星越油箱加油口径罩换装
- 如何升级卫士175升大油箱 plumb套卫士升级 175升加大油箱 换装PLUMB多功能行李架 PLUMB爬梯 PLUMB碳纤维备胎罩集成9尾门操控平台 隐藏储物空间 颜值实用性能双双提升[得意] 查看详情>>
- 铃木Swift改低趴外八姿态,满满的竞技气息🌷凭借着仅不到1吨的轻盈身形、适洽的动力输出与出色的操控表现😋,铃木Swift Sport自2017年法兰克福车展问世之后,毫无意外地在全球市场都大受好评😺。而过去多次于日本当地改装车展获奖的改装品牌Kuhl Racing,在去年也曾为Swift Sport推出相对应的车身空气动力套件,且后续更进一步发布了新版的33R-SS套件😆。 即便Swift Sport比起一般版本的Swift,加装空力套件与不同的车头造型,营造出更为动感的外貌😉。不过这组Kuhl Racing针对Swift Sport开发的33R-SS套件,包含了造型设计更为夸张的前下扰流、侧裙、后下分流器及新增的大型GT尾翼☺。而Kuhl Racing也为这辆作为范例的展示车换装了自家式样的厂徽、水箱罩及灯眉😁,搭配另可选购的双边四出115mm口径排气尾管,辅以加大到19寸的Verz三片式铝圈,并换装悬挂系统调整出低趴且带些外八的姿态😊,可说有着相当具侵略性并富竞技气息的氛围😁。#汽车改装# 查看详情>>
- 快三年的理想one共花了我多少钱?[_LinkTopic:你的“理想one”还理想吗,71378,37]我的理想one已经快三年了,今天给大家分享一下这里面我在它身上花了多少钱!?废话不说,我们直接来数据对比。 🆕购车方面 车价加保险加上牌费,就可以落地 32.8万+6970元【第三者200w】+500 🆒购车赠送及仪式感 第一次保养/体会/顺带检查 第二次保养/体会/顺带检查 🆓会员Plus权益 一年之内免费送一次基础保养 一年之内不限次数的上门去送车 一年的QQ会员赠送 一年的车机无线流量使用 在理想商城上购物专属折扣 💵40,000公里中,加油费用约为7200元 加油行驶【11200】公里 ,百公里8升油 8L×7.5元油价× 升= 元 💴40,000公里中充电费用 纯电行驶【 28080 】公里 一度电按0.7元计算 🏮三次次保险的费用 6970元➕ 4070元➕4400元 🛠️三年之中车辆磨损及维修费用 中拍杯架脱落/主驾驶胶条异响 主副驾驶座椅磨损/全车金属喇叭罩踢伤 两门磕碰/ 💶对比之前一年有车的油费 60L油箱 一个月3-4箱油 95号1升×7.5×60×4=1800元 1800×12=21600元 💰总结选择了理想one不后悔的三大原因。 智能 经济 大空间! 【购车款】328000元 【第一年保险】6970元 【上牌费】500元 【品牌隔热膜】7800元 【一年自助洗车费】470元 【一年停车费】2400元 【第二年续保费】4070元 查看详情>>
- 星越L半年用车感受😎😎😎时间飞逝,一转眼时间就提车大半年了。驾驶星越走南闯北,上下班穿梭6600多公里,整体综合百公里油耗9.2升,总体油费算下来才不到七角一公里。对于一个有重量,有动力,有颜值的城市SUV,来开起来贼香,贼好。日常行车15km,行驶时间都是上下班高峰期,单边20分钟左右,平均油耗12左右。 🚗🚗🚗🚗星越L拥有五个驾驶模式(四驱多个越野模式),为了用车方便快捷,本人挨个尝试日常城区用车一个星期体验感。 经济模式:动力较弱,起步效果反应较慢,主打一个节油省钱。不太建议日常城区使用,驾驶感受要差那么一些,容易和三大妈并排行驶。 舒适模式:基本也是默认模式,正常行驶比较够用,起脚重油门,地板油,反应效果明显,动力输出很快。在川西高海拔地区爬山上坎,不会动力不足,反应积极。 