吉利几何A亦力变距器换装
- 吉利博越2016款液压变距器的质保期是多长?吉利博越2016款液压变距器的质保期是多长? 查看详情>>
- 博越自动挡变速箱通病我是17年1.8T自动挡博越车主,现在车11多万公里了,车子速度到40—60会抖动尤其是换挡时候,去4S店检查,4S店说是液力变距器坏了,变速箱质保3年或6万公里,换一个液力变距器要三千多得自费,之前在论坛里看到好多车友有这故障,是这款变速箱通病,希望吉利延长质保,或召回,路过的车友顶一下!那你!! 查看详情>>
- 博越自动挡通病17年7月份买的,博越自动挡顶配,现在40码到60码会换挡抖动,4S店说是液力变距器坏了,要换三千多,说变速箱保3年6万公里,换了得自费,我在网上查了一下这款变速箱通病好多车都有这个故障,应该是设计缺陷,希望吉利厂家能承担责任, 查看详情>>
- 长安又一新车亮相,搭载“蓝鲸”1.5T还换装运动套件,8月就上市其实经常关注汽车新闻的国人都知道,虽然我们国产的自主车型在SUV市场拥有不错的表现力,月销万台的车型很多,但是在销量前十的榜单当中,仅仅只有哈弗H6、吉利博越以及长安CS75拥有比较稳定的实力,其它的现在都很难有亮眼的表现,因此市场的主导力依旧掌握在合资SUV的车型上。所以我们作为自主品牌车企或者车型,就得努力研发新的技术与车型去发散式布局,直接的去掌握主动权,增强自己的竞争优势。而长安就是比较典型的一个车企之一,我们可以看到,经过这几年来的市场发展,一些实力不雄厚的国产车企已经慢慢的被淘汰,而留下来的几乎都是发展得越来越好,无论是长城、比亚迪亦或者是吉利、长安都是如此,所以长安已经在时刻准备着,为的不仅仅是高效全面的发展,更多的是为国产品牌正名。因此长安又一新车亮相,搭载“蓝鲸”1.5T还换装运动套件,8月就上市,它就是CS55 PLUS蓝鲸版。 查看详情>>
- 曾经的B级车操控标杆我不允许你们还不知道!曾经的B级车操控标杆 今天说一款车,它主打运动操控性、它曾是B级车的操控标杆、我说的就是马自达6这款车,这款车比较特别,它从03年卖到16年,04年第一批马六有两种动力选择分别是2.0、2.3升自然吸气发动机,搭载的是4速AT变速箱(拉线油门,脚感会更重一些)06年之后全系换装5速AT变速箱(电子油门会轻巧一些)。十几年的销售周期对我们车友买二手车来说选择范围更大,2w—6w预算都可以玩马六,2w左右可以买到06之前的版本,4w左右可以买到07-08左右的轿跑版本马六,他的大溜背造型、标志性的后雨刷器非常有特点,再多的预算我推荐买一台马六睿翼,这个车大家看样子是不是不太一样,实际它俩的底盘发动机是一模一样的,它的外观和内饰设计变化了。 虽然它主打操控性能,但是车内空间一点也不小、豪华配置也够给力。 这台车升级了全新的自动氙气大灯、四门隔音、倒车影像等多项配置。 车辆太精品新手练手、玩家跑山、闭眼入! #马自达6##颜值# 查看详情>>
- 又萌又酷,内外兼修,是吉利熊猫mini给又萌又酷,内外兼修,是吉利熊猫mini给人们的第一印象。这一“萌系纯电新物种”又展现出硬派的 ,作为吉利在微型电车市场的全新破局者,熊猫mini不仅有着引领萌趣潮流的“萌力”造型,更以同级独有的快充功能、无感进入、无感启动等多项越级配置,全面拉高微型电车价值天花板,为年轻人带来全新的出行品质升级。 真快充 充电只需一杯咖啡的时间 任何车都不能脱离驾驶的本源,作为一款现象级的微型电车,吉利熊猫mini在三电系统方面,充分继承吉利的大厂品质,高效稳定、安全可靠。 微型电车大多没有快充功能,使用场景比较受限,这一痛点熊猫mini早已解决。它的200km续航版本拥有同级独有的直流真快充功能,全场景补能,充电时间你说了算。22KW同级最大的充电功率,可在公用快充桩极速补能,在25℃常温下只需半个小时,喝杯咖啡,便可完成从30%到80%的充电,完全充满也仅需68分钟。相比其他微型电车,熊猫mini无疑扩大了用户的生活半径,开着小车也能放肆地说走就走。 当然,熊猫mini也完全可以满足日常家用充电的需求。家用充电桩功率7KW,常温下3小时即可电力满格;也可选用220V/10A 家用充电枪的便利补能模式,充电功率 2kw,8.5小时充满。晚上充上电,一觉醒来,它亦满血复活,陪你开启新的一天。 真便捷 无感互联“智慧过人” 年轻人作为互联网的土著居民,对车子的智能配置普遍期待较高。想用户所想,熊猫mini也有“大智慧”。它搭载9.2吋灵巧多彩仪表、8吋萌宇宙中控屏,拥有无线手机互联系统,不仅支持蓝牙电话、高德导航等,还支持对讲功能,组队出行可共享目的地信息。