星越备轮接线
- 极氪001因地制宜进发欧洲,制胜高端新能源全球化赛道中国汽车工业发展,历经了上半场的电气化、下半场的智能化,如今终极赛道——全球化初见端倪。而身为历经了多轮“汽车竞备赛”的胜者,在8月25日,极氪再度迎来品牌发展史上的又一高光时刻。 查看详情>>
- 深挖扭索条纹 见微知著的法式艺术初次接触凡尔赛是在几周之前的南澳岛,它令人难忘的造型,不错的备箱空间,贴服的底盘悬架回馈,听话的动力还有它一听难忘的名字,一切都如期盼中的那样正常发展。但是在沟通会以及说明文件内的一个词组引起了我的足够兴趣,随机搜索了一下这个关键词,却没有报道针对新车的这个部分展开,今天『轮尚』将翻开一页新的凡尔赛故事。 查看详情>>
- 特斯拉新款Model 3上市,后排配屏幕,25.99万起近日,新款特斯拉Model 3正式上市,并以“焕新版”命名,售价25.99-29.59万元。其中后轮驱动版售价25.99万元,双电机全轮驱动版29.59万元。新车除了在外观方面进行了改动外,内饰配置等方面也进行了相应的升级。外观最大的变化主要集在车头部分,比如线条更加锐利,并换装了全新造型的LED头灯组,前保险杠也进行了重新的设计,其整体风格相比现款车型,更加的“凌厉干练”。同时,新车的前备箱也得以保留。 查看详情>>
- 巡弋300点火启动开关经常失灵,需要时不能启动,需要使劲按压开关,接线并一个开关巡弋300点火启动开关经常失灵,需要时不能启动,需要使劲按压开关,接线并一个开关,备一个开关安心,不影响任何问题。把车把塑料盖打开,找到这两个颜色的线完美并启动开关解决。共享下。 查看详情>>
- 2023款凯迪拉克Lyriq首次亮相:完全是未来的汽车凯迪拉克声称,到未来十年,其几乎所有汽车都将是电动的。该计划将由 Lyriq 牵头,它将在2022 年 GMC 悍马 EV发布之后几个月内使用相同的新Ultium专用 EV 架构并推向市场,该平台将采用后轮或高性能全轮驱动,由具有相对新颖的镍钴锰铝化学成分的地板下结构电池供电,支持 150 千瓦直流快速充电和 19 千瓦 2 级家庭充电。这些电池采用铝密集型阴极,与当前的通用电池技术相比,可减少 70% 以上的贵重稀土钴的用量。大型扁平袋式电池将组合在“智能模块”中,这些模块结合了控制电子设备,从而降低了复杂性并简化了冷却。凯迪拉克声称电池组接线因此减少了 90%。 查看详情>>
- 萨瓦纳涨紧轮一号跟三号是通用的8PK2609原厂货长的是一号,短的是二号这个不坏,备一个二号惰轮 查看详情>>
- 当猛禽装上电机,F-150猛禽电动版将在2022年发布电动化的浪潮席卷全球,不仅轿车和SUV纷纷电动化,连明星皮卡福特F-150也在摩拳擦掌,准备加入电动大军。近日,有海外媒体发布了F-150电动版的渲染图。从照片上看,电动版的外形和燃油版没有很大的差异,走的是皮卡该有的粗犷路线,前脸还有贯穿式的LED灯带设计,看上去十分醒目。侧面依然是F-150系列给人的经典印象,外凸的轮拱和腰线很显硬派,踏板的加入也方便驾驶员和乘客上下车。值得一提的是,由于电动车的属性,电动版的F-150还有一个容积客观的前备箱,可放置不少物品。动力方面,预计会搭载两台电机,分别放置在前后车轴,最大马力估计会达到450匹。 查看详情>>
- 每日車型推薦 #吉利星越新能源# 系统综合功率180kW,系统综合扭矩545Nm每日車型推薦 #吉利星越新能源# 系统综合功率180kW,系统综合扭矩545Nm,轮端输出扭矩4920Nm。 百公里加速仅需7.9s,动力性能表现优秀,混动车也得以实现弹射起步。 查看详情>>
