凯迪拉克XT6防盗电脑改装
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- 凯迪拉克XT6刹车改装这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些,整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车,我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满! 改装产品清单如下: 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型:凯迪拉克XT6(原车20寸轮毂), 改装产品:前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳,搭配378x32mm打孔纹分体盘; TEI Racing钢喉; DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6 改装rotora刹车▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮); ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘; ▶︎高强度锻造合头&桥位; ▶︎SUPER DOT 4刹车油; ▶︎H2系列陶瓷刹车片; ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>
- 宝马320li改装德国Techtec刷电脑刷ECU改装宝马320 B48 2.0T改装德国Techtec定制ECU程序,原厂状态,95汽油,65马力130牛米动力提升,后氧传感关闭,为下一步升级头段做准备! 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6改装😍😍😍如果说品质优、技术好、格调高是德系车的特点,那么空间大、气场强、动力猛就是美系车的标志。尽管美系车在国内并不像德系车那么有名气,但是也依然凭着自身的优势受到了众多消费者的追捧。凯迪拉克XT6第二排空间比较宽敞,第三排空间表现中规中矩,不太适合长时间乘坐。该车官方0-100km/h加速8.8s,日常代步家用足够,但指望带来不错的推背感,那还是不要抱太大希望。该车配备了发动机启停技术、全车车窗一键升降、温度分区控制等十八项舒适便利配置,保证了良好的用车体验。总的来说,该车还是值得推荐的。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
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- 凯迪拉克XT6前轮刹车改装升级分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳,多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳,所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多,刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 马自达阿特兹基础改装搭配电脑程序特调效果不是第一次写Atenza(阿特兹),大家也不是第一次见Atenza,既然都不是第一次,也都是成年人在场,那就没啥好害羞的:这台Atenza的车主本是有事没事爆爆TEC,有空没空起Bar上正压的年华,而他有点“跑题”,遇上的是一台中型房车,还担任当地Atenza车友会的群主;始初以为是受家庭内品牌忠诚度影响,但交谈的时候并不察觉,反倒让笔者想摸清入手一台Atenza的动机从何而来——就上任用车是凯美瑞(Camry)来讲,比长寿比日常代步比可靠,能让Atenza碰钉是秒秒钟的事。 查看详情>>
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- 名爵6改装日志(7):加装优化电脑/细节调整上一期文章,我为大家分享了过往几期改装的成果,而得到的结论是:较之于原厂,它的外观更加动感、驾控更有乐趣、车身动态表现更加优秀、刹车性能明显提升,强烈建议对这部分内容感兴趣的朋友点击后面的链接了解详细的情况:《名爵6改装日志6》。 查看详情>>
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- 沃尔沃S90电脑改装问题从买车到如今半年左右了,在这半年时间里电脑改装了4次,就是由于总会出现各种小问题,每一次问汽车销售服务4S店就是回答要电脑系统改装,特别烦人,各位车主也是这样的情况吗? 查看详情>>
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