享域前座中央扶手改装
- 改装小钢炮本田享域 🥰当时买的时候是为了看它的内部空间挺大的,所以当时选择买享域了,也是因为蓝色这个颜色吧,感觉挺好的,然后看到,车前面的进气格栅也挺酷炫的,然后想想看到这个车的后,也是有尾翼的小鸭翼当时就觉得这个比思域强多了,有很大的改装空间,思域的形象太过于普遍了所以选择了买享域🌹。 当时第一次给的是前包围前扰流️。 之后然后选择了风刀和一些贴纸改装🤟。 毕竟作为改装,就算是兜里的钱的原因,也需要改装这是作为个人爱好🐱。 后来还改装了轮毂和卡钳,毕竟也是算是改装都不会,都是自搞定的就花了半天时间,还有牛角后还有野马雾灯,日行灯🚑。 最后是给车改装了排气但排气这边不好展示出来但是当你上车的时候点火,你会感觉到这是类似于v12发动机的强大动力满足了虚荣心⛄。 驾驶考试的话还可以噪音的话可以忽略不计,因为噪音的话可以用音乐上车蓝牙就放音乐了但是v12发动机的感受还是很棒的#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 今日分享|改装小钢炮本田享域 🤔当时买的时候是为了看它的内部空间挺大的,所以当时选择买享域了👌,也是因为蓝色这个颜色吧,感觉挺好的,然后看到,车前面的进气格栅也挺酷炫的😎,然后想想看到这个车的后,也是有尾翼的小鸭翼当时就觉得这个比思域强多了,有很大的改装空间,思域的形象太过于普遍了所以选择了买享域😂 当时第一次给的是前包围前扰流🛠️ 之后然后选择了风刀和一些贴纸改装👍 毕竟作为改装,就算是兜里的钱的原因,也需要改装这是作为个人爱好😘 后来还改装了轮毂和卡钳,毕竟也是算是改装都不会,都是自搞定的就花了半天时间,还有牛角后还有野马雾灯,日行灯💡 最后是给车改装了排气但排气这边不好展示出来但是当你上车的时候点火,你会感觉到这是类似于v12发动机的强大动力满足了虚荣心😏 驾驶考试的话还可以噪音的话可以忽略不计,因为噪音的话可以用音乐上车蓝牙就放音乐了但是v12发动机的感受还是很棒的💯#享域##改装# 查看详情>>
- 美规改款Model 3也发布了,竟然多了这些配置日前欧洲特斯拉释出 OTA 更新,开放当地改款 Model 3 升级 2024.2 版本后、能开启原车矩阵式头灯具有的自动远光灯遮蔽功能。而美国版小改款 Model 3,在近日则被外界发现相较上海工厂生产的欧规版本,其多出了双前座膝部气囊、方向盘按键指示灯、以及中央扶手自动固定功能。 查看详情>>
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- Lancia Aurelia B20翻新改装Lancia Aurelia B20翻新改装:原车为1950年代Aurelia B20,产量约3800辆,Ghia设计,宾尼法利纳制造,前置2.0或2.5升V6发动机,后驱。Aurelia B20GT Outlaw由Thornley Kelham出品,单车耗时5000小时。车重1200千克。车顶降低约76毫米,前后轮拱加宽,底盘重调,碟刹替代鼓刹,搭配15寸轮毂。2.5升V6发动机来自Lancia Flaminia,扩缸至2.8升,输出约177马力。前座来自保时捷356 Speedster,车内Alcantara搭配木饰。产量将不超过9辆,售价约40万英镑。(TopGear) 查看详情>>
- 享域拥有A+级空间👍👍关于空间🎀: 空间表现优秀👍。这款享域车长4756MM🍒,宽1804MM,高1509MM,轴距2730MM💪,整体的空间表现非常的满意👏👏。 从后排的空间宽敞🌠,坐满也不会显得局促✨,反之是非常宽裕的一个空间表现🙏,但唯一不足的是这款享域没有配置座椅电动调节😭。 值得一提的是中央扶手💫,只需拉下来😍,中间就可与前排中央扶手形成一个长桌板⭐,放一些数码设备、书籍什么的都是没有问题的👍👍 还能让后排乘客拥有享受行政级座驾的感觉🌠,类似于独立座椅的设计,创意满满🍒🍒。 后备厢的话🍒,由于电池组安放在后悬架上方💕,所以这款享域的后备厢空间被挤占了一些😭 地台也被明显抬高了许多👏,比起燃油版车型空间要小一些💫。[_LinkTopic:同级车测评,70139,37] 查看详情>>