- 保时捷718 Cayman GT4 RS无伪谍照曝光日前,有海外媒体曝光一组保时捷718 Cayman GT4 RS在纽博格林赛道进行测试的无伪实车谍照,这款新车定位入门级718系列跑车当中的顶级车型,其定位比718 GT4更高。新车基于718 Cayman GT4打造而来,更偏向于赛道化和轻量化设计,装备更多空气动力学套件,其外观视觉效果更为战斗。新车的三段式进气口搭配大号的前唇极具侵略性,车头左右两侧的蛙眼大灯辨识度很高,前备厢盖上新增了两个小型进气口,由此可见发动机的功率有着更高的调校。车侧看,翼子板的进气口更为凸出,表明该车中置的发动机布局;后窗位置加入了鲨鱼鳍状的导流槽;大尺寸的轻量化轮圈十分接近轮拱,匹配黄色刹车卡钳。车尾部位,T字造型的定风翼不仅尺寸硕大,看起来相当结实,提供更大的下压力。动力方面,目前官方尚未公布718 Cayman GT4 RS的详细动力信息,预计这款新车将搭载一台4.0升六缸水平对置自然吸气发动机,最大功 查看详情>>
- 深蓝S7—最有性价比的 SUV !深蓝S7—最有性价比的 SUV ! 21寸卡钳式轮穀, 12.3英寸的女王副驾屏, 15.6英寸的向日葵屏, AR - HUD 抬头显示成像尺寸53英寸, 轴距2.9米, 前备箱容量125L,后备箱容量435L, 超级增程,无感运行!! 查看详情>>
- 20款奔驰GLE350美版黑咖20款奔驰GLE350美版68.5万 19多幅铝轮黑色 全景天窗 水晶灰顶 burmester环绕音响系统 发光运动踏板 装载门保护 车轮锁定螺栓 停车辅助包 环绕视觉系统 升级包(115v ac家用电源插座897 NFC 无线充电 876 64色室内环境照明 866后座娱乐系统预接线) 查看详情>>
- 大众Tiguan 2.0T刷ECU特调再续新动力:提速不减当年之勇!看到Tiguan第一个念头是小。对于SUV的印象大多是庞大身型、高耸腰线。眼前的Tiguan视觉水平上未若一般SUV那般高挑。引擎盖和水箱护罩的接线较低,并未具有SUV那般的霸气十足;而线条上Tiguan也相当圆润柔和,没有夸张进气口及轮弧的设计。去除了粗犷风格,Tiguan反而流露出一股都会时尚气息。 查看详情>>
- 舒适豪华,让全家人满意🌱缘分是一个非常奇妙的,就如我和我的星越就在我最迷茫,最无助的时候星越的出现,坚定了我的选择,孩子渐渐地长大了,轿车的空间完全觉得不够用,在众多品牌中选择不到适合自己的车型,好看的又贵,价格低的自己不喜欢,心中很多矛盾,也让我非常困惑,星越让我一见钟情,了解价格及配置后,然后告诉自己这就是她就是我理想的车型,经过了那么长时间的陪伴,直到现在,我对星越的喜欢还是那么强烈,走到哪里都会引来陌生人的询问🚙?包括价格,性能,油耗之类的,我的星越也会经常成为人们议论的焦点,当得知价格和性价比之后,都会对心说赞不绝口,每天的朝夕相处,慢慢的也让我和星越增加了很深的感情,出行的方便与快捷,让我们的生活更加精彩,一路风雨相伴,内外兼修的,星越带给我非凡的驾驶体验和豪华赢得了我无限的认可😉。 从心动到钟情,只需要一秒钟的时间,一款车的外观是让人判断是否豪华的第一感觉,星越的外观设计可以说是前所未有的超越,第一直观的印象是对星越的帅气说迷惑,独家风格的前脸,让我怎么也看不够,炫酷的外形😀?犀利的双眼,无时无刻都在为我照亮前进的路,丰满的腰线上扬的线条,溜背的车顶设计,从外观挑剔不出任何的不足,动力十足,双排气不用改动,节省了一大笔的开支,19寸的轮毂提升了整个车的架子,当初就是对他的四个大轮骨深深的吸,仿生学的前脸,独特又迷人的车灯,视觉的冲击效果,让我无法抵抗一股蓄势待发气势袭击而来,这就是出色外观设计,我的星越,无论走到哪里️?都是一条靓丽的风景线⛄。 1.5t涡轮增压发动机匹配七速湿式双离合,在动力上满足任何用车需要,动力输出非常迅速,油门反应很快,又非常有劲,刹车盘调教得很优秀,油门的踏板很灵敏,总之要速度有速度,要安全又安全,星越的发动机都是最新的研发,这套动力组合不仅动力强,换挡平顺,满载的情况下也毫无压力,前后独立悬挂与调教优秀的底盘搭配非常完美,在安全的保障下,也达到了驾车的平稳性和舒适性😽。 油耗是一个说不完的话题,自从开车每次加满油,自己都会有记录,每次都会算一算自己的油耗是多少钱😄?星越还真的没有让我失望,长时间的市区驾驶油耗一直在七个左右,最低一次跑了1000多公里的高速油耗能降到5.8,对于这个油耗,完全在我预期之内,也是我能够,接受的,毕竟上下班交通堵塞是必不可少的,对于喜欢速度驾驶的驾驶是很多年轻人的热爱🐯。#车主生活##星越# 查看详情>>
