凯迪拉克XT618万公里第一次自己废气
- 自己的一手私家车,跑了18万公里。自己的一手私家车,跑了18万公里。 查看详情>>
- 不到三年,开了六万多公里,第一次自己在家换机油。不到三年,开了六万多公里,第一次自己在家换机油。 查看详情>>
- 第一次董志林不在副驾,自己完成15公里的驾驶第一次董志林不在副驾,自己完成15公里的驾驶 查看详情>>
- 天津下雪了,绝美万元车,看后屁股,猜猜这是哪款万元车,09年的,18万公里,自己天津下雪了,绝美万元车,看后屁股,猜猜这是哪款万元车,09年的,18万公里,自己一手,打算一直开下去。 查看详情>>
- 零下30度开特斯拉去东北,车主:和燃油车主朋友用时一样!2022年的大年初二,在喜提Model Y长续航版一个月后,来自辽宁的姚先生开启了自己人生中第一次长途自驾旅行。从辽宁出发,一路向南,抵达暖风旭熙的海南。3200公里,50°C温差,姚先生和Model Y完成了第一次纯电旅行。 查看详情>>
- 新车毛病多 上市半年的奇瑞瑞虎8PLUS问题缠身?“新车一千多公里中控异响,第一次去说师傅不在没办法解决,耽误了半天,跑了几十公里,第二次去处理了一下还是有异响没有解决。”近日,一位来自深圳的郭先生向《汽车专业网》投诉自己刚买两三个月的新车2021款奇瑞瑞虎8plus异响问题迟迟无法解决。 查看详情>>
- 新车5万块——国产钢炮之王!不,就是钢炮之王!正剧会告诉你一个英雄如何华丽地穿过黑夜,打败恶魔,但现实不是正剧,现实是喜剧。因为我们总会有难堪的时候,总会有各种低谷,总会因为这样或那样的原因活不成自己想要的模样,我们可能来自一个不那么完美的家庭,有一个不那么开心的童年,成长过程中也难免磕磕碰碰甚至遍体鳞伤,我们瑕疵多到爆,但我们依然深爱着他们,且从不放弃希望——就像这台18万公里的宝骏310。 查看详情>>
- 发动机内部清洗应该怎么做?你真的懂吗?发动机内部清理,很多人都是第一次听说这个项目,大部分的车友都只重视自己爱车的外表,往往忽略了更加重要的内部,这也是4S店经常推荐你的项目之一,发动机内部清洗。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。新车的这类清洗一般建议在4-6万公里之间进行一次,之后可以在3万公里左右酌情选择清洗。 查看详情>>
- 发动机内部清洗应该怎么做?你真的懂吗?发动机内部清理,很多人都是第一次听说这个项目,大部分的车友都只重视自己爱车的外表,往往忽略了更加重要的内部,这也是4S店经常推荐你的项目之一,发动机内部清洗。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。新车的这类清洗一般建议在4-6万公里之间进行一次,之后可以在3万公里左右酌情选择清洗。 查看详情>>
- 残障车主分享特斯拉自驾初体验:充满电比吃饭还快近日,特斯拉车主@小温 在社交平台上,分享春节期间自己从西安自驾回山西老家过年的经历。车主表示,此次长途自驾是他开车三年以来的第一次长距离出行,往返里程总计600多公里。在特斯拉稳定持久的续航能力和密集的超充布局加持下,车主表示,全程没有“里程焦虑”,完美符合了购车时自己的远行计划。 查看详情>>
- 除了首保,第一次自己花钱保养是到一万公里的时候吗,各位车友有没有遇到过打开自适应除了首保,第一次自己花钱保养是到一万公里的时候吗,各位车友有没有遇到过打开自适应巡航以后,转速三四千转居高不下的情况 查看详情>>
