享域驾驶员座椅底座软垫调校
- 雪铁龙凡尔赛C5 X将会在8月9日正式公布预售价轱辘哥了解到,雪铁龙凡尔赛C5 X将会在8月9日正式公布预售价。此外,新车的部分配置信息也已经曝光。据悉,新车将全系标配全景天窗、驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅等多项配置,以及全系标配PHC自适应液压稳定技术和MCS大师级底盘调校。在舒适性配置方面,新车将会有545L-1640L掀背式超大后备箱、360°环绕式车身玻璃等配置。智能配置方面,新车将会标配搭载高通芯片的C-Connect 3.0智能网联系统,至于动力方面预计与天逸保持一致。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 很耐看的一款家用车~本田享域👜👜本田享域 2022款 180TURBO CVT乐享版 享域的外观挺耐看的💼,内饰设计协调耐看, 没有任何突兀感 座椅有很明显的包裹感,靠背腰部的支撑 也很明显。减震调校的比较合适,不用担心 走烂路舒适👠度下降。 车内空间也非常不错,日常乘坐挺宽裕的 满载时也不觉得挤。 排量比较小,开起来挺省油的 1.0T发动机动力凑合,就是满载超👡车时用时 多一些。 配置: 电子驻车 主副驾前后左右安全气囊 胎压报警 辅助倒车影像 运动经济驾驶模式切换 电动天窗 7英寸彩色液晶👘仪表 9英寸中控液晶屏 语音识别控制系统 LED大灯 电动车窗后视镜 后视镜加热 手动空调 。[_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 采访本田享域驾驶者,车主道出了用车体验,你真的同意吗?🚘🚘昨天和小高聊到他的用车经历,他是我的堂哥,也是一位行内人,他把旧的本田凌派给了儿子。参考家人意见,最近有些积蓄,不久前提了本田享域,没选本田凌派。经过1个月,总共1500公里的驾驶体验,他说了七个字:还好当初选择它!究竟本田享域的其它方面是否也有亮点?本田凌派与本田享域又有哪些不同的地方?现在,我就转述我朋友的见地。😂😂 ✨✨外观方面还是非常满意的,车体线条比较顺畅,车辆也有这么大,很犀利。盾牌型的中网和整个整车的魂动线条,让整个车都充满了极强的运动感,大灯照亮前方,后视镜帮我观察后面。尾灯亮起之后特别动感,和车头大灯首尾呼应,16寸的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击,尽显驾车者朝气与稳重的人格魅力。总的来看,造型特别像运动型车,可以带来一定的视觉冲击。👀👀 🌟🌟简单大方的设计格调我很喜欢,操控台门板都是软质材料,颠簸路段也没有异响的地方,朋友坐进车里都说好,夸得我大脸通红。做工比起国产车肯定是不错的,比起其他高端车型就半斤八两了,座椅经过了皮质的包围,手感比较细腻。车内的异味比其他车都少,这一点必须给本田点个赞。总之,我认为本田享域的奢华相当让我心动。💗💗 😊😊实话实说,动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一,本田享域有很多型号,但是我最终选择“本田享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”,油门反应很快,加油门的时候没有肉的感觉,在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。变速箱也特别聪明,变换档位的动作快,其动力平顺性得到进一步提高,方向盘设计适手且易上手,变向没有什么虚位。动力输出强劲,变速箱对驾驶员意图领会能力强,与司机心有灵犀,这款车达到了同等级前列的驾驶感,在弯道上面也能够比较的从容。🥰🥰 🚗🚗🚗对于空间这点,空间当然可圈可点。4756*1804*1509mm的车体尺寸已经成为紧凑型车的领头羊,一个181厘米的年轻人坐进去,完全不觉得憋屈。