- 混动车横评对比|卡罗拉 享域 怎么选❓🚗车型介绍 2022款 一汽丰田卡罗拉双擎 1.8L E-CVT先锋版(简称卡罗拉); 2022款 东风本田-享域 锐·混动 1.5L 净畅版(简称享域); 📐车身尺寸(长*宽*高)mm 卡罗拉:4635*1780*1455 享域:4772*1804*1509 动力系统 卡罗拉:1.8L 98马力 L4 +72马力电动机 油电混动 享域:1.5L 109马力 L4+131马力电动机 油电混动 🔥一汽丰田卡罗拉:混动车中卖的最好的车型,丰田THS混动系统也是最早出现的混动系统,可靠性和节油性充分得到了验证,而现款的卡罗拉的外观也与上一代车型有了很大变化,非常符合当下人的审美,内饰是当前丰田最新一代的设计语言,车机系统在合资车之中可以给到好评,总之是一款实力均衡并且可靠性充分得到验证的汽车。 🔥东风本田享域:i-MMD混动系统是除丰田THS外最被熟知的混动系统,系统原理也被很多厂商效仿,同样在多年的应用中技术和可靠性已经得到了充分的证明。享域相比卡罗拉更适合作为一辆家用车,主要体现在更出色的车内空间,尤其是后排空间,乘坐三个人并不会觉得拥挤,中央扶手还配备了小桌板,算是一项别出心裁的设计。而且享域的电机和发动机功率更大,超车时更有优势。 豪华感:享域>卡罗拉 运动感:享域>卡罗拉 性价比:卡罗拉>享域 以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾 [_LinkTopic:汽车,31912,37] [_LinkTopic:汽车日记,39493,37] [_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 增压+手挡,多版本性能钢炮,丰田GR YARiS新车发布日前,丰田发布了GR YARiS的更多官图,并公布了更多的详尽信息。该车型共有三个版本,分别为RZ、RC、RS。其中RZ就是首发款,配置最为完备,搭载的也是1.6T三缸机+6MT+GR-FOUR全时四驱的动力总成。RC则是RZ的赛车化版本,通过移除娱乐舒适性配置和换装碳纤维车顶(有两种纹路可选)来降低重量和成本,对于有改装需求的硬核玩家来说更为适合。至于RS就是“有其身而冇其魂”,外观还是一样的凶狠,但是动力方面却和标准版YARiS一样搭载1.5L自吸三缸机+模拟10速的CVT,同时还是前轮驱动,参数仅为84kW和140N·m。配置上倒是比较丰富,比如真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板、中控大屏、双区空调、前座加热、TSS智行安全系统、JBL音响等都有配备,可视作YARiS的顶配运动套件的双门版本。 查看详情>>
- 外观年轻且个性本田享域采用了本田家族式的前脸设计,横向镀铬饰条与前大灯相连,营造出一种宽阔的视觉效果。车身侧面线条流畅,腰线从前轮眉一直延伸到尾灯,增加了动感和层次感。尾部设计也很有个性。 享域的内饰设计比较年轻化和科技化,中控台采用了悬浮式的9英寸液晶屏,搭配全液晶仪表盘,给人一种很先进的感觉😎。中控台的按键也比较简洁,空调出风口采用了竖向的造型,与外观相呼应。 内饰材质方面,本田享域使用了软性材料和皮质包裹,提升了档次感。座椅方面,采用了黑色的皮质座椅,前排座椅带有加热功能,后排座椅带有中央扶手和杯架,提升了乘坐舒适性。 [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 坦克300升级豪华四座改装车型: 坦克300 改装方案:升级豪华4座 施工方案:无损安装原车螺丝孔位 座椅功能:通风/加热/舒适气动按摩/电动靠背、腿托、前后移动/精美中央扶手/无线充电/手机架/U S B 口/氛围灯[_LinkTopic:坦克300,31294,37][_LinkTopic:坦克300加装,28935,37][_LinkTopic:改装攻略,69173,37][_LinkTopic:车内软装,79373,37] 查看详情>>
