凯迪拉克XT6中央控制台后段小改
- 凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,改装TEI大六刹车套件本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 查看详情>>
- 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型点评凯迪拉克XT5定位品牌旗下的中型豪华SUV,其定位仅次于自家旗舰--凯迪拉克XT6。国产XT5在2019年完成中期改款--全系配备一台在低负载工况下可实现两缸运转的具备闭缸技术的高功率2.0T四缸发动机,并标配48V轻混系统,以实现更为优秀的燃油经济性。之后XT5的几次小改款均为年度改款,仅对配置进行些许调整。就比如今天点评的这台新车,2023款凯迪拉克XT5 四驱尊贵型,官方指导价41.27万元,目前这台车在全国范围都有8-9万元的终端优惠,裸车基本在32万元左右。 查看详情>>
- 凯迪拉克油电优势分析[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 驾驶凯迪拉克XT6已经半年了,总体感受非常赞,完美诠释了什么叫豪华品牌,而且明年就要迎来小改款了,并且还会出一款电动XT6。下面分析一下油车XT6和即将推出的电车XT6的优势,为明年准备入手的车友预热一下。😉 凯迪拉克XT6的外观在一众豪华品牌中非常亮眼,钻石切割的造型延续了凯迪拉克家族设计,而且看起来非常大气,如今凯迪拉克全系迈进电气化,前脸也变成了眯眯眼造型,但是凯迪拉克XT6作为最后一款燃油SUV,依旧保持了大气的外观,还是很有设计感的。如果喜欢科技感十足的眯眯眼造型,那么明年的电车XT6将会满足你的需求。 凯迪拉克XT6驾驶起来非常平顺,在市区路段过减速带的时候几乎感受不到颠簸,风噪胎噪也很小,可以忽略不计。在冬天驾驶的时候切换四驱模式,可以轻松驾驭冰雪路段。我家在一座山坡上,前段时间下雪结冰,我前面三车追尾,但是我在四驱模式的加持下,依旧可以正常行驶,可见凯迪拉克XT6的四驱模式还是很出色的。这一点油车电车都会很优秀,大家不用纠结。 凯迪拉克XT6油耗一般在10个油左右,对于一款中大型SUV来说还是可以接受的,目前我每个月会加一次油,加满可以跑700公里,而且基本上是实打实的续航里程,这一点相比于电车来说完全没有里程焦虑。但是明年的电车XT6续航也不会太低,毕竟是中大型电车,而且今年冬测的时候,纯电锐歌表现也很抢眼,因此不用担心电动XT6的续航问题。 凯迪拉克XT6的劣势在于内饰稍显老气,但是明年小改款或许会有惊喜,目前谍照还没有出,不知道会不会上锐歌的连屏,亦或是凯雷德的双连曲屏,但是就算没有升级内饰,电车XT6的内饰也将会走在凯迪拉克的时尚前沿。如果喜欢油车,那么凯迪拉克XT6现在的优惠还是比较大的,是非常值得入手的时候。 查看详情>>
- 定位中大型SUV,配2.0T+9AT凯迪拉克XT6🎿🥍除了常规的被动安全配置以外,车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警等都为标配。与此同时,电动后备箱、可开启全景天窗、BOSE音响等均没有缺席,可以直观看出凯迪拉克XT6的厚道程度。如果秉承着一步到位的原则,个人还是建议六座四驱风尚型,价格仅仅比入门版本贵2万,但换来了更丰富的配置以及适时四驱系统,况且还有着更适合家用的大六座。😄 硬件方面,237Ps的2.0T发动机+9挡手自一体变速箱作为凯迪拉克XT6的动力总成。平心而论,动力输出并不是凯迪拉克XT6的卖点,此外车重超过两吨,对其操控性也不要抱有太大的期望。根据个人的实际体验,前段起步偏肉,好在中后段加速还算可以,完成高速超车动作绰绰有余。😄 #凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 2.3T的发动机,让我很心动自从定了买车的念头,我就一直在论坛潜水,最后决定在探险者和凯迪拉克XT6之间选一辆,外观和造型二者我都喜欢,最后也都去试驾了一下,通过试驾我才真正将它们俩分出高下,探险者的2.3T发动机可以说彻底碾压XT6,起步的时候,探险者明显更快更轻松,这应该是它纵置后驱的功劳,然后中后段的加速表现,探险者更显暴力,基本上油门一踩车身就出现往前窜的动作,比XT6的动力爆发的更猛些,探险者的动力,确实让我心动了。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6动力表现中规中矩还可以~凯迪拉克XT6这款车无论是起步还是中后段的加速都表现的比较从容,不会有过多的激情,但也不算慢,发动机与变速箱的动力衔接流畅,整个行驶过程几乎感受不到顿挫。🔥🔥🔥油耗方面,XT6实测百公里综合油耗为10.3L。 