红旗HS5深度驾驶感受
- 深度解读新红旗HS5!红旗现在能讲的,终于不再只是它那遥不可及的中国往事,它多了很多的故事可以讲,例如平民化、年轻化、电动化……我想这是属于中国汽车工业的幸运,因为对于自主品牌汽车而言,“红旗”二字所承载的意义早已超出品牌本身,它象征神圣、情怀,是中国汽车工业的一面旗帜。 查看详情>>
- 红旗hs5驾驶感受、油耗、用车、缺点新车提车一个月整,用车感受满满当当,分享给小伙伴们 查看详情>>
- 深度:解析几何C智能驾驶辅助系统与动态驾驶感受2020年8月7日,吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车在杭州正式上市发布。几何C共推出NEDC 400公里、NEDC 550公里两个续航版本共5款车型,综合补贴后售价为12.98-18.28万元。此次受邀参加几何C试驾地为路况相当丰富的平潭岛,城市道路、高速路况以及沿海盘山公路等多种路况让笔者深度体验了几何C优秀的动态驾驶性能。 查看详情>>
- 红旗HS5的驾驶感受购买红旗HS5已经一段时间了 ,车的外观方面是我喜欢的家族式前脸,内饰设计的也很时尚,驾驶空间和乘坐空间都非常够用,座椅也很舒适,动力方面呢,开起来很平顺没有明显的顿挫感,提速很快,超车轻松,尤其是在运动模式中,再说说大家都很关心的油耗方面,在空旷的马路上开真的很省油,如果是走走停停堵车的路上油耗会稍高一些,不过都在可以接受的范围之内,堵车油耗稍高是所有车都会有的,整体体验还是很满意的。 查看详情>>
- 深度体验UNI-T长途驾驶感受上次发了长腿女友的大量美图, 主要是给大家看美女,车的使用感受讲得不多,这次补上。前几天,趁着天气不热,我和女友去郊游了一趟。这次也是第一次长途体验UNI-T,我准备分以下几个方面好好说一说,欢迎各位车友交流。 查看详情>>
- 红旗HS5驾驶一年感受2020年6月提车,已跑一万二千公里,说说驾驶感受. 1️⃣. 乘坐空间大,无论前排后排都很宽敞,两个一米八男生同时坐前后排都比较宽敞,后备箱空间就相对比较小。 2️⃣.耗油不算高,但也不低,正常水平,市区通勤堵车时十个油左右,平稳时八个。 3️⃣.雨刮感应不灵敏,这功能很鸡肋. 4️⃣.车内异响,国产车必不可少的问题. 5️⃣动力还不错,倒影,驾驶员车内视线都可以,女生开无压力。 6️⃣.颜色比较耐脏,比黑车省洗车费 7️⃣.员工购车很合算,算上油补,性价比很高 #驾驶感受##红旗HS5# 查看详情>>
- 红旗HS5驾驶感受新车提车两个月整,用车感受满满当当,分享给小伙伴们 先说下最关心的油耗:两驱,第一箱油油耗高一些,可能是还不太熟悉,也可能是新车磨合期油耗普遍偏高,同样消耗43L油,第一箱油跑了390km,第二箱跑了520km(油箱没见底我就加油了),算了下综合是9.6L/百公里,首月跑了910km,油耗88L。估摸第二个月油耗会在8-9之间。 用车感受:首先颜值和内饰都没得说;空间非常足,后备箱是小,可SUV后备箱又有几个大的呢,况且后备箱又不会一直放很多东西;几个我超级喜欢且常用的功能:后方来车提醒,下雨天真的太有用,雨大的时候后视镜看不见后方来车,全靠来车提醒才敢变道;全景影像,到窄路我就会打开;前方碰撞预警,触发过三四次,一次强制刹车,其余几次是屏幕显示碰撞预警,也会有提示音,主要是在前方车辆刹车同时我在踩油门的情况下触发,强制刹车那次差点撞上一面包车;氛围灯,完美,拍照太顶了;座椅通风、自动驻车、抬头显示也都很常用。 目前一个月没发现异响,也没遇到过车机死机或者其他问题,没上过高速所以最高只跑110km/h,这个速度以下几乎没怎么有风噪,但能感觉到一点点胎噪;胎压从2.7降到了2.4,比正常值要低,主要因为夏天天太热,胎压低安全些,舒适度也高; 再来说说缺点:1.