凯迪拉克XT6点火接收器换装
- 改装版的玛莎拉蒂Quattroporte GTS驾驶起来感受如何呢而亚仕德针对这部车的改装,在动力部分先进行的排气系统的换装,透过全直通DownPipe与加大口径的中尾段排气管,来疏通排气效率,再透过与其他地区工程师的协助,将ECU程序进行升级调校,以适度提高增压值、追加供油量、调整点火角度与改善换挡逻辑的方式,将最大马力提高到605hp,相对于原厂的530hp,提升幅度大约为75hp/14%,刚好可以兼顾引擎耐用度与性能提升的需求。 查看详情>>
- 疑似电动版科迈罗 雪佛兰品牌发布纯电动新车预告图近日,通用汽车在海外的EV DAY活动中发布了一组预告图,人们普遍猜测这将是下一代科迈罗。在我看来,如果猜测属实,那么通用汽车公司将毫无疑问毁了它的科迈罗。试想一下,一个美式肌肉车,在我们准备点火聆听发动机的咆哮时,它却异常安静没有一丝声音,这将多么让人难以接受。尽管有人说这代科迈罗产品力不行,2023年停产后换装电机可能会带来新生,但我还是希望科迈罗不会朝着这个方向发展。 查看详情>>
- 好猫什么时候小中期改款如题,2020年11月24号猫上市,现在车卖的有点火,黑猫也推出2022款了换装一体屏幕,今天年底不知道会不会推出猫2022款?改正一下现款车的不足之处,猜测一下 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6冬季驾驶技巧[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 凯迪拉克XT6是一款二线豪华美式中大型SUV,在日常驾驶的时候可以说非常的舒适,底盘调教非常好,而且车身静谧性也是极佳。只是2.0T的动力稍显不足,但是作为一款家用SUV应付城市道路还是足够了。如今冬季降临,北方零下的气温的大雪😹天气,如何才能更好地发挥凯迪拉克XT6的性能呢,下面我就说一说。😀 凯迪拉克XT6自带远程控制功能,在安吉星和凯迪拉克APP中可以远程启动车辆,实现点火和打开空调,但是如果人不在车上,建议先不要开空调,以免影响水温加热。该模式下车辆发动机正常工作,但是车机并不显示,等驾驶员上车后再重按一下点火键,就可以打开车机驾驶了。在手机上操作就可以防止冬天在车里受冻啦。🔥 凯迪拉克APP还有同步导航的功能,在家里设置好导航路线,然后直接发送到车机上,APP会显示同步结果,成功以后,上车就可以直接使用车机导航,不用再进行操作了,不占用驾驶时间。😆 凯迪拉克XT6可以手动切换四驱和两驱模式,四驱模式下可以更好地分配车轮动力,在加上车身稳定系统的加持,在雪地中驾驶车辆可以非常的稳健。当然,虽然有科技加持,但是仍旧要谨慎驾驶,毕竟5米多的车身,还是比较容易侧滑,一切以安全为主。😎 凯迪拉克XT6配备远程查看车胎胎压的功能,也是在安吉星或者凯迪拉克APP中,可以实时读取胎压参数,如果发现胎压过低,可以及时补充。冬季气温低,胎压会比夏天低一些,要及时补气。😝 查看详情>>
- Mach-E如何使用被动防盗系统?不知道大家对被动放到系统陌不陌生。Mach-E这台车是有这个功能的,让咱们了解一下吧! 查看详情>>
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- 完全被“黑化”改装的大众尚酷 R🐯🐯🐯这是一辆拥有独特性格的大众尚酷🐶外观部分,全车采用尚酷 R 前后保险杠,尚酷 R Racing前唇🐻REVO尾唇,碳纤维侧后镜, Minorchange大灯,尚酷 R尾灯,尚酷 R格栅,碳纤维尾部扰流板,碳纤维尾部扩散器 搭配AVAN RS II轮毂🐰米其林Pilot Sport轮胎和奥迪R8前制动卡钳,性能动力部分,换装FORGE油冷器,APR进气🐶 全段钛合金排气系统,FORGE燃油泵,NGK火花塞,R8点火系统,APR空滤,Buddy Club避震套件,写入GT Garage特调程序🐟 内饰部分,则换上Alcantara中控台,Recaro CS Sport前排座椅🦐碳纤维后排座椅,Sabelt安全带和Defi DSDF仪表组。#尚酷# 查看详情>>
