蔚来ES6安全用车费用感受
- 蔚来ES6用车体验感受[_LinkTopic:蔚来ES6 1,63741,23]蔚来ES6,驾驶的乐趣有如翱翔蓝天,每一次启动都仿佛勾勒出未来的轮廓。我曾有幸驾驶ES6,这次用车体验令我留连忘返。ES6凭借着出色的性能和精巧的设计,彰显了蔚来在电动汽车领域的技术领先地位。 首先,让我感受到的是ES6澎湃的动力。它搭载了一台高性能的电动机,轻松释放出强劲的马力。起步时,我能够明显感受到那种瞬间迸发的加速感,犹如蓄势待发的猎豹张开翅膀。即使在高速行驶时,ES6也能够迅速提速,稳定而流畅。这种极致的动力感受,使驾驶者在每一次踩下油门时都能感受到冲击力和纯粹的驾驶乐趣。 而在驾驶过程中,ES6的悬挂系统也给我带来了舒适和稳定。无论是面临颠簸的路面还是急转弯,ES6的悬挂系统就如一双恪守职责的手,稳稳地将车身护送着。乘坐在车内,我可以感受到悬挂系统对于路面颠簸的过滤,让我感觉仿佛漂浮在云端。无论是长途旅行还是日常驾驶,ES6都能够带来舒适的乘坐体验。 此外,ES6的外观设计更是令人惊艳。线条流畅而动感,传递着一种科技感和未来感。车身的每一个细节都经过精心设计,使ES6与众不同。无论是车头的大灯还是车尾的尾翼,都展现了蔚来对于设计的独特追求。与此同时,ES6独特的造型也使其成为路上的一道亮丽的风景线,吸引了无数的目光。 蔚来ES6的用车体验给我留下了深刻的印象,它不仅仅是一台车,更是一种生活方式的体现。无论是驾驶性能还是外观设计,ES6都能够带给我乘坐者一种无法忘怀的体验。蔚来作为中国的电动汽车品牌,以其卓越的技术和出色的产品,不断推动着整个电动汽车行业的发展。ES6的用车体验让我对蔚来的未来充满期待,期待蔚来能够为我们带来更多的惊喜和不同凡响的产品。让我们一同开启未来出行的新篇章吧! 查看详情>>
- 蔚来es6的用车感受21年的时候由于对电车的优势的吸引,21年年底就快速入手的宝马ix3,出于对BBA的执念,当时其他电车都完全排除在外了。 由于21年购买电车后,深度体验了电车的各种优势;23年打算把家中的宝马油车置换到另一台电车。23年在换车过程中,当时考虑过许多车型,包括特斯拉,理想,小鹏和蔚来。由于已经开了几年新能源车了,充电一直是一个烦事,因为家中没有车位,经常要去外面充电,这个确实有点不方便。 最满意的 有一次在商场看蔚来的时候,才得知蔚来有换电站,当时试驾时体验了一下换电站的一些功能,以前我都是到处找充电桩充电,而且充电的时候挺久的。但体验蔚来换电三五分钟就完事了,而且全程都不用下车自动入位,以后可以告别在外面充电等待了。 最不满意的 蔚来电车屏幕不够多,如果能扩展更多屏幕方便家人看电视就好了。 颜值设计:蔚来ES6的外观设计吸引了我,其前脸X bar 的设计风格和车身比例非常协调,在街上的识别度非常高,深得家人的认可。 座椅:真的是10000个好评,提升了不止一个档次,堪称是飞跃。吸风感觉的座椅通风也实在很棒,按摩力度也非常可以,不再是聊胜于无。 动力:觉得加速体验太刺,之前开车很缓慢的我,现在都变成有些开的更快了。 驾驶:底盘很扎实,方向打起来很轻盈舒适,刹车也很丝滑。还有辅助驾驶就是变道特丝滑,识别很准确。 服务:平时出去玩经常去蔚来的牛屋休息,在牛屋里面点点咖啡或者特饮饮品。用车遇到问题时候24小时专属客服服务,线上解决不了的都可以一键到蔚来中心进行处理,服务让我真正感受到了不一样的地方。 查看详情>>
- 蔚来ES6获Euro NCAP五星安全评级蔚来ES6(欧洲市场名称为EL6)获得Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级(2024新规);这是继ET5T、ET5、ES7(欧洲市场名称为EL7)后,蔚来二代平台第四款获得Euro NCAP五星安全评级的车型。 查看详情>>
- 蔚来ES6半个月使用感受提车回来也有2周时间了,也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>
