标记,然后找到后扰流的中间位置也做好标记,然后撕除3M背胶,对齐后保险杠的中间标记和后扰流中间标记,将后扰流粘贴在后保险杠上💓。 其次拿出商家带的螺钉和螺丝刀,从车底部找到后扰流板上的预留孔,将后扰流与后保险杠通过螺钉锁紧#享域##车型推荐# 查看详情>>
- #我是小威推荐官#充电物美价廉小鱼吐泡泡来啦!今天翻看一下当年安装充电桩的经历。 要说安装充电桩,这事儿还真是麻烦。首先但凡家里有点条件,家用充电桩的安装都是刚需。从物价计算,如果去外边充电,大概1.2-2.2元一度电,这还不算停车费。我之前去特来电充了一回电,电量增加45%,电费65块钱,停车费25块钱。这价钱都赶上打车了。如果是用家里的民用电,也就0.43元一度电,省了不少,而且不算阶梯用点,充满电也就30多块钱,还是超级划算的。整个安装过程需要物业开证明,证明我有自己独立的停车位,像我们这种老旧小区,能有地停车就不错了,连物业都没有,哪儿有固定停车位啊。国家电网不给申请单独电表,家用电电容不够不能安装,充电桩公司说不能装在栅栏上,而我家小区就是用栅栏隔开的。总之我为了充电桩换了个房子,这一系列硬钢操作之后,我终于有了自己的充电桩。小威也算是可以“吃饱饭”了。愿电车政策越来越完善,小区和停车场发展更多公用充电桩,让车主不再为充电而烦恼! 查看详情>>
- 给我的大白加装后扰流,让他与众不同 😎✨去年年底购买了人生第一辆车:本田享域混动净畅版,由于口袋实在是紧张,就买了个中配,落地13.6w,好羡慕高配的真皮座椅,倒车雷达,后来想想这两项都可以自己后期加装就买个中配自己加装吧🙂。选车到手后就立刻包了座椅,加装原厂雷达,然后还换了带镜片的遮阳板,给女朋友补妆用🧡。感觉武汉雨水比较多,加装了挡泥板,后来才发现,主要并不是挡雨水,而是挡住了洒水车的水😝。享域混动净畅版是有电动折耳功能的,但是没有锁车自动折耳,于是加装锁车折耳模块🐭。开了一段时间发现享域竟然没有自动落锁功能,为了实现自动落锁又购入自动落锁模块❤。 以上都是比较实用的改装,但是作为90后的我,自然希望自己的车能与众不同,有我自己的特色,于是踏上了对外观改装的不归路💚。上两张整体的车照片,让享域车友看看我都改了哪里️。 第一步改的就是把4S店送的“巨丑”的雷达改装成了原厂雷达,但是4S店赠送的雷达把后保打孔打大了,没办法又网购了雷达套大环🏵。虽然没有完全变成原厂的样子,但是绝对比之前的好看多了😿。 第三步就是加装后扰流,享域原本的排气是隐藏式的,感觉不符合我的审美了,所以我打算把他改造成排气漏在外边的,可是查查法规,改排气是违法的,所以就此作罢,其实还有一个原因,那就是囊中羞涩,真的去改排气需要换后包围,再焊接排气管花费太高了😉。然后就在T宝找到了一款装X神器,带一个领航灯的后扰流板,竟然还带了一套双边四出的装饰排气😘。 1⃣️购买后扰流板 2⃣️把自己的享域开到一处空地,最好有那种前高后低的位置,车后面翘起来,方便安装🤐。 3⃣️准备一个喷壶,没有喷壶可以用尖叫饮料的瓶子🍂。用来装水,清理车身😍。不然最好洗个车,对后保位置重点清洁, 4⃣️准备干净的毛巾,用来擦干水分和清理尘土,要是有酒精棉片就更好了,可以彻底清理油渍😄。 5⃣️那就是准备一个趁手的螺丝刀,商家为了节约成本送的螺丝刀只能说能用,然后一无是处🐽。 由于后扰流与后保险杠接触位置是采用3M胶粘贴的,所以要清理掉后保上的灰尘和油污,一定要清理干净,不然会影响粘贴效果,不然会脱落⛄。 首先找到后保险杠中间位置,并做好标记,然后找到后扰流的中间位置也做好标记,然后撕除3M背胶,对齐后保险杠的中间标记和后扰流中间标记,将后扰流粘贴在后保险杠上😾。#享域##加装# 查看详情>>