动力这块,它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率174kW,在1500转时可以达到350N·m的峰值扭矩,同时它还加入了48V轻混系统,与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。🌺🌺🌺 配置方面,XT6配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、电动后备厢、哨兵模式、方向盘换挡/加热/记忆、🍑🍑🍑内置行车记录仪、BOSE音响、矩阵式LED大灯、外后视镜自动防眩目、流媒体后视镜以及后排独立空调等功能。 [_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>
- 迈腾评价:外观大气、坐着舒适,开着舒畅,用着省心同级别中,迈腾空间最大,甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量,在中后段时,油门踏板轻快灵敏,加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关,但我开了一年多的车,100公里左右,1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车,既要踩刹车,又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标,看起来比上一代更加年轻,尾部的字母也很有档次,腰线刚硬,整体流线更加运动,无论在家用还是商务场合,都有一种独特的风格。 查看详情>>
- 低配性价比高😹🙀😼当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。😍😜😈 😧👄👃低配性价比高是一方面,同时作为豪华品牌来说,凯迪拉克XT6全系2.0T+9AT,这种动力对应到尺寸只能说够用,两驱版本能做到零百8.6s的加速。而在配置层面像6气囊、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、无钥匙进入主动降噪、BOSE音响、自适应远近光、后排独立空调等配置等都是标配,其实从用车愉悦性而言,除了稍高的油耗,这车哪里比不过同为三十来万落地的汉兰达?💅🙋👪[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 空间变大、加速变慢的国产宝马X5说起豪华品牌将旗下中大型SUV国产这件事可谓屡见不鲜,前有凯迪拉克XT6、林肯飞行家,后有英菲尼迪QX60,都没引起太大轰动也是真的,直到宝马X5将国产的消息传出,作为“BBA”里第一个将中大型SUV国产的品牌,宝马对国产X5进行了怎样的升级呢?仅仅是后排空间大了点吗? 在感叹国产宝马X5强大竞争力的同时,也非常有必要提醒大家进口宝马X5的中期改款车型已经在做相关测试工作了。从目前的资料来看,中期改款的宝马X5外观小改,内饰有望采用宝马最新的双联屏设计风格,加入最新的车载信息系统,xDrive40i搭载的B58 3.0T六缸发动机将会升级为最新版本B58 TU2 (B58B30M2),最大功率有望提升至370马力,整体提升不小。[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车改装升级分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳,多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳,所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多,刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- xt6:237马力带轻混,6/7座可选相比德系品牌的工业风和日系的柔美风,凯迪拉克XT6选择的是明显的硬汉路线,车头采用四段式的格栅组合,将整个前脸进行了规整地划分,中部的盾形中网内部采用了点阵错落亮片布局和纯黑菱网结构两种版本,大灯开了内眼角并与格栅相连,下方则为竖状獠牙般的导流槽搭配竖状灯带的组合,前唇上方则配有横向饰条进气口,整体在兼顾了运动性的同时也保证了应有的威武气势。车侧则毫不保留地展现着肌肉线条与壮硕轮廓,车侧的前段线条行经两个门把手延伸到车尾,后段的腰线则从下窗线延伸而来,更高的发源让其拥有了分段式错落搭配的美感,车窗线在尾部进行了轻微的向上扬起,起到了视觉上的提拉效果,内凹式的车门下方带有清晰的折痕裙线,进一步加深力量感的营造。