吉利几何A高速油耗测试
- 吉利银河L6测试三车高速连环“魔鬼碰”9月24日,吉利银河L6进行了三车高速连续追尾碰撞试验。上海机动车检测认证技术研究中心有限公司是本次测试的试验机构。该测试主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上,在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。 查看详情>>
- 第三代哈弗H6 1.5T高速油耗测试说起中国消费级SUV的代表车型,哈弗H6凭借强大的人气首当其冲。作为一款累计88个月SUV销量冠军的传奇车型,诞生于长城·柠檬平台的第三代哈弗H6更新、更年轻,在智能化、延展性、安全防护水平以及能效比方面,都做到了与国际水准比肩的水平。 查看详情>>
- 北京开放自动驾驶高速测试近日,北京先行区正式开放自动驾驶高速场景,允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。 查看详情>>
- 问界M5的高速油耗测试🚗最近网上又开始讨论增程式技术先进不先进,正好我要跑一次高速,我也记录了一下油耗。 🚕这是提车后第一次跑高速。2个大人1个孩子,行李箱满的。油箱基本满的,电是57%。全程299公里,其中高速路有289公里。 🚙我用燃油优先模式,时速120公里时,仍然可以同时给电池充电。充到69%时自动不再充了。 跑下来油耗百公里7.8L,同时给电池充电每百公里1.6KW。综合算下来油耗应该是7.3L。我还是比较满意的。 🚓再说说这车的高速行驶感受。动力是刚刚的,超车非常轻松,一不留神就会超速。 🚛hud跑高速比较实用,这个功能属于不用也无所谓,一旦用上就觉得方便了,不用低头看仪表屏,确实省事。 🚜底盘的感觉挺好,这么大的车,没有船的感觉。悬挂总体不错,小的滤震都过滤得很好,走匝道时过弯的侧向支撑感强。就是在过一些起伏的路面时,车尾有点跳的感觉。 🚔辅助驾驶够用,车道保持、自适应巡航都没有问题。高速路况好的话,基本上只用手扶着方向盘就行了。再高级的智能功能没有了,比如自动超车、自动变道。 🚨不满意的方面,高速噪音控制的不好,相对低速时的静音效果,高速噪音有点大,让人觉得差别有点大。我觉得主要是风噪,然后是胎噪。增程器的声音倒不明显。#问界M5 日常分享# 查看详情>>
- 海南发布智能汽车高速测试路段日前,海南省智能汽车道路测试和示范应用管理联席工作小组近日将G9812海琼高速嘉积互通至长坡互通路段作为海南省首批智能汽车开放测试和示范应用高速路段,这也是国内首条开放式智能汽车高速公路测试路段。 查看详情>>
- 顺利完成行业首个中高速底部碰撞测试 吉利神盾凭什么?万物皆卷。然而汽车品牌之间的内卷,正向回馈了消费者。比如,吉利银河专属的“神盾电池安全系统”刚通过包含“电池针刺”在内的四大基础安全测试后,5月27日,在吉利银河“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”中,神盾dian池又顺利通过了行业首个新能源汽车中高速底部碰撞公开测试,在此次四项整车级试验中,神盾电池均以超行业测试标准通过,进一步证明:“电池针刺”只是神盾电池安全的入门标准,神盾电池安全系统将电池融入到整车的安全体系,把电池防护做到了极致,层层守护人车安全。 查看详情>>
- 顺利完成行业首个中高速底部碰撞测试 吉利神盾凭什么?万物皆卷。然而汽车品牌之间的内卷,正向回馈了消费者。比如,吉利银河专属的“神盾电池安全系统”刚通过包含“电池针刺”在内的四大基础安全测试后,5月27日,在吉利银河“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”中,神盾dian池又顺利通过了行业首个新能源汽车中高速底部碰撞公开测试,在此次四项整车级试验中,神盾电池均以超行业测试标准通过,进一步证明:“电池针刺”只是神盾电池安全的入门标准,神盾电池安全系统将电池融入到整车的安全体系,把电池防护做到了极致,层层守护人车安全。 查看详情>>