以2730毫米的轴距来放在本田享域的身上,坐在第二排头顶空间两指,都不会觉得很紧张,腿部空间也有很大的余量。车内储物能力,另外觉得里面的一些储物空间也不错,基本上的家用是可以满足的,后备箱的容积也是比较大,平常自己家用的情况是绝对没有问题的。🌱🌿 👍👍👍从舒适度上看,在实际体验中,本田享域的舒适度比我想象中的要好很多。行走在不规整道路的时候,强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅相对来说比较宽大,而且就舒适度来看,可以较好地提高车辆的舒适性。空调是分区控制的,同时还有最后排空调出风口,这个也是相当实用的。隔音成效理想,高速时能在车内清晰交谈。🚕🚕🚕 🚘🚘油耗还是非常低的,这也是我最满意的一个地方,我平常开车基本是在城区里面跑,我当前开的城区油耗是7.7L左右,跑高速就更省了,只有不到5.3L的油耗。总而言之,本田享域的油耗表现特别适合我的预期。😁😁 🎊🎉我认为享域是真的合适我的要求,特别是它的外表和有内涵的内饰。而今许多城市白领都认为享域很不错,年薪10万以上开它没问题。我相信大家的品味,用车到现在,我有七个字想说:还好当初选择它!这款车我提的是“享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”,有同事说我买错了,这里也想请大家帮看看买错了吗?😄😃😃 🍀🍀本田享域之所以获取车主的肯定,绝非外观一项亮点就能打下江山,空间、操控、舒适性的卓越表现也使得它取得成功,全能的表现,满足了绝大部分用车者的需求。所以在同等级车中,本田享域有较高的性价比。经过分析,在车型不断多元化的今天,找不到准确的定位,汽车品牌将不能获得成功,正如本田享域。那么对于得到不错名声的本田享域,不知各位有何想法呢?感谢🦾🦾 #享域##买车# 查看详情>>
- 享域的油耗和体验 😂转眼已经用车两年多了,我也在从一个用车小白在渐渐的往老司机方向发展,我用车主要目的也就是家用代步,所以我两年前选择了我的伙伴大白——享域,我入手享域主要是看中了他的空间、外观和工信部备案的油耗,还有就是我也比较相信本田的品质😹。 经过两年多的实际用车体验,我对享域的表现还是很满意的💜。当初购买的时候,家人和朋友都曾有担心过享域1.0的排量会不会因为小马拉大车导致体验特别差,其实我未入手的时候也曾担心过,不过后来经过试驾之后排除了这个顾虑,发现没有这方面的问题,动力方面家用足够了,所以果断入手了,在经过两年多的实际使用之后,享域的表现我还是比较满意的💞。 两年的时间享域陪我去了很多地方,城市里跑过,农村里去过,也曾去过山路游玩,虽然轻踩油门可能动力不是很强,但是稍微深一点的油门之后动力是完全足够的,之前去山上玩的时候开车去的,车上三人上很陡的坡也动力完全够用,当时也是和朋友一起去的,朋友开的SUV,当时还担心我的享域小排量会不会不行,事实证明朋友的担心完全是多余的,跑起来完全没问题😁。 那动力够了,那有的朋友可能会说,动力是够了,那小马拉大车油耗肯定不低🐻。其实面对这个问题,很多是和开车的人有关,我享域开了两年多,总油耗大概是每百公里7.1升,小计里程油耗大概是每百公里7.5升,这主要是因为我基本都是市内用车,路况不好造成的,今年过年的时候我回老家农村试了,在农村低速无红绿灯的油耗大概是每百公里5升左右✨。我也在群里和车友们讨论过他们的用车油耗,基本上也都在每百公里6升左右,大神车友甚至可以开到5个以内,这对于享域这个大小的车和排量,已经表现已经是很不错的了,说到这对本田的技术真心的要赞了😻。 说到开车出去玩,那不得不说一下乘坐体验了,这个家用很多车友还是比较在意的,享域这方面表现的也还是不错的,之前去山上玩的时候有了深刻的体验,去的路上走的也是山路,一路上有很多弯也有很多坡,享域不仅给后排带来了很大的乘坐空间,而且还给后排乘坐带来了不错的体验,在走差的路的时候后排坐起来也比较舒服,这个得益于享域比较好的调校和原厂舒服的座椅了,而且享域的后排空间大,乘坐时间长了也没有小空间的压抑感,长时间乘坐也会比较轻松,不会很累,今年过年我还是自驾回老家的,回去6小时,很轻松,年后回来的时候因为堵车开了将近10个小时,依然还不是很累,而且享域在堵车的时候表现也还是不错的,除了堵车可能会油耗稍微高一点(其他车也油耗不会低)其他表现都完美😼。 