享域车顶荧光灯布线
- 后摄像头布线是走下边还是车顶?后摄像头从中控台走线到后备箱,走下边仍是车顶?摄像头装在牌照灯左侧仍是右侧呢? 查看详情>>
- 这样的改装安全吗?这是户外车顶帐篷吗?不过这样的布线安全吗? 查看详情>>
- 更换顶棚的问题17款A6L大车顶通风窗版,行驶记录仪布线,把车顶拉变形了,好替换吗?有谁晓得 查看详情>>
- 考斯特12座整改方案 厂家直销丰田考斯特改装商务车对于驾驶席位的设计上,我们更注重舒适和安全 的设置,增加驾驶员储物台方便驾驶人员在驾驶过程中的基本储物所需,后视镜可增加自动加热功能,即使是在寒冬之际也不会因为雾霜等影响视线。红色的阻燃式通道地毯,特殊的材质打造安全的环境。与一般商务车所用的通道地毯的不同之处不仅仅是美观上,更体现在其方便清理的特点上,高贵在脚下的每一步,贴心在于我们为您考虑的每一个环节。 丰田考斯特改装项目 真皮座椅、双人奢华旋转真皮座椅(报告席) 单人奢华固定真皮座椅、柯斯达双人奢华固定真皮座椅 后排电动折叠床、J型沙发床、电动床 电动台阶、上车门台阶、电动门泵 镀金丰田标识、金标 车身彩条(庄重型) 车身贴花、尾翼套装、倒车监督体系 倒车监督罩、倒车摄像头、车顶长型荧光灯 奢华窗布、窗布、VIP窗布、原厂灰色窗布 侧壁替换蒙皮、全车地毯、车厢地毯 车厢通道地毯、散件地毯、地毯 中央扶手真皮套、不锈 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#hello大家好,我是小汪同学。今天跟大家分#2022我与比亚迪的点滴生活# hello大家好,我是小汪同学。 今天跟大家分享一下,比亚迪汉的车顶可不可以改成星空顶。今天有一个朋友在车友群里面问大家,比亚迪汉的车顶可不可以改成星空顶那种。这个其实我觉得是不可以改的。因为只普通的硬顶车是可以改装星空顶的,像比亚迪的车顶是一个全景的天窗。没有办法布线走线。所以没有办法改装星空顶。 查看详情>>
- 必备工具,没失望没烦心 🤗新款享域马上就要来了,提前看了看新款享域的外观,新车的运动感有了更进一步的提升,老款的享域的立体感主要体现在引擎盖上,新款主要体现在了前脸的进气格栅附近,新车的细节设计的都比较到位,细腻感很丰富,说实话享域老车主看到这一幕很欣慰🤝。 在我的生活中,享域现在是妥妥的必备工具,一年多的时间没有失望没有烦心,好好开车好好生活就是我需要在意的,至于享域真的没有让我操过心,稳定实用是我的评价🤗。 享域是踏实的,但是单论外观享域并不仅仅是踏实,有年轻的元素,有运动气息,也有时尚和动感的设计,这些结合让享域的外观看上去不那么单调,反而会灵活有层次一些,比如车头的下压姿态为了和车尾配合贴合运动感,引擎盖也有立体感,两个羽翼式LED大灯增加了很多动感时尚的元素,这些都是肉眼可见的💐。 最后聊聊油耗吧,4.2的油耗对比其他车子来说已经很省油了,平常开车一个月去一趟加油站就够了,用车成本并不高,开车没烦恼,可以说享域现在就是必备工具,没失望没有烦心😽。从侧面来看尾部的上扬配合前头的下压感官上就有了冲击力,结合侧面溜背的造型,运动感就升华了不少,跟随尾灯的设计,整个尾部的视觉效果更舒展,也能看出饱满,尾门上的鸭翼也是为了运动感,后视镜下方的摄像头也是享域配备了车侧盲区影像,平常右侧盲区看的更真实🌸。 内饰的质感并不粗糙,相反足够用心的做工和用料让享域看起来质感足够,没有明显的硬塑料质感,简约规整的风格足够让我眼下清静,整体属于耐看的风格🚓。方向盘的大小合适手大手小都能握得住,皮质的握感细腻🥰。 按键式换挡的操作模式会轻便一些,能节省不少空间,配备了自动驻车等红灯时用的方便🍁。 8英寸的中控屏,倒车影像和车侧盲区影像显示都比较清楚,对日常驾驶和泊车有一定的帮助😳。 