北京BJ906万公里轮胎右前划伤
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- 更换一条原车同样尺寸轮胎多少费用?自认为自己的北京BJ40底盘高通过性没问题,前几天上马路牙子,把右前轮轮胎侧壁划伤,更换一条原车同样尺寸轮胎多少费用! 查看详情>>
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- #MY北京车友会#原创首发,一血+二血和减震胶条第一滴血划了右前,无伤大雅,等#MY北京车友会#原创首发,一血+二血和减震胶条 第一滴血划了右前,无伤大雅,等有缘人 第二滴血可真是大价钱,一条19寸的胎1800,维修轮胎同时贴一下减震胶条 查看详情>>
- 11万公里的丰田车到处漏油? 昨天在广西南宁,帮粉丝检测了一台丰田皇冠,10款311万公里的丰田车到处漏油? 昨天在广西南宁,帮粉丝检测了一台丰田皇冠,10款3.0LRoyalSaloon尊享版,2009年6月登记上牌,表显11万多公里,当初官方指导价46.84万,现在车主要10万。 1.外观:前杠划伤,前雾灯松动,机盖喷漆,后杠喷漆,右后叶子板变形,右前叶子板喷漆,多处小划痕小掉漆破损; 2.机舱:两大灯拆装,电瓶亏电; 3.内饰:车门饰板裂口,主副驾驶座椅破皮,方向盘磨损大,档把磨损大,换挡顿挫,仪表台空调出风口拆装; 4.底盘:前轮悬架上支臂更换,左前减震器渗油,转向机渗油,转向横拉杆变形松旷,转向球头破损,发动机油底壳渗油,变速箱阀体盖渗油,变速箱油底壳渗油,左后轮胎割裂。 总结:无事故无泡水,正常使用磨损老化,车况一般! 查看详情>>
- 2012年天籁2.5V6,整车铁板原漆,玻璃原厂,北京一手,13万公里实表,四条2012年天籁2.5V6,整车铁板原漆,玻璃原厂,北京一手,13万公里实表,四条2018年米其林轮胎,这个车注定他是贵啊!跟2015年的2.0天籁应该是一个价格! 这种老车车况好的情况下,注定它是比较贵! 这款天籁其实没有上一代的230jk经典,但是这款也能比后期的强好多,V6+CVT,当时是越级的存在,此一时,彼一时,现在的日产已经被人遗忘! 查看详情>>
- 【汽车保养周期大揭秘】了解这些开车更放心每一位车主都应该时刻关注自己的车辆保养情况,从而延长汽车使用寿命,减少各种故障发生。下面我来为大家介绍一下汽车常见零部件的更换周期: 1⃣️轮胎 ✅更换周期:5-8万公里 在正常使用情况下,轮胎的更换周期需要在5-8万公里之内,达到一定磨损程度或者胎纹深度低于1.6毫米时就必须更换。在更换轮胎时,需要注意车辆的前后轮平衡性,特别要关注前轮的磨损情况。 2️⃣雨刮片 ✅更换周期:1年 雨刮片算是车辆的易损件之一,建议每年进行更换。同时使用雨刮器时,可事先适当地喷洒玻璃水,避免干擦导致划伤玻璃。 3️⃣机油、机油滤清器 ✅更换周期:5000-10000公里 机油滤清器可以有效过滤机油中的有害杂质,因此使用一段时间后需要进行更换。一般来说,普通矿物油的更换周期约为5000公里或半年,半合成和全合成机油更换周期分别是7500公里/半年和10000公里/九个月至一年。更换机油的同时,也需要更换机油滤清器。 4️⃣空气滤清器 ✅更换周期:1-2万公里 空气滤清器是汽车中的重要部件之一,负责过滤空气中的灰尘、砂粒等有害颗粒。