智能模式:感觉与舒适模式区别效果不是很明显,车机系统根据日常驾驶中油门,刹车控制来综合给予车辆动力输出。 运动模式:这就相当给力,动力十足,反应灵敏,红路灯起步,秒天秒地秒空气,形容有点夸张,但是效果是真的很好,谁用准知道,就是日常行车油释稍微要高一点。318道路上超车必备神器。 雪地模式:去了一趟川西,还没遇见下雪情况。暂时还没机会和场地起展示,敬请期待。 😤😤😤车辆不足: 1、油箱容量较小了一点,整体续航里程要少,基本700km左右。但55L油箱让我每次加油,不至于让钱包瘦死太厉害,留有点小钱。🙊🙊🙊 2、侧后视镜镜面反馈面比较放大,经常倒车看镜子离旁边车辆物体很靠近,实际距离要较宽一点,让人很容易判断错误,频繁挪动汽车。 3、刹车线性要软一点,有时候档微踩刹车轻一点,或者反应慢一些,控制不好距离,很容易撞上前方车辆或者其他物体。建议新手司机注意路况,尽量提前带一点刹车,或者有预算的可以换一套刹车系统。 总体来说星越L买的是物超所值,值得拥有。最后提醒大家:行车安全最重要,切勿让亲人两行泪。 [_LinkTopic:金秋九月,“星”意更浓,81774,37] 查看详情>>
- 新Free国庆长途自驾能耗测试(一)国庆十一车展当天下午忙完后,晚上我便马不停蹄的准备开回老丈人家,出发之前在家里用慢充给车充满了电,准备在出发途中加满油箱,做一次新free长途的续航和能耗的测试。 从南京出发行驶到老丈人家单程需要520Km,不堵车的情况下加上中途休息正常需要6个多小时,由于是夜间出行,又是一个人开车,安全起见我也做好了夜间车上休息的准备。 出发1个小时后,我抵达了第一个加油站,一口气加满了46升的油,说实话这也是我开free近一年来加油最多的一次,因为在市区98%的情况下都是纯电行驶。 为了这次续航能耗的测试,我决定去的过程中途不补电,只用油,看看换装全新增程器后的新free的高速油耗究竟如何。 加满油后,我一直采用经济模式加燃油优先维持120Km/h的限速行驶,可以看到增程器维持在2900r/min左右。而老款同等情况下需要3200r/min。 由于国庆当天晚上一路上一直下着中雨,行车视野非常差,为了安全期间,在行驶了4个多小时将近315公里后,我决定在服务区休息。 此时把主驾放到休息位置,关闭中控和副驾屏幕,一睡就到了天亮。虽然当天天气比较冷,但我还是把空调打到了1档风进行透气,等到早上天亮时,电池从74%掉到了64%,5个半小时只少了10%的电量,总体还是很经济的。 这也是我第一次在车上过夜,醒来后外面的雨也已经停了,在服务区做了简单的洗漱后,剩余200Km路程继续出发。 得益于新free的高速NOA辅助驾驶功能,让我一个人长途出行非常轻松,开启辅助驾驶后,中途遇到大车也会自动避让,确保行车安全! 最终我在早上10点左右到了目的地,由于当天又在市区用车大概十几公里,临近傍晚拍了2天的行驶里程,总计行驶532km。 表显平均油耗每百公里6.8L,电耗8.4kwh,剩余193km的纯油续航,49km的纯电续航,如果算上夜间车内10%的纯电损耗,我的实际高速行驶里程可以达到将近780Km。 这样接近95%高速续航里程我个人已经比较满意,在后面返程的途中,我也会继续测试,等返回南京的家中,再看综合结果! 查看详情>>