另外,熊猫mini可实现无感连接,只需一次连接,再次连接自动激活,无需多余操作。 熊猫mini还有着比同级产品更便捷的手机APP远程控制功能,可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调和后备箱等。远程开启空调超实用,不论冬夏,熊猫mini总会用不冷不热的适宜温度,给你最好的出行品质。远程开启后备箱功能亦是可圈可点,收快递都比别人更轻松。 同级领先的手机蓝牙钥匙,让熊猫mini的智能再次进阶。无需车辆钥匙,通过吉利车主APP登录,即可进行遥控解锁,无感进入。同时,也可通过吉利车主APP账号远程遥控解锁,无需钥匙,上车挂挡即可前行,简单便捷。 真好开 多重驾驶模式随心切换 在操控方面,熊猫mini也是功夫了得。它采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆非独立悬挂,经过吉利大厂底盘调校,开起来舒适平顺。此外,熊猫mini提供Sport/Normal 2种驾驶模式,并采用 3 级动能回收,用户可根据驾驶风格随心切换。熊猫mini还标配EPS电子助力转向系统以及ABS和EBD,不仅转向轻盈,遇到意外紧急制动时车辆可有效规避打滑和侧翻等情况。在提升驾驶便利的各种细节上,熊猫mini也优于同级,例如,配备了电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗等,让出行更加轻松安心。 好开亦好停。熊猫mini车身尺寸为3065mm×1522mm×1600mm,小巧灵活,转弯半径仅为4米,不仅掉头、转向分分钟搞定,而且停车仅需半个车位。而带轨迹线的高清倒车影像、双倒车雷达组成的可视化倒车系统更让新手也能秒变老司机。 查看详情>>
- 颜值高配置高智能化高的家用轿车吉利星瑞💛💛如今国产车的智能化非常高,而基于沃尔沃技术而来吉利也是得到大家的认可,尤其是星瑞这款车,广受年轻人的喜欢,不仅颜值高,配置高,智能化高,关键是门槛还很低,同时也被大家誉为三好家用轿车,如果你还在考虑买什么车的话,不妨关注一下吉利星瑞这款车。首先是价格部分,吉利星瑞的指导价为11.37万起,如今跌到9.68万起,还是非常适合工薪阶层的朋友,起码入手一台车并没有压力。💛💛 💃💃而且星瑞也是被称作最美国产车,因为颜值非常高,精致的家族式中网配上扁平化的包围套件,还有下方散热口也有三角形镀铬衬托,包括灯组部分也有配有led大灯,自适应调节等,包括前后雷达都有,整车的科技感满满。而在侧面来看更加修长,尤其是笔直是腰线非常经典,还有内凹的车门和侧裙的设计都是非常运动的,同时搭配的多幅式轮毂和双边共四出的排气布局,星瑞整车营造出轿跑的既视感和豪华的质感。而在乘坐空间部分,整车长宽高为4785*1869* 1469mm,轴距为2800mm,在B级车当中属于中规中矩,后排乘坐空间依旧很宽敞,非常国人的身高需求了。💃💃 💙💙那么,星瑞这款车开起来的感受会怎样的表现呢?我相信每一个热爱驾驶的男孩子,一定会干一件和我同样的事,就是一脚油门到底,整台车的动力响应还是非常的不错,而且动力非常的充沛,它的降挡速度也是非常快的,你会发现驾驶模式也自动的切成了运动模式,你仪表盘变红了。这台吉利星瑞,搭载了2.0TD的一个发动机,搭配上了一个7速双离合,它可以爆发出190匹的马力和300牛米的扭矩。就当你深踩油门的时候,我发现动力来得非常的快,而且扭距攀升也非常的明显,它在1400转的时候,就可以爆发出最大扭距了,所以说整车的动力表现,还是非常的不错的。所以说它动力水平,绝对是秒杀很多同级别,同价位的合资车型的。💙💙 💅💅而在悬架方面,尤其在面对一些坑洼和减速带的时候,这个悬架显得非常的有韧性,高级感满满。而且我觉得这台车的隔音,尤其是底盘的隔音,在同级别做相当是不错的了。这台吉利星瑞在转向手感上指向性非常的好,这点有点让我惊喜。没想到并不是那种虚无缈的,而是非常匀称的一个转向手感,加上没有太多虚位,这辆吉利星瑞开着很舒服。在主动安全配置方面,其实是非常丰富的,比如他给你配置了车道偏离的预警,车道偏离的辅助,还有主动刹车,其实它在智能辅助驾驶方面,也给你配置了一个L2级别的智能辅助驾驶,你会发现它显示的信息还💅💅是非常丰富的。 💚💚除了你前车的距离以及侧车,还有导航显示之外,它对于交通道路标志的识别,比如限速或者禁行标,还是识别的比较准确的,在跟车方面,我觉得它的刹车力度,还是在我体感上来说让我非常舒服。