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6驾乘舒适6座布局很实用🌟🌟在我们国内市场,很多男性朋友都喜欢个头大的SUV,因为开出去有气场,能够满足内心小小的虚荣,另外空间大,乘坐起来会更舒适!今天咱们要说的主角是凯迪拉克XT6,来看看这个大块头表现如何,是不是你想要的那台座驾。凯迪拉克XT6的车头厚重,前脸采用了家族盾形进气格栅,全LED自动大灯比较狭长,眼神中流露出几分凶狠,并且带有转向辅助灯和延时关闭等功能,另外下方星河直瀑式LED日间行车灯犹如獠牙一般。🌟🌟 ✌✌尺寸方面,整车长宽高分别达到了5056*1964*1777mm,轴距为2863mm,这样的身材无论停放在哪里,都有着一定的存在感,车身简洁大气,后排为隐私玻璃,提升了档次,只是18英寸的铝合金轮毂样式有些普通。尾部高大立体,尾灯之间由镀铬饰条相连,灯组造型比较有特点,夜晚有着较高的辨识度,后包围上面应用了镀铬饰条,采用了双边两出式排气。✌✌ 👤👤内饰设计有些普通,尤其是8英寸中控屏尺寸小,科技感不足,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,但有些细节的处理不算精细,而且也能找到一些塑料部分,新车气味偏大,建议多开窗通风处理,而前排座椅厚实柔软,舒适性很好,真皮多功能方向盘握感舒服,8喇叭BOSE音响对于喜欢听歌的朋友来说有吸引力。配置方面,凯迪拉克XT6配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、后排独立空调、后座出风口等,都是一些常用到的东西。👤👤 💫💫安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。车内采用了2+2+2的6座布局模式,身高1.77米的体验者坐在第二排,腿部空间有着2拳多点的距离,头顶空间有着1拳多的富余,两个独立座椅对身体的承托比较好,再进入到第三排,头顶和腿部空间够用,不会产生拥挤和压抑感。满载的情况下,后备厢还能装下一部分行李,这点做的要比同价位很多SUV都要好,要是把第三排座椅放倒,后备厢变得又大又平整,再把第二排座椅放倒,几乎能形成纯平状态,这种设计很讨人喜欢,堪比双人床,除此之外电动尾门开启便利。💫💫 👌👌再来说说动力方面,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,具有可变气门管理技术,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,加入了48V轻混系统,匹配的是9挡手自一体变速箱,起步平稳,日常行驶动力随踩随有,中段加速也有着一定的爆发力,只是到了后段再次超车时,动力显得不是特别强劲。匹配的9挡手自一体变速箱在低速升降挡稍显顿挫,其余大部分时间换挡平顺,不过急加速的时候,换挡速度不够快,会稍显迟疑那么一下,百公里平均油耗在9.5L-11L之间,堵车时候油耗会升到12L-13L上下。👌👌 👥👥底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架,配有适时四驱系统,底盘有着沉稳感,调校风格注重舒适性,可以过滤掉路面大部分颠簸,而且配有主动降噪,前排是多层隔音玻璃,车内比较安静,只是过弯和并线速度较快的话,侧倾有点明显,由于个头大,新手会感觉有点笨拙,需要适应。总的来说,凯迪拉克XT6,6座布局很实用,驾乘舒适,无论是家用还是商用都是不错的,不过油耗确实偏高一些,可毕竟尺寸、车重在这摆着呢,同排量、同级别的其它燃油版SUV,也并没有比它太省油。👥👥[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 美系6座中大型豪华SUV凯迪拉克XT6😼😼豪华品牌中大型SUV有宝马X5(进口)、奔驰GLE、奥迪Q7,这三款车型是这个级别中很有代表性的选手,对于预算不多,却又想要豪华中大型SUV的朋友而言,则会把目光投向那些二线豪华品牌的产品,今天就来给大家介绍一款,它就是--凯迪拉克XT6。外观方面,凯迪拉克XT6的车头宽大厚重,再加上前机盖中间明显的筋线,有着典型的美系风格,前脸采用了盾形进气格栅,搭配上凯迪拉克的车标Logo,看着稳重又不失霸气,大灯狭长锐利,眼神中流露出几分凶狠,使用了全LED光源。😼😼 👈👈下方包围两侧竖条状的LED日间行灯,点亮后犹如獠牙一般。整车长宽高分别达到了5056*1964*1777mm,轴距为2863mm,这个大块头无论停放在哪里都很有气场,车身轮廓简洁大方,后排使用到了隐私玻璃,只是这18英寸的轮圈有点小了,轮毂的样式也有些普通。再看车尾,牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯相连,而Y字形的灯组离远看很像螃蟹的大钳子,呵呵,另外车顶末端配有扰流板,底部采用了双边两出式排气,提升了运动感。