- 探访二手车“真香现场” 这些车简直是二手车商抢着收!事情是这样的,小编最近动了换车的心思,于是就琢磨着把自己2012年买的菲亚特博悦出售换点银两。抽空开到二手车市场,着实被打击得体无完肤。当年18万落地,全在4S保养,极品车况无碰撞,行驶里程不到8万公里的纯进口车,现在价格2万都不到。8年保值率10%让我震惊,而且这还是朋友给的良心价。当然这位二手车商韩老板还不忘补刀:“你当年要是买的菲亚特500,同样年限里程车况,或许还能多卖几万块钱。毕竟菲亚特500也算情怀车。” 查看详情>>
- 还有,昨天。我们跑了续航测试(第一次小计) 大家可以自己算算达成率,开了62公里还有,昨天。我们跑了续航测试(第一次小计) 大家可以自己算算达成率,开了62公里,掉了63续航 不是黄金右脚,就正常开 能耗进步肉眼可见,要知道这是一台5w不到的小电动车 查看详情>>
- 没有里程焦虑,蔚来让我甚至都没有换电焦虑马上就到春节了,新能源汽车自驾出行迎来高峰。大家都准备回老家,现在高速上日充电高峰已经出现,还好我是蔚来车主,用换电模式快的很,4分钟换好电满电出发,这次我规划路程换电2次,因为无限次数高速换电,实际换电4次,不要委屈自己,不用考虑电耗就可劲儿开就是了,行驶了260公里开始了第一次的高速换电。 查看详情>>
- 我与凯迪拉克的飞驰人生[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 距离我和我的凯迪拉克XT6第一次相遇刚好过了5个多月,现在的我依旧记得当时复杂的心情,那是我的鼻子第一次闻到车内真皮座椅散发出皮革味道的时候,那是方向盘第一次触碰到我的手掌的时候,那是我轻踩踏板将第一脚油门发出轰鸣的时候。我感受到了凯迪拉克XT6和我完成了一次难以名状的联结,虽然4S店并没有搞提车仪式,甚至连一朵假花或者红布条都没有,但是我依旧对眼前的凯迪拉克XT6充满了喜爱,因为所谓的仪式感并不是外在的营造,而是藏于内心的尊重和期许。😄 💛💛💛💛💛💛💛 凯迪拉克XT6就像一只小老虎,五米多的车身就是他宽大的身躯,而直列式车灯就是他犀利的獠牙,行走在城市中,这样极具辨识度的猛兽很难不让人多看几眼。在这三个月里,凯迪拉克XT6载着我一起走过了城市的喧嚣,也领略了山川和湖海。我们就像驯兽师与猛兽,在无数次的磨合中互相驯服,我们慢慢习惯了彼此的脾气,逐渐找到了默契的平衡。如今,他习惯了我的“脚法”,我也适应了他的反馈。😉 💙💙💙💙💙💙💙 我在城市中小心翼翼的驾驶凯迪拉克XT6,就是所谓的磨合阶段吧。这段时间每天只有上下班会开车,而且往返路程不超过15公里,也许是驾驶的太过小心和畏手畏脚,也许是凯迪拉克XT6对于每天行驶距离过近如同圈养在笼子般的无声抗议。也许是凯迪拉克XT6再也不是那个愤世嫉俗的少年了,他的机械部件已经被岁月无数次的摧残“磨平了棱角”,也被油液长久的浸润而变得“圆滑世故”,但是人终将要习惯这个世界,车也终将要习惯他的主人。对于他、对于我,这都是一件好事。😊 ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 说完了凯迪拉克XT6的蜕变,那么不变的依旧是我喜欢的那些品质。 1.凯迪拉克XT6的外观是我爱上他最重要的一点。在纷繁复杂的电车横行于世的今天,汽车的外观变得越来越科幻,但是凯迪拉克XT6的外观依旧能脱颖而出。☺️ 2.凯迪拉克XT6的空间一直是我引以为豪的一点。车身尺寸数据在同级别车型中可谓遥遥领先,为车内空间的宽敞提供了保障。😜 3.凯迪拉克XT6的性价比算是同级别中最高的。在对比了奥迪、林肯、沃尔沃等车型后,出色的性价比是我最终选择凯迪拉克XT6的最大原因。😚 💜💜💜💜💜💜💜 如今我不仅可以在闹市之中面对生活,也可以在自然之间找回自我,在车门一开一合之间,生活或许就会变得不一样了,这就是凯迪拉克XT6带给我的人生惊喜吧,未来的岁月,我们一起享受飞驰人生。😍 查看详情>>
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