- 在等待的过程中找点乐子更换原装进口s前后标更换原装进口s方向盘更换原装进口打孔真皮档把更换原装进口红色点火开关换装国产钥匙后盖(无赖没有原厂)加装G4红色刹车卡钳罩子德国原装进口油门刹车踏板脚垫7座实木3D游艇木脚垫现在就在纠结卡钳罩子标记的问题,如果用G4的原厂logo标就是喷绘的,如果要“S”或者“Sline”就只能买贴画自己贴,考虑到后期使用耐久性估计贴画最多1年就会褪色脱落,现在剩下的选择就是:要不然选择g4原厂喷绘logo要不然就选择没有logo所以还请大伙儿给点意见 查看详情>>
- 红色宝马120i改装,钢炮姿态极为显眼👀这是一辆改装“全定制碳纤维套件”的宝马120i,改装之后的钢炮姿态极为显眼👀。 ✨外观部分✨ 采用极为显眼的红色车漆,定制Style 32's轮毂,定制碳纤维扰流板,定制碳纤维尾部扩散器,定制碳纤维分离器,Depo V2大灯,定制碳纤维车门把手以及定制碳纤维后视镜盖😄。 ✨内饰部分✨ 选用定制格子内饰,Cobra桶式座椅,定制碳纤维启动按钮,定制碳纤维手刹,定制碳纤维换挡头,Alcantra材料包裹(车顶和A B C柱)和Alcantra中控台😺。 ✨性能动力部分✨ 换装低趴姿态必备的Airlift performance V2气动套件和RTA点火系统😸。#宝马1系# 查看详情>>
- 美系SUV对决 XT6还是探险者在中大型SUV领域,美系车是不容小觑的一个分支,其凭借宽大的车身和强劲的动力在国内收获了不少粉丝。本次小编选出美系中大型SUV的两个代表—凯迪拉克XT6和福特探险者进行对比,看看哪款性价比更高。😉😉 价格对比: 凯迪拉克XT6 轻混2.0T 四驱风尚型 6座 指导价:41.27万元(北京优惠6.5万元)💰 福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚plus版 6座 指导价:32.98万元💰 价格来看,尽管凯迪拉克XT6的指导价高出不少,不过延续了凯迪拉克高优惠的一贯传统,故优惠过后两车终端落地价格相差不大,福特探险者略有优势。 外观对比: 先看凯迪拉克XT6,凯迪拉克经典的盾形格栅得到了保留,与两侧的大灯组相连尽显其作为豪华品牌的端庄威严。车身方面得益于较长的轴距,车身显得极具流线型,配合腰线的点缀透露出了运动感。😊😊 再看福特探险者,经过改款升级后的探险者在外观上也得到了改进。面积硕大的中网连接着两侧大灯组,给人带来的整体观感相比凯迪拉克XT6少了一分威严多了一分家用感受。车尾部分还加装了贯穿式尾灯组,显示出了新车的科技氛围。☺️☺️ 尺寸方面,凯迪拉克XT6为5056*1964*1777mm,轴距为2863mm。福特探险者则是5063*2004*1778mm,轴距为3025mm。两车均定位中大型SUV,空间上都没用问题,相比之下探险者在轴距方面更有优势。整备质量方面,福特探险者为2058kg,而凯迪拉克XT6由于配有48V轻混系统在车重上达到了2095kg。😀😀 内饰对比: 进到车内,凯迪拉克XT6还是熟悉的品牌家族化内饰设计语言,仪表盘配合盾形中控屏幕的组合让人一眼看出这是一台凯迪拉克。中控下方保留了实体按键,便于驾驶员控制车内设置,换挡方式上也还是传统的挡把设计。整体来看XT6的内饰科技程度一般,属于中规中矩的水平。😁😁 再看福特探险者,换代升级之后采用了福特家族最新的内饰设计风格。