本文所有内容全部是手动录入,内容也全部是个人爱好分享,如果有写的不周到的地方还请朋友多多包涵,如果有不同的见解也欢迎来一起讨论分享交流经验,不喜欢的也请收手留情,不喜也请勿喷,谢谢😆!!!谢谢🙂!!!谢谢🚌!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- ID.3的动力输出平稳而迅猛操控感非常出色,电动动力输出平稳而迅猛,加速平顺而强劲,操控稳定性表现突出🎯转向精准,操控起来也更加的简单,给驾驶员带来强烈的驾驶乐趣。悬挂调校准确平衡了舒适性和操控性,提供了稳定可靠的驾驶体验。这款车配备了一系列智能辅助系统,如自适应巡航控制♻️自动紧急制动等,驾驶辅助配置确实挺实用的。 🚗ID.3拥有宽敞的乘坐空间,非常适合用于家庭出行。座椅舒适度高,座椅布局合理,后排座椅可折叠,就是底盘调校方面还是稍微差了一点。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 轩逸#燃油销冠,杀入6万# 查看详情>>
- 智己LS6驾驶感受智己LS6在驾驶体验上表现出色。它配备了强劲的电机,加速性能出色,加速线性也非常好。悬挂系统调校得很好,在高速行驶时稳定性良好,转向灵活,能够轻松驾驭各种路况。此外,内饰做工精细,座椅舒适性高,驾驶员在长时间驾驶过程中也能保持良好的驾驶姿态。[_LinkTopic:智己LS6,78771,23] 查看详情>>
- 本田享域外形精致漂亮享域的外观设计还行👌,看起来感觉挺有高级感的,大灯十分的精致漂亮。内饰的装配工艺也非常的不错,接缝处理的都很到位。 减震调校得不错,经过减速带时车内不会产生太大的震感。座椅乘坐起来感觉也很贴合,包裹感很强烈。 车内的乘坐空间感觉还是可以的,前排宽敞自如,后排的空间也比较不错,尤其是腿部空间比较充足,坐进去不憋屈。 这台1.0T涡轮增压发动机我觉得匹配在它的身上基本算是够用,超车提速感受还行👌。方向盘使用起来灵活自如,指向比较精准。 [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 紧凑suv油耗低至6.9L捷达VS5的前脸看着相当运动,配合上多边形的格栅和圆形的前大灯光组,整个看上去很美。与此同时,前大灯还全系标准配置了LED近光灯。 尾部十分的运动化,配合造型精巧的后尾部,看上去更具活力。 进入车厢内,捷达VS5内饰看上去颇为简洁利落。这款车还配备了胎压报警、驾驶员位置无钥匙进入功能、自动驻车等功能,功能还是挺丰富的,对于驾驶员来说无疑是十分友善的。 而在座椅上,全系车型均是全车系标准配置的仿皮座椅,乘坐的舒服度还可以。比较遗憾的是,前排座椅仅提供人工调校。#捷达VS5# 查看详情>>
- 4个油左右本田品质空间又大家用代步最适合👦👦本田在国内的知名度很高,而且三大件稳定又可靠,关键还省油,因此本田的口碑和热度都很高。所以大多数人都会优先考虑本田这个品牌,如果从家用角度出发,本田旗下有哪些车型值得推荐呢?比如我们今天推荐这款本田享域就很不错,不仅空间大配置高,而且油耗很低,对于后期养车来说没有太多的压力。👦👦 😋😋本田享域的价格在10.99万起,这个门槛不算高,和国产车差不多了。目前,终端还有好2万多优惠,因此最低价格仅为7万多起,性价比还是有的,对于工薪阶层来说最适合了。本田享域有着雅阁的外观,但没有雅阁那么多金属质感,总的来看还是比较年轻的。特别是灯组内部结构极为复杂,非常有科技感,还配有led灯源以及自动大灯等实用配置。