凯迪拉克XT6刹车明显顿挫
- 凯迪拉克xt6 改装rotora刹车▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮); ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘; ▶︎高强度锻造合头&桥位; ▶︎SUPER DOT 4刹车油; ▶︎H2系列陶瓷刹车片; ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6刹车改装这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些,整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车,我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满! 改装产品清单如下: 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型:凯迪拉克XT6(原车20寸轮毂), 改装产品:前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳,搭配378x32mm打孔纹分体盘; TEI Racing钢喉; DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,改装TEI大六刹车套件本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 查看详情>>
- xt6降档顿挫感明显凯迪拉克xt6行驶过程中降档有明显顿挫感,怎么解决 查看详情>>
- 保值率摆着呢,沃尔沃XC90对比凯迪拉克XT6明显不如!汽车市场降价促销是常有的事情,但一次性降13万起的就少见了,近日在沃尔沃XC90身上就发生了这样的事情。此次降价会让车辆本就虚高的价格压实一些,但也会让老用户心里很不平衡,会有“亏损”之感,而这样的操作势必会影响到沃尔沃XC90本就不高的保值率。要说保值率,还是同级别中的凯迪拉克XT6坚挺一些,在去年30-50万国产豪华SUV保值率排名里保值率排名第4,并且还是2022年中国汽车用户满意度评测(CACSI)中的30万以上中大型SUV冠军,保值率和口碑都绝佳。那么两车在配置上又有何不同呢? 查看详情>>
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- 刹车顿挫新宝骏rm5 1.5T自动豪华版刹车刹停的时候有顿挫是怎么回事,慢慢刹停也是这样 查看详情>>
- 刹车顿挫2020款1.3T威朗,低速刹车顿挫感严重,四S店解释说是正常的,新刹车系统就是这样的!无法解决,一顿一顿的感觉很不舒服,车友们有同样的毛病吗? 查看详情>>
- 起步顿挫感明显!!!车友们好 我新车3个月3700公里,最近自动挡模式下起步顿挫感明显,之前都没有这么明显感觉,手动挡都还好 比较平顺。求解答🙏 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车改装升级分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳,多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳,所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多,刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
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