空气滤清器的更换周期也需要时刻关注,通常在1-2万公里时进行更换。 5️⃣空调滤清器 ✅更换周期:1年 空调滤清器可以有效过滤车内外部的花粉、颗粒杂质等,保护乘客的健康。如果车内空调存在异味,也可能是由于空气滤清器失效导致的,需及时进行更换。 6️⃣汽油滤清器 ✅更换周期:1-2万公里 汽油滤清器可以过滤汽油中的杂质,保证引擎正常工作。通常情况下,推荐在行驶1-2万公里左右更换汽油滤清器,具体根据车辆实际工况和保养手册来决定更换周期。 以上就是汽车养护中的几个重要部分的更换周期,希望这些信息能够帮助大家更好地保养自己的车辆,安心出行! 查看详情>>
- 固特异安节轮四季轮胎使用分享我的车一直用的固特异安节轮AW ,现在开了10多万公里,前几年开的多,这几年少了,但是过了10万公里,中间换过两次胎来了,之前用过一段时间御乘。翼虎作为紧凑级SUV ,性能个人感觉比较强悍,配上这套固特异轮胎,也是为了多路况环境准备。这套固特异安节轮确实耐用,因为一次西部之旅就检验过了, 绝对靠谱。安节轮四季胎凯夫拉防弹,铠甲抓地力让轮胎带上了黑科技,胎纹都是特殊处理,排水,抓地力,制动以及静音舒适性都不错。时间过的好快,又一年了,轮胎还是比较新,平常我也很注意保养。和大家一样,正常胎压、异物,我平常很关注轮胎的磨损情况以及侧壁有无伤痕,这几年跑车还好,没划过侧壁。轮胎也要经常保养和检查,这样可以保证行车安全,延长轮胎使用寿命。 翼虎这款车型很经典,但是遗憾竟然停产了。我喜欢我的虎子,打算解封了之后就再开车去旅游,我喜欢自驾旅游。前断时间在北京住了一段时间,去了雍和言,八大处。北京的秋天真的美。 查看详情>>
- 买凯迪拉克新车出险踩坑指南5月1日早上8点54我微信发了一张车子右前门和右前翼子板轻微剐蹭照片给(北京达世行凯迪拉克创建组),询问修复需要多久,回复需要三天。 我于9点大约开车到维修车间通道后维修组陈思接待我,我表达去年9月30日在达世行4S店买车时也一并买了保险但忘记哪家了。此后他给我查了是太平洋保险并让我电话报了保险。 因为车右前门有几个印迹和前保险杠前唇左下角底部有大拇指盖划痕(不俯下身看都看不到)就让一并处理。 陈思联系驻店太保工作人员杜金涛后在我车身右前门到右前翼子板用钥匙划了一道。陈思给我的解释是这是保险公司的要求。杜金涛给车身拍照时告诉陈思这也看不清(此时我走到他们之间了),然后陈思又用砂石在车左前翼子板,前保险杠打磨出痕迹让杜金涛拍照。 完事让我到窗口走单子,此时我接到电话出去接电话了。回来发现单子里需要左前门,左前翼子板,前保险杠,右前门,右前翼子板全部正面喷漆修复。我不能接受。 回到车身前与其沟通,他们说要修复这样的就得正面喷漆,但左前翼子板没有伤为何要喷漆修复,陈思说有个印子,结果我用手使劲一抹这印子都下去了。一个胸前挂着(财务主管)铭牌的员工在沟通时说但整个左前翼子板,左前门用钥匙的划痕(员工陈思划伤)伤了底漆,砂石打磨(包括前保险杠也打磨了)的也伤了只能喷漆了。我只能让他们给我修复,但他们只愿意补偿3次保养,车子因此导致贬值部分他们不管。 整个过程4S店员工陈思及太保员工杜金涛: 一是没有与我沟通修复方案是全部正面喷漆就自行按照此方案定损并处理 二是未经我同意直接划伤车身,砂石磨伤车身多处,他们解释为保险公司这样要求。用手能抹掉的印子也需要先把车划伤? 三是因此造成车贬值部分未有任何回应与沟通 查看详情>>
