享域转向散热器换装
- 内饰升级,动力超600马力!全新保时捷911 Turbo/Turbo S正式发布全新保时捷911Turbo/TurboS的造型与量产版基本一致。作为更高性能版本,新车将会换装新的前包围,除了造型更加激进以外,还会换装新的LED灯带,并增加额外的中央散热器。TurboS版本将采用黄色刹车卡钳,预计Turbo版本继续为红色。 查看详情>>
- 专访 || 杜道峰:改装行业需加强自律及自主品牌意识 | 中国汽车报去年9月,新版《机动车查验工作规程》(以下简称《规程》)发布对乘用车改装的限制进一步缩减,《规程》主要对加装车顶行李架、出入口踏步件、换装散热器面罩和保险杠、更换轮毂几种情况作出说明,要求在符合规定的前提下,在车辆检验时应申请换发行驶证,记录相关情况后,可视为合格。 查看详情>>
- 小型、微型载客汽车在不改变车身主体结构且小型、微型载客汽车在不改变车身主体结构且保证安全的情况下加装车顶行李架,换装不同式样散热器面罩、保险杠、轮毂的;属于换装轮毂的,不得改变轮胎规格。 查看详情>>
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- 20款宝马X6外观个性动感准国六标准全国上牌无忧全新20款宝马X6的外观个性动感,车身侧面比例优雅,从车顶滑到车后部的线条流畅柔和,凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身,车头设计小改,换装LED车灯。进口宝马X6提现 了宝马汽车出色的动力以及操控性能,握感出色的方向盘可以提供足够好的转向,而实际操控表现也的确抢眼。 查看详情>>
- 搭载v12发动机,DBS 770 Ultimate发布1月18日,阿斯顿·马丁发布了DBS 770 Ultimate车型。其车身采用新的前扰流器、发动机舱盖增加马蹄形通风口,并换装更深的后扩散器,同时改进悬架、转向、变速箱和车底部结构,增强了方向盘路感、响应和灵活性,动力装备升级的V12发动机。 查看详情>>
- 【菲林快讯】#巴博斯亮相AMG Rocket 900#在AMG官方推出AMG GT 73之前,巴博斯首先亮相了Rocket 900车型。虽然Rocket 900的原型车是AMG GT63 S,但巴博斯并没有像以往一样为其换装V12发动机,而是把这台V8双涡轮增压发动机的排量已经从4.0升上调至4.5升。除此之外,还换装了两颗更大的涡轮,使它们具有了更高的增压压力。为了给这两颗大涡轮更好的散热,在前保险杠下方的散热器开口变得更大了。最终调制的结果令人印象深刻,Rocket 900最大可输出888马力和1250牛·米的最大扭矩,但是通过电子限制器,把最大扭矩限定在1050牛·米以保护变速箱。这比其原型车GT 63 S高了258马力和150牛·米,提升巨大。在该动力的作用下,Rocket 900的零至百公里加速时间为2.8秒,四分之一英里时间为9.7秒,极速可达330公里每小时。 查看详情>>
- 涡轮本田S2000案例 Evasive Motorsport's打造了一台换装F涡轮本田S2000案例 Evasive Motorsport's打造了一台换装FK8 2.0T发动机的本田S2000,动力超过300马力。并改装Mugen碳纤维进气口,Origin Fab的钛双排气管,Koyo Racing散热器,OS Giken LSD以及悬架升级。KW Clubsport避震器。 满分十分,这套改装你打几分? 查看详情>>
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- 本田享域的驾驶感受本田享域的定位其实就是一款家用紧凑级轿车,车内空间确实是本田享域的优势,而且还有混动版车型可选,日常驾驶省油没问题。从驾驶体验的角度来说,本田享域的1.0T三缸发动机版本确实动力有些肉了,但本田享域的混动版动力还是比较充沛的,在操控部分本田享域的方向盘转向手感不错,而且底盘支撑也比较到位,日常驾驶还是比较容易上手的。只是本田享域的底盘有些松散、单薄,导致其车内的隔音、滤震都很差,整体车内噪音也会比较明显,另外本田享域的悬挂也是那种比较简单的硬,而不是经过处理后带有阻尼式的硬,所以在舒适性这一块基本上是没有的,用户不要有太高的期待。#享域# 查看详情>>
