红旗HS5CD机头布线
- 韩系豪华轿车更新,换上“三角大嘴”!六缸机头比红旗强多了韩系豪华轿车更新,换上“三角大嘴”!六缸机头比红旗强多了 查看详情>>
- 加长版红旗H9亮相广州,红白色车身豪华感十足,又将是BBA的劲敌导读:加长版红旗运抵广州,红白双色车身六缸机头,将是奔驰宝马的硬茬 查看详情>>
- 加长版红旗运抵广州,红白双色车身六缸机头,将是奔驰宝马的硬茬!由于上半年受疫情影响,许多计划中的车展被取消,因此国内车展在下半年非常集中,在成都车展和北京车展之后,广州车展的热度最近有所上升,日前红旗H9豪华加长版汽车已经到达广州车展会场,接下来我们就一起先睹为快吧。(下图为网友的实拍图片,均来自网络) 查看详情>>
- 红旗HS5免走线安装行车记录仪,索尼IMX291镜头效果不错!红旗HS5安装行车记录仪,不考虑粘贴的,需要隐蔽没有明线,所以选择的专车专用隐藏式。型号凯路德C1,配置不错,索尼IMX291支持60帧夜视。取电直接后视镜后面对插,不需要布线,方便!上图! 查看详情>>
- 古典之美的红旗H9红旗H9的设计确有不怒自威的风范。首先是“吨位”,5.1米级别车长、3米级别轴距的H9,呈现出中大型行政轿车特有的气场,配得上红旗“盛世扛鼎车型”的定位。然后是设计语言,气贯山河格栅,红光闪耀旗标,笔挺的机头和尾部,红旗全新设计语言在红旗H9上的呈现是最为精华的,且其呈现兼具了现代感和古典红旗之美的传承。 查看详情>>
- 2011版奔腾B50刹车片、防滑链、雨刷、原车机头出手本人2011款奔腾B50已置换红旗车型,原购买?博世款陶瓷刹车片,防滑链、雨刷全新配件都用???,还有1台原车?机头,也?全新货。如有奔腾B50车友有需要请联系,本人?价转让出手。 查看详情>>
- 红旗,咱中国汽车工业的“大哥大”,旗下的红旗,咱中国汽车工业的“大哥大”,旗下的旗舰级SUV,LS7的2月份销量却只有6台,真是让人想不明白了。虽然指导价高达136.58-146.58万元,但是参考同级的奔驰GLS、宝马X7之类的销量,也是远远大于6台的。 这是为啥呢? 看看参数,4.0T的V8机头,才360马力/500牛米,好像,似乎,可能是有点弱,还不如长城家的3.0T V6机头。另外,虽然车身十分庞大,但内部空间却很有限,第3排基本就是“小板凳”。 另外,一百大几万的价格,似乎超标了,你懂的。 emmmmmm.....还是不多说啥了,这牌子太特殊,说不得说不得~[_LinkTopic:汽车,31912,37] [_LinkTopic:汽车知识,35783,37] 查看详情>>
- 关于改装音响的请教悦享开了两个多月了,各方面都还挺得意的想起来从前那辆宝马本身轻度改装过一下喇叭,提升挺大,属于花小钱办大事那种觉得觉得这东西改装确定是早改早享受,就想来论坛里咨询一下,有无大哥晓得rdx悦享的9扬声器对于比两驱顶级规格的12扬声器和四驱顶级规格的16扬声器分别少的是那些位置的哪几个单元,增装布线贫困吗,不动机头单纯增长这些单元行不行? 查看详情>>
- 试驾红旗H9:车格如人格,2.0T性格稳重、3.0T勇于开拓从外观来看,红旗H9的设计确有不怒自威的风范。首先是“吨位”,5.1米级别车长、3米级别轴距的H9,呈现出中大型行政轿车特有的气场,配得上红旗“盛世扛鼎车型”的定位。然后是设计语言,气贯山河格栅,红光闪耀旗标,笔挺的机头和尾部,红旗全新设计语言在红旗H9上的呈现是最为精华的,且其呈现兼具了现代感和古典红旗之美的传承。内饰同样如此,旗标的贯穿从车外的引擎盖一直延伸至车内,在仪表台上方、中控扶手上继续延展。内饰的用材也是诚意满满,软搪塑和皮革的包裹面积大,甚至连方向盘中间的小圆圈都是真皮包裹,缝线和转角也都足够精致。 查看详情>>
- 红旗H9车格如人格,勇于开拓外观来看,红旗H9的设计确有不怒自威的风范。首先是“吨位”,5.1米级别车长、3米级别轴距的H9,呈现出中大型行政轿车特有的气场,配得上红旗“盛世扛鼎车型”的定位。然后是设计语言,气贯山河格栅,红光闪耀旗标,笔挺的机头和尾部,红旗全新设计语言在红旗H9上的呈现是最为精华的,且其呈现兼具了现代感和古典红旗之美的传承。 查看详情>>
- 红旗H9的设计确有不怒自威的风范从外观来看,红旗H9的设计确有不怒自威的风范。首先是“吨位”,5.1米级别车长、3米级别轴距的H9,呈现出中大型行政轿车特有的气场,配得上红旗“盛世扛鼎车型”的定位。然后是设计语言,气贯山河格栅,红光闪耀旗标,笔挺的机头和尾部,红旗全新设计语言在红旗H9上的呈现是最为精华的,且其呈现兼具了现代感和古典红旗之美的传承。 内饰同样如此,旗标的贯穿从车外的引擎盖一直延伸至车内,在仪表台上方、中控扶手上继续延展。内饰的用材也是诚意满满,软搪塑和皮革的包裹面积大,甚至连方向盘中间的小圆圈都是真皮包裹,缝线和转角也都足够精致。 查看详情>>