- 买凯迪拉克新车出险踩坑指南5月1日早上8点54我微信发了一张车子右前门和右前翼子板轻微剐蹭照片给(北京达世行凯迪拉克创建组),询问修复需要多久,回复需要三天。 我于9点大约开车到维修车间通道后维修组陈思接待我,我表达去年9月30日在达世行4S店买车时也一并买了保险但忘记哪家了。此后他给我查了是太平洋保险并让我电话报了保险。 因为车右前门有几个印迹和前保险杠前唇左下角底部有大拇指盖划痕(不俯下身看都看不到)就让一并处理。 陈思联系驻店太保工作人员杜金涛后在我车身右前门到右前翼子板用钥匙划了一道。陈思给我的解释是这是保险公司的要求。杜金涛给车身拍照时告诉陈思这也看不清(此时我走到他们之间了),然后陈思又用砂石在车左前翼子板,前保险杠打磨出痕迹让杜金涛拍照。 完事让我到窗口走单子,此时我接到电话出去接电话了。回来发现单子里需要左前门,左前翼子板,前保险杠,右前门,右前翼子板全部正面喷漆修复。我不能接受。 回到车身前与其沟通,他们说要修复这样的就得正面喷漆,但左前翼子板没有伤为何要喷漆修复,陈思说有个印子,结果我用手使劲一抹这印子都下去了。一个胸前挂着(财务主管)铭牌的员工在沟通时说但整个左前翼子板,左前门用钥匙的划痕(员工陈思划伤)伤了底漆,砂石打磨(包括前保险杠也打磨了)的也伤了只能喷漆了。我只能让他们给我修复,但他们只愿意补偿3次保养,车子因此导致贬值部分他们不管。 整个过程4S店员工陈思及太保员工杜金涛: 一是没有与我沟通修复方案是全部正面喷漆就自行按照此方案定损并处理 二是未经我同意直接划伤车身,砂石磨伤车身多处,他们解释为保险公司这样要求。用手能抹掉的印子也需要先把车划伤? 三是因此造成车贬值部分未有任何回应与沟通 查看详情>>
- 补胎记,又要消费了一、补胎原因: 周末去4S店更换汽车喇叭,常规检查时发现爱车朗逸右前轮胎扎胎了。看钉子不小,扎的也深。轮胎缺气,影响行车安全。 二、补胎过程: 10来分钟的车程,爱车朗逸轮胎店前停放。 轮胎店是个夫妻店。老板正忙着换胎,老板娘亲自上阵,千机顶走起。 在千斤顶作用下,右前轮抬起后,老板娘用铁勾勾掉螺帽。 勾掉的5个螺帽,收好。螺帽在4S店卖5元一个。(有一次掉了一个,在4S店花5元买的。) 卸掉螺帽后的轮胎,是不是有点丑陋。 老板娘电锤套上套筒,拆卸轮胎固定螺丝。 不一会儿,轮胎就被拆卸掉了。剩下孤零零的刹车盘。看了一下刹车片,五年的刹车片厚度还可以。 这是拆卸掉的5个螺帽和固定螺丝。 老板娘把轮胎放完气后,拿到扒胎机上用分离铲,把轮胎和轮毂分离。 按住操纵杆,分离铲像一个大铲子一样慢慢向内挤压轮胎侧壁。 在分离铲作用下,“砰”地一声,轮胎和轮毂分离。 继续转动轮胎,轮胎内、外两侧都要分离。 分离完成后,老板亲自上阵,把轮胎拿到操作台上准备扒胎。 老板把扒胎机上的拆装头插入轮胎与轮毂结合部。 为了防止扒胎时拆装头划伤轮毂,老板特别用一个软塑料把拆装头和轮毂隔开。 撬棍放在拆装头上,转动机器,开始扒轮胎上沿。 转动轮胎,撬棍上撬,轮胎上沿慢慢扒开。 为了避免操作轮胎胎壁,拆装头涂抹上肥皂水,增加润滑,开始扒轮胎下沿。 扒轮胎下沿和扒轮胎下沿如出一辙。 不一会儿,轮胎下沿就扒完了。轮胎和轮毂完全分离了。 这是扒完轮胎后的朗逸16寸轮毂。 把轮胎固定在轮胎固定架上,开始查找扎钉部位。 老虎钳拔掉的螺丝钉,这次扎胎的罪魁祸首。 对轮胎扎钉位置进行电动打磨。 