- 整装完毕,GLB山灰请求出镜! 😝人生第二辆车,第一台是索八2.4自然吸,啥都好,就是油耗高,这车油箱差不多70,加满一箱在大海南500+RMB,跑不到一周就见底,后来总算明白了,必须得大油箱啊,不然一天一加油🤞! 再后来家人来海南创业,用车没指标,媳妇正好摇到号就把车给了家人,选车过程很简单,就是BBA,作为一名80后,从小就觉得奔驰宝马是梦想,街舞里GLB广告打的不错,就去4S看了,1.3T还不错啊,排量小,省油,还优惠5W,当时就下定了,最初定的是4驱,白外黑内🌿!选装了柏林、360、几何多光束,后来告知估计得大半年,遂改为4驱不加装,等了4个月,车到了广州,广州疫情耽误,不发车,告知还得3个月,索性降低标准提了200时尚,灰外黑内也很好看,省下的钱改装去😎! 改装件配置如下: 1、威固的VK70前挡+VK25侧后天窗太阳膜+V10前后杠隐形车衣 2、原厂360环影; 3、原厂主/副驾通风、记忆座椅; 4、原厂4门舒适进入; 5、原厂一脚踢; 6、旋转高音; 7、全车碳纤维内饰+空调镀铬按键贴; 8、御马脚垫(开始买的木地板脚垫,B格满满,用了2天,高跟鞋踩太响,直接丢家了); 9、实木后备箱垫; 10、前后大灯TPU熏黑灯膜+前后保险杠烤漆黑膜; 11、柏林金属罩; 12、车载自动香薰; 历时1个多月,终于整装完毕,上图😺! 4儿子的送的威固太假了,海南特别热,索性咬咬牙贴了VK70+VK25超级隔热组合,虽然贵但是效果的确好,一点都不热了,最后还被忽悠贴了前后杠的隐形车衣,***威固的东西真是贵啊,吐槽一下🙃!唯一好的地方就是送了我前后大灯TPU熏黑灯膜+前后保险杠烤漆黑膜,这样下来外观运动感多了,但又不是跟风模仿4驱,有自己的个性🌱! 左脸70度 右脸10度 电动尾门+原厂1脚踢,双手插兜也能开尾门 外面有点热了,进屋吧🚌!奔驰内饰没的说,BBA里同价位无敌手,后贴了碳纤维内饰不仅增加B格,关键是指纹少了很多🐹! 当时装360的时候纠结原厂和副厂,因为价格差了一倍,后来想想钱没有白花的,贵的一定有贵的道理,直接上了原厂,7000+,上了不后悔🤩!原厂的是真好,不仅特别清晰,与原车高度融合,遇到障碍会配合全车雷达滴滴报警,自动跳出360并黑化周围屏幕,让你迅速了解周围情况,避免剐蹭(看拼图下面部分),让你感觉无比安心🐒! 全车炭纤维内饰,杯架是车载雾化香薰,随车振动启动,有淡、中、浓三个模式,停车自动关闭,选了小梨香,希尔顿、香格里拉酒店就是这个味道,坐车有五星级酒店的感觉 PS:原来买了一个放在中控上面,想想急刹车可能会掉落伤人,安全隐患大,就丢了,杯架这个位置比较安全😘! 旋转高音,这个效果是真的好,无损不破线是我的底线💙!配合网友推荐的音效在前排坐不输小柏林的效果,音效设置后面说到🚙! 通风+记忆的晚上效果,不仅使用,还增强了豪华感,好歹是奔驰啊,没有记忆和通风加热说不过去,哈哈,满足自己小小虚荣心😸!#奔驰GLB##车型推荐# 查看详情>>
- 汽车发生自燃是一个什么过程夏天是汽车自燃事件频发的季节。那么,关于汽车自燃我们要知道哪些事情呢?我们一起来了解一下。 汽车自燃一般都是油路、电路及汽车改装部件损坏造成,和车的新旧没有直接关系。之所以旧车发生的自燃事故较多,主要与车主不注重维护保养有关。新车也同样会发生自燃现象。 新车车主一般都会给车辆配备防盗器、换装高档音响、改进造型、添加空调等,这些工作如果不到专业维修店去完成,便会给自燃事故的发生埋下隐患。安装者如果技术水平有限,他们就不会去分析车辆的线路布置和具体结构,更不会考虑将不同线路的功率进行计算,从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题。于是随便乱引电线,负荷大的地方不加保险、易摩擦处也未有效固定等多种错误维修,自燃事故将不可避免。 此外,汽车长途行驶、超负荷装载,使发动机各部件在长时间内不停地运转,造成温度升高。加上天气酷热、发动机通风设备不好,也会造成电源线短路,引起自燃起火。值得一提的是,车载货物的放置如果不当,相互碰撞、产生火花,也会引起汽车自燃。 