吉利几何A裸车试驾
- 吉利几何Apro看车试驾,大家试的如何?😝无意间在朋友圈看到几何Apro汽车的深度试驾活动,试驾还有礼品送,开心,这段时间正好在关注这个车,就果断了去报了名,有一辆油车了,但是最近油价涨的几乎不敢开了,所以想着买个新能源车的话每天都能开车上下班多好,不用担心油价了,也不限号了🎁。趁着这段时间有空就多看看,准备入手新能原车,响应国家的号召😌。 周日一大早8点多就到吉利新能源4s店了,人家还在开会,好尴尬,是不是有点....... 外面停了几辆车,一个粉色的车让看的第一眼就深深的惊艳到了,比网上的照片好看的太多了,围着车转了一圈又一圈👀?。看着有点赏心悦目,看着一个美女,一辆好看的车🚐。就是这种感觉吧,现在已经在幻想开这个出去有多高的回头率了,虽然是个男的,但是确实是喜欢这个颜色,大家不要笑啊💛。 这时候工作人员出来和打招呼了,讲明来意,销售员开始给介绍这款车了外观一眼看上去就给了一种运动时尚感觉,大灯的造型又给车的整体增加了成熟的气息,侧身的流线和尾灯的设计在视觉上呈现出车身更加的修长,使运动氛围更加浓厚,这17寸的大轮毂,滋滋🌻。。。太喜欢了 后备箱吓到了,第一次看到这么大容积的后备箱,在想能躺下两个大人了,以后回老家再也不用担心行李礼品的问题了🚚。 高保真音响,音质确实杠杠的,幻想着开出去听着DJ,那感觉男人都懂得🤣。。。 多功能方向盘,方向盘比一般的方向盘小一些,还有这个仪表盘,小巧精致销售人员说还有抬头显示,多少弥补了一下仪表盘小的瑕疵🙉。 这个显示屏真心的喜欢,不只是大,还很只能,演示了语音交互,叫一声你好几何,就可以命令它了,试了试开音乐,开导航,开空调,居然还可以开天窗和车窗,这也太智能了🤣。 车里的内饰也非常的赞,运动式的座椅,而且颜色也是喜欢的,既不单调又感觉很运动很上档次,这个区域叫什么给忘了,都是触摸的区域,有三个模式可以选择,在高速和城市道路可以灵活切换,这个是真的用心了💚。还有这旋钮式换挡,整体看起来确实让想起了上学时学几何代数的场景,科技感满满的😇。 后排空间还是可以的,毕竟2700的轴距在这放着了,让没想到的是这个后排座椅可以放倒,这个就太方便了,一个是出于安全考虑,可以逃生用,再一个可以放一些长的东西,还是比较实用的 进入正题💋。在提交了驾驶证后就是等待试驾了,好紧张🌴!首先上车第一感觉,不用说了绝对是空间,空间绝对可以,180多的大个,头部空间,可以在放一个头🤝。放心指定是够用,空气净化器是亮点🐻。可以不错的净化空气🤟。对于买新车,有甲醛的问题🐰。得到了很好的解决🎊。说明吉利几何汽车,真的很用心🌱。其次车的配置很高,还有pm2.5过滤装置,基本你能想到配置都会有,没想到的它也会有,可以看出来,吉利几何对于这款几何Apro真是诚意满满🤩。有点爱不释手的抚摸了很多下😜。 车的视野很好️。座椅电动调节,智能进入,座椅的包裹性可以给80分🤛。后排的空间目测也可以🐻。打火,不对通电,没有声音🚑。第一下踩下油门,不踩下电门车没有声音的就前进了,有些怪怪的感觉。但又说不上哪里奇怪🙂。路上只有胎噪和风噪。整个车的质感还是不错的😻。 绝对对的起的这个价位,开过很多车🌷。车的质感感觉可以对标20W往上的价位,甚至有超过。几何语音也算的上智能🎍。就是那个能量回收😃?,高级的选项是用不来,开一会儿容易晕。但也因人而异,如果你习惯了。他能让你多开那么几㎞😛。开了一路,操控也是不错的💐。 超车,变道游刃有余🚐。在高速的时候,100码提速还是随叫随到。电动车的全扭矩感觉真不错🌺。总之一路体验下来,对这款几何Apro真的非常满意,在和媳妇悄悄商量后,回去搞搞价,已经迫不及待的要开回家了,等兄弟提过车了,再给大家分享一些驾驶感受,希望能帮到大家,不说了再去看一眼。😄#几何A##试驾# 查看详情>>
