星越电装火花塞问题
- 关于电装火花塞问题我看某宝旗舰店上电装SC16HR11和原厂sc16hr11有区别吗这个是原厂sc16hr11这个是电装sc16hr11 查看详情>>
- 电装投资Seurat Technologies电装投资Seurat Technologies 。 6月23日,全球汽车零部件供应商电装(DENSO)宣布参与金属增材制造商Seurat Technologies的B轮融资。此次投资是电装实现其数字化转型的最新举措,也将加快Seurat专利增材制造技术的开发和商业化。凭借Seurat的Area Printing™技术,制造商可以大规模打印金属部件,不仅具有卓越的速度、精度、零件完整性和可靠性,还具有成本效益。电装北美生产创新中心副总裁Raja Shembekar表示:“电装一直致力于掌握最新的制造工艺和技术,以便为客户提供服务。此前,电装强调,“绿色”(环境友好)和“安心”(创建安全无缝世界)的概念对公司的技术发展具有指导意义。 查看详情>>
- 星越LHi·P上市23.97万起可纯电混电增程电全电出行11月25日,吉利星越L Hi·P雷神增程电动版正式上市,新车共推2款配置车型,综合补贴后售价分别为23.97万和25.37万。新车是首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”,拥有“纯电、混电、增程电”三大电动技术,标配“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性,全面覆盖用户对于电动出行的所有需求,一车顶三车。 查看详情>>
- 电装会不会成为下一个高田?一波未平一波又起,高田气囊事件的阴霾还没有散去,电装公司又来了。近日,日本汽车零部件巨头“电装公司”因生产的燃油泵存在缺陷,导致多家日本车企受到影响,其中包括丰田、本田、斯巴鲁三家车企进行共计479万辆汽车的召回。这一次大规模的召回,不禁又让人想到了前几年高田的气囊门,由此产生了汽车行业迄今为止最大规模的汽车召回事件,召回车辆总数超过1亿辆,从而导致了高田公司的破产,那么问题来了,电装公司会重蹈高田的覆辙吗? 查看详情>>
- 电装任命新总裁盖世汽车讯 据外媒报道,目前,日本汽车行业正努力适应电动汽车和软件定义汽车的迅速崛起。在这一时代背景下,日本汽车零部件制造商电装(Denso)选择任命一位具有软件开发经验的高管担任公司新总裁。 查看详情>>
- 丰田减持电装,意在EV?11月29日,丰田宣布在年前出售约1.25亿股的电装股份,其在后者的持股比例将从24.2%降至20%,按电装现有股票行情计算,所出售的股份价值约3,000 亿日圆,约 20 亿美元,该资金用于投入电动化、智能驾驶等新技术研发。不过,在减持后,丰田汽车仍是电装最大单一股东。 查看详情>>
- 日本电装再召回150万台燃油泵 此前已被央视曝光电装燃油泵缺陷问题持续发酵! 查看详情>>
- 电装研发卡车刹车温度监测系统电装研发卡车刹车温度监测系统。日本电装总部和日通商事共同研发的卡车刹车温度监测系统,可以检测到卡车刹车时异常的温度上升并报警提示驾驶员。通过温度变化可以检测出日常点检中不易被发现的刹车异常,为确保驾驶员安全、防止物流停滞以及维持社会基础的正常运转做出贡献。此次研发的卡车刹车温度监测系统,是从导致卡车发生火灾的一系列原因中比较常见的因刹车时异常温度上升的问题来入手进行研发的。产品通过在各个车轮上安装温度传感器,对异常高温、突然的温度上升和其它轮胎的温度差这3个异常的温度变化进行监测,并在发现异常时报警提示驾驶员。电装是世界先进的汽车零部件生产厂家之一。在美国《财富》杂志发布的2020年世界500强企业中排名第247名。 查看详情>>
- 试驾星越LHIP,车评人不说的真相-三挡电驱比一挡好不少年关将至,多个汽车品牌都上市了自己的增程式电动,其中吉利品牌大力推出的星越L HIP在续航、动力等多方面表现都尤为出色,这些都得益于星越L HIP采用的先进制造工艺和优质车身架构,特别是其搭载的3挡变频电驱,让星越L HIP直接在续航领先的同时,动力也是绝不掉队。 查看详情>>
- 星越L Hi·P雷神增程电动一车顶仨——纯电、混电、增程新华AUTO:11月25日,以“打破定义”为主题的星越LHi·P雷神增程电动SUV正式上市。星越LHi·P雷神增程版新车是首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”,同时拥有“纯电、混电、增程电”三大电动技术,标配“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性,全面覆盖用户对于电动出行的所有需求。 查看详情>>
- 发动机舱的涂鸦 热血赛车高尔夫7更换电装铱铂金火花塞品牌:大众;车型:高尔夫7 MQB(5G);引擎:1.4T(EA211);年份:2016年;项目:保养 查看详情>>
- 敲定!丰田出售电装部分股权11月29日,日本汽车制造巨头丰田汽车在其官网宣布已敲定出售电装股份的方针,其将把持股比例由目前的24%降至20%左右,预计将获得近3000亿日元的资金。 查看详情>>
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