液晶仪表搭配超大双联屏呈现出了福特以前从未有过的科技氛围感。整体设计语言走的是简洁风,没有过度的豪华感修饰,但呈现出了一种简约、科技的视觉观感,换挡方式上也换装为了旋钮式换挡。😌😌 对比来看经过今年刚刚换代的福特探险者在内饰设计上领先凯迪拉克XT6。值得一提的是两车的方向盘材质均为该价位主流的真皮材质,显得都很有档次感。 配置对比: 两车均为中大型SUV常见的前置四驱布局,采用家用SUV的适时四驱系统。悬架方面两车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架,后悬架探险者为多连杆式独立悬架而XT6则是五连杆式独立悬架。悬架对比来看凯迪拉克XT6稍占优势但差距也不大,前悬架方面两车都还有进步空间。安全配置方面两车也是十分充足,相比之下福特探险者多了膝部气囊配置,保护更为全面。辅助驾驶方面福特探险者配备了自适应巡航系统,而凯迪拉克XT仅支持定速巡航,驾驶模式上探险者更是分为了5种模式,比XT6多了经济和雪地模式。值得一提的是在驾驶辅助级别上福特探险者已经达到了L2级别的驾驶辅助,看来在科技方面探险者不仅在内饰氛围优于XT6,内在科技配置也要更高。😁😁 动力对比: 先看凯迪拉克XT6,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,发动机最大功率为174kW(237马力),峰值扭矩350N·m,匹配9AT变速箱,官方给出零百加速时间为8.8秒,百公里油耗为8.24L(WLTC)。😝😝 再看福特探险者,搭载了一台2.3T涡轮增压发动机,与跑车福特Mustang为同款,最大功率203kW(276马力),峰值扭矩425N·m,匹配10AT变速箱。官方给出零百加速成绩为7.8秒,百公里油耗则是9.74L(WLTC)。😎😎 参数来看,两车在动力上还是有着明显差别,凯迪拉克XT6凭借48V轻混系统的加持,燃油经济性上更有优势。而福特探险者则拥有更大马力的发动机,结合更轻的车身,加速方面能够提供更强的扭矩输出。不过值得一提的是福特探险者可以加注92号汽油,XT6则仅能加注95号汽油,所以尽管探险者的油耗略高但是在后期养车成本上也不会过于恐怖。😈😈 总结: 综合对比来看,小编更推荐大家选择福特探险者。刚刚换代升级的探险者在动力和配置上都有着明显优势,而凯迪拉克的优势主要在于更加省油加上其凯迪拉克作为二线豪华品牌的品牌号召力要强于福特。如果是你会怎么选呢,欢迎大家在评论区留言讨论。[_LinkTopic:探险者,21984,23][_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 老司机的秘密武器:火花塞全解析!火花塞,这个名字听起来就像是汽车的心脏,它的主要作用就是点燃气缸中的可燃混合气。每款车子使用的火花塞材质不同,更换周期也会有所不同,具体可以参考保养手册。 那么,作为车主,如何判断火花塞是否需要更换呢?如果你的车辆加速不良、油耗上升、启动困难或者爬坡无力,那么可能就是火花塞出了问题。 火花塞的材质级别也是我们需要了解的。最普通的是镍合金火花塞,使用周期大约2万公里。铂金火花塞的使用寿命更长,耐久性更好,使用周期大约4万公里。双铂金火花塞的使用周期更长,大约6万公里。铱金火花塞虽然点火性能好,但由于中心电极较细,抗污能力较差,使用周期大约4万公里。双铱金火花塞的使用周期大约6万公里。最后是依铂金火花塞,点火性能优于双铂金火花塞,使用周期大约8万公里。 值得注意的是,更换不同材质的火花塞对车辆的动力和油耗并没有任何提升,更换材质好的火花塞只是稳定性、点火性能、寿命更好。如果你感觉换装新的火花塞后车辆的动力提升了,那只能说明你的旧火花塞已经处于故障边缘,该换了。当然,品牌不同,质量寿命也会有所差异。 总的来说,火花塞虽小,但却是汽车的重要组成部分。了解它,就等于了解了汽车的心脏,让我们的爱车更健康,行驶更顺畅! 查看详情>>