- 试驾几何A体验分享👩👩👦👦几何A内饰风格走了新潮路线,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。中控屏使用了悬浮式的设计,中控屏尺寸是12.3英寸,屏幕尺寸较大,科技感非常强烈。 同时,这款车还配备了蓝牙/车载电话、车联网、导航路况信息显示等四项配置。 几何A悬架采用的是前麦弗逊式独立悬💑架后扭力梁非独立悬架,调校也是偏舒适家用,能很好过滤掉小坑洼。 吉利几何A搭载的是一台单速变速箱,续航里程为410公里,最大扭矩为250牛米,最大功率为120kw,加速需🙎要8.8秒,动力偏弱,车身采用4门5座三厢车设计,极速可达150时速。 综合来说吉利的进步是有目共睹的,与前几年的的车型相比有了巨大的进步。[_LinkTopic:吉利几何A,15243,23] 查看详情>>
- 国产车进步显而易见 试驾吉利博越L前些天去试驾体验吉利博越L,定位于紧凑级SUV,由于是内部路的场地试驾,所以开的比较猛,有一说一,放在12.57万至17.07万这个价位的燃油SUV,友商可以说相当内卷,那博越L到底有什么特别之处吸引那么多人买,今天来深度聊聊这款车! 查看详情>>
- 吉利睿蓝9海岸线试驾-海口站3月22日,由睿蓝汽车发起的“纵横四海 丈量中国——吉利睿蓝9海岸线试驾暨公益之旅在海口火热进行。这是一场以“守护美丽海洋”为活动理念的系列公益试驾项目,充/换电体验中,与公众一道探索通向健康海洋的“蓝色之路”。 查看详情>>
- 颜值实力全在线,吉利几何A试驾有感🤗对于而言,用“颜值控”三个字来形容一点也不为过,当然,也不排斥大家这样称呼😌。与其说是一个颜值控,不如说是一个“完美主义者”,在眼中,美的东西,才是最好的东西,对于汽车同样如此🧡!于是,就有了与几何A的故事,经过一段时间的接触,发现与几何A越来越默契了,如今,它也成为了出行的好伙伴🐭。 第一次见到几何A的时候,就觉得它长得比较帅气,体验了一段时间,发现他并不会让感到审美疲劳,机械形势的设计,也让它拥有了极高的回头率,有时候出去还不好意思,因为很多人的眼光都朝这边看,另外,几何A的内饰设计也是比较科技的,它配有强大的语音系统,通过语音可以控制车内大部分功能,其中就包含天窗、电话灯配置🐼。 几何A是旋转式挡设计,使用起来更方便一些🤞。操控起来感觉很轻松,车身灵活自如,方向盘的手感较轻,转动时还是准确的💚。走过的路程有很多,车身一向表现的都非常的稳重,底盘扎实的表现☃。觉得几何A的舒适性还是有的,空间显得正好,底盘也倾向于舒适性🚎! 几何A带个称心如意的驾乘体验,尽管路上有坎坷不平,但是几何A的稳定性还是很高的,正常行驶中不会有颠簸感,几何A底盘的平整度还是不错的,动力电池和机舱下的护板给底盘带来的平整度还是很好的,这方面也很大程度的降低底盘的风阻系数,在几何的动力总成外有一层隔音棉男士可以有效的降低电机高速运转时带来的噪音,同时能起到一定的保温效果😁。 几何A也是有经济模式和运动模式,经济模式下动力输出没有那么强劲,表现还是比较柔和的,运动模式下加速踏板比较灵敏,起步更快动力响应更积极,尤其是高速行驶时非常的平稳可以更好的驾驭掌控车辆和动力输出也是很不错的,在能量回收方面高档位时减速感觉比较明显,低挡位几乎感觉不到托拖拽感,整体驾驶体验还是不错的❤。#几何A##试驾# 查看详情>>