作为一个传统燃油车来说,不仅有了一个比较不错的动力,还有高级的底盘质感,还有非常便利的高科技配置,我觉得这个是产品力最好的体现。而且大家关心的油耗部分也是很不错,跑高速的话百公里为6.6升,如果是运动模式下,油耗提升到8.5那样,如果是市区的话,差不多也是8-9个那样,总的来说油耗还是可以接受的。对此,大家会如何点评这款车呢?欢迎转发分享。💚💚[_LinkTopic:吉利星瑞,43756,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 雨天行车六大注意事项,别说我没提醒你!今天和大家聊聊ID.6 CROZZ雨天出行的注意事项,希望在行驶的路上多一份安全保障。 保持良好视野 及时打开雨刷器,开启近光灯、防雾灯和示廓灯。注意观察行人,雨中行人的视线和听觉受到限制,驾驶员应减速慢行,耐心避让。 减速谨慎驾驶 泥水路面由于湿滑,导致轮胎抓地力不足,制动距离可达正常路面的3倍,因此无论路况好坏,车速应控制在40~60km之内,对不熟悉的路面,要沿前车走过的路线行驶。 保持车辆距离 由于雨天刹车距离较长,保持较低车速的同时随时观察前后车距,增加安全距离。远离大车,一是会阻挡视线;二是大车能通过的积水小车未必能通过,且大车容易溅起水浪,严重干扰小车的视线。 防止轮胎侧滑 雨天轮胎摩擦力下降,容易产生侧滑,拐弯时不能急刹车或猛打方向盘,应采取“点刹”的形式直线减速,然后再进入弯道。路边的积水千万要避开,尤其是高速情况下,因为一侧轮胎压水会导致阻力不均匀,形成转向力,容易失控。 减少雾气产生 下雨时,挡风玻璃由于内外温差较大,容易凝结雾气阻挡视线,这时要开启空调,并且一定要打开空调压缩机,吹向挡风玻璃,会有效消除车窗雾气。 及时清理后视镜 后视镜是行车中必不可少的部件,但是雨天后视镜容易挂上水珠导致视线不清,在转向或者变道时发生危险。带有后视镜加热的车型可以打开该功能,利用加热清理后视镜水珠;不带该功能的车主要及时用纸巾将水珠清理干净。 查看详情>>
- 新年千岛湖自驾环湖新年去了千岛湖自驾环湖应该是比较少耗费体力精力的方式,坐着车吹着空调去欣赏、去感受千岛湖的美~ 千岛湖大桥 可以说是千岛湖的地标,桥上可能比较一般,但结合湖光山色远眺会很美! 梅峰观景台 登上梅峰观景台,可以纵览300余座岛屿,是千岛湖登高揽胜的最佳处,有句话说得好:“不上梅峰观群岛,不识千岛真面目” 姜家镇 是一个三面临水、一面靠山、湖中有村、村中有湖的典型江南山水村落,有龙川湾景区、狮城博物馆、奎文塔、狮城水下探索、朱熹在姜家讲学的瀛山书院、半亩方塘遗址等风景点 芹川古村 距今已有700多年历史,是个典型的徽派古村落,小桥流水,未被商业化,村里人不多 汾口镇 在这里吃午饭,好吃不贵~ 下姜村 《我和我的家乡》中的《最后一课》的取景地,一个普通的故事,触动了无数人的内心,使得当年的取景地,变成了网红打卡地,电影中的画面至今都还在 上江埠大桥 我愿称之为千岛湖最美大桥,景色秀丽,超级适合航拍,走过路过不可错过! 说一下路上的用车体验 1、关于噪音,无框车门双层玻璃真的很给力,噪音隔绝的很不错,不过高速胎噪真的很大,风燥控制的挺好,增程器不知道是其他声音盖住了,还是本身声音不大这一点真的好评 2、关于掉电和补能: 市区模式,走高速,从100%掉到18%,如果继续高速是补不回来的,但是加速没有明显衰减。 走缓慢爬升山路,增程器声音还是比较明显,也不能补能,只有平缓路段,特别是缓慢下山路,可以缓慢补能。 山路模式可以控制电量,很坚挺,加速也有力。 3、hud和Iacc很好用,操作简单,可以预判主动避让,保持车距,主动刹车减速(就是不知道刹车灯亮不) 5.空间,真的是很宽敞,驾驶位置180身高也不顶头,后面也可以二郎腿。 把后排座椅放倒,不是纯平,想露营一定要准备气垫床,不然太硬了。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 迎战传祺M6,6座吉利嘉际L品质细化“二胎”政策开放后,市场上涌现出一批售价在10-20万价位的MPV车型,而吉利嘉际便是其中之一。和传祺M6定位一致,嘉际的存在填补了吉利家族在紧凑型家用MPV细分市场的空白,上市后的市场表现一直不温不火,好在吉利反应也足够及时,针对消费者提出的意见做出了针对性升级优化,推出了全新的嘉际L。那么,问题来了,嘉际L这款车的产品力有没有亮点可寻? 外观方面,吉利嘉际L相较于老款嘉际来说,像是换了一幅“新面孔”,整体看起来更有精气神。