哈弗F7x2万公里刹车盘边缘凸起
- 刹车盘边缘凸起,需要打磨吗?刹车盘边缘凸起,需要打磨吗? 查看详情>>
- C30刹车盘边缘凸起C30前轮车胎刹打方向盘边缘一圈超过整个盘面,就是中间部分都磨损掉了,难怪每一次刹车都有吱吱的刹车声,请问是否可以把边缘凸起一圈磨平呢??替换两个刹打方向盘不廉价!! 查看详情>>
- 唐DM前刹车盘异常磨损,前刹车片过度磨损我的唐DM,4万公里,发现刹车变软了,下车一看发现前刹车片基本磨损没了!刹车盘也磨损了很多,刹车盘的最外边缘有很高的一圈凸起!感觉是刹车盘最外边缘没被磨损,是不是有点不正常?后轮的刹车盘整体都很平,刹车片也没有磨损多少!请问一下这个能算异常吗? 查看详情>>
- 宝马X3,贴膜两周后效果🚗目视感觉是亮了些,而且车也不那么容易脏了,贴膜前下一次雨脏一层,现在下几场雨都那样,好像还比之前干净一点 今天洗了一下车,发现了好几处贴膜的瑕疵,给车友分享一下,自己贴的时候注意或是重点检查🤓。 1⃣️贴完后感觉缝隙连接处变大了,弧度没那么圆润了🤓。贴之前没有拍照片,没办法对比,也有可能是心理作用 右边一块有些凸起,而且能看到车衣边缘处理的不是很好 2⃣️有小白点和气泡点凸起 这个就比较恶劣了,好在只发现这一处😤。可以再去找施工方处理的 3⃣️贴膜时把前后logo,车门把手,前面两侧的M标和屁股的字都扣掉了,贴完又粘上的🐽。粘的不好,有翘边的,有粘歪的👄。翘边的缝隙里很容易进灰尘和卡小树枝😀。所以,提醒大家,能不扣就不要扣了 翘边太严重😷 另外,今天意外发现四个轮胎的刹车盘后面那片白色的贴片都有些变形,有一个还挺严重的,之前也没注意到,不知道这是不是正常的,其他车友有没有遇到同样问题🖤?#宝马X3##贴膜# 查看详情>>
- 特斯拉的日常养护有哪些(下)有很多小伙伴会问到我,“特斯拉需要保养吗,日常保养项目都有哪些呢?”答案是:“需要保养”。 但是!特斯拉与燃油车的保养不同,机油、机滤、火花塞等常规保养都不需要,也无需通过排放环保检测。在最新的OTA版本中,我们可以通过动能回收的方式将我们的车辆停下来,这就意味着,你可能一辈子都不需要更换刹车盘或刹车片! 1👉冷却液,每四年或80000km更换一次,以先到为准 2👉四轮定位,不跑偏不需要做,推荐每两年或40000km上机器检查一次。 3👉定期检查,建议每两年前往服务中心进行一次全车检查,以确保车辆状态良好。 4👉雨刮器,没有固定的更换间隔,刮不干净了就换。另外,应定期检查和清理雨刮器边缘,防止异物 损坏雨刮器。如在寒冷的户外停放,还需注意玻璃是否结冰,冰的边缘非常锋利,可能会划伤雨刮器橡 胶,甚至导致雨刮器被冻结在挡风玻璃上。DIY更换方法为,维护>雨刮器维护模式>开启。 5👉轮胎,单纯以公里数作为判断依据是不正确的。因为每个人的驾驶风格不同、遇到的路况不同,不可一概而论。首先,轮胎的使用时间不要超过六年,原因是轮胎橡胶会随着时间而自然老化,即使完全不使用,也应该更换。正确的轮胎磨损判定方法是观察轮胎上的磨损指示线,它们通常位干轮胎沟槽的底部,向上凸起1.6mm,当轮胎胎面与磨损指示线齐平,则说明轮胎需要更换。 其实,特斯拉是没有强制保养项目的,一切根据自己的车辆使用情况来衡量,开上特斯拉才知道原来养车也可以省时又省钱。 以上是给朋友们一些参考建议哈,后面附加了保养价格清单以及日检和月检的基本项目,希望对于大家有所帮助费。 关注我获取更多的特斯拉干货。 查看详情>>
- 宝马1系好看时尚有面子外观方面,宝马1系采用家族式设计风格,前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅,内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组,配备了宝马家族式天使眼日行灯,使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局,内部为蜂窝网状结构填充,提升了前脸的运动感。😅 车身侧面,车身整体呈俯冲姿态,上扬式的双腰线设计,勾勒出车身的层次感,呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计,增添了车身几分时尚气息,下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂,内部刹车盘清晰可见,搭配起车身很协调。😅 尾部设计比较小巧圆润,两侧尾灯宽大饱满,内部LED灯条结构很精致,点亮后的视觉效果比较出色,车尾上方微微凸起的小鸭尾设计,后包围搭配了黑色饰板,两侧为双边双出的排气布局,搭配圆形的尾喉设计,使整车更有运动气息。😅 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑,后排不算宽敞,但满足家庭出行没问题,全车座椅采用皮质包裹,内部为柔软的填充物,顶部设有一款大尺寸全景天窗,增强了车内通风和采光效果。😅 进入车内,内饰依旧是宝马家族式布局,车内采用了黑红双拼配色,中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板,使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰度很高,内容也比较丰富,屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满,三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。