- 谈谈试驾几何A感受几何A这款车吧,刚出我就有关注了。去试驾了一下,说说体验: 我特别欣赏整车采用极简的设计语言,比较满足年轻消费者的期待。尤其喜欢隐藏式门把手、轮毂的设计,仪表盘造型以及E-touch中央超感触控区等,完全科技感满满!但是可惜的是我感觉这款车最大的缺点就是NVH方面稍显不足,也就是噪音方面确实感觉有点难受,行驶过程中胎噪较大,有时候甚至空调风吹的很大也会听见胎噪。。还有就是内饰配色过浅易脏。实在是美中不足了。。不过其他方面我还是挺满意的! 查看详情>>
- 吉利缤越COOL上市暨试驾会在沈阳棋盘山试驾场地落下帷幕10月23日,“放胆玩 劲擎躁”吉利缤越COOL上市暨试驾会在沈阳棋盘山试驾场地落下帷幕,来自沈阳的数十家主流媒体与客户共同参与了本次上市及试驾,通过赛道驾乘体验动态试驾及静态品鉴沉浸式体验全方位了解缤越COOL的魅力所在。 查看详情>>
- 试驾体验几何A☀️☀️几何A的外观部分,几何A Pro依旧采用“多维流动生命体”的设计理念,外观设计非常简洁、概念化,车头部分依旧为封闭式进🌤气格栅,下方的进气格栅有着7种开启角度,以应对不同的工况。 大灯组采用了全LED光源,造型锐利,与老款不同的是内部采用🌚了熏黑处理。车身侧面线条简洁流畅,流背设计让侧面造型的流线感更强,该车长*宽*高为4752*1804*1503mm,轴距为2700mm。 作为新能源车型,降低风阻是一件大事,几何A Pro的门把手采用了隐藏式设计,这台车的风阻仅为0.2375Cd。新车轮圈🌒采用了低风阻设计,其中顶配车型配备的是18英寸,其它车型为16英寸,轮胎有195/50 R18和205/60 R16两种规格。内饰部分,几何A Pro同样采用了简约式设计,在车内运用了大量的可再生材料,座椅和门板都采用了织物材质包裹。方向盘采用了平底双辐式设计,左侧为驾驶辅助设置按键,右侧为多媒体、菜单控制按键。几🌔何A Pro配备的是8英寸的全液晶仪表盘,个头虽然很小,但信息显示很全面,反应速度也无可挑剔。[_LinkTopic:几何A,15243,23] 查看详情>>
- 几何A430㎞青苹果Pro裸车12.98几何A430㎞青苹果Pro裸车12.98今天刚定的 查看详情>>
- 试驾几何A Pro:续航能力超长它搭载的是一台前置永磁同步电机,电机最大功率为150千瓦、最大扭矩为310牛·米。续航方面,它分别搭载了容量为53千瓦时、70千瓦时的三元锂电池,NEDC工况纯电续航里程分别为430公里、600公里,快充模式下青苹果版0.5小时可将电量由30%提升至80%,红苹果版则需0.63小时。值得一提的是,几何A Pro搭载的宁德时代三元锂电通过了8大严苛测试,安全有保障,而此次我们试驾的为续航600公里车型。🏎🚓 单从数据上看,几何A Pro的续航能力属于同级车型中的主流水平,但就用户口碑来看,几何A Pro的优势在于它的续航更加实在,不存在虚标现象,而现阶段由于技术限制,大部分纯电车型的真实续航或多或少都达不到官方公布的数据。💤 据了解,此前几何A Pro与几何C在相关媒体举办的续航挑战赛中,已经获得了9连冠,且最高续航兑现率达116.7%,也就是说在部分工况下几何A Pro的真实续航比官方数据更高。🚟 如果没有试驾过几何A Pro,圈哥会觉得这份数据有点夸张,但本次试驾,到达目的地后表现掉电续航里程的确与我们实际驾驶里程出入不大。🌟 在这里有几个先决条件要说一下:第一,重庆地形比较复杂,中途需要“爬坡上坎”的道路不少。