凯迪拉克XT6改装刹车备胎问题
- 凯迪拉克XT6刹车改装这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些,整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车,我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满! 改装产品清单如下: 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型:凯迪拉克XT6(原车20寸轮毂), 改装产品:前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳,搭配378x32mm打孔纹分体盘; TEI Racing钢喉; DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6 改装rotora刹车▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮); ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘; ▶︎高强度锻造合头&桥位; ▶︎SUPER DOT 4刹车油; ▶︎H2系列陶瓷刹车片; ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车改装升级分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳,多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳,所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多,刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,改装TEI大六刹车套件本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 查看详情>>
- 汽车的刹车系统改装合法吗,改装刹车需要注意什么首先我们要知道的是,汽车的刹车系统是让汽车在行驶时能够有效减速或者随时停止的重要系统,是非常重要的,可是现在有很多汽车的改装店里几乎都有改装刹车系统的项目,特别是很多年轻点的车主都是比较喜欢个性的赶脚,相信每个爱车人士都喜欢给自己的爱车花钱去进行一定的改装,有改装外观的,有改装动力的!但是我们一定得知道,近些年国家对汽车的改装管控上也是有着一定的力度的,在规定上虽说有一定的放宽,但是我们在对汽车改装的时候有些地方我们一定得注意,今天咱们就聊聊汽车刹车系统的改装到底能不能改 查看详情>>
- 汽车刹车改装合法?本田冠道改装TEI Racing刹车例汽车刹车改装合法?交警会查吗?【嗯嗯!汽车改装刹车卡钳是合法没有违规的,因此交警基本不会查的。】 查看详情>>
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- 原装刹车好还是改装刹车好,比亚迪汉改装TEI前6后4刹车如今的各种改装越来越火爆,而正确的改装方式不仅仅是技术问题,也是安全的问题。关于制动系统改装,在于原装配置下的刹车安全驾驶绝对是够用。但是你要记住原厂刹车一般是一个单向单活塞卡钳,而且活塞泵小的在高速情况下是绝对不够用的。比如你在行车中突来个急刹会刹不住,刹车距离会变得很长,导致你刹不住而发生交通事故。 查看详情>>
- 改装刹车需求刹车改装真正源起是什么时候的呢,我也不知道,小时候看速度与激情里面很多改装车刹车几乎都是我们中国制造的卡钳,不过是复刻版的,但是可以看出国外的玩家也接受不了正品刹车的高昂的价格,在这里不由自主的佩服中国的工业制造能力。 查看详情>>
- 刹车改装、刹车升级,长安UNI-K升级TEI刹车改装案例今天给大家介绍一辆刚落地的新款2021款长安UNI-K前轮刹车改装案例。前轮改装TEI Racing P60ES六活塞卡钳街道性能刹车套件。让我们一起来看下效果如何。 查看详情>>
- 改装刹车系统的问题?改装刹车系统在原车基础上可以替换加大的刹车卡钳吗? 查看详情>>
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- XT4刹车问题,改装有车友改装布雷博刹车的吗?觉得xt4比ct5的刹车差很多啊。 查看详情>>
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