汽车自燃的前兆 汽车自燃会有一些前兆,如仪表盘不亮、水温过高、开车时车身有异味、冒出烟雾等。遇到这些情况时,要马上找安全的地方停车检查。如果真是发生自燃,一般从冒烟雾到着明火需要一段较长的时间,汽车通常在明火着起来之后才会爆炸。这时候车主一定不要慌张,用灭火器、水或者衣物覆盖都可能将自燃消除;如果实在没有办法,就尽快寻求消防、交警的帮助,保护现场,为事后索赔取证留下依据,确定车主自身的权利和责任,减少损失。 如何预防汽车自燃?汽车自燃是可以预防的。那么,如何预防呢? 一、如果需要对原车增加一些附件如音响等,一定要到专业改装店,请改装师一定要从汽车的保险丝盒内取电。 二、常做检查,防止油路、电路故障以及漏油、漏气等现象的发生。 三、驾驶5年以上的“老车”以及出过重大事故的汽车,应该定期做清线路、排故障等全面检查,以免发生意外。 四、别在仪表盘上放易燃品。气体打火机、清新剂、灭蚊剂等受热膨胀后容易爆炸引起火灾。也不要在后备厢内放置摩丝等易燃物品。 五、汽车进行修理或更换零配件时,应尽量选择正规修理厂和正规零配件。平时驾车时要随车自备一个小型车载灭火器。一般来说,两公斤左右的灭火装置就可起到应急灭火作用。司机驾车时要尽量做到不在车内吸烟。 六、定期对汽车进行底盘保养、内饰清洗等,对电线、油管等部件也应定期检查更换,特别要检查油管连接处是否有松动和漏油情况,保持油箱干净通风,停车时尽量选择阴凉处。 应对自燃的措施 1、当车辆发生自燃,应立即停车,关闭电源,取出灭火器,给油箱和燃烧的部分降温灭火,避免爆炸。要在第一时间准确找到起火处,用灭火器将其熄灭。若发现时已经较晚,火势又很大,则应尽快远离现场,寻求消防、交警的帮助,保护现场,确定车主自身的权利和责任,为事后索赔取证留下依据,减少损失。 2、当汽车在加油过程中发生自燃,应立即停止加油,迅速将车开出加油站,用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料时,应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。 3、当汽车在修理中发生自燃,修理人员应迅速上车或钻出地沟,迅速切断电源,用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰。 4、当汽车在停车场发生自燃时,一般应视着火车辆位置,采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间,应在扑救火灾的同时,组织人员疏散周围停放的车辆。 5、如果公共汽车发生了自燃,驾驶员应开启所有车门,令乘客从车门下车,再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间,驾驶员开启车门后,乘客应从两头车门下车,驾驶员和乘车人员再扑救火灾控制火势。如果车上线路被烧坏,车门开启不了,乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门,而车窗因人多又不易下去,可用衣物蒙住头从车门处冲出去。 以上是有关于汽车自燃事件的详解介绍,希望能给大家带来一定的帮助。同时,对于汽车的日常保养也是一个很大的关键。 查看详情>>