- 惊艳的红旗一直想买个车不知道买什么,有车开,也不急,但是确实不想开了。最近啊,一直在看车,就是定不下来。外观大气点,内饰也不能差啊,造型酷一点,主要是大气,动力也不能差,起码得有感觉,再来点科技感,感觉非常不错。看了几台车,就是没有那种买车的冲动,就感觉一般般。直到有一次,去万达广场吃饭去来,看到有展览车的,不自觉地就想去看看,拉着我对象,就过去了。直接就兴奋了,这帅气的外观,居然还有LED流水灯,太炫酷了,着环抱式的中控布局,253的氛围灯 还能随音乐跳动,酷,主要是还有全车的按摩,那不得舒服死,累了就安安,省钱也省时间,以及12.5级别的自动驾驶,自动跟车,那我岂不是就动动手机头就可以在路上疾驰飞跃了,行,没毛病。 全车都是真皮的,给力,2.0T的动力252的马力 我是觉得挺好。这车行啊,得看看。一看红旗H9 ,真没想到是咱的国产,红旗,红旗给我的印象从来都是官里官气的,真没想到,现在在我眼前的这辆车会是红旗,必须支持。给家看看,随手一拍。 查看详情>>
- 惊艳的红旗一直想买个车不知道买什么,有车开,也不急,但是确实不想开了。最近啊,一直在看车,就是定不下来。外观大气点,内饰也不能差啊,造型酷一点,主要是大气,动力也不能差,起码得有感觉,再来点科技感,感觉非常不错。看了几台车,就是没有那种买车的冲动,就感觉一般般。直到有一次,去万达广场吃饭去来,看到有展览车的,不自觉地就想去看看,拉着我对象,就过去了。直接就兴奋了,这帅气的外观,居然还有LED流水灯,太炫酷了,着环抱式的中控布局,253的氛围灯 还能随音乐跳动,酷,主要是还有全车的按摩,那不得舒服死,累了就安安,省钱也省时间,以及12.5级别的自动驾驶,自动跟车,那我岂不是就动动手机头就可以在路上疾驰飞跃了,行,没毛病。 全车都是真皮的,给力,2.0T的动力252的马力 我是觉得挺好。这车行啊,得看看。一看红旗H9 ,真没想到是咱的国产,红旗,红旗给我的印象从来都是官里官气的,真没想到,现在在我眼前的这辆车会是红旗,必须支持。给家看看,随手一拍。 查看详情>>
- 车格如人格,2.0T性格稳重、3.0T勇于开今年对于红旗来说,成功的事情莫过于把红旗H9(图片|配置|询价)卖到了月销量4000台的级别,这和3年前红旗刚刚起势时靠红旗H5撑起销量规模完全是不一样的发展品质。2022款新红旗H9的市场参考价格为30.98 -53.98万元,意味着这款红旗民用路线的旗舰产品已经在卡位上对轰BBA的核心产品A6L、E级和5系。 从外观来看,红旗H9的设计确有不怒自威的风范。首先是“吨位”,5.1米级别车长、3米级别轴距的H9,呈现出中大型行政轿车特有的气场,配得上红旗“盛世扛鼎车型”的定位。然后是设计语言,气贯山河格栅,红光闪耀旗标,笔挺的机头和尾部,红旗全新设计语言在红旗H9上的呈现是为精华的,且其呈现兼具了现代感和古典红旗之美的传承。 内饰同样如此,旗标的贯穿从车外的引擎盖一直延伸至车内,在仪表台上方、中控扶手上继续延展。内饰的用材也是诚意满满,软搪塑和皮革的包裹面积大,甚至连方向盘中间的小圆圈都是真皮包裹,缝线和转角也都足够精致。 至于红旗的车机系统,其车联网、语音操作和应用方面的开发程度,完全和市面上年轻消费者所推崇的大多数优秀车机处在一个水平线上。而中控区域的交互界面又有着传统燃油车的成熟风格,让两代人都能够用得很顺手。其实不光是20岁的年轻人能适应它的车机和交互,实际上60岁以上年龄、连手机都用不太溜的驾驶者,反而会更适应它的车机——因为导航全靠语音指令,而显示在屏幕上的字体是我开过所有车型里大的,简直像视力检测时看完小一排后转过头看全是大字的一页。 这次我体验了2.0T、3.0T两种车型。其中2.0T车型的后排是又大又舒服,虽然它没有太多让我印象深刻的细节,但整体感受就是能够很舒适。座椅设计比早年我试驾红旗H7时有着几倍的进步,我甚至觉得它的人体工学要比BBA更适合自己。而3.0T顶配车型的后排又是另一种情况了,它简直不像是同一台车,四座设计的好处是后排中央有一个宽大而实用的固定式扶手,内藏不少功能。另外在主副驾椅背上还有两块整合进座椅靠背的屏幕,而非更常见的外挂式,它的按键都被设计成触控的,精致感十足。 动力方面,2.0T车型和我开过的奥迪A6L 40TFSI表现相当,性格偏向于舒适,是同事里被领导喜欢的那种稳重性格,踏踏实实履行好自己的职责。 而3.0T车型的动力品质更显功力,是一种勇于进取的性格。它让红旗H9的城区巡航大多数情况下在2600转以下即可覆盖——这意味着更好的NVH品质,以及油门踏板更小的开度、更轻松而细腻的脚控。而一旦使上快速路或高速公路,3.0T动力后劲十足的特性就立刻显示出来,大脚油门下发动机的声浪非常悦耳,而偏线性的加速感受正是红旗“后排型车主”所需要的。而在切换至运动模式后,3.0T车型还是能够带来一定的畅快感,只不过并不是以往你看着数据所能想象到的那种年轻人在路上猛冲猛打的战斗场面。 2022款新红旗H9整体升级幅度不大,变化集中于配置,如选装扩展、精良性提升等,以及部分车型增加了音响主动降噪等功能和更具豪华感的棕色内饰、后排采用了全新的7英寸触控屏幕,数下来总共约有23处变化改进。 查看详情>>