打磨好后,涂抹上胶水。 北方的天气,天气寒冷。为了让胶水有更好的效果,老板用钳子夹住烧得滚烫的炉盖对胶水部位进行加热。 粘上补胎片。 补胎完成,准备把轮胎和轮毂固定。毛刷蘸水刷轮胎壁内侧,起润滑作用。 把轮胎放到轮毂上,用拆装头装轮胎的下沿。 先装轮胎下沿,扒胎机上塑料滚子下挤压轮胎。 轮胎的另一侧也有机械手柄固定。 轮胎安装完毕,设定胎压,开始给轮胎冲气。 冲气完成,给轮胎做动平衡。 老板拆掉轮毂上的一个固定铅块,换了一个新的固定铅块,根据机器提示进行轮胎配重,过了几分钟,补胎的动平衡就做好了。 老板安装上补好的轮胎,收费20元。价格公道。 补好胎后,右前轮胎再没有慢跑气情况出现。爱车朗逸又焕发了新的光彩。 #补胎##朗逸# 查看详情>>
- 我与爱车的第一次回家经历#我与爱车的第一次#还记得那时候刚好十月一放假,喜提新车车才半年,回家旅途是200km高速,也是我第二次上高速,心里还是特别紧张的,车上还载着妻子和孩子,恰巧当天天气不怎么好,下着不小的雨,下雨天大家都知道因为温差,车内的窗户是容易起雾的,是自己的第一次经历这种开车视野不清晰,不过还好的是在高速前市内城市道路,速度也不快,让自己比较尴尬的是只能开窗户去消除温差,但是雨水也会进来,只能开会窗户然后再关掉这样往复循环,想着不是办法就把空调打开了开的冷风,吹前档玻璃,很快没有雾气了,但是温度低啊,有点凉,然后开热风,但是起效果有点慢,开个一分钟多才有效果,起初我以为是开热风没效果呢。 经历了上边的小插曲我们正式进入了高速匝道口入京港澳北京方向,一路上都有雨,车速也不快80多点,经过黄河大桥时车子右前胎压中了一块一公分高的木板异物,想着没多大事,就没管,但是走了没多久,车子中控显示胎压异常报警,没错右前胎压异常,高速上打着双闪在应急车道临时停车下车看右前胎压情况,看着也没啥问题,但是我也不敢太快了,只能60在慢车道慢慢的走,终于熬到了最近的服务区,找到维修师傅,师傅大概看了下只是给检查了了下胎压,重新设定了下,10元,我说不需要顶起来检查下么,他说让我先开,如果胎压一会还报警,就是轮胎有问题了,我心里想真有问题我总不能再忍到下一个服务区吧,甚至可能到不了下一个服务区,但是也没办法,只能慢速去跑则接下来的路程,不过一直到下高速胎压报警一直没再出现,我以为是一次误报。后续来了,到家后把行李卸下,然后停车就没去管了,第二天起来准备去办事,看到右前的轮胎是一点气也没了,一切都是有关系的,不可能无缘无故给胎压报警。我就拿个打气管手动打了下气,勉强开到乡里补胎点,进行检查确实有个口,应该就是高速上的那块木板导致的,所以以后开车过程中路上的东西都很小心。再次提醒轮胎一定要检查是否有老化,是否需要更换,保证自己的安全出行。 查看详情>>
- 我与爱车的第一次高速胎压报警#我与爱车的第一次#还记得那时候刚好十月一放假,喜提新车车才半年,回家旅途是200km高速,也是我第二次上高速,心里还是特别紧张的,车上还载着妻子和孩子,恰巧当天天气不怎么好,下着不小的雨,下雨天大家都知道因为温差,车内的窗户是容易起雾的,是自己的第一次经历这种开车视野不清晰,不过还好的是在高速前市内城市道路,速度也不快,让自己比较尴尬的是只能开窗户去消除温差,但是雨水也会进来,只能开会窗户然后再关掉这样往复循环,想着不是办法就把空调打开了开的冷风,吹前档玻璃,很快没有雾气了,但是温度低啊,有点凉,然后开热风,但是起效果有点慢,开个一分钟多才有效果,起初我以为是开热风没效果呢。 