车内空间充足,坐在前排视野开阔而且没有拥挤感,头距离车顶一拳三指的距离,并不会顶到头,坐在后排膝盖距离前排座椅有一拳半的距离,腿和膝盖活动灵活,没有拥挤感,座椅柔软程度正合适,乘坐感尚佳🌻。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 年轻人的最佳选择——享域混动 🐭近些年来,我的生活受疫情影响比较大,为了减少乘坐公共交通工具,我选择了用车😲。由于了解过混动技术,又多方对比之后我选择了本田的享域混动净畅版,去年就用车了,虽然混动会比普通燃油版本的贵,但是考虑到后期加油的成本,我觉得买混动的享域真是一个明智的选择☃。 享域的外观看起来是简约而不简单的,前脸这里轮廓线条比较硬朗,车头是偏方正的,但是引擎盖上两侧是有圆弧线的,我觉得享域前脸引擎盖上微微凸起的部分增加了一些辨识度🤣。 总体来看,我觉得享域是比较适合年轻人的车,入门级的价格,但是带给我比较好的用车体验,而且享域混动让我觉得开的越多,省下来的邮费就越多🤔。 享域车侧面整体看上去也是简约大气的,上面的腰线是车头一直延伸到车尾的,两个门把手刚好位于上腰线上🌴。下面的腰线中间有明显地转折,增加了享域侧面的立体度,下腰线也延伸到车尾,混动标志在两侧都有💓。 享域的车尾是运动风的,小鸭尾看上去比较有活力,后车顶上还有鲨鱼鳍😁。 不过后尾这里我最喜欢的还是贯穿式尾灯,上面的熏黑设计让后尾看起来充满质感,不规则的后灯显得享域是一辆独特的车,后面也有混动的标志🐼。 享域后备箱虽然不算很大,但是对于我们3口之家来说是足够的,因为我是一个比较喜欢干净整洁的人,所以后备箱几乎从用车到现在除了必要没有放过东西😘。 因为选的净畅版,所以方向盘是塑料的,不过我觉得这个方向盘握感不错,开起来觉得比较轻,通过方向盘左边的按键是可以调节中控屏的🚜。 8英寸的中控屏虽然不大,但是我觉得至少是触控的,比较实用,能清晰地导航就行,平时偶尔也会放音乐🎃。 享域还配有7英寸的液晶仪表盘读数也是清晰的,目前我已经突破了14000公里,目前的平均油耗是4.8,我觉得油耗这方面享域没有让我失望,平时我也没有每次都开经济模式,现在油价比以前涨了不少,但是享域让我加油成本始终在我能接受的范围🌴。 享域混动版都是电子档位,不过我觉得这也没什么不好,操作比较简单,反正我老婆也可以开,她觉得比手动挡的车好开🌹。 在主驾位的车门上有调节全车四个车窗的按钮,也可以调节后视镜,比较方便🚎。 享域的车内空间几乎受到了车友们的一致好评,我觉得前排我坐着是舒服的,平时如果是我来开,会把座椅稍微调低一点,我1米8的个子来开,也没有觉得施展不开,而且头顶离车顶也还有距离🍂。 享域后排的乘坐空间表现也不错,虽然享域的定位是A级车,但是轴距达到4730mm,后排与前排之间的间隔还是挺大,所以我父母坐在后排也不会觉得拥挤,后排中间的靠背可以放下来当小桌板,放杯子️。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 天气晴朗,花点时间陪享域晒太阳 🎉周末天气真好,一个万里无云的晴天,我开着享域去外面兜风,顺便停下来晒晒太阳,想简单分享一下享域带给我的体验,我的享域是21款的净畅版🎁。 7英寸的液晶仪表吗显示的信息清晰,目前我的里程超过14000公里,平均油耗5个油以内,我觉得还算满意,一箱油大概跑800公里,基本上3个星期加一次油😹。不用频繁跑去加油,而且这个油耗在油价涨了之后我更爱了🏵。 毫不夸张,后排空间坐3个成年人也可以坐得不拥挤,而且后排离前排靠背的距离快有30㎝了,我觉得也不存在腿不好放😃。 最后我觉得享域混动真的不错,空间大,省油,外观也好看,家用也合适🌹。建议买享域混动的朋友们尽量选择净畅或以上的版本,配置会丰富,不过我觉得性价比最高的还是净畅版️。