市区油耗在12L/百公里左右,因为我大半路程都在二环外和三环快速路,而且开车较柔,最近的几百公里油耗在8.5左右,成功开到8毛一公里;堵车油耗会很高,有几次周末去市中心,堵车严重,到处找不着停车位,5公里墨迹了半小时,油耗20L/百公里。其实也还好,只要是油车堵的时候油耗都高。2.我车钥匙都是放斜挎包里不拿出来,无钥匙进入有几次失灵,还有几次无钥匙锁车显示钥匙不识别,都要从包里拿出钥匙解锁或锁车。3.推背感很赞,但油门反应很慢,正常使用不会感觉到,如果想弹射起步,地板油后大约半秒才会弹出去,如果在行驶中紧急超车提速,也会顿一下才有急加速。其他就没有什么缺点了,我还是会给大黑100分。[_LinkTopic:红旗HS5,15264,23] 查看详情>>
- 红旗HS5驾驶感受红旗HS5表现依旧让我满意,尤其是空间,当初选择它很大程度上是对于空间的满意。红旗HS5的车身尺寸达到了4760×1907×1700mm,轴距也有2870mm。看起来可能并不突出,但实际坐进去就能发现红旗HS5的空间表现真的有种出乎意料的好。不错的空间布局能力,造就了其出色的后排空间表现,不仅家里小孩乘坐起来舒适无比,我们大人也可以轻松翘个二郎腿。一家人其乐融融的出行完全不会为空间的问题感到担心。后备箱空间也蛮宽敞的,一家老小的行李都可以轻松放下,很适合我这三口之家。 大空间的塑造往往需要静谧的隔音表现来锦上添花,这一点我个人感觉红旗HS5做到也很到位,就拿我这次出行举个例子吧,走在乡村公里上,关上窗路边的风噪已经胎噪几乎微不可闻,一点不会打扰到自己出行的雅致,虽然当速度提到一定程度发动机的噪音会有一些传进来,但只要打开音乐听听歌,这一点噪音完全可以忽略不计,出门相当的惬意。 再说说出行成本吧,毕竟油价一种居高不下想必大家跟我一样出门都不敢踩油门了。跟大家分享一下我的红旗HS5目前的油耗,车子开了几万公里了,综合油耗差不多9L左右,日常市区油耗11L左右,高速会低很多差不多7L上下的样子。我个人感觉油耗不算高,毕竟体型和动力在这摆着,属于能接受的范围,当然你要和日系车这类的进口车比,红旗HS5的油耗肯定不会占优势的,毕竟咱真正起步比较晚,有点差距也是正常,相信不久之后咱们的技术也会让那些外国车望洋兴叹的。 查看详情>>
- 红旗HS5驾驶感受🤗🤗先说下最关心的油耗:两驱,第一箱油油耗高一些,可能是还不太熟悉,也可能是新车磨合期油耗普遍偏高,同样消耗43L油,第一箱油跑了390km,第二箱跑了520km(油箱没见底我就加油了),算了下综合是9.6L/百公里,首月跑了910km,油耗88L。估摸第二个月油耗会在8-9之间。😀😀 用车感受:首先颜值和内饰都没得说;空间非常足,后备箱是小,可SUV后备箱又有几个大的呢,况且后备箱又不会一直放很多东西;几个我超级喜欢且常用的功能:后方来车提醒,下雨天真的太有用,雨大的时候后视镜看不见后方来车,全靠来车提醒才敢变道;全景影像,到窄路我就会打开;前方碰撞预警,触发过三四次,一次强制刹车,其余几次是屏幕显示碰撞预警,也会有提示音,主要是在前方车辆刹车同时我在踩油门的情况下触发,强制刹车那次差点撞上一面包车;氛围灯,完美,拍照太顶了;座椅通风、自动驻车、抬头显示也都很常用。👍👍👍#红旗HS5# 查看详情>>
- 开启驾驶激情,新款红旗HS5正式上市当豪华品味遇见激情驾驶,新款红旗HS5应运而生。全新上市的HS5以其卓越的豪华配置和出色的性能,在成熟男性中引起了巨大的轰动。无论您是追求卓越驾驶体验还是展现个性与品味,新款HS5都能满足您的期待。让我们一起探索这款引人注目的中型SUV,体验驾驶的激情与豪华品味的完美结合。 查看详情>>