经历了上边的小插曲我们正式进入了高速匝道口入京港澳北京方向,一路上都有雨,车速也不快80多点,经过黄河大桥时车子右前胎压中了一块一公分高的木板异物,想着没多大事,就没管,但是走了没多久,车子中控显示胎压异常报警,没错右前胎压异常,高速上打着双闪在应急车道临时停车下车看右前胎压情况,看着也没啥问题,但是我也不敢太快了,只能60在慢车道慢慢的走,终于熬到了最近的服务区,找到维修师傅,师傅大概看了下只是给检查了了下胎压,重新设定了下,10元,我说不需要顶起来检查下么,他说让我先开,如果胎压一会还报警,就是轮胎有问题了,我心里想真有问题我总不能再忍到下一个服务区吧,甚至可能到不了下一个服务区,但是也没办法,只能慢速去跑则接下来的路程,不过一直到下高速胎压报警一直没再出现,我以为是一次误报。后续来了,到家后把行李卸下,然后停车就没去管了,第二天起来准备去办事,看到右前的轮胎是一点气也没了,一切都是有关系的,不可能无缘无故给胎压报警。我就拿个打气管手动打了下气,勉强开到乡里补胎点,进行检查确实有个口,应该就是高速上的那块木板导致的,所以以后开车过程中路上的东西都很小心。再次提醒轮胎一定要检查是否有老化,是否需要更换,保证自己的安全出行。 查看详情>>
- 越野车 亲自踩坑解决了自己两个疑问: 1. AT胎500块和1500块的有什么区越野车 亲自踩坑解决了自己两个疑问: 1. AT胎500块和1500块的有什么区别? 2. 双缸气泵150块和1000块的有什么区别? 今天正值哈弗枭龙系列上市,我们此时此刻刚好带着两台枭龙MAX翻越阿尔金山。一路上枭龙MAX平安无事,倒是为了我们从北京带过来的保障车折腾了一天… 图里这台坦克500拿到车的时候,四条原厂UC6都是P1的品相,仔细看胎面已经有快要剥落的橡胶块了。为了应付青海的戈壁滩,我们只能在北京现找了一套AT轮胎,时间紧+尺寸非主流,自然没什么选择,装上这套GreenLander的A/T TWO就上路了。 是的你没看错,这个熟悉的固铂AT3花纹轮胎,它叫—— A/T TWO… 只不过AT3正常价格肯定要四位数起步,而这套(山寨^2*AT3)每条只要500多。 好巧不巧,在跑了三天P2的戈壁路况之后,右前胎开始慢撒气。更加雪上加霜的是,这次为了枭龙MAX带来的,比P4我自己的气泵小两圈的P5双缸气泵,面对大尺寸AT胎只能打到2.35Bar左右的气压,之后力不从心一阵抽搐就停机了。 事情发展到这里,大概率是扎了。于是从格尔木出发这天早上我们去检查了轮胎,胎面看不出任何问题,为了赶路只好先补气上路。 在之后的350km路程里,这条轮胎一直以大概0.3Bar/100km的速度消耗着压力,只能一路找停车区的补胎店一路打气,好不容易坚持到了目的地。 最终把右前轮拆下来放进水槽里,马上就找到了漏气的位置。居然是在轮胎侧壁花纹的位置,看来这也没能保护好本就脆弱的胎壁。从P9不难看出来,这条轮胎真的仅仅是花纹块比较大,侧壁的厚度完全不够,现场从扒胎机上拿下来之后的柔软程度也证实了这一点。 最后总结两点: 1. 贵的不一定好,但好的一定贵。 2. 买坦克500想出去玩的,别选20寸轮毂。 海西·茫崖市 查看详情>>
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