我觉得外观上,享域还是不错的,就是车头有点方,前脸的设计整体比较时尚大气,进气格栅和连在一起,形成贯穿,银色的镀铬饰条增添层次感😳。 我很喜欢引擎盖上的几条线,增加了一些车头的立体感,但是也不让人觉得花哨🐹。 羽翼式LED大灯,精致而实用,雾灯看起来也很精神,外面有黑色的包围💙。 侧面的线条是干净简约的,上面一条腰线笔直修长,刚好串起两个门把手,视觉上拉长车身,下腰线明显弯折,在阳光下能看到阴影,让侧面更立体🧡。 后尾的设计并不平淡,有记忆点,这个尾灯是贯穿式的造型,但是其实中间熏黑部分是不亮的,不过晚上亮起来还是好看的, 这个角度看小鸭尾很明显,享域还算有点运动基因,车顶后有和车身同色的鲨鱼鳍💕。 净畅版是没有真皮方向盘的,不过也不影响我正常开,方向盘手感比较轻,转向灵活,如果到冬天觉得冰手,我会买那种带毛的方向盘套,夏天没有必要❤。 中控屏是8英寸的触控屏,不是很大,但是对我来说够用了,因为平时我基本上也就导航,放歌,看看倒车影像和车侧盲区侧影,中控屏还是实用的😄。 中控屏下面的按钮可以调节空调,下面有两个比较隐蔽的USB接口,有一个可以连接手机,下面还要两个杯架🚐。 混动的享域都是电子档位,按键排列整齐,切换运动模式和经济模式也顺手,不过我几乎没有用过EV模式🐮。 享域的车内空间我觉得甚至不需要我多描述,只要坐过享域的人都不会觉得享域空间小😚。看前排这里空间是足够的,我习惯把座椅调低点,觉得这样开车更舒服🚙。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 外观造型十分个性本田享域的外观看起来更佳气派而且很个性,前脸的造型设计很有立体感,黑色的进气格栅与左右前大灯连为一体,很有辨识度。 从侧面来看,流畅凌厉的线条,很有时尚感,带有溜背造型的车顶,配上“鲨鱼鳍”设计的“小尾巴”,很符合年轻人的审美。 从尾部造型来看,轻微上扬的车尾造型很显个性,加上全LED贯穿式尾灯设计,彰显出整车的大气动感😍。 本田享域的内饰采用的是简约风格,中控台采用大量的全皮质材料包裹,不过,在座椅用料上并没有采用全皮质,但这并不影响它的舒适性,填充物饱满且柔软,包裹性也比较好。 [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 兼顾个性与居家享域采用家族设计语言,三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯相互连接,大幅拉伸了视觉宽度。侧面采用大量平直的线条设计,在彰显肌肉感的同时,也勾勒出较强的立体感。车顶采用时下最流行的溜背式设计,与车尾的“小鸭尾相呼应,而尾部别具一格的全LED贯穿式尾灯,视觉效果比较好😊。 内饰方面,在车内人员经常触及到的地方,享域采用了大面积的皮质包裹,其中真皮方向盘的触感尤为细腻,握感很不错👍,座椅虽不是真皮包裹,但乘坐体验还是挺不错的,座椅柔软舒适,坐上去比较享受😎。 [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 东本本田享域×广汽本田凌派,姊妹车怎么选同平台车,往往让人难分伯仲,出自东风本田的享域和广汽本田的凌派就是这样两款出自同一个平台的姊妹车型。 今天就让我们来360°地看一看,这两款车到底有什么不同。 【PK车型】 ✨东风本田享域2022款180TURBO CVT耀享版,厂商指导价13.98万 ✨广汽本田凌派2022款180TURBO CVT旗舰版,厂商指导价13.98万 两款车在指导价层面完全没有差异。 【外观方面】 👉享域:前脸进气格栅和出风口有分割感,两侧隆起灯组更宽阔。两侧雾灯设计,更运动。 车身侧面,贯穿式的腰线,花瓣式的轮毂,搭配溜背式车顶。尾部类似渐变式设计,更动感。 👉凌派:前脸方正,更稳重。