吉利几何A前门三角玻璃换装
- 为啥要把前门窗口设计成三角玻璃?可多网友说三角玻璃影响视线?为啥要把前门窗口设计成三角玻璃?可多网友说三角玻璃影响视线? 查看详情>>
- 前门玻璃贴膜是否需要留个三角区?最近有朋友买了哈弗H6铂金版的全新车,来找我玩的时候,大家说起了他这个车贴膜的事,我的那台H6运动版贴前后排座椅车门的玻璃都是全贴膜,看着总体效果好一些,不过他说本身新买的车,开车技术不是太好,打算在前侧包围窗那里留个三角区,方便看倒后视镜,大家觉得留这个三角区有必要吗? 查看详情>>
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- 玻璃三角窗的作用车子前门玻璃和后门玻璃都有三角窗,前门玻璃三角窗的作用是让驾驶员扩大视野,减少视野盲区,从而保障行驶安全,避免交通事故的发生。还能让前挡风玻璃的坡度变得更缓,能够在一定程度上减小车的风阻系数。而后门玻璃三角窗能增加后排的采光性,使后排乘客的视野变得更加宽敞,还分担了一部分后窗的面积,能够降低后窗玻璃升降的难度,在升降玻璃的时候会更平稳一些。 查看详情>>
- 吉利银河L7全国首撞,看来陆地坦克真不是吹的!近日,吉利银河L7全国首撞的消息在各大社交平台炸开,大家对于吉利银河L7的安全性也展开了激烈的讨论。此次碰撞事故发生在抚松县国道上,吉利银河L7以70码时速小角度偏置碰撞箱体式大货车,从现场公布的照片来看,吉利银河L7的左前脸完全损毁,左前轮断裂,左前门受损,前档玻璃碎裂,气囊全部弹开,但庆幸的是车辆的AB柱没有损坏,车主安然无恙。 查看详情>>
- 银河L7真实车祸现场,这下相信了吉利造车技术事故现场的图片显示,这起事故是典型的正面小重叠高速碰撞。由于撞击力度非常大,吉利银河L7的左前脸完全损毁,左前轮断裂,左前门受损,前档玻璃碎裂,气囊全部弹开。值得庆幸的是,车上没有其他乘客,只有驾驶司机手部受到轻微擦伤。 查看详情>>
- 银河L7车主70码撞上大货车只有轻微擦伤,这高低得还个愿近日一车主驾驶吉利银河L7途径吉林省过程中遭遇重大车祸,车主以70码速度撞上对路行驶的大货车。车辆左前脸完全损毁,左前轮断裂,左前门受损但能正常打开,前档玻璃碎裂,气囊全部弹开,车主手部轻微受伤,无其他人员伤亡。 查看详情>>
- 亚洲龙所用玻璃品牌不一致亚洲龙玻璃我的是两个厂家生产的,有点奇怪!前挡、后门和三角窗为福耀;前门和后挡为AGC。你们的是吗? 查看详情>>
- 吉利银河L7真安全!车辆被撞几乎全损,车主一点事也没有这几天,吉利银河L7再一次火出圈,而这一次竟是因为一起交通事故。在抚松县国道某处,一位车主驾驶着吉利银河L7开启环游中国行,不幸与一辆箱体式大货车发生了最危险小角度偏置碰撞,吉利银河L7的前档玻璃碎裂,气囊全部弹开,左前脸完全损毁,左前轮断裂,左前门受损,车辆几乎全损。而庆幸的是,由于车辆的AB柱无明显形变,前防撞梁轻微形变,车大梁无损,因此车主并无大碍,最终直接开门下车进行报案处理。 查看详情>>
- 丰田全新汉兰达实拍图,搭载2.5L混合动力【丰田全新汉兰达实拍图,搭载2.5L混合动力】热销的汉兰达已经在海外迎来了全新车型,新车的外观进行了大尺度的革新,取消了大尺寸的前脸设计,新的格栅变得更小,更精致。与此同时,大灯变得修长了很多,一直向前机盖后方延伸。车侧面有几处明显的变化,比如在前门处增加了HYBRID混动标识,外后视镜移到了门板上,还有全新的轮圈样式和后隐私玻璃。尾灯造型呈现三角形状,也变得更加修长,车顶还增加了一个鲨鱼鳍天线。 查看详情>>
- 全车那个玻璃最贵你知道车上最贵的一块玻璃在哪里吗?它就是三角窗,如果不仔细观察,你还以为是块不起眼的小玻璃,因为面积小,没有得到太大的关注,也很容易被人忽视。也许很多人都不知道三角窗有什么作用,为什么那么小的玻璃还那么贵。 在上世纪40年代有过风靡一时的可开启式前三角窗设计。 有需求的地方就有市场,这是商家的不二法宝,在1956年林肯Continental Mark II 上首次出现了电动三角窗,此后1960年的丰田世纪、凯迪拉克Fleetwood车上相继效仿。 后来汽车空调和天窗问题得到解决,通风自然不成问题,可开启式三角窗的作用被大大削弱。 三角窗在现代轿车上广泛采用,为的是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,可以增加驾驶员的视野。这是前门三角窗起到的主要作用,同时,前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求,导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。 