😅 配置方面,配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。😅[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 捷途旅行者对比红旗HS5和哈弗枭龙MAX如果你想选择一款空间足够大,并且配置够高的SUV车型,那么自主品牌的中型SUV一定会更加适合你,毕竟相较于合资品牌,自主车型确实要有这更加丰富的配置和更加强悍的动力。这其中捷途旅行者、红旗HS5和哈弗枭龙MAX这三款车型就是其中最具特色的代表,它们不仅有着很强的口碑优势,在动力总成等方面也做得十分不错,是你选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买层面,很多消费者其实对这三款车型没有那么的了解,所以在最终选择的时候犯了愁,毕竟它们都有着各自的优势,确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 捷途旅行者的外观造型部分,主打硬派设计,车身类似方盒子造型,前脸拥有大面积的中网构造和相对粗壮的保险杠,硬派风格明显。中网内部则是熏黑处理的网状样式,带有字母车标,两端的大灯呈方形设计,棱角感较强。下包围结构明显,凸起的造型具有一定的力量感。机盖上带有多条筋线,肌肉感较强。LED灯源带有前雾灯、自动大灯、自适应远近光等,雾灯在山区路面还是比较实用。 外观方面,红旗HS5相比老款来说,整个外观变得更大气,更大的进气格栅,在中网增加了点阵式镀铬,上下两个车牌LOGO则是连接起来,整体造型比起老版更醒目,也增加了车头的厚重感。并且彰显个性辨识度,中网边缘宽厚饰板与熏黑大灯相融合,呈现较好的连贯性,加上下方U型黑色饰板,整体呈现的气场较足。 哈弗枭龙MAX在外观方面采用全新的设计语言,从车头部分就可以看得出这是一台新能源车型,无边界进气格栅辨识度很高,进气格栅的面积并不是很大,采用半封闭式设计,营造出新能源汽车的视觉感。无边界中网由大小渐变的菱形组合,下方小格栅部分具备通风效果,当然主要的通风还是靠下方的主格栅。两侧“巡猎鹰眼”前大灯造型是横竖弯折组合,而且有较多的锐角,内部采用分体式近远光灯,标配LED光源和自动点亮,中高配车型支持自适应远近光切换。 捷途旅行者搭载2.0T排量的发动机,发动机功率为187kW(254Ps),峰值扭矩则是390N·m,配爱信7挡双离合变速箱。捷途旅行者次低配车型搭载1.5T发动机,最大功率135千瓦(184Ps),峰值扭矩290牛·米,传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。 动力系统,红旗HS5依然是全系搭载2.0T涡轮增压高功率发动机,最大功率达到185kW(252Ps),最大扭矩380N·m,较老款分别提升20kW和40N·m。而且匹配的变速箱由6AT升级为8AT,新老款相对比,新款红旗HS5的换挡平顺性、燃油经济性和动力传输效率等方面都有一定程度的提升。 动力方面,哈弗枭龙MAX搭载全新的Hi4插电式混合动力系统,由一台1.5L发动机+双电机组合而成,其中1.5L发动机的最大功率为116马力,最大扭矩为140N·m。双电机的最大功率为299马力,最大扭矩为450N·m,传动系统匹配的是2挡DHT变速箱,整套系统运行起来很顺畅。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,捷途旅行者内饰的用料以及设计还是能够找补一大截回来,最主要是性价比确实不错,出厂就带限滑差速器、差速锁,还有中央差速器锁止功能,而且也不是完全偏向于越野级别,更多的还是兼顾城市和越野。而红旗HS5其实是一款优缺点很明显的中型SUV,与竞争对手相比拥有强劲动力储备、宽敞后排空间、强大气场等优势,如果你想要一款气场强大的车辆,那么红旗HS5会更加适合你。哈弗枭龙MAX作为中型SUV,表现还是不错的,外观设计类似于机甲战斗风格,属于耐看型的,内饰布局精致,在用料方面挺用心的,如果你想要一款偏向年轻化的车型,那么哈弗枭龙MAX会更适合你。 查看详情>>
- 好看又面子,解读宝马1系2023款宝马1系一共有四款在售车型,售价区间为20.58-24.68万。宝马1系作为入门级别豪华品牌车,不仅有过硬的品质,在面子上消费者也得到满足,深入消费者们的心,下面就来详细聊聊表现如何。 外观方面,宝马1系采用家族式设计风格,前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅,内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组,配备了宝马家族式天使眼日行灯,使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局,内部为蜂窝网状结构填充,提升了前脸的运动感。☺ 车身侧面,车身整体呈俯冲姿态,上扬式的双腰线设计,勾勒出车身的层次感,呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计,增添了车身几分时尚气息,下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂,内部刹车盘清晰可见,搭配起车身很协调。 