蔚来ES6刹车行程太长
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- 大家有没有觉得手动挡离合行程太长开着难受的?谁晓得这车离合器行程太长可不行以调?当心,我说的是离合器有用行程太长,左脚太累了。  查看详情>>
- 19款手动,刹车和离合的行程过长我的车觉得刹车和离合器的行程太长,特别是刹车,还有一段虚位,不好掌握,请问一下大家,行程可以调吗?具体怎么调?调哪一个处所? 查看详情>>
- 刹车失灵蔚来ES6撞墙?蔚来:地面湿滑近日,杭州的全先生向“1818黄金眼”媒体反映,他驾驶蔚来ES6在公司地下车库发生了撞墙事故,在驾驶过程中踩刹车却没有反应,质疑蔚来ES6存在刹车失灵的质量问题。 查看详情>>
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- 刹车距离太长 刹车太硬19款手动铂金刹车太硬怎么回事我进入高速100码刹20多米觉得不舒适尚未我从前面包车刹车好 查看详情>>
- 名爵EZS纯电动路试评测第二期:刹车行程较短这篇文章将给大家介绍名爵EZS纯电动的动能回收功能,新车的3种制动能量回收等级也会带来很不一样的感觉,令我印象深刻的是3挡强回收模式,又叫S-Pedal模式,也就是我们俗称的单踏板模式,车辆在松开油门的时候会有比较明显的减速感,而习惯之后除特殊路况外我仅需要单踏板就可以从容控制车辆加减速了,极大的减少了驾驶员在疲劳时期的多与操作。 查看详情>>
- 关于昂克赛拉刹车问题,能否调节刹车软硬,感觉目前刹车线程太长关于昂克赛拉刹车问题,能否调节刹车软硬,感觉目前刹车线程太长 查看详情>>
- 开蔚来ES6,400天,累计行程3700开蔚来ES6,400天,累计行程37000公里。最大的感受就是驾驶舒适度,稳定性和出色的加速体验,之前开油车的时候,平均每年4万公里,因为是公司配车所以没有费用上的顾虑。后来看到蔚来,公司也有补助,所以果断换了蔚来,至少没有后悔。这是我开过的最好开的车,没有之一。一年多,蔚来提供的各种服务,也几乎都享受过了,详细的体会如下 1.换电太便利了,换电站越来越多,家附近就有两个换电站,一个月6次的换电权益(4+2),日常生活肯定够用,但像我这种跑的多的还是不太够,还好家里也装了充电桩,换电用完可以家充,唯一不足是续航还是不够,希望能在续航上有所精进 2.加速性能真棒。体验过地板电的恐怖,至今心有余悸。平时开车就设置为自定义模式,把用电回收开启,又能在加速上有绝佳体验,红灯起步和超车反而更安全 3.蔚来的各种服务、权益很香。至今一键维保、一键加电、免费换电、异地加电、免费洗车、免费代驾等服务和权益都体验过了,两个字评价:无敌。 4.蔚来颜值和内饰也是我喜欢的,不过二代平台更好看,我购车是选的正好是过渡版本,电车的革命就是这样,一年一大改,不过没办法和智能手机一样,要买早享受,希望未来二手官方回收能有个高价好让我换新蔚来 查看详情>>
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