具体来看,进气格栅从“水波涟漪状”变成了纺锤形,格栅整体面积更大,并采用了黑化处理,搭配两侧折线型镀铬件以及锐利的LED头灯组造型,取消前雾灯和转向辅助灯以后,整体看上去更简洁大气。 尺寸方面,吉利嘉际L的长宽高分别为:4826/1909/1695mm,轴距2805mm,作为对比,老款嘉际的长宽高分别为:4706/1909/1690mm,轴距2805mm。从尺寸对比看,新车只加长了120mm车身长度,提高了5mm车身高度,其它尺寸和老款嘉际保持一致。从侧面看,新车线条得到了充分延展,后翼子板的边缘更显锋利,整体型面没有大变化,细节更丰富。车尾部分,新车取消了两灯之间的镀铬装饰,一改为贯穿式设计,尾门区域还加入了与前脸遥相呼应的折线设计,车尾整体看上去棱角分明,更显干练和利落。 内饰方面,吉利嘉际L的内饰整体布局变化不算大,主要材质和配色方面做出了优化,中控饰板采用蓝白渐变状设计,搭配“流光浮影”呼吸式氛围灯,观感有了越级的改变。此外,新车搭载的10.25英寸液晶仪表色彩清新,显示细腻,外加“三指飞屏”功能,导航投屏加持下,科技氛围相较老款更加浓郁。除此之外,门板扶手、座椅、扶手箱等区域均采用了“普鲁士蓝”配色,加以菱形纹络缝线处理,座椅皮质亲肤柔软,可以看出“轻奢”的设计质感。 空间方面,吉利嘉际L的“L”主要体现在后备箱空间和第二排腿部空间。以我1米73的身高为例,将前排座椅调整到合适的坐姿后,保持前排座椅不动,此时第二排头部空间为4指,腿部空间在2拳以上,空间表现宽敞。 再将吉利嘉际L第二排座椅腿部空间调整到1拳,坐到第三排后,腿部空间不算宽裕,仅有1拳3指余量,而且第三排坐垫虽高度提升到280mm,但依旧缺乏腿部支撑,有种坐小板凳的感觉,只够应急。此外,得益于整车尺寸的加长,后备箱进深达到380mm,第三排座椅放倒后,后备箱进深扩展到1500mm,容积非常可观,只可惜第三排座椅放倒后无法实现纯平。 配置方面,吉利嘉际L从入门款开始,全系标配皮质方向盘和座椅、自动空调、无钥匙进入/启动、不可开启全景天窗、12.3英寸触控液晶屏、6扬声器音响、后视镜加热、后排出风口等功能,基础配置较为丰富,能满足普通家庭的舒适性驾乘需求。 另外,从配置分布来看,吉利嘉际L更侧重于推荐顶配尊贵型,除了入门配置外,还提供L2级智能辅助驾驶系统、360度全景影像(带透明底盘)、电动感应后备箱、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑/记忆、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、手机App远程控制、自适应远近光、72色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、车载空气净化器、负离子发生器等配置,驾乘舒适性有更好保障。 动力方面,吉利嘉际L全系换装1.5T四缸发动机,最大输出功率181马力,峰值扭矩290牛·米,动力参数和传祺M6相比优势明显。传动系统方面,与之匹配的是7DCT变速箱,WLTC综合油耗6.9L/100km,极速最高可达190km/h,兼顾动力性能和经济性。 结语 简而言之,关于吉利嘉际L,可以从方方面面看到这款新车相较老款车型做出的改进,外观变得更加细致年轻,内饰质感也更加精致饱满,而且发动机也摆脱了“三缸”的阴影,迎来了正统四缸动力,总体来说产品力和其定价相呼应,是一款比较精致的家用六座MPV。不过,新车虽然车身加长了120mm,但基本上全加在了后备箱进深,出行便捷性有所提高,第三排仍旧无法长时间乘坐,整体空间表现只能说是符合预期。 😍😍😃[_LinkTopic:嘉际,14627,23] 查看详情>>
- 自动驾驶独角兽,打破英伟达垄断的唯一希望,上汽、比亚迪力挺! 落后就要挨打,中国自动驾驶独角兽,打破英伟达垄断的唯一希望,上汽、比亚迪力挺! 落后就要挨打,中国用百年蕴含血与泪,战与火的近代史得到了最刻骨的教训。 这句话不仅在国防领域应该牢记,在其他领域同样适用,比如现在最火爆的科技。 无论是产业升级,还是尖端科技独立自主,亦或是最近频频被提及的“新质生产力”,前沿科技都是绕不开的话题,而支撑美国股市长虹的“科技七子”,成了横亘在我们面前的大山。 单就英伟达一家,就在人工智能和自动驾驶领域给咱们造成了不小的困扰,人工智能自不必多说,阉割版的AI芯片这种嗟来之食国内各大厂商并不买账。 电动汽车催化下的自动驾驶开始向高端进军,自动驾驶芯片变的越发重要。 