星越同步器滑块换装
- 换装1.5T四缸发动机,2024款星越L Hi·F亮相日前,吉利汽车旗下2024款星越L雷神Hi·F油电混动版正式亮相,虽然只是年度改款,但新车的外观进行了较大调整,并且车身尺寸也有所提升,还换装了新的1.5T四缸发动机。作为参考,目前在售的星越L雷神Hi·F油电混动版售价区间为17.17万—18.37万元。 查看详情>>
- 01要被放弃了吗?01什么时候换装05配备的高功率发动机8AT变速箱啊?就连星越都用上了!!!! 查看详情>>
- 车身侧面溜背式的设计车身侧面,溜背式的设计是吉利星越最主要的特征,同时车窗增加黑色边框。此外,新车换装银色高亮侧裙,增加红色刹车卡钳,运动感得到提升。尾部来看,新车采用镀铬饰条修饰。其运动版车型配备双边共四出排气布局,进一步强调其运动属性。[_LinkTopic:星越L,29698,23] 查看详情>>
- 吉利星越L HI.P雷神混动NVH表现如现在市面上新能源中型SUV销量担当,当属比亚迪唐新能源莫属。而吉利的星越L HI.P虽然定位紧凑型SUV,但是其轴距比唐还要长25mm,当真是不讲武德。今天我们就拿这两车进行一次NVH对决,看看是销量高的比亚迪唐实至名归,还是星越L HI.P后来居上,把前浪拍在沙滩上。 目前混动车在馈电时发动机启动,NVH表现会有所恶化,容易引起用户抱怨,今天我们就针对馈电状态的怠速和蠕行工况进行模拟用户用车场景:车内等人、车内休憩、娱乐、等红绿灯、原地充电,靠边蠕行接人、地下车库蠕行寻车位、拥堵路况走走停停等。看看谁的NVH是王者表现。 废话不多说,直接上测试结果:见图片 从测试结果可以看出,两中工况NVH表现上星越L HI.P均优于唐DM-i。 为什么星越L HI.P的NVH表现如此优秀呢?这个问题的答案也许只能从产品设计原理去寻找了。从吉利官方宣传我们了解到其采用了多项降噪措施以改善NVH表现。以下供大家深入了解吉利雷神混动NVH表现优秀的技术原理: 1. DHE15混动专用发动机,9大降噪技术如:动力总成模态频率管理(避频);一体式铸铝盖罩+优化的悬置安装点;曲轴扭振频率精准调节(抑制粗糙声);燃烧速度合理控制,平衡油耗和NVH;悬浮式350bar喷油器(消除高频激励)等措施。 2. DHT Pro混动变速器,9大降噪技术如:强化变速器左后悬置设计(高动刚度,低啸叫风险);合理的油泵卸荷槽及齿形设计(降低油泵啸叫);行星齿轮相位差设计(降低齿轮啸叫风险);离合器换挡而非同步器(无换挡clunk);零部件合理频率设计(共振躲避)等措施。 3. 启动熄火优化、怠速充电工况点优化 4. DHT Pro P1 P2电机NVH性能,主阶次噪声明显低于市面上各混动及电驱产品 经过以上对比分析,我们可以得出,在这次NVH的对决上,销量担当比亚迪唐新能源,败给了不讲武德的吉利星越L HI.P。对NVH要求较高的小伙伴不妨考虑一下吉利星越L HI.P。[_LinkTopic:新春提车计划,74514,37] 查看详情>>
- 吉利星越L HI.P雷神混动NVH表现如现在市面上新能源中型SUV销量担当,当属比亚迪唐新能源莫属。而吉利的星越L HI.P虽然定位紧凑型SUV,但是其轴距比唐还要长25mm,当真是不讲武德。今天我们就拿这两车进行一次NVH对决,看看是销量高的比亚迪唐实至名归,还是星越L HI.P后来居上,把前浪拍在沙滩上。 目前混动车在馈电时发动机启动,NVH表现会有所恶化,容易引起用户抱怨,今天我们就针对馈电状态的怠速和蠕行工况进行模拟用户用车场景:车内等人、车内休憩、娱乐、等红绿灯、原地充电,靠边蠕行接人、地下车库蠕行寻车位、拥堵路况走走停停等。看看谁的NVH是王者表现。 废话不多说,直接上测试结果:见图片 从测试结果可以看出,两中工况NVH表现上星越L HI.P均优于唐DM-i。 为什么星越L HI.P的NVH表现如此优秀呢?这个问题的答案也许只能从产品设计原理去寻找了。从吉利官方宣传我们了解到其采用了多项降噪措施以改善NVH表现。以下供大家深入了解吉利雷神混动NVH表现优秀的技术原理: 1. DHE15混动专用发动机,9大降噪技术如:动力总成模态频率管理(避频);一体式铸铝盖罩+优化的悬置安装点;曲轴扭振频率精准调节(抑制粗糙声);燃烧速度合理控制,平衡油耗和NVH;悬浮式350bar喷油器(消除高频激励)等措施。 