包括车头的包围套件,以及旋风轮毂的加持,也是能够带来运动氛围的,符合年轻人的审美。😋😋 😺😺侧面的腰线勾勒出立体感,其实空间才是享域的优势,整车的长宽高为4772*1804*1509mm,轴距为2730mm,加上本田独创的魔术空间,最大化利用,如果将前排座椅移动到最顶,后排空间非常宽敞,以178高个子来说,后排的腿都能够伸直,所以享域的空间是最大的卖点。当然,缺点也是有的,比如隔音不好,胎噪和风噪比较明显,其次车子比较轻,跑高速的时候,120的速度会感觉在飘,但是国内高速基本控制在100左右,所以也是够用不会那么大幅度的飘。😺😺 🔥🔥其次,享域的内饰设计也是很精致细腻的,比如软包面积更广,中控台和车门处均为软包,手感较为细腻,也是能够营造出档次感。包括配置非常多,比如液晶仪表、中控屏搭载的车机系统支持手机互联、语音交互等,并配有一键启动、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车道辅助、车距预警等L2级辅助系统,对于新手来说,上手更容易。🔥🔥 👧👧我们继续来聊享域的驾驶感受以及它的动力部分,那这台车型是搭载了1.0T的涡轮增压发动机,与它匹配的CVT变速箱的版本,它的发动机的功率是90千瓦,最大扭矩有173牛米,从数据上来看,1.0T比1.5L更好卖点,毕竟动力更激进更运动,而且CVT开着舒服且经济。这套动力的实际驾驶表现,虽然说动力算不上多么的猛多么的运动,但是日常家用是够使的,毕竟排量只有1.0T,但是我觉得在城市里穿梭,上下班代步通勤使,是够你用的。👧👧 😍😍而且这套动力系统有一个非常明显的优势,就是它整个的动力输出的表现非常的顺滑,没有任何的顿挫感,我觉得主要的功劳应该是归功,这个CVT的变速箱的版本,调教的是以这种顺滑而且毫无顿挫感觉的,这种动力输出为主的,让你开起来就感觉比较舒服。对油耗控制也是比较理想的,如果你开的比较经济控制的比较好,我估计也就4个油左右,明显优于德系车的。😍😍 😸😸还有一点我觉得是比较好的,就是这小车你别看是以居家为主的,但是它的方向它的灵敏度还是很好的,这个精准度也控制很高,方向盘的调校也很轻盈,对于女性来说不用费力,比较好上手的。整个车身就会有变化,反应还是反应比较快的,那这也是符合本田这种小车的风格,悬架比较软,再加上座椅就是软软的,坐进来就会陷在里边儿的那种感觉,所以享域还是以舒适为主的。对此,大家会如何点评本田享域这款车呢?欢迎转发分享讨论。😸😸[_LinkTopic:享域,15537,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 途观L的驾驶体验,如何评价?😃途观L搭载了一台2.0T发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,配合7速双离合变速器,加速响应较快,换挡平顺🐲。同时,途观L还采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构,悬挂调校较为舒适,同时又不失驾驶乐趣🦁。因此,途观L的驾驶表现非常出色,动力充沛,悬挂调校也非常适合日常驾驶🌿。 其次,途观L还配备了多项驾驶辅助配置,比如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,可以提高驾驶安全性和舒适性😤。其中,自适应巡航可以根据前方车辆的速度和距离自动调整巡航速度,保持与前车的安全距离;车道偏离预警可以在车辆偏离车道时及时发出警告提醒驾驶员;盲点监测可以在车辆盲区有其他车辆时及时发出警告提醒驾驶员️。这些配置可以提高驾驶的舒适性和安全性😽。 最后,途观L的悬挂调校较为舒适,座椅舒适度也不错,因此长时间驾驶途观L也不会感到疲劳🚕。同时,它还配备了多项智能配置,比如自动泊车、自动大灯等,可以提高驾驶便利性🚕。 总的来说,途观L的驾驶体验表现非常出色,动力充沛,悬挂调校舒适,驾驶辅助配置也非常实用🐽。如果你需要一款驾驶体验优秀的SUV,那么途观L是一个非常好的选择🎍。当然,除了车辆配置之外,驾驶员的驾驶技巧和行车习惯也是影响驾驶体验的关键因素,应该时刻保持警觉,合理驾驶,确保自己和他人的安全🤣。#途观L# 查看详情>>