后门三角窗有两种,一种是装在后门上的,一般都采用密封条套在玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观;另外也可以适当减低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。另外一种是装在C柱上的后固定三角窗,主要起到美观的作用,同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。有些车主很有意思,车钥匙被锁在车里,他选择砸最小的三角窗,最后去换玻璃的时候被告知,车门的玻璃比三角窗便宜,当时整个人都不好了。是不是觉得很好笑,相信很多车主有类似的做法。提醒下各位车主,有些车的三角窗是进口的哦,很贵的。 查看详情>>
- #开车那些事儿##女司机的用车宝典#汽车#开车那些事儿##女司机的用车宝典#汽车上的三角窗有什么作用?据统计,90%的车主都不知道这个问题的答案。 我们平时应该注意到,在汽车上有一块特殊的三角形窗户。前门三角窗的主要作用是避免前挡风玻璃倾斜过度,增加驾驶员的视野。我相信开车的朋友都有这种感受。前门三角窗还可以配合玻璃升降器导轨的要求,让导轨与b柱的玻璃导轨保持高度平行。 后车门上的三角窗通常采用密封条套在玻璃上的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,可以让整车造型更美观。三角窗还可以降低后活动窗的制造难度。玻璃的尺寸被三角窗分去了一部分,这样玻璃在升降时更平稳。 此外,固定在c柱上的三角窗除了满足整车造型的美观需求,还可以增加后座的采光和视野,满足后排乘客的需求。 虽然三角窗的面积不大,但由于其特殊性,配货难度较大。如果你的车钥匙不慎落到车内,请勿轻易尝试破坏三角窗,因为它是最贵的一块,记住这一点哦! 查看详情>>
- 你的车上有这个三角窗吗?没有,安全性比其他车差30%!汽车上的三角窗是很多人容易忽视的装置,汽车的三角窗有什么用?可能大多数的人都没认真思考过,三角窗是固定的又不能升降,那么汽车三角窗有什么用呢?? ? ? ??三角窗在现代轿车上广泛采用,为的是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,可以增加驾驶员的视野。这是前门三角窗起到的主要作用,同时,前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求,导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。三角窗的历史? ? ??? 早期汽车的前三角玻璃的诞生其实真不是因为盲区创造出来的;而是因为当时没空调。? ??? ? 其实,原来的汽车三角窗大多能手动开启,目的是起到通风透气的作用。? ? ? ? 当汽车空调和天窗出现后,车厢内的通风问题得到解决,三角窗也变成了鸡肋,完全丧失了通风功能。? ? ??? 当汽车开得很快的时候,风噪和大风会阻碍驾驶员驾驶车辆,而且也不舒适。如果在前面开一个小孔的话,那么风透进来可以起来凉爽作用。当然,并不是每一个人都那么有钱,可以在车厢内方式大量的冰块降温的嘛。三角窗有什么用??? ? ? 后门三角窗有两种,一种是装在后门上的,一般都采用密封条套在玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观;另外也可以适当减低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。? ? ? ? 另外一种是装在C柱上的后固定三角窗,主要起到美观的作用,同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。三角窗的保留? ??? ? 70年代,汽车发明了空调之后,三角窗的作用随之消失,但此时的汽车更大,更快,为了保证安全性,A柱被设计得更大。因此,三角窗必须要保留下来。当然啦,有一些工程师认为,三角窗并不能完全解决盲区死角问题,就在汽车的前翼子板增加了后视镜。? ? ? ? 非常聪明的办法,也减少了盲区,但风阻和美观上而言,这并不符合。随后又渐渐消失。没有三角玻璃会怎样? ??? ? 如果没有三角玻璃,那么盲区会酿成很多事故,除非驾驶员时刻看着路况的变化。比如你停车的时候,突然一位大叔刚好走过来,而此时你刚好没看到就打算左转,那么就悲剧了,是否碰瓷你也说不清。??? ? ? 