2. DHT Pro混动变速器,9大降噪技术如:强化变速器左后悬置设计(高动刚度,低啸叫风险);合理的油泵卸荷槽及齿形设计(降低油泵啸叫);行星齿轮相位差设计(降低齿轮啸叫风险);离合器换挡而非同步器(无换挡clunk);零部件合理频率设计(共振躲避)等措施。 3. 启动熄火优化、怠速充电工况点优化 4. DHT Pro P1 P2电机NVH性能,主阶次噪声明显低于市面上各混动及电驱产品 经过以上对比分析,我们可以得出,在这次NVH的对决上,销量担当比亚迪唐新能源,败给了不讲武德的吉利星越L HI.P。对NVH要求较高的小伙伴不妨考虑一下吉利星越L HI.P。[_LinkTopic:新春提车计划,74514,37] 查看详情>>
- 吉利星越L HI.P雷神混动NVH表现如现在市面上新能源中型SUV销量担当,当属比亚迪唐新能源莫属。而吉利的星越L HI.P虽然定位紧凑型SUV,但是其轴距比唐还要长25mm,当真是不讲武德。今天我们就拿这两车进行一次NVH对决,看看是销量高的比亚迪唐实至名归,还是星越L HI.P后来居上,把前浪拍在沙滩上。 目前混动车在馈电时发动机启动,NVH表现会有所恶化,容易引起用户抱怨,今天我们就针对馈电状态的怠速和蠕行工况进行模拟用户用车场景:车内等人、车内休憩、娱乐、等红绿灯、原地充电,靠边蠕行接人、地下车库蠕行寻车位、拥堵路况走走停停等。看看谁的NVH是王者表现。 废话不多说,直接上测试结果:见图片 从测试结果可以看出,两中工况NVH表现上星越L HI.P均优于唐DM-i。 为什么星越L HI.P的NVH表现如此优秀呢?这个问题的答案也许只能从产品设计原理去寻找了。从吉利官方宣传我们了解到其采用了多项降噪措施以改善NVH表现。以下供大家深入了解吉利雷神混动NVH表现优秀的技术原理: 1. DHE15混动专用发动机,9大降噪技术如:动力总成模态频率管理(避频);一体式铸铝盖罩+优化的悬置安装点;曲轴扭振频率精准调节(抑制粗糙声);燃烧速度合理控制,平衡油耗和NVH;悬浮式350bar喷油器(消除高频激励)等措施。 2. DHT Pro混动变速器,9大降噪技术如:强化变速器左后悬置设计(高动刚度,低啸叫风险);合理的油泵卸荷槽及齿形设计(降低油泵啸叫);行星齿轮相位差设计(降低齿轮啸叫风险);离合器换挡而非同步器(无换挡clunk);零部件合理频率设计(共振躲避)等措施。 3. 启动熄火优化、怠速充电工况点优化 4. DHT Pro P1 P2电机NVH性能,主阶次噪声明显低于市面上各混动及电驱产品 经过以上对比分析,我们可以得出,在这次NVH的对决上,销量担当比亚迪唐新能源,败给了不讲武德的吉利星越L HI.P。对NVH要求较高的小伙伴不妨考虑一下吉利星越L HI.P。[_LinkTopic:新春提车计划,74514,37] 查看详情>>
- 吉利星越L Hi·F,前脸造型“夸张”吉利星越L Hi·F的外观设计的更具辨识度,进气格栅的造型饱满,周边的线条勾勒的比较细腻,并且还包裹了镀铬饰条来提升质感,新车换装了直瀑式的中网,提升了前脸的视觉效果。 动力方面,新车提供的是油电混动系统,其中发动机换装为了型号为BHE15-BFZ的1.5T混动专用发动机,作为B Plus动力热效率方面的表现应该是比较不错的,传动系统匹配的是3挡DHT变速箱,整体的动力输出表现值得期待,新车配备的是欣旺达的三元锂电池组。[_LinkTopic:吉利星越L Hi·P正式上市,59100,9] 查看详情>>
- #20万级最强混动SUV是谁?#刚刚看完易车横评,让我惊呆了,几乎全程高能时刻,#20万级最强混动SUV是谁?#刚刚看完易车横评,让我惊呆了,几乎全程高能时刻,参加评测的都是国内当红车型,也是国内混动车的标杆车型,同时也是各大车企的主力车型,首先5台车中最贵的本田皓影 immd ,不喜欢这个品牌,魏派拿铁 DHT ,表现一般般,价格贵,外观不太喜欢,剩下的三台如果从外观方面最喜欢的话,我更喜欢星越 L 雷神混动,其次就是瑞虎8PLus鲲鹏 e +,最后比亚迪宋 PLusDMI ,只是个人观点,仅供参考, 通过麋鹿测试,可以看到,还是星越最优秀,拿安全性来说我也是这样观点,如果从用车成本角度出发,我会更喜欢比亚迪宋 PLusDMI ,经此而已,视频中评测的四个纬度,我会更关注安全,节油动力是其次,节目中的观点我都比较认可。节目中的五款车型,星越 L 雷神能换装4缸专用的发动机就好了,奇瑞瑞虎鲲鹏 E +多升级变速箱程序,比亚迪宋 PLusDmi 提高交车速度,从这个评测,看到了国产新能源领先合资希望。相信在不久的将来,国产车也能对标合资车。 查看详情>>