- 汽车安全防盗小科普,配钥匙可不是一件简单的事情😉俗话说,一把钥匙开一把锁🖤。我们的汽车也是如此,每辆车都配备有匹配的钥匙,但是汽车确不仅仅是通过门锁来防盗那么简单🐱。早期的车辆因为防盗技术不成熟,经常有汽车被盗案件发生,而如今,汽车整车被盗的情况越来越少,其中一个非常主要的原因就是发动机有防盗保护,被开锁后的车辆无法启动开走,盗车贼很难将车辆开走,车辆也无法使用,也就失去了盗整车的动机😳。那么汽车防盗到底如何实现的呢,我们一起来了解下吧🤣。 目前,大部分汽车都有安全防盗和发动机防盗两个系统🙈。安全防盗的原理是当汽车检测到非法侵入时,通过喇叭鸣响、灯光闪烁来对盗贼形成震慑🚌。发动机防盗则是在汽车起动的瞬间来检测钥匙的合法性,如果判定钥匙不正常,则通过禁用起动、喷油、点火等系统来使得发动机无法启动🐵。 其中安全防盗系统主要由车门开关、行李箱盖开关、发动机舱盖开关、遥控/机械钥匙、车身控制模块(BCM)、遥控门锁接收器模块、安全指示灯等组成😜。主要目的是防止非车辆主人进入车内或者打开机舱盖🎊。而安全防盗的解除则主要通过使用机械和遥控钥匙来实现🤪。 还有一重防盗系统就是发动机防盗😍。防盗系统包括:防盗控制单元IMMO,仪表的指示灯,点火锁上的读写线圈(天线),点火钥匙(转发器),发动机控制单元(EMS)等🐼。发动机防盗系统会对获取到的钥匙密码信息进行验证,从而判别钥匙的合法性🎍。如果钥匙验证通过,发动机防盗系统通过内部的信息交互实现解锁;如果验证钥匙为非法钥匙,则会禁止发动机起动😝。发动机防盗系统在整车中扮演着“捍卫战士”的角色,它通过锁住引擎及起动马达,使车辆无法发动,这样,窃贼自然无从得逞🐸。 汽车在生产线装配的时候,钥匙和锁芯是一一匹配的,所以确保了机械钥匙能够与车门锁匹配🌺。但此时的钥匙只能用机械开锁的方式开关车门,既无法使用遥控钥匙也无法启动车辆,更加无法使用蓝牙钥匙等功能🚒。因为现在车子都有防盗芯片,钥匙上的防盗芯片和发动机的防盗系统对不上号,所以经过一道防盗匹配工序🚌。车辆的防盗匹配过程主要是防盗系统各部分之间密码数据生成和相互传递,相互学习的过程🌳。一般包含几个步骤: 1.将VIN码输进诊断仪中,并将所得到的对应PIN码,保存在数据库中😝。 2.将PIN码写入到防盗器IMMO中,在IMMO中生成随机的密钥码SK😹。 3.将密钥码SK与PIN码写入到EMS中😆。 4.防盗器读入钥匙keyID,密钥码SK写入钥匙并锁定,锁定IMMO模块🌵。 汽车厂一般会使用专门的EOL设备来进行防盗匹配,而4S店则一般采用手持诊断仪来进行钥匙匹配,整个过程还是比较复杂的😆。我们使用汽车过程中,万一弄丢了钥匙,通常需要到4S店重新匹配钥匙🏎。配钥匙的费用不仅仅包含钥匙的费用,还包含整个防盗系统的匹配费用,店里面的收费也会比较高,所以千万要保护好我们的遥控钥匙哦🌷。风行游艇配备车联网功能,相应的也有TBOX防盗功能,即TBOX系统实时监控车辆的状态以及车门的开闭等信息👀。如果车辆忘记关车门或者被异常入侵,都会通过手机APP告知车主进行预警防范🤜。 游艇配备蓝牙钥匙功能,蓝牙信号接收器位于外后视镜镜内🎊。通过手机蓝牙信息也可以解锁车辆🌸。 风行游艇配备两把遥控钥匙,开关门都是用遥控钥匙,启动则使用一键启动按钮,机械钥匙几乎已经派不上用场❤。不过遥控钥匙没电等异常情况下,仍然需要采用机械钥匙打开车门🎁。#风行游艇# 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
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