尾部设计比较小巧圆润,两侧尾灯宽大饱满,内部LED灯条结构很精致,点亮后的视觉效果比较出色,车尾上方微微凸起的小鸭尾设计,后包围搭配了黑色饰板,两侧为双边双出的排气布局,搭配圆形的尾喉设计,使整车更有运动气息。☺ 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑,后排不算宽敞,但满足家庭出行没问题,全车座椅采用皮质包裹,内部为柔软的填充物,顶部设有一款大尺寸全景天窗,增强了车内通风和采光效果。 进入车内,内饰依旧是宝马家族式布局,车内采用了黑红双拼配色,中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板,使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰度很高,内容也比较丰富,屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满,三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。 😙😙 配置方面,配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。 动力方面,宝马1系提供了1.5T和2.0T动力,其中1.5T发动机最大马力为136匹,2.0T发动机最大马力为178匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 不足的是,后排空间比较小,长途乘坐时会比较难受。车内静谧性比较差,高速行驶时的风噪和胎噪比较明显。😀😀[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 越野小能手哈弗H9,国产的硬派越野车哈弗H9✨✨✨✨✨ 从前脸来看,哈弗H9采用了比较朴素的前格栅设计,当然并不是说前格栅造型普通没有特色,其实哈弗H9的前格栅反而能给人留下比较深刻的印象,采用两条比较粗的镀铬线条装饰,再加上前格栅边框也都是用镀铬装饰的,而且前格栅和两侧大灯相连接,形成贯穿式大灯设计,给人比较强烈的视觉冲击力。💥💥💥 哈弗H9两侧大灯造型也花了一番心思,虽然是常见的三角形设计,但是大灯上边缘还用白色饰板和几条镀铬线条装饰,使大灯造型变得比较独特,内灯呈矩阵式排列,下边缘有LED导光条,亮起来以后还是比较具有时尚感,而且更显犀利。前雾灯安装在前包围内部。可以看到前脸底部还有一个银色保险杠设计,起到保护作用的同时,视觉上看也使前脸更具力量感。✊ 哈弗H9虽然是定位于中大型SUV,但是车身表现其实和一些中型车差不多,长宽高分别为4856/1926/1900mm,轴距为2800mm,最小离地间隙为206mm,为哈弗H9提供更好的通过性。车身质量超过2.2吨,可以说是一款“重量级”SUV。车门前方有一个小通气口设计,并贴有哈弗的英文车标。凌厉的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯部分,凌厉腰线凸显动感,此外窗框、车门把手和侧裙部分都用镀铬线条装饰,丰富车身视觉效果。前后翼子板都采用圆角方形设计,小尺寸轮毂也是越野车标配,六幅轮毂设计比较朴素,比较符合哈弗H9的整体气质。 至于哈弗H9的尾部设计则相对简单一些,尾灯造型比较独特,底部用银色哑光材质包裹,和前脸设计首尾呼应,底部较为突出,有一定的保护作用,再加上右侧的排气装饰,更具动感。装备胎用的“小书包”不是标配的,需要加装。整体来看,个人认为哈弗H9的外观设计是比较美观的,作为硬派越野车,虽然不像那些“城市精英”一样有或花俏或科幻的设计,但是富有力量感与野性的设计给人稳重安心的感觉。❤❤❤❤ 哈弗H9的中控台设计也是采用了比较粗线条的设计,全系标配全液晶仪表盘,在这个价位下能有这样的表现也算比较优秀的,9英寸的中控屏幕其实不算很小,采用嵌入式设计,两侧安装有竖排的空调出风口,屏幕下方有几排按键和旋钮设计,很有机械感。中控台中间和挡位把手处都用木纹材质装饰,有利于营造档次感。中间操控台侧面和门内侧都用皮质材质包裹,这些地方经常会和人体接触,用皮质包裹以后也有利于提升乘坐舒适性。 哈弗H9的前排座椅包裹性比较好,能提供较高的乘坐舒适性。有5座和7座两种座椅布局,个人认为有两点做得不是很好,首先一点就是除了顶配是真皮材质的,其它车型均标配仿皮材质座椅,第二点就是最低配车型并不支持电动调节座椅,而次顶配车型只有主驾驶位支持电动调节。虽然这两点并不是很大的缺点,但是在同价位车型中,这样的表现其实不是很占优势。比较好的是第二排座椅支持整体调节和靠背调节,高配车型也有加热通风等功能,舒适性上还是比较有保障的。💓 至于内部空间,虽然哈弗H9是定位于中大型SUV,但是其空间却没有想象中那么大,后排的腿部空间表现一般,因为后排座椅宽度表现比较优秀,所以就算腿长也不会有大腿空悬的情况,中间地板凸起并不明显,所以第二排坐三个人是没有问题的。如果是7座车的话,第三排空间也没有那么鸡肋,再把第二排调到最前面以后,第三排空间还算充足,起码坐一个成年人是没有什么大问题的,而且因为后面的四角窗设计,所以采光也比较好,不会感到太憋屈。[_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
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