- 星越L HI.F-颜值与实力,一个都不少一、车型概况 星越L 雷神HI.F super睿,提车时间2022年5月28日,到目前行驶里程13527KM。 二、购车经历 第一辆车是2015款博瑞1.8T旗舰,因为长期出差,基本上是用来接送小孩上下学,偶尔回老家开下,6年多时间才行驶了4.9万KM,博瑞底盘稳定,给人驾驶安全的信心。随着二宝长大、自己上下班用车场景的变化,将轿车换成SUV就提上了日程。选车在星越L四驱版和雷神HI.X(上市时的名称)之间进行比较,两车外观都很大气,是国产车里的高颜值代表,油车直瀑式中网很是硬朗,雷神中网配上两侧发光灯带,凸显科技感;车内用料和做工细节处理到位,三联屏照顾主驾、副驾和后排的不同使用需求。考虑到日常用车基本在市内,偶尔的远途旅行,两驱亦能胜任,试驾后雷神动力市区行驶更为平顺,吃92的粗粮且油耗更低,果断的选择雷神动力星越L,用陪伴了6年多的博瑞进行置换。原车颜色晨露白,选装黑灰内饰,指导价18.67万。 三、驾驶感受 SUV更高的驾乘位置和更好的视野,与驾驶轿车的感受大不一样,驾乘时感觉身心都更舒畅。 市区驾驶起步平顺,用电驱动,告别发动机的噪音轰鸣(除冬天冷车启动发动机轰鸣声比夏天稍大外);随着速度提升,发动机介入车辆驱动,与电机可并联、串联和直驱,这一点还是非常值得肯定的,规避了两田在混动技术领域的专利封锁,实现了市区用车油耗的降低,单次油耗最低跑出过3.9,市区综合油耗5个左右(开空调、不激烈驾驶),油耗低最大的好处就是省钱啊,提车至今加油费用总计5972元,按里程算下来每公里油费0.44元,比同事的X田还要省。 高速行驶平稳,车速上100后,风噪和胎噪声会有所增大,打开音乐、配合智能降噪,噪音这些都不是问题,驾乘人员交谈无问题,BOSE的音响音质很棒。长途高速行驶,L2级别的高级智能驾驶可以缓解驾驶疲劳,打开高级智能驾驶、设定好巡航速度、打开变道辅助,只需要手握住方向盘,不要变道时,拨动转向灯就好,其他的事情,放心交给车机就行。最近一次1040KM的高速旅程,高级智能驾驶占了近一半的旅程,途径拥堵和进服务区时人工接管,有效的缓解了驾驶疲劳,沿途堵车的路段实在太多,总共用时近17个小时,中间进服务区加油1次,因没有92#,破例加了95#,也算是好伙伴新年的奖励吧。1040KM高速油耗6.4,在人员满载、后备箱塞满的情况下,这个油耗—真香。油电混动拥有55L油箱,减少用车焦虑,既没有纯油车较短续航的焦虑、亦没有纯电车的排队等充电桩的烦恼,免充电、长续航、无焦虑、低用车成本,我觉得是星越L HI.F的实力所在。 四、用车总结 优势: 1、外观大气、稳重,内饰用料实在,隔音效果好,内部空间大; 2、智能辅助驾驶配置实用,满足绝大多数用车场景; 3、底盘虽硬,但支撑到位,高速过弯和跑山路时,给人足够的安全驾驶信心; 4、免充电、长续航、无焦虑,兼有油车和电车的优势,综合用车成本低。 不足: 1、1.5T三缸。这个配置可能吓退了很多人,自提车至今,没有出现三缸抖动厉害、动力不足等担心的问题,但厂家如果能考虑将三缸换成四缸,是不是能给广大车友更足的信心呢! 2、车机系统不够流畅,OTA升级推送不及时。出现过车机黑屏、流量卡无网络、语音服务无反应的情况,这些问题,车辆重新启动后都解决了,不过给用户的体验感确不是太好,虽说车无完车,但作为用户来说,解决这些小问题,实属可以提高用车满意度。 3、后备箱底层空间规划欠合理。备胎上层那么大的隐藏空间,如果在设计时能充分做好隐藏空间的利用规划,可以讲很多不常用的车载日常备品全部收纳在下面,既能避免后备箱凌乱、又能提升隐藏空间利用效率,一举两得,期望厂家改进。 以上,是关于星越L HI.F的用车分享,欢迎各位大神指导交流。 [_LinkTopic:星越L,29698,23] 查看详情>>