- 越级空间,超低油耗,享域让你无需精打细算😄😄买前诸多考量,不成专家不敢下手,这是很多人买车前的困扰。但网络上有一句话很有道理:没有对比就没有伤害。本质上,我们无需了解太多,只需要知道两点:价格和油耗的数字越小越好,其他参数和配置数量越大(多)越好。首先是价格上,对比同级别车型如朗逸、轩逸和卡罗拉等同级热门对手,可以发现享域和卡罗拉是准入门槛最低的。但有意思的是,享域却有着最大的空间表现。如下图所示,这几款车当中,身型最大的当属享域,超过4700mm的车身长度及2730mm的轴距,如此数据表现已经有些接近于中级轿车的水平了。😛😛 事实上,在尺寸所赋予的基础上,享域也的确拿出了近乎越级的后排空间表现。从实际感受上说,享域后排腿部空间之宽绰并不逊色于当下主流的合资品牌B级车。在这个基础上,大尺寸天窗的加入,更是让车辆后排有着极佳的通透性,在宽适的基础上多出几分窗明几净。但更值得一提的是,享域的“大”并不单纯反应在空间感受上。从功能层面来说,享域也大有不同。如果说越级的空间表现,是享域围猎A级车的最大杀手锏,那么它的舒适性表现便是决定胜负的妙手。现如今,不管是和朋友周末游玩,还是和家人来一场亲子活动,自驾往往都成为首选。但是舟车劳顿地到达目的地,这绝非你的初衷。 🔥🔥 享域便有此考虑。一方面,主动降噪的加入,主动对车辆噪声进行消除,让内部的静谧性更进一步,并且车辆的后排座椅搭载航空头枕,可以实现35°角度调节,以确保乘客有足够私密且舒适的乘坐体验;另一方面,车辆还拥有了手机无线充电功能、后排双USB插口、后排中央扶手及一体式多功能桌板等功能。这也就意味着,你不但有着更为舒适的乘坐感受,享域对于你在路途上的一切娱乐都有考虑到位。👀👀 你既能够将手机或者其他杂物放在后排的小桌板上面,也可以在这个小桌板上和孩子一起玩玩具,与此同时,后排双USB接口还能保证你的电器电量,让你时刻“满电”,不用再为舟车劳顿苦恼,让自驾游的欢乐从上车那一刻开始动力和配置虽然是不同的东西,但在使用时却给人一个同样的感受——我可以不用,但你必须要有。当然,在油价水涨船高的今日,我们对动力的需求固然高,对能耗的要求也同样高。可以说,随着年轻消费人群占据市场的主流份额,全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。为此,享域采用了本田最新的家族语言,但整体表现更为激进,前脸大面积的熏黑格栅搭配犀利的前大灯,以及三段式的进气口,让整车显得更加运动,尾部造型与前脸形成了很好的呼应,都是贯穿式设计。可以说,享域整车都透露出年轻化的气息。👄👄 与此同时,享域的年轻气息还体现在两个地方,其一是动力和能耗,其二是科技配置,我们先说前者。第三代i-MMD混合动力系统的加入,让享域得以实现技术下沉,保持领先。新车驱动电机的最大扭矩267Nm,综合最大功率113kW,WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲,同时燃油经济性也非常出色。在这个新能源汽车配套设施还不完善且油价上涨幅度也让消费者望而生畏的时期,如享域这样的HEV车型无疑更能实现动力与油耗的完美平衡。👓👓 更何况,本田从来没有辜负过“技术控”的标签,除了MM理念和i-MMD混合动力系统以外,Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统同样出现在享域身上,这也就是前文所提到的后者。Honda CONNECT 3.0智导互联,让当下主流的车机功能均无缺席,包括GPS导航系统、语音控制系统、手机远程控车功能、车家互联功能以及OTA升级等,均出现在享域身上。而以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统几乎囊括了当下主流的所有驾驶辅助配置,包括带低速跟车功能的全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道偏移预警系统、预碰撞警示系统等。👣👣[_LinkTopic:享域,15537,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 本田享域空间方面比较优秀👍享域这款车的空间还是比较大的,一辆A级车的轴距快要赶超B级车,驾驶时腿部空间非常宽敞,没有感到拘束。车内的储物空间布局也比较合理,扶手箱的容量也不小,存放一些随身的物品是非常方便的。后排空间才是最宽敞的,后排坐好后,膝盖离前座距离有两三拳,腿部完全能够舒展开🤗🤗。 动力方面,混动系统因为多了电力的输出,相比于单独汽油驱动车型,在低速状态下起步有着较大优势,比较迅速灵敏。在驾驶过程中,动力也能够平稳输出,很少感觉到顿挫感。 享域的操控是还是非常顺手的,方向盘手感比较不错👍,转向不重,比较容易操作,指向也比较精准。 [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
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