- 吉利银河L7完成首个新能源汽车中高速底部碰撞测试5月27日,吉利银河专属“神盾电池安全系统”在中国汽研汽车安全技术中心,完成“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”。根据测试结果显示:搭载“神盾电池安全系统”的吉利银河L7,在“整车正向刮底、整车后向刮底、整车负坎冲击、整车托底”四项整车级电池安全测试中,均以超行业标准成绩通过,引领了行业整车级电池安全新标准。 查看详情>>
- 🔥哈弗f7高速油耗测试分享#油耗实测# 🌈城市坐标:山东 🚗载重:2人,平均130斤左右 🎇驾驶员:三年以上老司机 🚗车型:哈弗f7(1.5ti潮版本) 🧸高速路程:300公里 ⏰时速:110公里每小时 🔥燃油:92号汽油 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 🌡路况介绍:30公里省道,270公里高速🛣️限速120公里每小时。 🖲平均油耗:9-10个油 总结:提车到现在,马上三年了,一共行驶了67000公里,做了13次保养,平均5000小时一次。基本都是城市道路,省道之类的,平均油耗在9--10左右,还可以接受。 查看详情>>
- 吉利银河L6通过三车高速连环“魔鬼碰”测试,行业遥遥领先随着新能源时代的高速发展,新能源汽车已经成为了国内汽车市场的主流。不过,在快速发展的同时也带来了一些问题。毕竟,新能源汽车主要由电池所构成,而电池等自燃问题也是频繁出现。但近日,吉利银河L6却交出了一份满意的答卷,该车成功通过三车高速连环追尾碰撞测试,并打破新能源汽车“逢撞必烧”的魔咒。 查看详情>>
- 吉利银河L6三车高速连环“魔鬼碰”测试刷新了行业标准众所周知,新能源汽车的电池包是最大的安全隐患,为了给消费者信心,打消“逢撞必烧”的魔咒顾虑,吉利银河L6近日做了项“魔鬼碰”测试,结合真实场景,模拟汽车高速行驶前后夹击追尾,形成对电池包、油箱、高压系统的碰撞测试,在不同工况下测试车辆的耐冲击能力以及对动力电池、油箱等关键零部件的保护能力,来展示银河的“神盾标准”,从而确保整车的安全性能,引发业内外广泛关注。 查看详情>>
- 吉利缤瑞COOL油耗测试:十万元四缸1.5T的惊喜10万块钱预算买哪款轿车合适家用?都这个时代了,飞度POLO这些如果不是特别爱,就别往家里带;还得是国产A级车实用性好——传祺影豹、名爵6 PRO、长安UNI-V这些都是好车,不过要是十万块整的话,刚刚上市的吉利新缤瑞COOL就值得考虑,这台车可以说是从头到脚的换新,都快算得上换代产品了,最重要的是它换了一套全新动力——1.5TD四缸发动机+7速双离合。那么动力换新之后产品力会比肩宝来? 查看详情>>
- 吉利银河L7完成行业首个新能源汽车中高速底部碰撞测试5月27日,吉利银河L7在中国汽研·汽车安全技术中心(以下简称“中国汽研”)完成了“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”。中国汽研出具的试验报告表明:搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7,顺利通过整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底四项整车级电池安全试验。4项测试均以超行业的测试标准通过,也进一步证明:“电池针刺”只是神盾电池安全的入门标准,神盾电池安全系统将电池融入到整车的安全体系,把电池防护做到了极致,不断刷新、引领行业整车级电池安全新标准。 查看详情>>
- OTA5.0 后高速油耗测试日常城市代步,高速跑的不多,借着这次九华山公益祈福自己之旅,小测一下,高速的油耗表现! 时间:3 月 30-31 日 温度:28°C-32°C 地点:南京—九华山,单程 250km 全车两大两小,去程温度较高,全程空调制冷 25℃,胎压 3.0 左右。满油满电,驾驶模式:经济+燃油优先,动能回收回收:强,全程不充电。 出发前,小计里程清零,此时表显续航:纯电 198+燃油 744=942km 高速期间基本都是自己驾驶,辅助驾驶使用不多(主要是拍照时用😁) 以上是去程途中,不同电量、不同速度时候的发动机转速,电量剩 85% 时,增程器启动,可以看到,速度在 120km 以内时,转速基本可以维持在 2500 转以内,但是电量会缓慢下降。