享域驾驶室一键升降失效
- 2018款帝豪GL右后窗一键升降失效故意现象:右后窗一键升降失效 测试:钥匙控制一键升降正常(锁车/开锁)键长按 语音控制正常 防夹功能正常 驾驶位主控、车门分控物理按键一键升降失效(其他3个车窗都正常) 从新学习资料一键升降只能学习到防夹 查看详情>>
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- 19款230副驾车窗一键升降失效去年9月提的230风尚,前天发现副驾车窗一键升降失灵了,可以开关,但是就是没有一键升降了,各种方法都试了,玻璃降到最下面按5秒,玻璃升到最上面再扣5秒都试过了,还是不行,问一下可以去索赔吗? 查看详情>>
- 换电瓶后,车窗一键升降功能失效了,怎么恢复呀老铁们?换电瓶后,车窗一键升降功能失效了,怎么恢复呀老铁们? 查看详情>>
- 解锁篇丨你所不知道T03车窗秘密你们有没有遇到过车窗的一键升降功能失效,或者天幕用的时间久了,出现类似卡顿和不能关闭的问题?大家不用担心这个只需要将车窗重新进行初始化就可以解决。下面跟零居说下T03车窗小知识。 查看详情>>
- 一键升窗功能如何设置?💓车辆在出厂的前,就具备了一键升降功能,如果在使用过程中失效了,该如何设置呢? 💓1、先把车窗升到最顶、松开; 💓2、再长拉住这个车窗控制键5 秒、然后再松开,一键升窗功能就重置成功了;[_LinkTopic:车窗,33270,37] 查看详情>>
- 爱车不为人知的冷知识—主驾玻璃一键升降[_LinkTopic:爱车不为人知的冷知识,74129,37] 爱车不为人知的冷知识—主驾玻璃一键升降 我的车子是2016年初的上汽大通G10汽油自动精英版,今天跟车友们说说车子的一个冷知识,也是一个使用小技巧——主驾玻璃一键升降。 车子的中控锁控制按键在主驾车门上,共四个按键,一键升降功能就在左下角的按键上。这个按键其实是升降各有两个档位,往上拉或者往下压一小下,是普通的升降,不再按或者不再压时,主驾车窗玻璃立即停止升降。再稍微使劲往上拉或者往下压,就是自动一键升降了,这时候再松手,车窗就会一直升上去或者降下来了。 上升时,还有自动防夹功能,遇到障碍物会停止关窗,但如果连续三次被触发了防夹功能,自动升降功能就会失效,需要重新设置了。 查看详情>>
- 值得期待的一款车全新第三代奔腾B70继第?代奔腾B7 0后再次力斩五星安全评价,也?目前自主品牌 基本感觉不到顿挫的存在,略显遗憾的是换挡的速度不是很快,让人不是特别满意。悬挂的调校总体也趋向于舒适性,虽然依旧能感受到到清晰的路感,但并非是完全不加修饰的,就像底盘和道理之间多了层瑜伽垫,震动很轻微,没什么不适感。车窗一键升降 车内按键一键升降,有的车在出售的时候是激活的,有的是没激活的。如果你发现一键升降不灵,或者只有一个不灵,可以试着手动激活。方法是车窗关闭状态下向下按住五秒,再向上按住五秒。app远程控制失效。有三点,第一点要看是否满足远程控制条件:钥匙门关闭,车窗 ,门,前机盖,后备箱都在关闭状态。并且四个车窗的一键升级都是激活状态。最容易导致条件不满足的就是一键升降,如果app玻璃显示红色就是没激活。此时不能远程控制。 查看详情>>
- 埃安车窗功能的初始化校准💼我们有时候会遇到电动车窗一键升降功能、防夹功能失效😔,或因短时间内多次触发防夹导致功能失效💫,这种时候就需要重新对电动车窗进行初始化校准操作啦。😄#埃安用车分享# 💼首先要启动车辆,启动车辆后,拉起车窗按键(需要初始化的车窗)👀,直到车窗完全关闭后,再保持2~3s,就可以完成初始化了。😃 💼大家要注意的是,初始化过程中,车窗是没有防夹功能,💥所以不能用身体任意部位或其他物品阻碍车窗关闭🙅,否则可能导致初始化失败或车窗损坏,甚至造成人身伤害。😖 💼另外如果车窗初始化校准期间松开按键,就需重新初始化了咯。😂 查看详情>>
- 这车开起来很爽车内按键一键升降,有的车在出售的时候是激活的,有的是没激活的。如果你发现一键升降不灵,或者只有一个不灵,可以试着手动激活。方法是车窗关闭状态下向下按住五秒,再向上按住五 秒。这时候就可以正常使用了。注意的是如果短 时间多频次使用玻璃升降,可能会导致升降模块过热,这时候过热保护系统激活,短时间内升降系统不工作。并不是坏了。说白了就是b70升降电机自带过热保护系统 7app远程控制条件 有的车友说app远程控制失效。有三点,第一点要看是否满足远程控制条件:钥匙门关闭,车窗,门,前机盖,后备箱都在关闭状态。并且四个车窗的一键升级都是激活状态。最容易导致条件不满足的就是一键升降,如果app玻璃显示红色,就是没激活。此时不能远程控制 查看详情>>