第二,因为天气较热我们全程开着空调。第三,圈哥全程大部分时候都体验的是运动模式,并没有为了续航数据好看而“能省则省”。🚎 我们出发的时候几何A Pro处于非满电状态,表显续航为524公里,实际行驶里程为93.9公里,到达目的地后表显续航为401公里。也就是说实际行驶93.9公里,表显消耗了123公里的续航,而这是在开了空调、且长期处于运动模、并连续20多公里爬山路的结果,若是日常开车用ECO模式,它的掉电量可能还会更低。💦 下面再来说说驾驶感受。开几何A Pro是一件很舒服的事情,它的方向盘设计较为小巧,但握感极佳、十分轻盈,对于一些力气较小的人来说很友好,同时它采用了偏精准的转向调校,不说指哪打哪,起码几何A Pro会对圈哥的转向操作有即时回馈。🚗🚒 不过几何A Pro仍旧保留了一些轻微的方向盘虚位,这就比较人性化,毕竟我们日常行驶时难免有时会手抖,有时地面颠簸也会导致方向盘摆动,得为这些“小动作”留一些空间,值得一提的是,在不同模式下几何A Pro的转向手感会有变化,比如在Sport模式下手感会更重一点。🚚 而在这个家用车为主流的时代,很多车型的动力都在往偏舒适的方向上调整,几何A Pro也不例外,尤其是在ECO模式下,踩“电门”踏板不会出现那种一下就蹿出去的感觉,而是有一个和燃油车类似的比较线性的动力输出过程,对于那些没怎么接触过新能源车的人来说,几何A Pro算是比较好上手的纯电动轿车了。💢 还有一点令人印象深刻的便是几何A Pro的驾乘舱空间很“干净”。这并不单指的是没有污渍那种干净,而是它没有异味,因为通常我们试驾的车型都是那种没有跑过太多次的新车,部分车型、甚至有小部分豪华车型,一打开车门就有一股不好描述的“新车味道”,但是几何A Pro却没有任何让人难受的气味。据了解,几何汽车座舱都是这样,甲醛含量仅为国家标准的八分之一,净味标准很高。🚄🚝 [_LinkTopic:几何Apple,65274,23] 查看详情>>
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- 吉利董事长试驾银河E8:师傅出手,没有对手近日,吉利银河官方发布了银河E8的动态试驾视频,由董事长李书福试驾体验。视频中先后曝光了银河E8的外观和内饰,还对车机操作和路上驾驶体验进行了展现。吉利董事长李书福试驾途中直言:师傅出手,没有对手。 查看详情>>
- 试驾几何A,以简约素雅为主❄️❄️吉利几何A PRO 搭载了一台最大马力为204Ps、最大扭矩为310Nm的电机。零百加速时间仅为6.9s,电池是🌟由宁德时代提供的三元锂电池。 电池容量分为70kWh和53kWh几何A采用了吉利最新“多维流动生命体”的设计理念,密封式前脸配上细长LED灯,优雅大方。 隐藏式的门把手设计干净整洁,向后扬起的腰线使得尾部充满肌肉感。车尾延续着当前吉利车型的经典设计,镀铬装饰条与尾灯相连,带出一体感。由于这款车的外形🌞设计出色,所以风阻系数也仅为0.2375cd。要知道量产车最低的风阻系数也不过是0.22cd,所以几何A的这个成绩相当出彩。 内饰上,几何A以简约素雅为主。两辐式的方向盘精致耐看,有7种🌝色彩和10级亮度可调的氛围灯。几何A并没有用传统意义上的仪表盘,而是以1个4.2英寸的显示屏来代替,此外还有HUD抬头显示来辅助。值得一提的是,在旋钮🌔式换挡的前方有一个名为“E-touch中央超感触控区”,驾驶员可通过长按来实现对驾驶模式和自动驻车等功能的调整。[_LinkTopic:几何A,15243,23] 查看详情>>
