享域加钱置换13款值吗
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- 第三代哈弗H6 2.0T首试:加钱买动力,值!五个月前,我们的广贤老师去试驾了最新的第三代哈弗H6的1.5T车型,回来之后跟我们大赞那台车很棒。我在前段时间试了和第三代H6同平台的哈弗大狗,那台车也给我留下了很好的印象。这次,最新推出的第三代H6的2.0T四驱版车型有试驾车来到广州,虽然时间只有短短一天,但我不想放过这个机会,马上就把车钥匙抢到了手…… 查看详情>>
- 卡罗拉13款1.6L自动置换报价4万可以吗?最近一直在逛论坛,本来只是单纯喜欢车,无聊的时候就喜欢看看车,虽然现在油价很高,但是我这辆卡罗拉也没给我添太大的负担。但是最近各种新能源车发布会,各种新技术、续航提升、无框车窗、轿跑设计、十几万的价格就可以体验几十万的配置,太诱惑了。 毫不犹豫马上去看车,想把卡罗拉置换掉,目前销售给的置换报价是4万元。我对这个价格是有点不满意的。我这款是卡罗拉13款1.6L自动,虽然这个车现在已经跑了14万公里,年份也有点高,但是我对这个车的保养是十分到位的,一直保持在四儿子店保养。之前买这车就是图的保值,当初15万多落地,现在才4万?大家觉得这个价格能置换吗? 查看详情>>
- 本田享域颜值较高的A级车享域的颜值挺高,尤其是羽翼式的LED大灯简直是太帅了,无论是颜值还是实用上,都非常给力,造型上也很犀利,看着就很酷,配上熏黑的中网,档次太高了。渐变式的尾灯,晚上别提有多炫丽了。 车内很宽敞,它的空间利用率很强,首先前排没什么问题很宽敞,后排同样也能做到宽敞舒适,尤其是腿部空间比较充足,中间地台凸起的也不算很高,不太影响中间乘坐人的舒适性。 这台车开起来很轻松😎,车身不算太大,方向盘精准度很高,可以做到指哪打哪,比较好驾驭。 唯一的缺点就是悬挂的支撑性跟这个级别的轿车一样,有点偏硬,过减速带的时候舒适性差点。 [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 评测十五万级本田享域混动 值吗😛看了38号 评测十五万级本田享域混动 你觉得值吗❤?✨ 关于车评人本身的评价,网上是二级分化严重 ,喜欢38的粉丝是他的死铁🤒。 不喜欢的各种带节奏 扣帽子 泼脏水 甚至各种丰田三郎 本田大佐满天飞 🙈。我看了他的每期视频 几乎都有说道发现的各种问题 并且给出建议:然希望大家多去试驾体验 验证他说的问题是否存在🌴。这何尝不是一个中肯的建议呢🎋? 回到今天的这款车 测试车型:东风本田 享域 混动(顶配 指导价16W多) 1:动力 0-100km/h 9(s)(0°C)以目标用户来讲够用⛄。 2:油耗 城市L/100km 3.5(不开暖风、10°C) 高速L/100km 6.1(不开暖风、0°C): 3:刹车 100km/h-0 40.1(m) 绝对差评💕。 4:驾驶性 中小油门也就是低动力请求响应快,中大油门也就是大动力请求会慢一拍🙊。(开启运动模式可破) 5:转向手感 中心区稳定感比较差,中评👀。 6:滤震 上槛有一定的隔绝感,下槛比较稳健,好评😚。 7:隔音 环境音,风噪,路躁隔音水平一般,虽然是四缸机,但是在发动力全力出力时,比某些三缸机还要严重(为此观点负责),中评💕。 最后是内部 车座比较高,特别是前排,不是很喜欢,但座椅比较柔软,好评👀。 内部 方向盘位置低又远,给出差评🎊。 内部 车机原始又古老🚛。 内部 后排空间比较大🐶。 ★ 总评,以指导价来说,肯定不值😎!定价虚高或是过高🙀。除非在一个特别特别大的优惠幅度下,这辆车都不值得去买💔。 以上就是这期测评的主要内容 个人浅见 :现阶段东风本田 享域 混动优惠力度不大 同价位的雷凌双擎 等车型上市多年 觉得有些老气了💔。 同时16万多的指导价完全可以买到低配的 ,雅阁 , 凯美瑞 ,迈腾 等低配B级汽油车了 我第二俩车 打算等几个月看思域混动 或者雅阁汽油版低配了 朋友们,你们觉得多少可以入手呢🚛?[_LinkTopic:享域,15537,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 空间大、颜值高,降了5万的享域能卖动了吗?15万内想买个日系轿车不用非得盯着卡罗拉,今天要给大家介绍的这款享域性价比也很高,而且空间还比较大,并且在价格方面,现在在售车型为2022款享域,官方指导价为:10.98万-16.99万元,其中燃油版价格为:10.98万-13.98万元,混动版车型价格为:13.99万-16.99万元,但是现在经销商有着不小的优惠,大概有5万左右的优惠,参考经销商报价:6.68万-11.89万元,所以现在购买还是非常合适的。 查看详情>>
- 选混动车型 享域锐·混动 VS 雷凌双擎 谁更值?2022年,混合动力汽车市场将启动爆炸式模式。 查看详情>>
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- 家用不偏科,东风Honda享域颜值、空间、配置均在线!在中国买紧凑级轿车,确实是件扰心之事,可选择产品太多导致了车型过于“同质化”,所以各大厂商只能通过参数、配置来塑造产品力,自然紧凑级轿车市场也就成为了最“内卷”的市场之一。而东风Honda享域则通过越级配置,突破自身价值的极限的同时,又守住了产品价格底线,且在混动技术加持下成为了市场中独树一帜的存在,为用户带来了低价高享的全新混动驾驶体验。 查看详情>>
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- 电动版奔驰E来了,颜值一言难尽,大屏内饰还得加钱在豪华圈,继奥迪之后,奔驰也是义无反顾的开始了电动化转型,在最近的慕尼黑车展上它一股脑拿出了很多电动车。可从产品来看,奔驰这坚决转型似乎并不是技术有多么领先,反而是有些蜜汁自信了。比如这奔驰EQE,就给人一种一言难尽的感觉。 查看详情>>
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