- #开电车有多省钱#有家桩就所向披靡小鱼吐泡泡来啦!有了电车,用尽一切手段一定要装个家用充电桩。 要说安装充电桩,这事儿还真是麻烦。但凡家里有点条件,家用充电桩的安装都是刚需。从物价计算,从威马的充电地图上能够看到全市所有的充电站及可用数量、充电价格。我粗略看了一下基本上1.2-2.2元一度电,这还不算停车费,而且有的还要额外计算管理费。我之前去特来电充了一回电,电量增加45%,电费65块钱,停车费25块钱。这价钱都赶上打车了。如果是用家里的民用电,也就0.43元一度电,省了不少,而且不算阶梯用点,充满电也就30多块钱,还是超级划算的。整个安装过程需要物业开证明,证明我有自己独立的停车位,像我们这种老旧小区,能有地停车就不错了,连物业都没有,哪儿有固定停车位啊。国家电网不给申请单独电表,家用电的电容不够不能安装,充电桩公司说不能装在栅栏上,而我家小区就是用栅栏隔开的。我是一边求爷爷告奶奶的哀求,一边态度强硬的吵架,总之一系列硬钢操作之后,我终于有了自己的充电桩,也更珍惜优惠充电的来之不易。 查看详情>>
- 豪华、运动、科技、实用,帕美很完美一直很喜欢帕美,我这一款是17年发布的,发布没多久就定了车,等了十个月才提的车,算下来到手也六年了。 外观绝对OK,在我眼里,这辆车的灵魂就是它的外观,流线型做得非常漂亮 去年给帕美换了个新的蓄电池,原厂瓦尔塔AGM蓄电池挺耐用的,所以这次还是选了它。 我在网上下单,安装师傅差不多30分钟就上门了,特别方便。 安装的师傅告诉我,瓦尔塔AGM蓄电池用的是倍伏锐板栅科技,里面的高活性铅膏,让它的放电能力比普通蓄电池强三倍多。车里的电子设备都能轻松支持,不用担心电不够用。另外,瓦尔塔是德国百年高端品牌,工艺精湛,耐用性也非常好。 帕美内饰的科技气息十足,制作工艺也非常精细。 尤其是仪表中控部分,保留机械转速表的设计真是太棒了,同时还配备了两个7寸液晶屏,既保持了科技感,又让人看了觉得漂亮。总的来说,这个仪表中控设计真是级棒。 前排空间相当充足,但后排空间就显得有点紧张。毕竟这是一款跑车型轿车,舒适性和运动性不能兼得。总的来说,表现还是不错的。 动力绝对给力,完全可以秒杀路上很多车。更高的动力咱也用不上,毕竟市内开车多,动力太强也是浪费。 综合来看,帕美对我来说堪称完美,融合了豪华、运动、科技和实用这些优点,用着超满意。 查看详情>>