- 车子高颜值高配置操控:换挡平顺性不错,接合很顺畅,基本感觉不到顿挫的存在,略显遗憾的是换挡的速度不是很快,让人不是特别满意。悬挂的调校总 体也趋向干舒适性,虽然依旧能感受到到清晰 的路感,但并非是完全不加修饰的,就像底盘 和道理之间多了层瑜伽垫,震动很轻微,没什么不适感。但高速过弯时的侧倾略微有点明显,不是特别舒适,尾部的循迹性也不是特别好。 的车友反应,为什么我的车窗明明都关好了,但是app上却显示红色?其实很简单,如果你的车窗关好的情况下,app上显示哪个车窗是红色,那个车窗就没有激活一键升降功能。 6.车窗一键升降 车内按键一键升降,有的车在出售的时候是激活的,有的是没激活的。如果你发现一键升降不灵,或者只有一个不灵,可以试着手动激活。方法是车窗关闭状态下向下按住五秒,再向上按住五 秒。这时候就可以正常使用了。注意的是如果短 时间多频次使用玻璃升降,可能会导致升降模块过热,这时候过热保护系统激活,短时间内升降系统不工作。并不是坏了。说白了就是b70升降电机自带过热保护系统 7app远程控制条件 有的车友说app远程控制失效。有三点,第一点要看是否满足远程控制条件:钥匙门关闭,车窗,门,前机盖,后备箱都在关闭状态。并且四个车窗的一键升级都是激活状态。最容易导致条件不满足的就是一键升降,如果app玻璃显示红色,就是没激活。此时不能远程控制。 查看详情>>
- 一年零二个月,出故障了如题,手机里没有车的照片,用福特派的截图为证。什么问题呢?1.无钥匙进入失效,要按遥控,打火要放到中间储物盒里面,否则打不着,换了电池也没用,这个真心汗颜,中招了。2.驾驶室玻璃一键到顶,又自动降下,反复如此,真烦人。升降器毛刺都是小问题了,大家都有。3.车机系统有问题,连接蓝牙打电话断开,是不是升级版本后的原因未知。准备明天去做保养,看店家怎么解决。坐标:长沙 查看详情>>
- 新晋享域车主一枚,分享我的用车感受 🌼一直以来我就喜欢东风本田这个品牌,主要还是车子抗用、保值率高,不像其它国产品牌的车,外观整的花里胡哨的,用起来很差劲❤。所以在自己准备入手家用汽车时,我并没有考虑过其它品牌,一直在东风本田旗下的车型中转悠,因为囊中羞涩,预算有限,最后选择了自己中意的东风本田享域,于6月中旬将享域提回了家🙀! 目前,正式加入享域大家庭刚好一个月,对于享域这辆车子,我还挺满意的🚜!前脸的造型设计好看,采用了分段式的格栅设计,上半部分熏黑的格栅连接着左右两侧的LED大灯,拉伸了前脸的视觉宽度,而左右两侧的雾灯采用了圆形的设计,看起来很时尚🌲。 不管是从左前方的45°看还是从右前方的45°来看,我的享域显得很优雅🌱! 从这个角度看,享域的后视镜看起来精致🤤。后视镜内配备的电动调节、电动折叠虽然用起来方便,但是我最喜欢的还是后视镜的加热功能,以前坐老哥的车,经常被吆喝着给他用纸巾擦拭后视镜,因为雨天和雾天时,容易模糊,现在有了这个后视镜加热的功能,方便又实用😛。 享域的侧身腰线硬朗,整体的设计简单,干练,并没有多少花里胡哨的东西,看起来很有肌肉感,加上旋涡式的轮毂设计,整体看上去时尚,同时也很运动💋。 向上翘起的后车尾,采用了鸭尾式的造型,看起来非常醒目💐!而贯穿式的尾灯设计,加上车标使得整车的辨识度非常高😾! 从享域的正车尾看过去,运动气息也很足🐨。不过在我眼里,还是这个贯穿式的尾灯更有视觉感😀。 虽然觉得享域的外观不错,但是用车时还是以它的细节表现为主🚓。这辆车子的内饰用料还是比较厚道的,皮质的方向盘加上皮质的座椅,给车内带来了一丝豪华气息,而黑色内饰看起来不容易脏,因为是皮质的,搭理起来相对容易🦊。 质感不错的方向盘,不仅指向精准,对路面的反馈也很细腻,而且握感也很轻盈,碰到弯度比较大的地方需要转向和掉头时,相对轻松🐶。 档把的设计很有立体感,加上周边的精致的控制面板,简单又不失大气🐵。旁边的扶手箱设计不错,还会用来放些小东西在里边,实用性强🤤。 最近天气热,在太阳底下暴晒过后的享域,车内的气味比较大,不过将空调开启之后,会得到改善🌲。车内的制冷效果还不错,每次开启空调之后,基本只要两三分钟,车内的温度就降下来了👀。 倾向于驾驶室的中控布局,操作起来还挺方便的,而且视觉效果也不错,看上去整洁大方,很舒心🎉。 副驾驶位置的空间也很宽敞,加上座椅的包裹到位,坐上去很柔软,上次出远门,媳妇直接斜躺着,靠在上边睡着了🌲。事后还和我说,坐着躺着都不错,舒适性挺好的,坐在副驾驶没有一丝压迫感😚。 最喜欢的还是享域的后备箱,里边的深度不错,装载能力很强,可以放下很多东西,周末偶尔回趟农村,回来时也能装下父母对我们的爱,满满一箱的蔬果,基本不用占用后排座位的空间🐨。 一个月的时间,800多公里的里程,整体带给我的用车感受还是颇多的,不仅兢兢业业,同时用车成本也很低,家用性价比还是很高的,买下享域,我不后悔😝!#享域##车型推荐# 查看详情>>
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