分体式的进气格栅,被不规则的四边形样式包裹,两侧前雾灯设计,更凌厉。 侧身,两款车几乎没有明显差异。尾部,较稳重,灯组边缘熏黑处理更凌厉。 整体来看👀 享域:更有动感; 凌派:比较稳重。 【车身尺寸】 👍享域车身尺寸:4772/1804/1509mm 👍凌派车身尺寸:4766/1804/1509mm 两车轴距:2730mm。 两车尺寸没有明显差异,享域比凌派略长6mm。 【配置方面】 相同之处: 智能安全配置:L2级别,Honda SENSING安全超感辅助驾驶系统,包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持系统、车道居中保持等功能。 车机系统配置:带倒车影像和车侧盲区影像功能的9英寸中控屏+7英寸液晶仪表盘,支持CarLife、多媒体、导航、蓝牙、道路救援呼叫和OTA升级等功能。 💢值得注意的是,唯一的不同之处:享域比凌派多一个前排手机无线充电功能。 【动力方面】 两车均搭载: 1.0T涡轮增压发动机,122匹马力的动力输出+CVT无级变速。 👉👉不同之处是: 享域比凌派多VTEC技术,更具备控制最佳怠速/稀薄燃烧区域、最佳油耗、排气控制区域,以及最佳扭矩控制区域的能力。 【总结】 享域和凌派是同平台姊妹车型中稍有的相似度极高的两款车,两车无论是尺寸、外观、售价(指导价)、配置还是动力方面都几乎无差。相比之下,享域更偏年轻化和运动,配置略胜一筹;凌派则更显稳重。至于选哪款车,还是要从自身属于出发,匹配自己的风格吧! 查看详情>>
- 万般皆有好,享域和黄昏的日子 😀万般皆有好,享域会更好,从享域提回来之后开了一年了,这一年中最满意的就是油耗这方面,现在表显油耗4.9个,实际可能会略高,但是算了一下也就5个左右,比起传统的燃油车来说省的可不是一丁点了,今天趁着黄昏,来聊聊和享域的日子️。 实话实说这个价位的车型中,卡罗拉和享域还是选择了享域,因为享域的颜值不低,运动感很足,前大灯都是LED的,羽翼式的造型设计很有美感,雾灯也安置在了前杠两侧,而前杠的风格很运动,中网进气格栅的三幅式造型就比较有层次感了,这样来看享域的车头部分还是蛮立体,进一步激发了运动气息🖤。 车侧盲区影像的摄像头就在右边的后视镜下方,平常右转向灯打开,就可以看到右侧盲区内的视野,路上驾驶也会更有安全感🐵。 先来看看整体的内饰风格吧,我认为享域的内饰风格很规整,并没有很明显的塑料感,不管是感官上还是摸起来都比较有质感,车内上方有一块电动天窗,夏天开的比较多,特别是晚上兜兜风还是很畅快的,主驾驶的视野开阔,平常开车会更舒心自在一些🎋。 刚跑了一万多公里吧,表显4.9的油耗还是很经济的,按照我的驾驶习惯和用车频率来说,基本上一箱油我能跑一个月,可能夏天开空调会用的稍微快一些,但是夏天就别在意那么多了,毕竟凉快一点开车也舒服,要不毛毛躁躁也不利于安全驾驶🤪。 方向盘大小合适,我的手也不小,握着正正好好,转向也不沉重,没什么虚位,平常过弯的时候也比较轻松,操作不费力气,而且方向盘的手感也不错,算是比较细腻的了,一直没有给方向盘套个套,纯属个人习惯,总觉得这样更真实更自在一些💗。 按键式换挡也就是刚拿车的时候会有些别扭,不过等习惯好了之后并不影响操作,轻快便捷,各有各的好处吧,按键式换挡占用的空间比较少,享域还有运动和经济模式可以切换,还有自动驻车和电子手刹也是一应俱全了,享域这车的配置都很实用🚜。 最后来聊聊空间吧,后备厢空间充足,两个行李箱放进去也是足够轻松,前排空间充裕坐进去腿部空间合适,头距离车顶有一拳多的距离,坐直了也不会碰到头顶,坐进后排膝盖距离前排座椅有将近两拳的距离,可能是我个头不大吧,坐在后排还是很轻松的,没有拥挤的感觉,腿脚活动都足够灵活,座椅够柔软,关键是后排还配出风口,这个配置就有点犀利了,一针见血🐷。 