吉利几何A拖曳臂式悬架好不好
- 吉利远程FX皮卡实车,2+2座椅,承载式车身+独立后悬架前不久,吉利远程FX皮卡在吉利远程商用车山东淄博工厂正式下线。此前,吉利远程曾推出过DX系列的纯电动皮卡,而这辆远程FX则是远程品牌下的首款燃油皮卡车型。日前,这辆远程FX皮卡实车现身街头,预计距离正式上市时间不会太远了。 查看详情>>
- 吉利远程FX皮卡实车曝光,2+2座椅,承载式车身+独立后悬架前不久,吉利远程FX皮卡在吉利远程商用车山东淄博工厂正式下线。此前,吉利远程曾推出过DX系列的纯电动皮卡,而这辆远程FX则是远程品牌下的首款燃油皮卡车型。日前,这辆远程FX皮卡实车现身街头,预计距离正式上市时间不会太远了。 查看详情>>
- 续航401km,吉利几何全新小型SUV几何汽车作为吉利汽车旗下的纯电品牌,在推出了几何A、几何C之后,收到的市场反应显然是要低于预期的,特别是几何A现在更多的还是在一些网约车,民用相对少,所以对于几何来说可能要适时的调整方向。而在近日吉利几何也正式发布了一款全新小型纯电SUV——几何E。 查看详情>>
- 豪越L部分配置曝光 大七座SUV标配沃尔沃2.0T发动机动力方面,现款豪越搭载1.8TD发动机,而豪越L搭载代号为JLH-4G20TDJ的全新2.0TD发动机——与星越L(配置|询价)、博越L相同,最大功率160千瓦,峰值扭矩325牛·米,预计将会给豪越L带来比豪越更加出色的动力表现。悬架系统方面,豪越L采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,与吉利豪越后扭力梁式非独立悬架形成差异,吉利官方强调其驾乘体验更加舒适。 查看详情>>
- 中国首款承载式皮卡8月28日下线!1.8T汽油机+7速双离合吉利远程FX作为吉利汽车首款皮卡车型,归属于吉利汽车集团下属的商用车部门,是基于吉利博越同平台打造的产品,将采用承载式车身结构,也就是采用博越车型上的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构,这也是中国首款采用承载式结构的皮卡产品。据悉,远程FX将在今年8月28日正式下线,并在年内正式上市销售。 查看详情>>
- 吉利博越百万,离合器多片湿式,变速箱是DCT,这款好不好?哪位车友知道讲解一下?吉利博越百万,离合器多片湿式,变速箱是DCT,这款好不好?哪位车友知道讲解一下? 查看详情>>
- 吉利博瑞:曾经中国品牌中型车销量第一,现在不行了?吉利博瑞是吉利旗下的一款老牌中型车,也是早期国内市场少数能突破月销量5000的中型车。但随着市场的发展,现在月销量只能保持在1000辆左右了。目前价位在13.18-14.38万元,是这个价位少有的双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架车型之一。 查看详情>>
- 2.0T飚出218马力,顶配14万多,这中型SUV能火?当初,吉利豪越上市的时候,我是不推荐这款车的,因为它的1.8T发动机的油耗不低,而且采用了扭力梁式非独立后悬架,尽管它的车身尺寸不小,可是我觉得它的产品力和价格之间并不均衡。如今呢?吉利豪越L上市了,新车全系搭载了一台2.0T发动机,最大功率218马力,最大扭矩325牛·米,在7挡湿式双离合变速箱的匹配下,7.9秒就能完成0-100km/h加速,官方公布的WLTC综合油耗为7.62L/100km,而且还换成了多连杆式独立后悬架,可以说,它弥补了豪越的不足,产品力能对得起它12.79-14.79万元的售价。那么,这款车能火吗? 查看详情>>
- 精致的科莱威CLEVER总有你喜欢的地方😘😘科莱威CLEVER这台车子最吸引人的当然就是它的价格了,🌱性价比非常的高。 🌂🌂这台车子虽然很便宜,👑但是它的续航里程也是达到了311km。🍁采用的是磷酸铁锂电池,电芯的品牌是宁德伊控。 🥰🥰采用的是前置前驱的驱动方式,💎前悬架是麦弗逊式独立悬架,😏不过后悬架稍微逊色一点是拖曳臂式非独立悬架。👌不过后排也不怎么坐人,🐮影响也不算太大。 [_LinkTopic:电动小车大战,谁会是赢家?,78687,37] 查看详情>>