- 试驾完美,手感一流的几何A💜是一个地道的武汉人,干着朝九晚六的工作,结婚之后有了个女儿,出行很不方便,老婆说是时候买一辆车了😸。 从那天老婆提了一句之后,就把的提上了日程🚗。在各大网站上观望了很久,看见了新能源的车,对环境的污染也小,续航、空间各个方面都不错🌵。综合对比下来看中了几何APro,迫不及待的就去4S店里试驾了🌻。 到了吉利的4S店里,一进去就看见了几何APro,之前在网上看到过图片,可是看见实物的时候还是被惊喜到了🍃。 干练的白色车身,很喜欢这辆车的颜值,封闭式的前脸相比传统的中网设计造型新颖别致🚕。老婆也没什么意见,然后店员马上安排了上车体验😻。 内饰的设计还是让人蛮惊喜的,不是一贯的黑色、棕色,前后排座椅填充的也挺足,坐着挺舒服的🖤。本身有点发福,所以很担心坐进去会有点挤,其实也还好👄。老婆坐在副驾驶上感受了一下,又抱着女儿去了后座体验了一下,空间是完全够的️。 多功能中控台和智能化按键,AQS循环系统可以净化空气,所以坐在车里一直都是很清新的感觉,没有什么异味🍂。 先是试驾了一圈,用的ECO+模式,从这条道上跑了个来回,感觉还是很匀速的️。后面又用运动模式爬了个坡,一脚油门下去,很轻松的就上去了💘。开始在网站上也大致了解了这款车,几何APro最大功率150KW,最大马力204匹,最大扭矩310N.m,百公里加速6.9秒🚕。续航550km和燃油车一箱油的行驶里程差不多🚒。几何APro充一次电也就80块左右,现在油价又不稳,这肯定比加一次油便宜多了💕。听店员给说几何APro的ECO+模式额外还能回收更多电能,有的30%的续航来自于能量回收,循环利用这点就很好😆。 短暂的试驾之后,一家人都很满意,决定入手了💜。签合同的时候,店长告诉,现在买几何APro可终身享受免费基础保养、基础流量、终身免费,三电质保以及免费赠送和安装充电桩等服务,这个售后服务也是非常满意的🌱。 现在已经交款了,只能回家等了🐷。等开一段时间之后再来和大家分享,大家车友有什么想和交流的也可以聊一聊🖤。隐藏的门把手,店员拿着钥匙走近车子,门把手自动弹出来了,还挺智能的。#几何A##试驾# 查看详情>>
- 珍惜当下美好时光几何A试驾有感😘其实对于这些上班族的人来说最大的满足大概就是有一辆暖心陪伴的车了,不惑之年能拥有一辆属于车也算圆了一个心愿,有车就拥有想要的生活了,几何A的出现🧐,打破了市场规律,配备了同品类国产车所没有的投影式数字抬头显示,前脸是封闭式的,内饰风格非常简约,大气,中控屏是触摸式的,特别灵敏🐽。 内饰的设计也是悬浮式一体化的设计,尤其是电子旋转手刹装置取代了以往的手动操作,比以前省事了,座椅的舒适度也是受到一致好评,不管跑多远都不会感觉累😼。 几何A是新能源里面颜值最高的,看到几何A的设计即有科技感也很有个性,这种新的科技理念相信大多数年轻人都会喜欢的,吉利几何A不仅有出众的颜值,续航里程也不错,续航里程达到400km多,集合了很多款豪车的配置于一身的A级电动汽车,而且与国产其他品牌相比几何还安装了360度全景倒车影像系统,给女性朋友带来便捷🚙。刚的时候很多高科技的设计都不知道怎么操作,就像中控屏的设计是触摸屏的,与原来的实体按键操控相比的确简单精致了很多,几何A的大控屏操作还是很顺畅的😂。 从外观看质感十足,漆面光泽度特别好,尤其是天窗的设计给室内带来的采光很好😘。#几何A##试驾# 查看详情>>
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