30 日当天全程行驶 330.1km,表显油耗:4.5L/100km,电耗:3.3kwh/100km,也就是每百公里消耗 4.5L 燃油+3.3 度的电量。 其中高速约 250km,80km 为到达九华山德懋堂后的城区行驶路段。此时表显续航:纯电 51+燃油 561=612km。 加上已行驶的里程 330.1+612=942.1km,与出发前的表显续航 942,基本一致!说明表显的工况续航还是相对准确的。 第二天返程:返程前有 大约 35km 的路程是就到到九华山的路程,相当于城区道路。九华山游览完毕后,就直接返程了,可以看到第一天行程结束,电量仅剩 33%,也就是说返程上高速时,车辆基本属于亏电行驶了。看一下亏电状态下的发动机转速: 亏电状态下,速度 120 时,发动机转速来到了 2900 转,比之前不亏电状改下高了 500 转。速度 100 时,转速来到了 2300 转。说明亏电状态下的油耗是要明显高于不亏电的状态的。看一下最终到家的里程: 最终两天的行程: 604.6km。表显油耗 5.2L/100km,电耗:2.1kwh/100km。 这个能耗看起来还是非常亮眼的! 此时表显剩余里程:纯电 18+燃油 305=323km,加上行驶里程 604.6km,927.6km,与出发前表显里程 942 是非常接近的,差额的部分,我认为主要是因为后半程亏电行驶导致的,如果能保持在电量 25% 以上,我认为达成表显续航是非常容易的。 实际油耗(因为没有跑完油箱,就理想化的粗略估算): 我们的邮箱 56L,剩余 1.5 格,实际用油量:2.5÷/4×56=35L,燃油行驶里程:559.9km,实际能耗:6.26L/100km,电耗折算成油耗,再加上 1L,也就是 7.26L/100km,也是可以接受的! 行车小 Tips: 1、个人认为高速油耗与驾驶模式关系不大,主要与行驶速度、气温、电量关联较大! 2、如果不赶时间可适当降低行驶速度,120km/h,能耗可以接受,如能保持 100km/h,可以维持电量不掉,且能耗也不高,100 以内的行驶速度,完全可以达成官宣的 1201 km 里程! 3、燃油优先还是适用与短途(300km 以内) 行驶,可以在服务区休息补电,这样可以维持相对较低的能耗! 查看详情>>
吉利几何A油耗热门推荐
- 吉利几何AMT乞丐版油耗
- 吉利几何A冬天油耗高了
- 吉利几何A1.5市区油耗多少
- 吉利几何AMT三厢1.8油耗多少
- 吉利几何A1.5日常油耗
- 吉利几何A2.0乞丐版油耗
- 吉利几何A3.0油耗多少
- 吉利几何A正常油耗多少
- 吉利几何A油耗油品问题
- 吉利几何A自动油耗平均多少
- 吉利几何A1.8AT油耗
- 吉利几何A油耗显示怎么样调出
- 吉利几何A自动油耗多少
- 吉利几何A油耗突然变高
- 吉利几何A油耗直线上升
- 吉利几何A新车油耗好高
- 吉利几何A尊享2.0油耗
- 吉利几何A油耗看法
- 吉利几何A刷隐藏油耗不准
- 吉利几何A更换火花塞油耗增大
- 吉利几何A油耗增长
- 吉利几何A显示油耗准吗
- 吉利几何A1.4自动油耗
- 吉利几何A无法调节油耗
- 吉利几何A1.5四驱油耗
- 吉利几何A1.6油耗怎么显示
- 吉利几何A1.6油耗低吗
- 吉利几何A油耗正常吗
- 吉利几何AAT磨合油耗
- 吉利几何AAT油耗大吗
- 吉利几何A油耗过高原因
- 吉利几何A中档油耗如何
- 吉利几何A自动高速油耗
- 吉利几何A自动油耗怎么显示
- 吉利几何A油耗很大问题
- 吉利几何A1.8自动油耗清零
- 吉利几何A怎么解决油耗比较高问题
- 吉利几何A左右级别油耗操控马力
- 吉利几何A1.5高速油耗
- 吉利几何A冬天油耗直线上升
- 吉利几何A使用什么方法计算油耗
- 吉利几何A油耗超高怎么回事
- 吉利几何A1.8800公里油耗
- 吉利几何A两厢乞丐版油耗
- 吉利几何A1.5精英版油耗一般多少
- 吉利几何A5K公里油耗
- 吉利几何A燃油宝油耗变高
- 吉利几何A怎么算油耗
- 吉利几何A平时多少油耗
- 吉利几何A油耗疑惑