- 怀着好奇心情去探索几何A😆先说外观,几何A的外观设计比较简洁,简单的线条让这款车看起来相当整洁🚕。前脸部分,几何A采用了一体封闭式的的格栅设计,下方是主动进气格栅🐮。主动进气格栅能根据车速的变化自动调节开合角度,既能降低风阻,又可以在必要时进行散热🙈。 吉利并没有为几何品牌专为设计LOGO,所以几何A的LOGO依然是熟悉的吉利标,只不过颜色变成了银色,看上去比较简约😊。 侧面部分,几何A采用了隐藏式门把手设计,降低风阻的同时增加高级感;风车形状的半封闭式轮毂与LOGO同色,颇有科技感🤑。 车尾部分,几何A采用了一块超大面积的后挡风玻璃,玻璃延伸到了车顶(就是特斯拉那种前挡风玻璃,几何A把它放在了后面)🤞。这样的设计虽然可以增加车内开扬感,但是夏天非常晒🌼。 再说内饰,坐进车里,就能明显感觉到几何A的设计师没少下功夫:简洁明了的线条以及各种不规则形状的组合,科技感还是有的;同时非常简约,有种北欧极简风的感觉💓。从感官层面来说,几何A是成功的,但从实际体验来说,几何A的内饰可以说是瑕瑜互见😲。 最后再说说几何A的动态表现吧,几何A搭载最大功率为130kW的永磁同步电动机,动力给绝对好评😳。加速很轻快(经济模式下),动力随叫随到🌳。在上金佛山的路上,一路上坡(满载)也是轻轻松松🤜。另外,几何A采用前麦弗逊+后扭力梁悬架系统,底盘调教偏运动,悬架对于路面颠簸的处理很干脆,悬架对于车身的支撑十分到位,过弯时的姿态控制得非常好💗。#吉利几何A# 查看详情>>
- 盈利创收不断向好,长安汽车正欲“展翅高飞”!车企的兔年开场好不好?诸多车企销量下跌,甚至是断崖式深陷低谷期。汽车市场先后出现降价促销等情况,受此影响比亚迪、长城,以及吉利等企业销量虽有一定上涨但利润增幅不高。在此背景下长安汽车正展翅飞翔,长安集团实现净利润大幅度增长,超出任何人的预期,进一步提振中国汽车业士气,增强市场发展信心,增强用户对长安汽车发展信心。 查看详情>>
- 试驾几何A体验分享👩👩👦👦几何A内饰风格走了新潮路线,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。中控屏使用了悬浮式的设计,中控屏尺寸是12.3英寸,屏幕尺寸较大,科技感非常强烈。 同时,这款车还配备了蓝牙/车载电话、车联网、导航路况信息显示等四项配置。 几何A悬架采用的是前麦弗逊式独立悬💑架后扭力梁非独立悬架,调校也是偏舒适家用,能很好过滤掉小坑洼。 吉利几何A搭载的是一台单速变速箱,续航里程为410公里,最大扭矩为250牛米,最大功率为120kw,加速需🙎要8.8秒,动力偏弱,车身采用4门5座三厢车设计,极速可达150时速。 综合来说吉利的进步是有目共睹的,与前几年的的车型相比有了巨大的进步。[_LinkTopic:吉利几何A,15243,23] 查看详情>>
- 极致舒适与无限欢乐,享受始终在线的前排随着脚踩下加速踏板,车队缓缓走上城市主干道,正式迎接北京研学之旅的挑战。在各种道路标识的指引下,手不断转动着方向盘,各个轮胎的反馈也同步传递到大脑中。风行游艇的麦格纳专业底盘调教,配合麦弗逊式独立前悬架、拖曳臂式非独立悬架的强力支持,拥有非常灵敏的操控性和坚韧的支撑力。低速过弯几乎感觉不到车身侧倾角,转弯的方向指向性很强。偶遇一些坑洼路段,悬架也能轻松地“大化小,小化了”,并不会感到不适。车辆密集,走走停停,自动紧急制动、车道偏离提醒、车道保持功能、前碰撞预警等功能都会及时纠偏,从而避免了需要紧急应对的情况,大大提升自驾游过程的体验感。而进入高速行驶路段,不仅能在轻快的加速超车中享受驾驶的快感,北京城区的风光也随着飞掠而过的风景进入大脑。得益于1.5TD高性能发动机与麦格纳十佳变速器的组合,风行游艇拥有最高197匹马力和百公里油耗低至6.6L的绝佳表现,根本不需要过多担心城市出游的油耗问题 查看详情>>
- 吉利豪越值得买吗?吉利豪越的官方指导价为10.36-13.96万元,这一价格对于一辆中型SUV来说并不算贵。原因在于,豪越并不是一辆纯正的SUV,它基于嘉际的CV平台打造,本质上是一辆“披着SUV外壳的MPV”,这就不难理解豪越为何售价如此便宜了,后扭力梁式非独立悬架的使用也有了合理的解释。 查看详情>>
- 吉利首款皮卡正式下线,承载式车身+后多连杆!随着国家对皮卡进城政策逐渐放松,皮卡也将迎来前所未有的市场,车企也开始把目光投向皮卡市场,而近日吉利远程FX皮卡也正式宣布下线,新车将基于博越PRO打造而来,采用承载式车身,搭载相同的前麦弗逊、后多连杆独立悬架,开创国内首款没有大梁的皮卡车型。 查看详情>>
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