- 秀一下我的进口奔驰GLE,真的很满意我的这台奔驰GLE可以算是顶配了,基本所有选装包都有,还额外单选了不少套件。 这车的外观真是没话说,车头上的奔驰大标实心的,看起来很有气势。不过在我们这里,卡宴、帕拉梅拉、玛莎拉蒂很多,宾利都有,所以回头率就别想了。 原厂用的瓦尔塔AGM电瓶用了六年多,效果不错,所以这次还是选择了它。我在网上下单,安装师傅上门安装,很方便。现在天气这么冷,没有电力强劲的电瓶真的不行。安装的师傅说瓦尔塔AGM电瓶采用倍伏锐板栅科技,里面用的是高活性铅膏,放电能力比普通电瓶要强三倍以上。车内的电子设备都能轻松支持,不用担心亏电。德国百年高端品牌,工艺相当精湛,耐用性杠杠滴。 这辆车的里面装潢得超级豪华,坐进去就感觉很大气。它的功能也很多,科技感满满。虽然跟最新款的车比起来,它没有那么时髦,但还是很不错的。那个怀挡设计十分实用,用起来很方便。 空间方面,这个级别的车空间都足够用。至于乘坐空间,我身高175厘米,偏瘦,坐什么车都绰绰有余。 后排空间表现相当不错,坐两个人的时候,也不会觉得拥挤。 这辆车的操控性其实没什么特别的,车子本身挺重,SUV通常都不会太灵活。但是,它的空悬舒适模式真的很棒,坐起来很舒服,一点都不颠簸。我平时都是开SUV的,很少开轿车。至于四驱稳定性,我觉得冬天雪地路面很稳,雪地模式都不需要开。起步的时候稍微猛一点,车子也不会打滑。 目前用着还是相当不错的,总体很满意,毕竟花了小半辈子的积蓄才入手的。 查看详情>>
- 宝马X1换电计划,当然是满血复活了光让马儿跑,不给马儿吃草,肯定是不对的,没事的时候也要适当的保养一下,换换机油,换换滤芯,检查一下胎压,添加一些防冻液和玻璃水等等,当然了电瓶也是至关重要的硬件匹配,尤其是对于一些带有发动机启停功能的车子来说,电瓶也是特殊的。我的老X1好多年了,特备是冬天的时候,下班去接老婆,车里冷,我就原地怠速,等着她下班,这样对电瓶消耗就很大,再加上几万公里的里程,从最近的表现来看(打火需要几下,空调制冷稍稍有点慢),是应该需要换电瓶了。 颜值方面,没什么挑剔,当时也是看了X1和GLA200以及奥迪Q3才选择的X1,感觉操控上更好一些,空间上也更有优势一些的 说到空间,说到舒适性,我一直都是很满意的,这辆车也给全家人带来了很多美好的旅程与回忆,准备再几年,然后换辆X3或者X5,然后就一直开着了 刚刚不是说感觉电瓶不行了,于是就狗东下单,还是选择原车的电池品牌瓦尔塔AGM电瓶,这就是专门为带发动机启停功能的车辆所研发和准备的电瓶,毕竟是德国的大品牌,还有多项技术专利,比如说倍伏锐板栅科技等等,可以说是经验丰富,型号齐备的电平品牌,当然了,我咨询了客服,原车的电瓶已经下线了,现在更换这款就没问题的 上图是拆下来的旧电瓶,下图是准备安装的新电瓶,比对一下,感觉变化不大啊 昨天下单,今天上门安装,师父从准备到安装,再到测试,一共不到1个小时的时间,速度快而且技术过硬,一测试,现在电瓶完全没有问题了 既然已经换了新电瓶,那必须开车出去转一圈,感受一下,与之前的不同 还别说,钱花了,换了电瓶之后,首先就是空调更给力了,调整好,很快很快就有凉风了,其次就是感觉这个油门更轻盈了,动力上也响应的更快了,最后就是等晚上了,试试大灯的效果,估计也比之前要很多的,大致情况就这样,我就分享到这里了。 查看详情>>
