享域三缸不是链子
- 三缸,不是掉链子的代名词最坛里都绕不开“三缸”的话题,我觉得这个是如人饮水,还是要自己试试才知道,VC-turbo超变擎搭配CVT加ANC降噪还是有点期待的。现在的三缸已经不是当年的三缸了,士别三日都当刮目相看,毕竟日产作为日系三杰一直都有自己的技术优势,我觉得可以先关注而不是单纯针对“少了一个缸”来评判,还是等到店自己感受下吧。而且新奇骏的vc-turbo技术上还是有点先进的,功率扭矩更大,从降低油耗方面讲三缸也是趋势。 查看详情>>
- 领克01 EM-F是三缸发动机,不是三缸“发电机”!从车辆搭载的动力系统上看,一台搭载三缸内燃机负责驱动车辆的产品和一台搭载三缸机且只负责发电的产品,从本质上说有着非常大的差别。 查看详情>>
- 这款不是三缸!新款劲客有望9月底上市不是三缸,不是三缸!新款劲客换脸迎上市! 查看详情>>
- 新款奇骏:三缸不是问题,问题是你们不懂三缸三缸机似乎是一个天然招黑的事物。自诞生之日起,消费者就对三缸机表现出了强烈的抵触情绪。 查看详情>>
- 本田享域的大空间、油耗低,混动和燃油你会怎么选择?记得在很早前,享域刚出来的时候,我还说过,比思域小一圈,既然用了和思域一样的发动机,可想而知当时思域的三缸1.0T的动力。但是,后来发现,享域在空间使用上面既然比思域还强,特别是后排的中央扶手做的那个桌板印象深刻。现在,享域又开始改款了,我们今天就来看看享域的改款后到底又有哪些值得推荐。 查看详情>>
- 最好不是三缸机最好不是三缸机 查看详情>>
- 不是三缸车吧不是三缸车吧 查看详情>>
- 新款东风本田享域正式上市,10.98万起售,空间大油耗低近日,新款东风本田享域正式上市了,新车一共推出了8款配置车型,官方指导价为10.98-16.99万元。新车是改款车型,在外观和内饰上都有多提升,前脸酷似“雅阁”,配置也进行了调整,动力提供了1.0T三缸发动机和1.5L混动两种动力总成。下面我们就来看看新款东风本田享域有怎样的表现吧。 查看详情>>
- 百公里油耗4.71L 本田新款享域上市 售10.98万起3月26日,东风本田新款享域正式上市,新车共推出8款配置车型,售价区间为10.98-16.99万元。作为年度改款车型,新款享域在外观和内饰上进行了微调,并对配置进行了升级,仍然搭载了三缸发动机和油电混动系统,空间仍然是其优势之一。 查看详情>>
- 2022款本田享域购车指南:10.98万起三缸机没前途?相较于同门兄弟思域而言,本田享域在产品的知名度方面还是有着较大的差距,不过该款车型的定位却十分精准,它主要依靠优秀的空间和沉稳的内外设计来打动想要购买家用车的消费者,这在一定程度上也与自己的好兄弟本田思域有所区分,两者之间并不冲突,因此该车还是受到了一些消费者的喜爱。 查看详情>>
- 享域是我看十万左右的车最喜欢的,但是就是三缸机我果断拒绝了。享域是我看十万左右的车最喜欢的,但是就是三缸机我果断拒绝了。 查看详情>>
- 钱不是很多,买凌派划算还是享域划算?钱不是很多,买凌派划算还是享域划算? 查看详情>>
- 推出三缸车型后,雷凌销量排名不降反升,三缸不是毒药?三缸在中国车市是票房毒药。 查看详情>>
- 三缸机“抖”不是问题!够快、够省才是关键!随着“小排量”时代的到来,几乎所有厂商都在大力发展自己的小排量涡轮增压发动机,在这之中,1.0T三缸涡轮增压发动机最具代表性。可能不少朋友对“1.0T三缸”动力仍会有褒贬不一的声音,但不可否认,相比传统1.5L、1.6L四缸自然吸气,1.0T三缸的油耗、动力表现都会要好上不少,换句话说,1.0T三缸要更适合家用轿车使用。接下来,车叔就为大家推荐两款搭载1.0T三缸动力的合资紧凑型家用轿车。 查看详情>>
- 换“标”不换药,三缸机不是别克的挡箭牌别克的这个本命年,让王永清很头疼。 查看详情>>
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