- 【感谢有你】国产豪华品牌红旗H9探店试驾感受目前国产品牌的自强,确实带给了很多消费者新的选择,而对于具有中国情节的车型,我相信,红旗也是大家的首选目标,夸张霸气的前脸,堪比劳斯的豪华,内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识,确实用最好的用料造就了红旗完美的品控,加上行政级别需要的庄重感,红旗H9自然而然成了理想中合适的车系。前几天我就朋友一起去了红旗4S店,亲自试驾体验了一下,下面就和大家简单聊一聊吧! 外观 5米13的车长,1米9的车宽,足以将他定义为 大型D级豪华车,较长的机舱及急致的车屋流线,凸显,豪华的同时也彰显了时尚的运动气息,4条245/45/19的大脚,为整车带来了四平八稳的既视感,大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计,真的是藐视对手一般的眼神,红旗标的尾灯展示,也反映了整车对于红旗的信念。但就外观来说,多数人都觉得好看,前脸劳斯莱斯似的,霸气侧漏,威武庄严,车尾大溜背,年轻运动~我是这么觉得,单看前脸和车尾都还挺不错,但是总感觉前后一搭配,就不协调了,总觉得别扭,怪怪的。 内饰 豪华感满满的,应该让很多人爱不释手,其实看用料,严格说算不上高档,并且很多地方缝隙处的衔接,都不算规整,感觉做工还差点意思。另外什么中控按键和旋钮的阻尼感还行,但是用料和手感不就是塑料么~不过不得不佩服红旗找的设计师啊,别管用啥,最终设计成这样,看上去还是很好看。 乘坐空间 前排宽大舒适,座椅包裹和柔软度都不错,至于后排,依我的坐姿来说的话,比宝马3系腿部空间能好那么一点,但是感觉比不了五系和A6L,也不知道这么长的轴距都干啥了?不过后排的坐垫柔软舒适程度感觉比前排还好一些。而且靠背角度也符合我喜欢的葛优躺坐姿。 隔音噪音 风噪,路噪控制的都很好。发动机噪音也抑制的不错。车内几乎也听不到外界噪音,至于高速上,没试过高速。还不太清楚。 配置 胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记寻车主说 HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED大灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置,也更体现出红旗不单方面注重的是外观。 操控 前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构,配以前置后驱的FR布局,加上电动转向助力的支持,令操控极为轻松,优秀的虑震及柔软的座椅,时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。 动力 3.0LV型6缸机械增压引擎,可以迸发出208kw(283马力)及400的扭矩,通过7速湿式双离合的传递,从而带来优雅的加速体感,机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向,更多的是线性的输出。 可靠性 自主研发的30机头及7速双离合的搭配,经过市场的考验,整体的稳定性非常好,加上车辆本身的品控带来的豪华感,各个电子器械的稳定输出,加上厂家4年10万公里的整车质保,在可靠性上,已不输进口车系。 油耗 虽说是一台行政级别的座驾,但是在大排量线性输出的前下提,也是需要消耗同等的燃油,市区的油耗在13L附近,我觉得对于这台自重2吨3.0L排量的D级车来说,可以接受。 总体来说:他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心,也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致,在目前 这个燃油车末期的时代,能够得到一台大排量V6的车系,确实非常难得,况目他还是自主品牌里时代的象征。 查看详情>>
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