一年四季,享域陪了我无数个黄昏了,我和享域的日子这才刚刚开始,对未来充满期待,万般皆有好,唯有和享域才足够真实和踏实🌴。4米7多的车长,溜背的造型所带来的运动感还是很明显的,五幅式的轮毂也是如此,侧面的线条勾勒分明,也运用了一些银色镀铬饰条,装饰下会更精致一些💝。 尾部设计一点也不拖沓,小鸭翼的造型很别致也富有运动气息,享域的尾灯左右相连,虽然不是贯穿式后尾灯,但是美感依然是明显的感受到,辨识度不低😘。 这块中控屏8英寸,不大不小,平常开车的时候也能看得清,显示分辨率也没啥问题,倒车影像和车侧盲区影像的显示也足够清晰,一目了然对日常泊车和驾驶更有帮助😻。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 一个普通上班族眼中的享域 😋我是一个普通的打工人,用车预算有限,大概是15万,我的需求是想要一辆外观好看,空间足够,还要省油的轿车,因为我爸有一辆CR-V,开了几年都没问题,所以我也把目光聚焦到本田上,本来也考虑过思域,但是论油耗,还是混动的车省油,所以最终选择了享域的锐混动净畅版🙂。 享域这款车,颜值还是不错的,前脸方正,不过没有很呆板,还是有一些圆润的弧线,个人比较喜欢的是引擎盖两侧的线条,让前脸更加灵动🏵。 雾灯上面有黑色的L形的保护壳,据说是钢琴烤漆材质,搭配主色调白色整体协调🚛。 有个小细节,不知道大家发现没有,车头这里本田标志的边框里面有一层蓝色,我觉得这里很符合混动享域的外观特点️。 从侧面来看,车身高度不算高,车顶上有个小鲨鱼鳍,双腰线设计视觉上拉长了车身,下面一条腰线在有弯折,增加车身的辨识度👄。享域的前大灯和尾灯都是立体的,在侧面有一定存在感😝。 不过和车尾相比,其他部分的设计就显得平淡,享域外观上的闪光点集中在车尾👄。上扬的小尾翼,有活力,贯穿式的长尾灯,搭配不规则的后灯,中间和两端还做了熏黑处理,享域后尾是比较炫酷的,我觉得后尾是整车最好看的部位😲。 之前看到有些车友吐槽享域的内饰塑料,我是觉得还好,相比花哨我看重的是实用😼。中控板是皮质包裹的,质感还行,也比较好打理🎍。 净畅版的方向盘是塑料的,我觉得方向盘实用就行,如果追求质感也可以买更高配置的,不过我觉得自己家装性价比更高😇。 8英寸的触控中控屏还不错,平时开导航和听歌够用了,调节空调的按钮都在中控屏下面,方便日常使用🐮。 中控下面还有两个杯架,这里隐藏了两个USB接口,其中一个可以传输数据,另一个可以充电🙊。 享域的内部空间表现优秀,尤其是后排,让人惊喜,后排座椅和前排靠背之间的空隙比较大,高个子坐后排不会顶膝盖😿。后排中间的地上只有微微凸起,所以即使是3个成年人一起坐在后排,也不会觉得憋屈🐷。 前排的的座椅是支持调节高度和位置的,即使是个子大的我坐前排不会觉得施展不开,身高1米8,80公斤的我坐主驾驶位腿可以自如的放好,头顶距离车顶也有一定的空间💚。个人觉得享域的座椅坐着也比较舒服,软硬适中,即使偶尔开长途也不会觉得坐得很难受🐵。而且我女朋友坐副驾的时候,也表示副驾坐着感觉空间也比较宽敞🐰。 而且混动的享域比较省油,我看到有的神仙车友油耗维持在3个油左右,我是做不到的,不过我觉得大概4个油这个成绩我已经很满意了⛄。最后总结一下,享域外观年轻,内部空间大,还省油,适合我们普通打工人🌿。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 以梦为马,不负韶华,开着东风本田享域,畅享露营! 🙊因为油价的九连涨,实在是有点吃不消,新能源汽车我觉得还需发展一段时间,于是买了一台混动的东风本田享域,也算是有车的人了🎋。 混动享域提回家的时间不长,不过整体的用车感受不错🐱。前几天去开出去露营了,趁着这次的露营之旅,拍了些好看的图片,来跟车友们分享一下💛。 当天天气还是挺热的,早上还好,大中午太阳底下根本呆不了,晚上有点微风又好很多🚜。 