凯迪拉克XT6AT停产问题
- 美版凯迪拉克CT6已经停产近日,我们从外媒获悉,由于销量持续下滑,美国汉姆勒姆克工厂早在1月份就停止了凯迪拉克CT6的生产,据悉,现今全美仅剩下最后887台现车,而后凯迪拉克CT6也不会从上汽通用金轿工厂进口美国,这也就意味着,凯迪拉克CT6或将成为名副其实的停产。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6逐渐停产,继任者或是电动车近日,我们从海外媒体处获悉,为顺应全球交通工具电动化与自动化的大趋势,并满足消费者不断增长的需求,凯迪拉克会对产品进行进一步的改变,其中包括逐渐停产在售凯迪拉克CT6车型,并推出一款电动车型作为其继任者。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6逐渐停产,继任者或是电动车近日,我们从海外媒体处获悉,为顺应全球交通工具电动化与自动化的大趋势,并满足消费者不断增长的需求,凯迪拉克会对产品进行进一步的改变,其中包括逐渐停产在售凯迪拉克CT6车型,并推出一款电动车型作为其继任者。 查看详情>>
- 停产近50天!凯迪拉克CT5将于5月初恢复生产近日据海外媒体报道,通用汽车将于5月3日恢复Lansing Grand River Assembly Plant生产凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5以及雪佛兰科迈罗车型。据悉,这三种车型由于全球半导体芯片短缺的问题,于今年3月在该装配厂停止生产,到恢复生产时,三款车型的停产时间已接近50天。 查看详情>>
- 进入“倒计时” 凯迪拉克多款燃油车面临停产通用汽车计划2035年停止生产所有以柴油和汽油为动力的汽车,并将其全部新车转向电气化;而旗下凯迪拉克品牌将提前五年(2030年)实现电动化目标。日前,网通社从外媒获悉,凯迪拉克Escalade(凯雷德)将于2029年正式停产,取而代之的是Escalade EV车型。除此之外,旗下XT4、XT5和XT6燃油版最早将于2025年逐步停产,CT4/CT5燃油版将在2026年逐步淘汰。 查看详情>>
- 林肯、凯迪拉克、特斯拉陆续停产,国内4S店销售的情况如何美国疫情持续告急,导致多家汽车生产企业陆续停产,这其中就包括林肯、凯迪拉克、特斯拉三大美系豪华品牌。这三个豪华品牌目前都已经进国产,同时也有部分进口车型销售。那么,疫情导致美国本土的工厂停产,国内4S店销售的情况如何?有哪些车型暂时买不到?授权经销商会不会涨价?通过实际的进店调研,一同来了解下吧。 查看详情>>
- 福特Mustang因芯片短缺问题停产近日,我们从海外媒体获悉,因芯片短缺问题,福特Mustang将暂时停产,直到芯片供给恢复。不过据悉该停产时间不会太长,或将于下周重启。 查看详情>>
- 宝马X3还是凯迪拉克XT6?了解的人都说这不是个问题!如今随着全球芯片短缺问题持续升级,缺芯带来的影响愈演愈烈,现在已经出现了部分车型阶段性停产的情况,其中宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC90等就已经面临提车难的问题。不过说到凯迪拉克,相信就算是不了解车市的都听说过这个品牌吧!而就在近期,凯迪拉克更是推出了旗下的豪华中大型SUV——凯迪拉克XT6,下面我们一起来看看这款凯迪拉克XT6和其他中大型SUV有什么不同吧! 查看详情>>
- 芯片危机BBA停产、缺货?凯迪拉克XT6拼实力在线蔓延的芯片危机使得众多汽车生产厂商不得不开始自救,不过直到今年,似乎芯片短缺带现车供应来的影响越大。BBA不断开始有车型停产、提不到车、缺货。不过有一款车目前还有现车,那就是凯迪拉克XT6。而且放眼当下豪华中大型6/7座SUV领域,凯迪拉克XT6有着非常不错的销量表现,这款车型适用于自驾游、上班代步、越野、郊游、日常通勤等多种驾驶场景。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6停产,继任者待定,或纯电动车型面对市场的动荡,以及消费者向SUV市场的转变,越来越多的电动车相继问世。凯迪拉克计划将CT6停产,但至于后继车型仍旧悬而未决。凯迪拉克高层表示,如果CT6有继任者出现,大概率会是电动汽车。不久前通用发布了两款全新电动车,跨界车Lyriq和新旗舰轿车Celestiq。当然我们也不排除CT6只是暂时消失,也许几年后它会以全新的造型,全新的动力重新回归。 查看详情>>
- 斯柯达明锐因软件问题被迫暂时停产昨天我们报道了第八代高尔夫因软件问题暂时交付。今天,与第八代高尔夫同平台的斯柯达明锐也被海外媒体曝光称因同样的问题被迫暂时停产。按照欧盟法规要求,自2018年3月起售出的每辆新车都必须强制安装紧急呼叫系统,而第八代高尔夫的紧急“e-call”系统有时候无法正常工作。目前大众已紧急叫停交付并查明原因,但尚未有明确的定论。而与第八代高尔夫同平台的全新斯柯达明锐目前也因此问题被迫停产,这一问题可能会波及到同平台的奥迪A3、西雅特Leon等车型。 查看详情>>
- 斯巴鲁与铃木因芯片问题停产斯巴鲁与铃木因芯片问题停产。日前,据海外媒体报道,斯巴鲁官方表示,由于芯片供应短缺,其位于矢岛(Yajima)的工厂将在4月10日至27日暂停生产。4月5日,斯巴鲁在一份声明中表示,将从5月10日起重启群马县(Gunma)矢岛工厂的所有生产线。其中,部分运营将于4月21日恢复。斯巴鲁发言人表示,本次停产是由全球半导体短缺造成的,与芯片制造商瑞萨电子此前发生的火灾无关。除了斯巴鲁之外,此前铃木汽车也宣布,其在日本三座工厂中的两座将暂时停产,原因同样是芯片供应短缺。 查看详情>>
- 雪佛兰科尔维特再次停产,这次依旧是零件供应问题近日我们从相关渠道获悉,雪佛兰宣布旗下的超级跑车科尔维特将暂时停产,至于具体的停产原因则是因为零部件供应问题。据悉,本次停产时间将长达一周,预计该工厂的恢复时间在6月1日。 查看详情>>
- 丰田汽车日本工厂停产,供应链问题成原因近日,丰田汽车官方宣布,自8月29日早上开始,生产丰田和雷克萨斯汽车的12座工厂的生产处于停止状态,随后,剩下的2座工厂也将停产。这意味着,日本国内的全部14座工厂将停产。据悉,此次停产的原因是系统故障,无法处理零部件的订货。这已经是丰田汽车在年内连续第二次因供应链问题而停产。 查看详情>>
- 福特Mustang因芯片短缺问题暂时停产近日,我们从海外媒体获悉,因芯片短缺问题,福特Mustang将暂时停产,直到芯片供给恢复。不过据悉该停产时间不会太长,或将于下周重启。 查看详情>>
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