凯迪拉克XT6二保感受
- 汽车首保二保不可被忽视车刚到手的一段时间(里程)都处于磨合期内。一般磨合期结束的标志就是车子去参做了首保。 查看详情>>
- 二保随拍,我的领克01不知不觉,我的领克01已经陪我两年多了,陪伴的日子里,01陪我一同驰骋在高速、省道、县道及各种乡间小路上。陪伴的日子领克01给我的感觉就是操控起来很舒服,开不够的感觉,但同时,仪表上的里程数也在蹭蹭的往上跑,目前已经近20000公里,可以对它进行二保了。 查看详情>>
- 新春开门红,新车骐达的二保分享为了出行方便,决定再入手一辆车,家里之前是辆轿车,这次想着换个样,预算10万左右,但还是要空间大、油耗少的车优先考虑,一直听说日产省油,口碑不错,然后就在这个牌子里选,去店里看车、试驾,不经意间被一辆红色的骐达吸引了,和家里人商量从省油角度看最终选择了白色骐达。平时跑的不远,但5个多月了,趁着今天有时间去4S店做第二次保养,下面就来分享一下近期的用车感受和二保过程,希望对选车的车友有所帮助。 查看详情>>
- 丰田普拉多二保检查项目欢迎扫描分享二维码: 查看详情>>
- 2021款凯迪拉克XT6烧机油么?首保22021款凯迪拉克XT6烧机油么?首保2055km,更换了机油,现在开到5500km,机油寿命显示48%了,这样是烧机油么? 查看详情>>
- 帕帕二保了写点感受11000公里二保,高速居多,市区也有!高速差不多是7-9个左右,市区开空调13个左右,综合油耗12.5个!对于油耗我是满意的!同时我市区一直开着舒适模式,红绿灯真比那些2.0t起步快啊,所以车家和其他媒体的憋转速起步8秒,7秒的我是不信的!大众揽镜之类的更加烂!纯电和混动估计会更可信!底盘硬开起步摇晃感有点小,80码过急弯也不虚!保养的话前两次都是288元,小保养项目贼便宜,在体验店问了一下有最多半年跑了7万多公里的,太耐用了,难怪在美国大受欢迎!一个月有10几辆来保养,那天还碰到一个白色的首保,好饭不怕晚,好车不怕比,用产品力说话和市场检验! 查看详情>>
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- 二保今天跟爱车二保,458的机油,99的3滤,感觉不算贵,修理厂半个小时整好。 查看详情>>
- 奇骏首保二保今天到二保时间了,之前过年首保检查在外地做的,但没有记录,有没有影响? 查看详情>>
- 汽车“首保”和“二保”要注意什么?老司机:记住这些避免被坑大家都知道买车后,最重要的就是车辆的保养,保养是汽车能长久运行的保障。未出保修期的新车一般都会在4S店保养,因为保养项目的价钱不低,大家对保养项目也不是很清楚,只能听4S店员工介绍和推荐,这样难免就会被4S店坑了。因此,我们就来介绍一下汽车保养时,“首保”和“二保”要注意什么?很多车主都不清楚。 查看详情>>
- 劲客二保多少公里,二保维护多少钱?劲客二保多少公里,劲客二保维护多少钱?4s都要求做什么内容? 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6试驾感受分享今天斯木兄跟大家聊聊凯迪拉克XT6,国产凯迪拉克所有车型中最贵、最大、座位最多的一款车。斯木兄先用一句话来总结这款车,凯迪拉克是一款相较开来说更适合坐的一款车。 斯木兄先将凯迪拉克XT6的基本参数和配置列举出来,然后会按优点、缺点来聊聊这款车,给大家提供真实的购买参考。 ⭕基本参数 ♦长宽高:5056mm*1964mm*1777mm ♦轴距:2863mm ♦座位:2+2+2和2+3+2两种 ♦动力系统:全系2.0T+9AT(最新款增加了48V弱混),零百加速9秒以内 ♦驱动系统:前驱和四驱两种 ♦指导价:39.27万到55.42万 ♦成交价:32.77万到48.92万,全系优惠约6.5万 ⭕优点(基于斯木兄试驾的高配车型来说) 1、高速行驶隔音很好,车子也很稳,高速上开到120km/h都感觉不到车快,非常适合带家人朋友出去游玩; 2、第三排座椅可以电动放倒和电动升起,第二排座椅可以电动放倒,这点非常方便; 3、倒车时除了常规的雷达提示、声音提示之外,凯迪拉克XT6还有座椅震动,类似于手机的铃声和震动模式,刚用的时候还有点不习惯,但用几次之后发现震动提醒针对短暂分身来说更有效,可惜两种提醒只能二选一; 4、前脸和尾部造型不错,侧面差一些,但由于车子足够大,开起来确实感觉自己像大哥,特别是跟一种轿车停在一起的时候,那种感觉,爽; 5、自动泊车有进度条,这个体验太好了,能知道还有多久完成泊车,开过很多自动泊车的车子,这个进度条还是头一次见; 6、中控屏里面设置功能很丰富,而且开放程度高,类似于安卓的感觉,想设置成什么样子就设置成什么样子; 7、配置还是很高的,举三个例子,一是座椅加热和座椅通风是自动的,不需要自己操作,二是后摄像头居然有喷嘴,还是2个,可以清洗,这个特别的好,三是有夜视功能,随自动大灯开启,晚上还是很有用的,有行人路过的时候会显示黄框,而且有时候会有声音提醒,不过夜视功能低配是没有的。 ⭕缺点 1、刹车有些软,需要踩得很深才有作用,好多车友也反馈过此问题,建议凯迪拉克调整下刹车曲线; 2、轮胎宽度有些小,只有235,斯木兄觉得这个级别的车应该上到255会更好一些,不然从后面看多多少少有点“小脚”的别扭感; 3、从倒挡切换到D档后,踩油门的时候车子会有一个很可感知的耸动,应该是autohold解锁逻辑设计不合理导致,体验有点不好,这也可能是XT6 autohold默认关闭的原因吧; 4、可能是考虑到造型,左右两个外后视镜可视面积有点小,车子这么大,后视镜那么小,视野不太够用; 5、设置座椅记忆的时候车子无任何提示,屏幕上应该同步给出按不同按钮的作用是什么; 6、中间屏幕太小了,个人并不喜欢太大的屏幕,但凯迪拉克XT6这个屏幕也太小了,估计后面的新车型会变大; 7、HUD的显示依托的是前风窗上的黑区,黑区面积偏大颜色偏深,有些影响正常驾驶视野了; 8、油耗偏高,测了一段外环,30多公里,中度堵车,其中10公里左右开的是运动模式,平均油耗居然能干到13,不过既想要隔音好、尺寸大,又想要油耗低,燃油是不可能了,除非混动或纯电。 ⭕结论 如果你的预算在30-50万之间,想买一台6座或7座SUV,燃油车,而且重心是放在服务于家庭上,那么凯迪拉克XT6很适合你,斯木兄更建议购买低配车型,30多的价格买到豪华品牌的三排座SUV,且行驶质感对得起这个级别应有水平的,凯迪拉克XT6恐怕是唯一选择吧。当然,如果你非要说某一线豪华品牌的那款车也是30多万也是三排座,但那车的行驶质感远不如凯迪拉克XT6,如果你是喜欢那块标,那斯木兄没得说。 查看详情>>
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