主流车企冲击高端自动驾驶,芯片性能需求暴增 自动驾驶包含了感知层、决策层和执行层三个层级,由激光雷达、地图、摄像头等组成的感知层通过搜集车身周边的环境信息,将其传导到决策层。 决策层根据算法和相应平台得出驾驶决策,最终由制动系统等下达控制指令,完成智能驾驶的信息闭环。 自动驾驶芯片是自动驾驶决策层的大脑,是实现自动驾驶的硬件支撑。 汽车电动化的大背景下,自动驾驶有了更加良好发育的土壤,各大车企除了卷电动“三大件”,还开始卷自动驾驶,纷纷推出L2级智驾。 比如特斯拉ModelS、广汽新能源AionS、小鹏G3、蔚来ES8、一汽大众探岳、长安CS75、WEYVV6、吉利缤瑞等。 但自动驾驶等级每增加一级,所需要的芯片算力就会呈现一个数量级的上升。 L2级自动驾驶的算力需求仅要求2-2.5TOPS,但是L3级自动驾驶算力需求就需要20-30TOPS,L5级别算力需求则超过2000TOPS。 可以预见,随着自动驾驶级别的不断上升,大算力的自动驾驶芯片会成为行业必然趋势。 这就对芯片性能的要求越来越高,使得自动驾驶芯片呈现出一体化、大算力、先进制程的技术趋势。 当前,自动驾驶芯片以CPU、GPU以及ASIC等AI加速器组成的SoC芯片为主流,并作为算力平台集成在域控制器中,从而解决自动驾驶急需的算力问题。 国内厂商迎难而上,资本、市场规模奋力加持 近些年,自动驾驶芯片市场规模强势增长,成为最火爆的汽车芯片赛道之一。 但自动驾驶芯片的设计和制造具有很高的技术门槛,尤其是算力大于50TOPS的自动驾驶芯片,一般的企业较难进入这个赛道。 而这些拾好是高通、英伟达、英特尔、华为、AMD这样的消费电子巨头所具备的优势。 比如高通,目前在智能座舱域SoC主控芯片上处于绝对领先地位,英伟达和Mobileye目前分别在大算力方案和ADAS省心方案方面处于领先地位。 国内芯片行业起步较晚,但现在也已经有地平线、黑芝麻、华为等极具竞争力的企业。 尤其是地平线,备受资本青睐,投资方既包括上汽集团、广汽资本、长城汽车、东风资产、比亚迪等,涵盖了汽车行业的上下游。 在市占率上,地平线也是唯一有希望对标一下英伟达的国内公司。 2022年,英伟达自动驾驶芯片在国内及全球均超过80%,一马当先,地平线则稳居第二位。 截至2023年,已经有超过110款量产车型搭载地平线的芯片地平线的累计出货量已超过500万,其解决方案被31个汽车品牌采用,搭载超过230款车型。 仅2023年,地平线就获得了100多款新车型的定点。 2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售约700万辆,市场渗透率达到34.9%。 2023年上半年,市场渗透率进一步提升,达到了42.4%。预计到2025年将达到70%,并普及到10~20万的主流车型上。 随着自动驾驶渗透率的增加,国内自动驾驶芯片规模将超过千亿,地平线将获得资本和市场的双重加持,从而冲击英伟达的霸主地位。 自动驾驶芯片产业链梳理及投资机会挖掘 自动驾驶芯片上中下游产业链是一个复杂而完整的生态系统,涉及多个环节和多个参与方。 上游产业链主要包括芯片设计、制造和封装测试等环节。 芯片设计:这是自动驾驶芯片产业链的起点,涉及复杂的电路设计和算法开发。 相关公司里,韦尔股份、汇顶科技、兆易创新位列前三,此外还有卓胜微、寒武纪等。 芯片制造:制造环节是将设计好的芯片电路转化为实际产品的过程,国内能打的公司只有中芯国际一家。 封装测试:封装测试是将制造好的芯片进行封装,并进行功能和性能测试,以确保芯片的质量和可靠性。 这部分相关公司主要有四家,长电科技、通富微电、华天科技、甬矽电子。 中游产业链主要指的是自动驾驶芯片的集成和应用环节。 芯片集成:芯片集成是将多个芯片或其他电子元件组装在一起,形成具有特定功能的模块或系统。 芯片应用:芯片应用是将自动驾驶芯片应用于实际车辆中,通过软件算法和控制系统实现自动驾驶功能。这包括算法开发、系统调试、性能优化等步骤。 中游的相关公司主要有德赛西威、高鸿股份、威帝股份、德迈仕等。 下游产业链主要包括汽车厂商和终端用户等环节。 汽车厂商:汽车厂商是自动驾驶芯片的重要客户,他们将自动驾驶芯片集成到车辆中,提供自动驾驶功能。汽车厂商需要与芯片供应商紧密合作,共同开发符合市场需求的产品。 这部分的企业就多了,比亚迪、蔚小理、赛力斯、长安、小米等几乎国内所有车企瞄准了自动驾驶赛道。 终端用户:终端用户是自动驾驶芯片的最终使用者,包括个人消费者、出租车公司、物流公司等。他们对自动驾驶技术的需求推动了自动驾驶芯片产业的发展。 整体来看,自动驾驶芯片产业链是一个高度协作的生态系统,各个环节相互依存、相互影响。随着自动驾驶技术的不断发展和普及,这一产业链将不断壮大和完善,为汽车产业和智能交通领域的发展提供有力支撑 查看详情>>