- 晒晒我的奔驰S级,真是豪华轿车的标杆奔驰S级这款车真不赖,一试驾就被它的舒适性迷住了。没错,作为豪华旗舰车型,开起来车里简直安静得让人惊叹。 车子的外观超级酷,侧身线条很顺滑,那个大镀铬横栅式的水箱护罩特别抢眼,一看就知道是奔驰的车,那种高贵气质一览无余。 这奔驰S级品质真心不错,开了这么久,没出过什么问题。前几天发现车子启动不太顺畅,就特意换了新的蓄电池,现在开起来跟新车差不多。在朋友那儿换了瓦尔塔AGM蓄电池,这个牌子是德国百年高端品牌,质量靠谱,我另外一台老5系也换的瓦尔塔AGM蓄电池,现在快5年了,一点问题没有,特别耐用。 换之前我也上网查了,这款瓦尔塔AGM蓄电池有倍伏锐板栅科技加持,采用疾速电流网设计,里面用的是高活性铅膏,放电量是一般蓄电池的三倍多。最主要的是低温启动强劲,再冷的天也能一下打着火,电力持久强劲。 网上下单没多久,安装师傅就联系我约时间地点,我当然是越快越好,师傅也是半个小时就赶到了。到了之后先验了蓄电池真伪才安装的,特别放心。 奔驰的内饰真心棒,颜色搭配贼高级,晚上打开内饰灯,简直让人迷醉。再看看那个大屏幕,简直爽歪歪。座椅的皮质质感不错,颜色还是我中意的咖啡色。 平时我一个人开车,觉得车里空间大得很,特别舒服。我家里人身高都不算高,所以车里的空间对我们来说完全够用。就是有一点小瑕疵,车子中间的地板有点凸起,让人坐着不太舒服。 这车动力真的不错,我通常都开节能模式,开起来很流畅。有一次心血来潮,我尝试了一下运动模式,转速升得飞快,真的有点吓到我。跑高速特别稳,我最多开到180,一点都不会飘。就是起步时感觉有点问题,轻轻踩油门好像车子没反应,稍微踩深一点,车子就猛地冲出去。 奔驰S级这车,真的挺不错的。坐起来特别舒服,开起来也特有面儿。 查看详情>>
- 给爱车换蓄电池,分享一下18年购入的这台凯迪拉克ATSL,自入手以来,一直陪伴我穿梭在城市的每个角落,基本没出过什么问题。 大家都知道,日常保养对于一辆车来说至关重要。除了定期更换机油、清洗空气滤清器等常规项目外,蓄电池的维护和更换也是不容忽视的一环。这不,我前段时间也给ATSL换了块新的蓄电池,还是选的原配瓦尔塔AGM,毕竟原配的那个已经用了六年多了,是该换换了。 瓦尔塔旗舰店的服务不错,下单后安装师傅就半小时内赶到了,真的快。网上说是德国百年大牌,耐用度和品质都没得说。这个瓦尔塔AGM蓄电池用了倍伏锐板栅科技,所以放电量特别强,说是能达到普通蓄电池的三倍多。很厉害。 因为是不断电换蓄电池,所以先把外接电源给连接上。 原来ATSL的蓄电池在后备箱底下,师傅轻车熟路,几分钟就给拆下来了。这个角度可以看到车子原配的也是瓦尔塔AGM蓄电池。 新的蓄电池开箱,填资料,激活电子质保,上车安装,下个六年多多指教。 在更换了新蓄电池后,我明显感觉到我的凯迪拉克ATSL变得更加“给力”了。启动迅速,一打就着,车内的各种电子设备也运行得更加流畅。这次保养经历让我深刻体会到,一个好的蓄电池对于一辆车来说是多么重要。 除了蓄电池的重要性外,我还想说说凯迪拉克ATSL的整体用车体验。这款车外观看起来时尚大气,走在街上回头率挺高的。内饰嘛,豪华舒适,坐进去就感觉挺上档次。开起来也很稳,安全性能没得说,让我心里挺踏实的。无论是长途旅行,还是日常通勤,它都能给我带来很好的驾驶体验。现在我已经开了六年多,期待和ATSL的下一个六年。 查看详情>>