👈👈 👤👤内饰方面,设计和配色营造出来的氛围不够豪华,8英寸内嵌式中控屏也有点小了,虽然支持手机互联和映射、车联网、OTA升级等,但车机系统体验下来感觉一般,而用料方面,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,不过仔细观察有些细节的做工不够精细。配置方面,凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 轻混动 六座四驱风尚型配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、BOSE音响、自动空调、后排独立空调等。👤👤 😾😾安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等。车内采用了2+2+2的六座布局,前排主副驾驶座为电动调节,还有加热功能,身高1.76米的体验者坐进第二排,头顶和腿部空间充足,座椅厚实,对身体的承托比较好,进入到第三排也比较轻松,此时腿部空间有着1拳多点的距离,头顶空间不会有压抑感,这样的表现能够让人满意。😾😾 👉👉满载6人的情况下,后备厢装不了太多行李,但如果把第三排座椅放倒的话,大件物品随便装,而且还可以把第二排座椅放倒,会形成几乎纯平的状态,堪比双人床,非常实用。动力方面,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,具有可变气门管理技术,并且加入了48V轻混系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架结构,还配有适时四驱系统。👉👉 👥👥起步油门响应比较积极,动力随踩随有,加速有着一定的爆发力,只是到了后段,提速就会缓慢下来,变速箱调校谈不上聪明,降挡时会稍有迟疑,好在大部分时间换挡都比较平顺,而底盘的滤震性比较好,前排为多层隔音玻璃,低速巡航时车内噪音控制到位,不过车速超过了90之后,风噪容易从尾门位置传进来。总的来说,没有十全十美的人,自然也没有完美的车,凯迪拉克XT6虽有不足之处,但它的价格放在豪华品牌中大型SUV阵营,算是比较实惠的,并且六座布局很实用,驾乘舒适性让人满意。👥👥[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 我的C260用车,内饰改动分享💜本人属于大叔级别的,国三买菜车宝来1.8T今年到期了,年初就想今年换一辆,却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间,正好有一朋友准备提车C260,一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看,外观很好看😊。试驾了一下,发动机声音有点大,4缸车嘛,也就这样了🚕。当时就要下定,不过想用老款价格优惠买新的小改款,4S不给订,就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车,骂了一通,退款😚。当天换了一家店,白外黑内现车,比原来那家店谈的价贵了8000,不管其他,就他了🚕。 说说感受,大叔纯属外观派,标轴就是漂亮,特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服,像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大,比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活,起步平顺,从没有不升档过😿。前段加速一般,中后段还不错🚐。 订车后,恶补了一下这个车的内容,发现少了些必须配置,记忆座椅,电加热,音响太差了🌺。提完车,自己找地方改,记忆座椅,电加热,360环景,香氛负离子,小柏林,完美💗。。。再见,宝来手挡1.8T,当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮,仍有一颗驿动的心🎉。180匹,车轻,加速杠杠的,二档破百轻轻松松🚗。 后备箱,装功放的地方🚕。050改款,因为有了电尾门,只能放在右边了⛄。 座椅开拆,骨架,海绵,皮都是自己原车的,就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了,店家给做了一个架子,省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好,多了小柏林,旋转高音,电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>
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