- 深度驾驶深蓝的感受提车已经3个月了,从一开始的啥也不懂,到现在的什么都懂,上手不能说很快,但是绝对不慢,深蓝s7里的功能,大概了解了一番。 关于油耗 国庆的时候,来回1200公里,深度测量了下油耗,满油满电差不多可以跑850公里,加油360元,45升,电是30块钱,一起是390元,合计0.45元一公里,油耗确实不错,我很满意。 关于音质 14个喇叭,虽然不是名牌吧,但是完全够用,比一般的音响好多了,听歌音质还是蛮真实的。 关于座椅 座椅前排可以躺平,后排也可以躺平,可以保证基本的需求吧,但是零重力这个,我没有配置,所以也要求不了那么多了。 关于操控性 操控性还可以,但是总感觉会跑偏,加上车子本身,速度很快的时候,不会漂移。 关于智能屏幕操控 12.3英寸的智能屏幕是真绝杀,唯一要注意的是,副驾你低头捡东西的时候,别碰到头了。 总的来说,深蓝s7是真可以,家用非常适合。 查看详情>>
- 大众ID4.CROZZ深度试驾,感受平淡无奇前几天在网上看到一个关于大众ID系列的深度试驾,索性报了一个名,说实话,我对电动车真的不是特别感冒,特别是冬天的续航让我有点畏惧。但是,我决定,还是要试试,毕竟电动车也是一个发展趋势,虽然说补贴越来越少,价格越来越高,但是,买的人还是越来越多。今天拿到的是大众的ID4.所以就ID4的一些驾驶感受和一些设计来跟大家聊聊自己的想法和感受。 查看详情>>
- 红旗HS5驾驶感受 油耗、用车😜新车一个月整,用车感受满满当当,分享给小伙伴们😘😘 先说下最关心的油耗:两驱,第一箱油油耗高一些,可能是还不太熟悉,也可能是新车磨合期油耗普遍偏高,同样消耗43L油,第一箱油跑了390km,第二箱跑了520km(油箱没见底我就加油了),算了下综合是9.6L/百公里,首月跑了910km,油耗88L。😎估摸第二个月油耗会在8-9之间。😳 用车感受:首先颜值和内饰都没得说;空间非常足,后备箱是小,可SUV后备箱又有几个大的呢,况且后备箱又不会一直放很多东西;几个我超级喜欢且常用的功能:后方来车提醒,下雨天真的太有用,雨大的时候后视镜看不见后方来车,全靠来车提醒才敢变道;全景影像,到窄路我就会打开;前方碰撞预警,触发过三四次,一次强制刹车,其余几次是屏幕显示碰撞预警,也会有提示音,主要是在前方车辆刹车同时我在踩油门的情况下触发,强制刹车那次差点撞上一面包车;氛围灯,完美,拍照太顶了;座椅通风、自动驻车、抬头显示也都很常用。👉#红旗HS5# 查看详情>>
- 新红旗HS5推“纪念版”,L2辅助驾驶下放新红旗HS5推“纪念版”,L2辅助驾驶下放,高功率2.0T配8AT 查看详情>>
- 静态感受2022款红旗HS5,适合如今的你吗?随着新能源的崛起,整个市场仿佛已经是到了一个饱和程度,其中传统车型与新能源车型达到了“楚汉相争”的局面。新能源利用科技化与智能化,打造与传统汽车相反的驾驶体验,将用户深深地带入智能化与科技化的世界,使用户更为喜欢未来化的车型。但如果说这样就能将传统车型稳稳地压在身后,那可谓是大错特错了。传统车型历经无数年的发展,其已经是有了很完善的发展体系了,所以其市场的体量,虽然已经被新能源占据了部分市场,但是其整体的市场份额还是比较庞大的,毕竟新能源在续航这方面可谓是一个相当大的缺点。而作为传统车型,智能化、科技化的表现虽然略有不足,但历经数十年发展,在一朝一夕之间被覆盖,基本是不存在的。 查看详情>>
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