个人还是比较喜欢东风本田享域的外观造型,分段式的格栅设计,让前脸看上去很时尚,而上半部分的格栅与左右两侧狭长的LED大灯相连,拉宽了车头的横向视觉宽度,轴距也还是比较长,虽然只是10多万买的车,看起来还是非常大气🚜。 从侧面看,车身很修长,配合着流畅的腰线,看起来不仅时尚也很优雅🖤。 喜欢这个溜背式的造型设计,配合着夸张的尾灯设计,有点很是拉风🤛。 当初之所以选择这辆混动版的享域,除了看中东风本田这个品牌之外,对比同级,还是比较喜欢享域的外观🥰。其次,试驾之后发现,车子开起来平顺,车内环境还挺安静的,很舒服🐼。切换到运动模式之后,深踩油门,车子的动力表现也很强劲,前半部分的能感受到强烈的推背感,而中后段的加速也能感受到动力储备的丰富🤟。最重要的一点,也是我而当初看中它的地方,就是车子是混动的,拿下的经济门槛不高,而且很省油😹。 来张后车尾的正面图,贯穿式的设计风格,中间采用了黑色的饰条设计,左右两侧采用熏红的设计,在白色的车身颜色下显得特别的醒目,晚上点亮之后更吸睛🐲。 阳光下的享域显得格外的好看,前引擎盖上隆起的筋线很明显,从这个方向看过去多了一丝时尚与动感🌲。 三月份开始看车,四月份看中的享域,五月份提的车,到目前行驶了3000多公里,也算使用频繁了😂。不过最大的感触还是用车成本不高,现在的平均油耗在5.7L左右,即使油价涨的离谱,也算开得起,养得起🤣。 前脸的进气格栅设计修长,而黑色的中网设计也很大方,加上宽大的雾灯区域设计,整个前脸看起来很有立体感🐸。 搭好天幕,太阳已经不那么热了,沿着湖边散步,感受着阳光下的湖风拂面,有种别样的凉爽感🚚。 喜欢这个角度的享域,侧身设计相当流畅,车门底部的线条勾勒的更显夸张,配合着多幅式的轮毂设计,运动气息还是挺强的🍃。 内饰的设计风格沉稳,车门上的按键分布整齐,看着不错,操作起来也很方便💙。 平时开在路上,会习惯性的拨弄中控屏,中控屏的画面质感不错,很清晰,配合着车身设计灵活,方向盘转动清晰,指向精准,每次在倒车入库时,转动两把就将车子停好了,操作起来很轻松😺。 有和我一样喜欢这个按键式的换挡设计的吗😤?触摸手感不错,加上按键灵活,使用起来还挺高大上的🌺。 三幅式的多功能方向盘,采用了皮质进行包裹,握感细腻,操作起来相当方便🌾。 车内的液晶屏显示效果不错,看上去很清晰🚑。动力的输出和行车的相关信息看上去都一目了然,视觉效果还是挺强的☃。 本人180cm,坐在后排,腿部空间宽松,头部距离车顶还有三指的距离,并没有因为溜背式的车顶造型而受到影响,后排空间设计宽敞,加上悬架不错,碰到路况不太好的地方,晃动控制得比较好,乘坐也很舒适🚗。 虽然我的享域是搭载1.5L混动的发动机,但动力带来的感受还不错,总的功率到到113kw,和普通2.0L也差不多了,起步能感受到动力的丝滑、细腻,加速时也能感受到明显的推背感,尤其是到了中后段,也没有很明显的加速衰减的感觉,驾驶起来很给力🌼。 自从有了东本享域的加入,出去玩方便多了,生活嘛,该玩就玩,经济压力也不大,今天就分享这么多了😜。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 大空间+混动 适合打工人开的高性价比轿车🚗新款东风本田享域 📅3月26日 💰10.98~16.99万元 💨 提供1.0T涡轮增压发动机和1.5L混动系统,分别匹配CVT和E-CVT变速箱。 「外观」 ✅熏黑处理过的全新横幅式进气格栅,辨识度很高。 ✅ 车身线条从车头贯穿至车尾搭配上溜背式车顶。 ✅ 新车升级全新轮圈,整体还挺精致。 「内饰」 ✅ 仪表盘搭配悬浮式中控屏显,可圈可点,布局还挺合理的。 😃😃😃#享域# 查看详情>>
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