- 吉利星越L Hi·F,前脸造型“夸张”吉利星越L Hi·F的外观设计的更具辨识度,进气格栅的造型饱满,周边的线条勾勒的比较细腻,并且还包裹了镀铬饰条来提升质感,新车换装了直瀑式的中网,提升了前脸的视觉效果。 新车的长宽高分别为4795*1895*1689mm,轴距为2845mm,空间表现理想。全液晶仪表盘+嵌入式的中控屏+副驾驶娱乐屏组成的三联屏提升了科技感,多功能方向盘的造型饱满,换挡杆较为厚实,车内的用料也比较扎实。 动力方面,新车提供的是油电混动系统,其中发动机换装为了型号为BHE15-BFZ的1.5T混动专用发动机,作为B Plus动力热效率方面的表现应该是比较不错的,传动系统匹配的是3挡DHT变速箱,整体的动力输出表现值得期待,新车配备的是欣旺达的三元锂电池组。[_LinkTopic:星越L,29698,23] 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 15万以内自主轿车购买推荐自主品牌凭借其高性价比,受到不少消费者的欢迎,上期为大家推荐了15W左右的SUV车型,本期为大家推荐5款15W以内的轿车供大家参考,有感兴趣的伙伴们可以上滑图片了解详情。 【比亚迪-秦PLUS DM-i】 秦PLUS DM-i外观匀称大气,家用之余带有一点运动气息;内饰方面,依旧是比亚迪的常规设计,简洁实用;续航方面,有纯电55KM和120KM车型可选,综合续航最高可达1245KM,秦PLUS DM-i可谓是一款国产混动标杆车型。 【广汽传祺-影豹】 影豹是一款热度很高的自主车型,外观前脸战斗气息十足,车身线条流畅,内饰整体设计简洁时尚,采用运动式方向盘,双联屏的设计让内饰时尚感十足;动力方面,搭载1.5T发动机,能够带来不错的加速感受。 【领克03】 领克03外观整体造型更加激进,运动感十足,车身整体尺寸也有了一定程度变化;内饰换装8155芯片的悬浮式中控大屏;动力换装1.5T四缸发动机和2.0T发动机,与之匹配的是7速双离合,依然带来优秀的驾控感受。 【吉利-星越】 星瑞前脸搭配直瀑式格栅,更加时尚大气;内饰中控用料比较讲究,整体设计比较简洁;动力方面,星瑞采用CMA架构平台,搭载2.0T发动机(190匹马力),能够给驾驶者带来较为充沛的动力。 【长安-UNI-V】 UNI-V是长安旗下的一款运动取向的紧凑型车,外挂时尚运动感十足,内饰豪华充满氛围感;动力方面搭载1.5T&2.0T发动机,符合车型的定位。 大家看完记得点赞关注,支持下博主,有关于购车的问题可以私信,感谢。 查看详情>>
- 5款15W以下自主品牌轿车,性价比之选大家都知道,自主品牌汽车受到越来越多消费者的欢迎,那么今天,我就为大家推荐5款15W以下自主品牌轿车,这些车型都具有着很高的性价比,让你的购车计划更明智。 第一款,比亚迪秦PLUS DM-i。这款混动车型外观匀称,内饰简洁实用。续航方面可达1245KM,综合来看,它可谓是目前国产混动标杆车型。 第二款,广汽传祺影豹。这是一款热度很高的自主车型,外观前脸战斗气息十足,内饰简约时尚。搭载1.5T发动机,加速感受不错。 第三款,领克03。其外观造型更加激进,运动感十足。内饰换装8155芯片的悬浮式中控大屏,动力方面1.5T和2.0T发动机可选,依然带来优秀的驾控感受。 第四款,吉利星越。前脸直瀑式格栅更加时尚大气,内饰中控用料比较讲究,动力方面搭载2.0T发动机(190匹马力),充沛的动力给驾驶者带来更加畅快的驾驶体验。 第五款,长安UNI-V。UNI-V是一款运动取向的紧凑型车,外挂时尚运动感十足,内饰豪华充满氛围感。搭载1.5T和2.0T发动机,符合车型的定位。 以上就是我为大家推荐的5款15W以下自主品牌轿车,不仅具有性价比之选的标准,而且各方面表现也是十分出色的。在购车的时候,大家可以上述车型进行选择。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
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