- 开了六年的宝马X3,确实没看错我18年买的宝马X3,到现在都没有动过它,完全保留了原汁原味。我一直都很喜欢原装的样子,不过嘛,就是这大灯感觉没以前亮,晚上开着有点危险,想着改一下。 X3这车外观真是没得说,一看就高端大气上档次,三五年内不会过时。我个人特别喜欢它的造型和布局,站在车头前面看,很帅气。 开了这么多年车,车子一直都很听话,但最近启动时有点不给面子。直接换了瓦尔塔AGM蓄电池,车子瞬间又恢复了往日的活力。说到这个瓦尔塔蓄电池,之前原配的那块用了六年多才感觉打火不给力,所以这次依然选择它,德国百年大牌的品质还是很靠谱的。 网上下单没多久,安装师傅就开着小毛驴到我家了,比自己去店里换还方便。原配蓄电池拆下来测一下确实不太行了,直接开箱安装。 这款瓦尔塔AGM蓄电池真的很赞,它采用倍伏锐板栅科技,放电量可是普通蓄电池的三倍之多。有了它,车里的座椅加热、高级音响等电子设备用起来都毫无压力,之前犹豫要不要改的大灯,现在也可以放心去升级了。 开了六年的车子,内饰方面想要多高级肯定是不可能的,但是总的来说这个中控台看着还算高档,就是那个仪表盘,25的是半液晶的,视觉效果差了点。但总体来说,都还不错,一切都挺和谐的。 空间嘛,对我来说,183cm的身高坐进去感觉还挺宽敞的,调到舒服的坐姿后,还有点儿多余的空间呢。我们平时就三口人,回老家过节时人稍微多点,但家里还有另一辆车,所以不用担心。至于后备箱空间,虽然不是特别大,但平时用起来也足够了,能满足我们的需求。 宝马这个牌子嘛,大家都知道,他们车子的操控性能一直是强项,舒适感嘛,可能稍微差点,但这次X3真的让人眼前一亮,它不仅操控稳当,舒适感也超棒。开车的时候,那个方向感,真的太准了,一点不虚。 未来的日子,还要和X3继续加油。 查看详情>>
- 我和我的小白马,又可以愉快出发了17年入手的这台18款宝马X1,豪华品牌在品质方面确实做得更好,这么多年正常保养一直没出过什么问题,就连电瓶也是最近才换的。其实从前年开始就有点担心这个电瓶,毕竟之前旧车上的电瓶是两三年一换,没想瓦尔塔AGM电瓶坚持了六年。 说到这个电瓶,位置还真的不好找,车友群不少人说是在后备箱,找了半天没看到,后来才知道18款的电瓶在引擎舱,就是那个红色的点。 原厂是瓦尔塔AGM电瓶,在我这里用了六年多,挺靠谱,所以这次还是选择了瓦尔塔AGM。我在网上下单,然后本地店铺帮我安装,安装师傅半个小时不到就来了,很方便。我这车改了音响,没有电力强劲的电瓶真的不行。据说瓦尔塔AGM电瓶采用倍伏锐板栅科技,放电能力比普通电瓶要强三倍以上。像氛围灯、音响、辅助驾驶和启停系统这些车内的电子设备都能轻松支持,不用担心电量不足。难怪原厂那块瓦尔塔直接用了六年多,真的很放心。 车子的内饰跟现在的新款比不了,也老是被我吐槽,这个设计现在看确实有点拉胯了。不过优点是它的用料还不错,从质感方面来看还是有豪华感的。 宝马毕竟是宝马,它转向清晰,指向精准。自动启停用着挺好,个人挺喜欢。 空间真的不用说了,很大很好用。后排座椅可以前后滑动,使得后备箱空间多变灵活。看新闻说新款X1的空间更加巨大,可以和X5媲美了。另外,外观配置各方面都提了一个档次。 话说回来,虽然有点垂涎新款X1,但咱们老款也不差嘛。尤其是咱家大白,勤勤恳恳,皮实耐造,再战五年完全没问题。 查看详情>>
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