- 深蓝S7超级征程,真的给力其实很多购车的新车主都会在想,深蓝S7的增程式靠谱吗?和比亚迪的DMI、吉利雷神电混8848有什么区别?到底是纯电好,还是混动好,亦或是选择增程式。😄 长话短说,首先是先说我个人行驶36天的深蓝S7 200MAX 增程版驾驶体验,目前综合电耗12.5(纯电里程1100左右)😍😍,综合油耗5.2L(燃油里程400左右)。深蓝S7 200MAX 增程版电池容量37.73度,纯电续航在Wltc工况下可达到185公里,我平时在市区上班通勤基本能开到1:1,两三天充电一次,驾驶感真的给力。 最开始听到用这个增程式的车是三缸的理想one,后面是问届M5,最后是深蓝SL03,可见,增程式有是用在高端车型,而且越卖越火,越来越多的厂家开始用增程式动力,插混都不搞了。一开始选车时,我认为增程式和油电混合没啥区别,都是阿特金森循环+小电机+小电池组,说白了就是一个发动机当做发电机使用,再加一个电池和驱动电机。发电机其实就是燃油发动机,这个发动机并不直接驱动车轮,它唯一的作用就是用来发电,发过的电经过电池组传给电机,由电机驱动。 这种驱动形式的优点就是它本身就有一个不小的电池包(深蓝S7是31.7度),在满电的情况下,你就拥有着不小的续航(深蓝s7是200公里),可以满足日常的通勤,不需要烧油,而且维修成本相对混动来说交底,没那么复杂,很节省使用成本。而且高速上可以燃烧汽油发电,只要油箱里有油,车就可以一直跑,解决了纯电动车型续航不足的问题。 但增程式车型也存在了缺点,虽然在市区行驶能耗很低(我在市区行驶26公里,1个小时,电耗9kw/h),但是高速上的油耗能达到6个油以上,电量越低,油耗越高(高速行驶建议强制保电50%)。因为发动机只发电,不驱动,高速行驶还是靠电机驱动,不像是混动可以用发动车驱动车行驶,基本可以看成跟纯电一样的驾驶感。 当然,相比大家也不是天天跑高速,还是日常市区代步使用较多,基本都是用电为主,纯电续航达到两百公里,市区外用油达到800公里,已经完成没有里程焦虑。最重要的是就是高颜值的外表和舒适豪华的内饰,静谧的增程器和舒适的行驶质感,也是让我选择深蓝S7的最大优势。 查看详情>>
- 停车!!你真的会吗?这几个小技巧赶紧对于不少刚刚拿牌上的新来说,往往将注意力放在驾驶技巧和爱的维护保养上面,对于如何停车往往不注意。殊不知,汽也一样,如不摒弃一些停车陋习,就可能加车辆静态损。今天,编就给大家介绍一些停车小技巧。选置:尽量避免在坡道停车停车,好停水平面上。因水平路面,汽车有零件都处一个平衡状态,尽不要让四个轮受力不同。需要醒车主的是,无论自动还是动挡型,应尽量避免在坡道上停车;如果只停在坡道上,恰好又是自挡车型,需住以操作方法:停车→空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P。此,还要 用砖头或木块等体垫车轮方,减少机系统承受的压力。另外,侧方停车的时候,应将右的后镜向调,清后轮附近的情况,避免让车蹭到路牙子和其他物体。如果胎侧受伤后,可会出鼓包情况。如果蹭到轮,还会影响挂的各种参数。如不是极限状态下停,最与路牙间留出10厘米左右的距。打方向:原地打方向损害助力泵不少手由技术太熟练,在停车的时候,往往喜欢停在原地打方向,这其实一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时,转向力泵的压力也比辆移中打 方向压力得多,特别轮胎大的野车,经常原地打方向对力泵损害常严,正确的方法是在动起来后再转动方向盘,住“动方向动,停方向 停”的要诀。另,打方向时尽量不要“打”,因为打方向角越大力油压力越。可在方向打死后稍微回一点,一点就足够。打方向时还有一需要醒,那就是停车时必须要将方向回正之后再火离,停时方向盘如不回,车会拽转向拉杆无法回位,同时方向盘齿轮和 转向拉杆齿条处于力状态,久而久之,就会成这些零件加速老或变形,除对转向系统成损之外,方向不回,还会对车辆的轮以及架系产 生磨损。挂倒:车停稳后再挂倒停车时需要倒挡,但不少开手挡车型的新都会现,快速地切换位前后移动辆时,往往会发出“咔咔”声,这就是挡打齿,主要是由车没停稳就倒挡而导致。众周知,手动变速箱前进都是有同器的,同步的作是将要啮合齿轮达到一致的转而顺利啮合。而倒是没有设计同步器,而且是直齿结构,车没停稳时挡是生生把两个转速不样的且没有同步器齿轮塞在一起。另,在口变之前或者停入位时候,有些主会直接用刹将停住,这样做也会故增加车辆磨损。经常使用手刹进行动,刹拉就会拉伸变形,刹片越越薄。 查看详情>>