- 川西自驾游(神木垒+达瓦更扎+夹金山)一、行程介绍 由于工作等原因,短时间内都无法实现自己的川藏线进、青藏线出的自驾梦,所以一直都计划着某个周末能去离成都较近的川西自驾游体验一下,买车也有快半年了,对车的各项功能和操作也算比较熟悉了,有信心能应对川西的各种路况,由于第一次去川西,且行程安排的周末两日游,所以出发前决定去达瓦更扎,因为该景点除了景区里最高点以外,其余地方海拔均不算太高,可以避免高反等症状,也比较适合初入高海拔地区的人,但实际情况是由于天气等原因未能进达瓦更扎的景区,反而选择了另外一条旅游路线,同时也见证了不一样的风景。 人数:5人(四个大人,一个小孩) 行程:周末两日游 第一日:成都出发-高速-雅安-351国道-神木垒-达瓦更扎景区附近入住(280公里) 第二日:达瓦更扎-351国道-夹金山-熊猫大道-四姑娘山-巴朗山-都江堰-成都(350公里) 费用:合计大约1000元(过路费110元+住宿费280元+景区门票300元+油费310元) 二、驾驶感受 本次行程是40%的高速+60%的山路,星越L 2.0T的动力,不管是高速路上超车还是山路爬坡都毫无压力,感觉动力充足,都说高海拔地区由于空气稀薄动力损耗会较大,但实际使用中毫无感觉,途中还翻越了海拔超4000米的夹金山和巴朗山,另外基于星越L较硬的悬架,让我在行驶盘山路的时候,过弯支撑性确实要好一点,所以说悬架硬还是有一定好处的。 三、空间表现 此次行程基本算满载了,人员方面全车坐了四个大人和一个小孩子,基于2800多的轴距,车内完全没感觉到压抑,后备箱放了非常多的衣服、食物和露营装备等,被塞得满满的,装载能力也是超乎想象,我们基本都是到饭点的时间就会找个风景不错的地方停下,然后将后备箱的露营装备拿出并搭好就地进餐,美景配美食,感觉非常nice,别有一番风味。 四、油耗表现 油耗是本次行程中让我最意外的,考虑到沿途加油站较少,所以出发前在成都就把油箱加满了,当时满油的情况下表显续航636km,第一天行驶了大约280多公里,第二天行驶了大约350公里,两天加起来实际行驶了630公里左右,途中未加油,且回到成都后,油箱还剩15%的油量,整个行程的综合油耗表现仅为6.2L/百公里,途中翻越了两座海拔4000以上的两座大山,真的让我有点意外。 五、川西自驾游小知识分享 1.药物:初入高海拔的时候多少都会有点高反,所以葡萄糖、头痛粉、便携式氧气罐等都要备一点,另外从网上学习到的可以备点可乐等碳酸饮料,有高反的时候可以多喝可乐,使自己多打嗝或者放屁排气,这样高反就会减轻很多(初入高原都会有点高反,一般2-3天就会逐步适应,所以能不用氧气罐就不用) 2.衣物:高海拔地段,早晚温差较大,山上风也较大,所以厚衣服和薄衣服最好都备上 3.天气:川西的天气预报基本不准,就算有雨可能就是半山腰上,到了山上或者翻过山头也许就是大太阳,所以不能太相信天气预报 4.食物:川西路上居民较少,卖东西的地方或者饭店更少,且不一定符合你的口味,所以最好自己备点自己喜欢吃的东西 5.景区:我个人一般是不建议去景区的,川西的风景都是在路上,感觉没必要花钱去景区第一天到高海拔地区,切勿疲劳驾驶和剧烈运动,第一晚最好别洗澡,以防止高反。 六、个人感悟 这趟川西之旅算是让我见证了不一样的山川美景,随处可见的雪山、云海和穿过隧道就像穿越到另外一个世界的奇妙景象,以及初入高原的那种头胀、犯晕等生理现象都是原来没有经历过的,在回来的路上内心的独白是短时间应该都不会再去了,实际上隔了一天身体恢复后,又开始计划着下一次川西之旅,以及怀念那种随处可见的雪山、云海等景色,或许这就是旅行的魅力吧,我们在乎的并不是某个终点,而是去往终点途径的沿途美景和自我放空的状态。 [_LinkTopic:星越L,29698,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:自驾游,29348,37] 查看详情>>
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