- 轮端扭矩是什么意思,星越L的扭矩为何能达到4920N·m?咱们来看星越L Hi·F,其动力系统由两部分组合。 1.5T-L3(直列三缸),110kw/225N·m 3DHT(双电机总数据),100kw/320N·m 撇开发电机的输出路径不谈,总功率是210kw,总扭矩只有525N·m,和其所谓的4920N·m的悬殊是巨大的哦。 然而这并不奇怪,4920N·m指的是轮端扭矩,525N·m指的是两台发动机加在一起的真实最大扭矩;轮端扭矩是经过传动系统放大的,两者完全不是同一个概念。 星越L HiF/P的轮端扭矩是4920N·m,那么计算方式则应当为“525×主减速比×前进挡减速比=4920”;雷神3DHT架构有三个前进挡,减速比参数查询不到,但凡多一个参数都能计算出结果。不过这里能以其他车辆作为参考来计算,比如坦克500搭载的3.0TT-V6,该发动机有500N·m的最大扭矩,和吉利的这套系统相当,当然耗油量会高很多,所以这台发动机只是拿来举例。💜💜💜 其一档速比为5.288,速比范围8.843,那么这台车的轮端扭矩就能达到23380N·m;但是这还不算完,因为其使用的是一台9AT变速器,其液力变矩器还能放大1.5-2.0被的扭矩,也就是说这台车的轮端扭矩最高可以达到46760N·m。还有一点不要忘记,那就是这些越野车的分动箱还有“4L/低速四驱模式”,在该模式中的最大扭矩可以放大2~4倍;由此可见轮端扭矩的数值都会非常夸张,单纯比轮端扭矩的话,星越L Hi·F/P都不算多高的标准。其一档速比为5.288,速比范围8.843,那么这台车的轮端扭矩就能达到23380N·m;但是这还不算完,因为其使用的是一台9AT变速器,其液力变矩器还能放大1.5-2.0被的扭矩,也就是说这台车的轮端扭矩最高可以达到46760N·m。💜💜💜 还有一点不要忘记,那就是这些越野车的分动箱还有“4L/低速四驱模式”,在该模式中的最大扭矩可以放大2~4倍;由此可见轮端扭矩的数值都会非常夸张,单纯比轮端扭矩的话,星越L Hi·F/P都不算多高的标准。新能源汽车里的电动汽车没有变速器,但是也会有一个减速器。这个减速器的作用主要是放大车速,其速比往往在9.0以上;计算轮端扭矩的方式很简单,轮端扭矩=电机扭矩×减速器速比即可。参考唐DM-p三擎四驱,其电动机的动力储备就有360kw/675N·m,假设速比为9.5,那么;轮端最大扭矩就是6412.5N·m。💖💖💖 纯电动汽车可以参考蔚来ES8,其电机动力储备为400kw/725N·m,速比应当为9.6,轮端最大扭矩则能达到6960N·m。这就是轮端扭矩和发动机扭矩的差异,车辆不仅有动力系统还有传动系统,传动系统的作用是“改变动力”;内燃机使用的变速器的另一个主要工作是控制转速,这种发动机不适合长时间高转速运行,否则使用寿命、能耗和噪音的表现都会很差。电动机可以长时间高转速运行,而且效率高能耗低,所以也就不需要过多的前进挡来降低转速;只要找到一个合理的速比即可,至于最大扭矩不用担心,电机起步即可输出最大扭矩。#星越L 雷神Hi·P开启大定锁单#🚗🚗🚗 查看详情>>
- 2021维修故事盘点 最近,经常出现故障:“车身稳定控制(ESC)”的故障提示,2021维修故事盘点 最近,经常出现故障:“车身稳定控制(ESC)”的故障提示,跑一跑又会消失,不知什么时候又会出现。 检测:取出5053线和笔记本电脑,判断出来是右后侧轮速传感器故障。 备配件:4S要大几百,经车友介绍果断某宝入手才49元。 自己更换:到货后,不想自己拆轮子,到补胎店大叔那帮忙举升一下,自己更换轮速传感器。位于轮毂的内侧,好心卖家有赠送工具,轮速传感器的线束不太好拆,我直接用工具连轮速和线束一起拆下,换上新的轮速再装上就搞定了。最后,再消除下故障码,大功告成。 总费用:轮速49+举升10=59元,相比4s,省一大笔哦。自己动手丰衣足食,亲:如果你也遇到类似情况,你也可以试试哦😀 查看详情>>
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