- 10万级的运动家轿,这几款最适合年轻人 多数年轻人对运动型轿车都有所向往,但高昂10万级的运动家轿,这几款最适合年轻人 多数年轻人对运动型轿车都有所向往,但高昂的售价总是可望而不可及。“运动”没有绝对的衡量标准,有人追求动力性能,有人看重操控乐趣,还有人仅在乎外观颜值,只要有钱这都不是问题。但如果预算只有10万,那还有多少车能跟“运动”沾边呢?今天小编就挑选了几款10万级的运动家轿,都很适合作为年轻人的首款座驾。 福特福克斯 指导价:10.88-15.38万元 如果要选择一款家喻户晓,且拥有多种层次与变化的产品,福克斯可谓当仁不让。不过在全系搭载三缸机之后,市场反响逐渐趋冷,在新款福克斯换装四缸机后,加上不错的底盘悬架调教,适合年轻人不再是一句空话。 外观方面,福克斯整体设计还是偏向年轻时尚的,熏黑点阵式中网与翼展式远近光一体大灯组,烘托出前脸的运动氛围,下包围设计也更为繁复精致,展现出不错的潮流感。车身侧面更为流畅,尾部还配备了一个大尺寸的尾翼,提供的三厢以及两厢版本,轴距均为2705mm。 内饰布局非常简洁,黑红色的配色与运动的外观相得益彰,8英寸液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏内置有SYNC+系统,如语音交互、在线导航、娱乐等功能均有提供,另外,具备L2级别的福特Co-Pilot36™智行驾驶辅助系统也没有缺席。 动力上搭载的是1.5T EcoBoost 18涡轮增压直喷四缸发动机,这台发动机最大功率为130kW,峰值扭矩243N·m,相比此前的三缸机性能更强劲,零百加速仅需7.9秒。 吉利缤瑞COOL 指导价:9.48万至10.98万元 缤瑞COOL确实很“COOL”,在普通版本的基础之上进行了运动化强化,比如使用了尺寸更大的下格栅,另外中网、前后车灯等细节也进行了黑化,同时配备了椭圆形双边双出排气与扩散器。而根据版本的不同,厂家还提供了熏黑后视镜+轮毂、橘黄色刹车卡钳、大尺寸扰流板等运动化装备,整体战斗感十分强烈。 内饰的进步也非常明显,普通款还是上一代吉利的风格,而缤瑞COOL则使用了更简洁的设计,并配备了双联屏、智能AI语音交互、三指飞屏、FOTA全域升级等功能。动力上缤瑞COOL采用了吉利最新的1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力181Ps,峰值扭矩290牛·米,匹配7速湿式双离合变速器,百公里加速7.1秒,性能十分强劲。 指导价:7.29-10.39万元 如果说在国产车中比较适合年轻群体的,逸动PLUS无疑是其中之一,这款车颜值以及配置都有不错的表现,底盘调教以及操控表现也超越了我们对于国产车的印象,当然,最重要的是它不贵。 外观方面,逸动PLUS提供了两种外观造型,1.4T版本前脸采用熏黑点阵式设计,1.6L版本则采用了横幅式的镀铬设计,对应不同的消费群体,整车线条非常灵动,贯穿式的尾灯让整体设计很有层次感。车身尺寸方面,2700mm的轴距提供了不俗的空间。 内饰布局同样以简洁为主,最主要的是大量软质材料烘托出不错的质感,一体式双10.25英寸屏幕增添了内饰的科技感,内置的智能系统支持导航、娱乐、语音交互等等功能,另外辅助驾驶配置也没有缺席,配置算是非常高了。 动力方面,该车搭载了1.4T和1.6L发动机,前者最大功率16马力,最大扭矩260Nm,传动系统匹配7速双离合变速箱;后者最大功率128马力,最大扭矩161Nm,传动系统匹配5速手动以及CVT无级变速箱。 上汽名爵6 指导价::10.38-13.98万 名爵6其实是较早走性能车路线的国产车,不过似乎在销量上有所欠缺,但并不能否认这款车的高性能产品力,而且现售的版本已经更新了最新一代家族化设计,不过最值得一提的是它的Pro系列,格栅尺寸夸张到占据了几乎整个前脸,运动包围也更加激进,大灯组十分犀利,另外还有前唇、亮黑轮圈、黑色尾翼、扩散器、红色刹车卡钳等等,基本上原厂就已经具备性能改装车的模样,不需要后续改装了。 内饰跟外观相比稍微有些简洁了,不过主流的中控屏、液晶仪表没有缺失,而且大量Alcantara材料、一体式运动座椅也是提升运动感的良器。