- 享域VS雪铁龙C6VS星越S,喜欢哪个?在外观方面,三款车型都采用了年轻、动感的设计风格。本田享域配备了全新的流线型车身设计,面板贯通造型与进气格栅相结合,给人一种很跃动的感觉。而雪铁龙C6则更像是一辆豪华型轿车,车辆线条流畅,气质高雅,完美结合了时尚和精致。吉利星越S则依靠其硬朗的外观,营造出一种非常霸气的感觉。简洁明了的设计语言、饱满的线条感和强大的立体感让它看起来非常独特。 😊😊 在内饰方面,本田享域的中控台采用了黑白相间的设计风格,使其整体显得硬朗大气。而雪铁龙C6则是以深灰色的优雅设计为主。除此以外,车内还带有许多手工细节处理,为驾驶者和乘客提供完美的舒适感受。星越S的内饰设计则紧贴时尚与科技,大量地运用了软质材料与硬质材料的搭配,让驾驶员更加轻松自在、更加舒适惬意。 😊😊 本田享域搭载的1.0T和1.5L发动机,让其在日常通勤中适用性非常强。而且,其CVT变速箱的设计使得换挡更加顺畅。在动力方面,雪铁龙C6搭载了1.6T和1.8T两种发动机,加上8挡手自一体变速箱,能够令其在动力、燃料经济性及驾驶品质方面实现一个绝佳的平衡。同时,吉利星越S则搭载了一台高性能2.0T涡轮增压发动机,让车型的动力性能非常出色,中高转速时的驾驶也非常的爽快。 作为一款现代紧凑型车,本田享域的车身依然非常的灵活。其悬挂调校也非常的鲜明,把车辆限制的非常的住。而雪铁龙C6的悬挂则更为柔软,需要更多的时间来调整驾驶方式。而吉利星越S的悬挂设计则是把稳定性和舒适性相结合,能够让驾乘者感受到独特的舒适感。 😊😊 当谈到安全性能时,三款车型都装备了多个主动、被动安全系统,逐一改善了每一个细节并为其注入了更多的智能科技元素。在整体安全性表现方面,星越S以超级头等座舱系统为代表的12个AI智能感应区等综合UN-ECE标准安全技术结构,在同价位的车型中具备竞争优势。而享域的安全性能也非常令人信赖,在碰撞测试中取得了很高的评分[_LinkTopic:星越S,34565,23] 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8外观内饰性能评价外观:🌟🌟🌟🌟🌟🌟 线条硬朗、流畅,车身、车顶线条相得益彰,整车时尚动感; 驾驶体验:🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 底盘稳,悬挂系统调校好,1.6L发动机,动力充沛,驾驶起来灵活舒适; 内饰:🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 内部空间设计人性化,驾驶员、乘客头部空间和腿部空间充足,且后排座椅可调整; 安全性:🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 先进的安全气囊系统、电子稳定控制系统和自动刹车系统,以及车道偏离预警,提高了驾乘者的安全保障;🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 实用的城市SUV,出色的外观设计,舒适的驾驶体验,优秀的动力系统和安全性能,集实用、经济实惠于一体! [_LinkTopic:瑞虎,1311,23] 查看详情>>
享域调校热门推荐
- 享域倒车镜片调校
- 享域电子报警器调校
- 享域仪表盘灯调校
- 享域轮子调校
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- 享域倒车灯灯泡调校
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- 享域E路航调校
- 享域全景摄像头调校