如果是一个小孩子呢?那么简直是谋杀了,如果有三角窗的话,至少会提供一些视野给你判断。虽然如今很多汽车都配备了360°视角,但并不能说每一辆车都有按照,而且价格并不便宜。? ? ? ? 国外数据表明,三角窗可以增加驾驶员30%视野,这就意味着比没有三角窗的车辆增加了30%安全率。后三角玻璃是什么??? ? ? 除了有前三角窗,有的车也设计了后三角窗,也称为飘窗。? ? ??? 后三角玻璃主要出现在轿车上,比如三厢车和两厢车。比如一个人坐在后排座椅,如果他靠在头枕上,如果没有玻璃看到外面的话,人的心理就非常不舒服。为此,后三角玻璃就随之诞生。? ? ? ? 有人会问,为什么不直接弄成一块玻璃呢?非得那么麻烦弄三角玻璃,成本高。? ? ??? 这是为了让第三排的乘客也能够看到外面风景,如此一来才不会这么压抑。现在你知道了汽车前后三角窗的那些奥秘了吗? 查看详情>>
- 相信很多车友日常用车时会留意到,车上有打相信很多车友日常用车时会留意到,车上有打不开的三角形车窗。它虽然叫窗,但却打不开,是个“死窗户”,有的汽车还会被三角窗立柱遮挡一部分视线,那这个“窗”究竟有什么作用呢? 不同位置的三角窗,作用不同 01前门(A柱)三角窗 老司机们都知道,在汽车的A柱附近是存在盲区的,这个三角窗最重要的作用是拓展驾驶员的视野,减少因挡风玻璃过度倾斜带盲区的区域,对行驶安全起到非常重要的作用。  除此之外,前门三角窗还可以配合玻璃升降器的导轨要求,与B柱的玻璃导轨保持高度平行,使车窗玻璃的升降更加顺畅平稳。 02后门三角窗 一般后门三角窗分两种:一种是装在后车门上,另一种是装在C柱上的,两种车窗的功能可能不太一样。  装在后门上的三角窗,一般都采用密封条套住玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观。这种做法,还可以适当降低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。 装在C柱上的固定三角窗,除了增加汽车的美观度外,还能增加后座采光,满足后排乘客的视野需求,提高整车质感。 总结 虽然在汽车前后门的三角窗,不同位置作用大不相同,但它最重要的一项作用却不由位置变化来决定,即三角窗的重要支撑作用。 车身上的每一处设计没有一样是多余的,都有存在的道理。咱们都知道三角形最稳固,而这一原理也被应用到汽车制造上,汽车的三角窗起着支撑整个车身框架的作用,用小小的身体大大的能量来形容三角窗一点都不为过。 三角窗虽小,却最贵 遇到需要敲碎车窗的特殊情况,有些车主可能会认为三角窗面积最小,敲碎这个窗可以降低成本。如果你也是这么想的,那可能就吃大亏! 这是因为,三角窗的面积虽然不大,但在设计和密封性上都有着很高的要求,如果是特殊的车型,会很难找到相同的玻璃,因此一旦它遭到损坏,维修费可能比普通车窗玻璃还要贵。 查看详情>>
- 怀着好奇心情去探索几何A😆先说外观,几何A的外观设计比较简洁,简单的线条让这款车看起来相当整洁🚕。前脸部分,几何A采用了一体封闭式的的格栅设计,下方是主动进气格栅🐮。主动进气格栅能根据车速的变化自动调节开合角度,既能降低风阻,又可以在必要时进行散热🙈。 吉利并没有为几何品牌专为设计LOGO,所以几何A的LOGO依然是熟悉的吉利标,只不过颜色变成了银色,看上去比较简约😊。 侧面部分,几何A采用了隐藏式门把手设计,降低风阻的同时增加高级感;风车形状的半封闭式轮毂与LOGO同色,颇有科技感🤑。 车尾部分,几何A采用了一块超大面积的后挡风玻璃,玻璃延伸到了车顶(就是特斯拉那种前挡风玻璃,几何A把它放在了后面)🤞。这样的设计虽然可以增加车内开扬感,但是夏天非常晒🌼。 再说内饰,坐进车里,就能明显感觉到几何A的设计师没少下功夫:简洁明了的线条以及各种不规则形状的组合,科技感还是有的;同时非常简约,有种北欧极简风的感觉💓。从感官层面来说,几何A是成功的,但从实际体验来说,几何A的内饰可以说是瑕瑜互见😲。 最后再说说几何A的动态表现吧,几何A搭载最大功率为130kW的永磁同步电动机,动力给绝对好评😳。加速很轻快(经济模式下),动力随叫随到🌳。在上金佛山的路上,一路上坡(满载)也是轻轻松松🤜。另外,几何A采用前麦弗逊+后扭力梁悬架系统,底盘调教偏运动,悬架对于路面颠簸的处理很干脆,悬架对于车身的支撑十分到位,过弯时的姿态控制得非常好💗。#吉利几何A# 查看详情>>
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