动力上搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力181Ps,峰值扭矩285牛·米,匹配7速双离合变速器,零百加速7.83S左右。 传祺影豹 指导价:9.83-13.68万元 在运动轿车市场中,思域是一个不可撼动的大山,至少至今如此,不过,国产运动轿车中也有多款能与其叫板的产品,影豹就是其中之一。相比思域,影豹的配置表现更好,当然,动力和价格也超乎预料。 影豹外观设计比较激进,下压的车头与直瀑式的中网非常带感,下包围两侧的进气口还提供了不同颜色的套件,尾部配备了一个黑色的小鸭尾,熏黑的尾灯与双边共两出排气布局彰显出不错的运动氛围。另外这款车的尺寸表现不俗,2736mm的轴距足够家用。 内饰方面,影豹还配备了双10.25英寸联屏,内置的ADiGO智驾系统除了语音交互、导航等等功能之外,还提供了手势控制、驾驶员状态监测、车内拍照等功能。 动力上影豹搭载的是一台钜浪动力第三代1.5T发动机,其最大功率为130kW,最大扭矩270N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。百公里加速官方给出的是6.95秒,表现尤为不俗。 查看详情>>
- 选择捷达 vs5,我和家人都很满意[购车经历] 14年大三假期考的驾照,因为上班地方离家近不到2公里,考完票以后也没正经碰过车,驾驶的快乐并没充分感受到;直到21年中旬搬家了,离上班地方变成了7公里,加上时不时多了一些用车需求,就有了买车的打算。预算最好控制在15万以内,尽量向10万靠拢。 决定要买车的那天起,就开始在网上翻看价格区间内各种车的信息,然后再看具体的网友用车感受。当时最青睐吉利星锐和速腾,还看了比较省油的日系车。前者超预算,后者也超预算并且塑料感太冲击了。喜欢SUV,看了H6、CS75、博越、VS7,我174不算胖,对我来说稍微大了点,平常就自己代步多一些也没太大必要。 [驾驶感受] VS5的动力完全符合我的需求,并且视线刚刚好,作为紧凑型SUV不是特别高,但也不像轿车那么低,上车不用曲身太多。整车隔音效果一般但绝不算差,高速100以上也挺稳的,几乎没有风噪,之前坐亲戚的轩逸风噪很难受。1.4T的动力响应稍微有延迟,无伤大雅,只要肯给油超车不难。 [内饰及智能化] VS5的车机是有线连接Carplay,要是可以无线就更美了。内饰可以用普通加朴素来形容,21款自动悦享当初没有太多科技含量,仪表盘是机械的、也没有电子手刹,我到反而喜欢这种,不太喜欢太多荧光屏。用料塑料为主,相比之下比日系的塑料得劲儿很多。车买回来以后,没有任何异味,同事买的雷克萨30多个的车,到现在小半年了,上车还有很重的味道。 [乘坐感受] 后排中间虽然有个很高的隆起,后排要是坐三个人的话空间是还可以的,只是中间的受点委屈。后排靠背很舒适。后备箱大小够用,可以放挺多东西,我放了一个大整理箱,一个水桶运动的鞋子衣服、健身包以后还有很多地方,后排座椅也可以放倒以后放更多。 [最满意] 1.动力,1.4T够用不拉垮。 2.空间,不大不小刚刚好。 3.外观,两侧棱角分明,很耐看,不张扬也不老气。 4.价格,这个价格买合资车就很实惠,捷达还主打实惠耐用,请黄渤代言就很灵性。 [最不满意] 1.颗粒捕捉器问题,我的还真出现了不止一次,开早晚高峰多,7公里的路程早晚很难开起来况且东北的冬天,结果呢只能猛踩油门或是有机会多拉拉高速。 2.喇叭声音太大切难听,本来就不太爱按喇叭,这好了更不爱按了。 3.轮胎出线龟裂,折腾了几次,还好后来4S店维修人员向厂家申请成功换了新的。 4.油耗略高,主要还是受我平常行驶的路段和里程影响,跑起来油耗7.8个不错。 [现阶段感受] 买车一年半了,开的不多大概1.3万公里,整体感受还是很满意的,无论是空间、动力、乘坐感受、外观和最主要的价格,对我来说都刚刚好。我一直加中石油的92,觉得可以。当初我买车的时候,周边几乎看不到几辆,这一年多过去了,几乎是很常见了,光我们小区就不下五六辆。尽管听交通台车节目总说这车吃95、颗粒捕捉器堵塞、烧机油啥的,但是觉得还是有点多余缺点,是一辆很实惠的家用紧凑型SUV。[_LinkTopic:捷达VS5,15572,23][_LinkTopic:捷达VS5用车分享,44617,37][_LinkTopic:捷达VS5车友会,36021,37] 查看详情>>
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