- 大轮毂大马力,ABT发奥迪RS Q3 Sportback近期ABT忙于对奥迪的产品线进行拓展,也算是扩大自己的改装业务,最近他们又把目标转向奥迪旗下的轿跑式SUV——RS Q3 Sportback,外观倒是变化不大,在现款黑色装饰的基础上,换装定制的20/21寸轮毂,重量更轻,强度更大。同时刹车系统采用大尺寸打孔盘和蓝色卡钳,并带有“钻石涂层”。动力方面,ABT推出了量身定制的升级程序,使得搭载的2.5T直列五缸发动机拥有324kW和520N·m,百公里加速缩短至4.3s,极速提升至285km/h。 查看详情>>
- 20款奔驰GLC260有必要改装原厂360全景吗该系统利用4个联网的近景摄像头,在逼真全方位视图下进行驻车和挪车操作。车辆及其周围情况将以俯视图的形式显示在媒体显示屏上。驾驶员甚至还可以看到车窗线以下的障碍物。这在接近路缘等情况下十分有用。1个摄像头安装在前部散热器饰板中央,每个外部后视镜中各带有1个摄像头,行李箱盖中央也设有1个摄像头。根据摄像头图像计算出的“虚拟视点”可覆盖车辆周围约3米的区域。各视图中的基准线也令驻车更加容易。驻车定位系统(PARKTRONIC)信息显示在车辆轮廓上。显示屏还可显示车辆的转向角度弧线。可通过接合倒档、按下相应按钮或通过主机菜单启用360°摄像头。视图可自动切换,例如在从前进档变为倒档时,还可单独选择。电动展开盖板可防止后部摄像头脏污。 查看详情>>
- 液压助力转向系统由什么组成?包括:液压助力泵、液压助力泵皮带、高压油管、低压回液压助力转向系统由什么组成? 包括:液压助力泵、液压助力泵皮带、高压油管、低压回油管、转向油散热器、液压方向机。 查看详情>>
- 风和日丽的日子里,享域陪我享受生活 🙀很感谢最近难得的好天气,一到假期我就闲不住,经常在周五前就计划好了,周六日要约上好友们去哪里玩,平时上下班开享域,和周六日出去玩开享域是不一样的🤪。 享域在阳光下显得格外好看,一开始我还不太喜欢享域的外观,因为前脸太方了,开了一段时间,觉得享域还比较耐看,前脸这里线条搭配是和谐的,有曲有直😋。 我比较喜欢的是这个LED大灯,整体是立体的,夜晚比较亮,雾灯也是实用的🎊。 享域的侧面线条是流畅的,基本上侧面的主要线条是连接了车头和后尾的,整体上享域的侧面是简约的🦊。 享域的车屁股相比于前脸,我觉得好看多了,这大气的贯穿式尾灯,中间的熏黑处理不同寻常,自带的小鸭尾增加了运动感🤓。 除了有靓丽的外观,享域也具备丰富的内在,车内空间这一块,享域真的表现出了乘员空间最大化的理念,主驾驶座椅支持前后上下调节,比较灵活,可以满足大体型的驾驶需求🤫。后排空间是比较宽敞的,至少同级别的车里,享域的后排空间是让人满意的,即使是3个成年人一起坐在后排也坐得下,不会觉得很挤🤛。 前排座椅后面还有一个小的口袋式储物空间,后排是有空调出风口的,我的这个版本还有两个USB充电口,方便后排的朋友充电🏵。 方向盘虽然是塑料的,但是握感不错,转向灵活,没有虚位,其实也可以自己套个真皮方向盘套🎁。顺便说一下享域开起来我的操控感受,享域混动是1.5L的自吸发动机,动力响应快,动力随踩随有,一般来说只要开运动模式,在等红灯时起步还是很快的,想超车也比较简单,不过建议还是以安全为主🧡。另外我觉得混动版的享域起步比较安静,行车过程中的噪音也比燃油版的小,我觉得无论是从驾驶体验还是乘坐体验上,享域的混动版都还不错,如果有条件建议大家考虑混动版🤫。 总体上我觉得享域虽然不是一辆完美的车,但是有了享域之后,我上下班不用吹风淋雨,我周末的娱乐活动能选择的地方就更多了,而且有时候短途出差,直接开着享域去,又快又安全,而且我的享域是混动的,比较省油,目前是稳定在5个油以下的😻。希望以后我可以开享域去更多地方,好好享受生活💙。前排的充电口在中控屏下面这里,比较隐蔽,这里还有杯架,足够放俩杯子😁。 说到中控,我觉得这块8英寸的中控屏可以满足我的日常使用需求,不过自带的车机系统我不太喜欢,不过也够用😇。 中控下面连这电子档位区,这里也可以切换经济或者运动模式,因为我平时在城区多一点,很少开运动模式🚙。#享域##车型推荐# 查看详情>>
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