- 2022款蔚来ES6用车感受(上篇)1.配置:先从当初购买配置说下,算是基础款。75 度电池官方 455KM,19 寸标配轮毂。因力喜欢听歌,对标配音响效果不是很满意,于是选装 6000 元的音响,正是因为当时试驾为签名版,当时音响效果感受很震摄,效果拔群,千是下定果断选配子音响,另外还选装了小NP,因为是第一次油转电:多少还是对自动辅助驾驶有安全驾驶习惯有所顾虑,但是又想体验电车智能驾驶带来的便捷和新鲜感,所以选装小 NP,其余全选的标配:白色车漆,棕色内饰,无 HUD,无女王副驾,无舒享,非 NAPPA 皮,非超纤绒顶:因为这些配置对于实际用车频率不高和用车场景来说感觉并不常用,也不是很便宜。 2.外形:不得不说,相比现在全新 ES6的外形上,我个人还是很喜欢老款的前脸设计,首先是新款 ES6 在前脸中部取消了进气格栅的设计,取而代之是一体的xbar造型,把进气格栅移到了下面,这样的好处我能想到的是更有利于风阻系数的降低,从而使得续航有所提升。但目前看来.同级别的电池续航,新6比老6提升了 40 公里的续航,综合续航可能比老提升了几十公里,但是外形上还是觉得老6更好看,我不是会为了获得小几十公里的续航来牺牲整体的颜值,另外新6的尾部确实比老6好看,贯穿式尾灯很精致,但是缺少于点像老后尾灯的厘高的辦识度 ,如果两者的设计能够结合一下。把老6的尾灯辦识度和新6优美线条设计重新融合,相信会更有蔚来专有的美学设计。 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 安全始终是第一位 阿尔法S用车感受时间过的真快,转眼我家这台极狐阿尔法S已经买了半年多。这台车主要是为爱人选购的,用于上下班通勤,偶尔也会接送孩子。 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- G50PLUS用车费用感受前段时间提了一台大通G50plus的车,用了段时间想说说自己的感受,空间是真的不错,我们家是二胎家庭,以前是一台5座的家用轿车,老二出生了以后,每次想出去玩公婆根本没法子一起带上,现在了,第二第三排都有安全座椅接口,一家人一起带上周边游,第三排坐着也挺舒服,行李箱也能容纳几个,车子性价比还高,家用是真的不错 查看详情>>
- 家庭驾驶乐趣升级,蔚来ES6带来更安全的驾驶体验作为一位家庭的新手驾驶员,我想与大家分享一款让我感到更安全的车型——蔚来ES6。 查看详情>>
- 呵护安全,蔚来ES6让出行更加畅快无忧不论我们身处何方,安全永远是最重要的一环。作为一位蔚来ES6的车主,我为这款车在安全性方面的呵护而感到骄傲。 查看详情>>
- 蔚来ES6的用车感受棒棒哒!🦄蔚来ES6 钢琴纳多灰🤩浅浅的灰色调,低调又有质感!!😘 百看不腻又帅气的浅灰色系 简单大气,还没有审美疲劳感 好看又耐看,颜👏🏻值提升了几个档次🔝 经典不过时的纳多灰,还几乎不挑车型~ 😜加速度确实快,可以尽情享受超车的快感,有一次和另-辆蔚来狂飙车,很爽。基本上可以做到绿灯亮起第一个冲出去,不过电车应该都这样。 空间大,买这车是因为觉得以后带孩子比较舒服,后排空间真的大,所以是很舒适的,家里老人也很满意。🎉#蔚来ES6# 查看详情>>
- 22款XC60用车费用感受22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏,尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>
- 自提蔚来ES6,用车一个月的感受我选的是运动版ES6,配置就选了个nomi头,从买车到交车,过程非常顺利而且也很快,销售一路跟下来,基本是购车无忧。当时选择蔚来是喜欢这辆车灯外观,车灯后边的灯也很好看,晚上有次出去的时候就一眼看上他了。后来销售还讲了一些相关服务,比如终身质保终身免费换点终身免费异地加电终身车流量终身免费拖车这些,哇!怎么有企业把服务做得这么完善。而且交车的时候仪式感满满 我也切实体会到了。其次是试驾的时候,满满的动力,而且是安全感满满的刹车,一开的时候就认定他了,他就是属于我的车。最后是预算刚刚好到了我的顶点,当晚看到之后就马上下定了。 使用下来也是达到期望的,一上车就挂档跑,可以叫nomi给我开导航,放歌,开车窗,调空调温度。而且车子够高,下雨天开的时候也给了我足够的安全感,视野好,通过性 空间都很大,一家三口坐里边刚刚好,偶尔带上父母,三个人坐后排也没压力,头部空间也很大。 为什么选择蔚来ES6? 1、电车,起步快,后续保养成本低。我家装充电桩方便,我的出行范围比较小,我个人觉得比油车还方便。 2、蔚来服务好,终身免费换电终身质保终身车流量免费异地加电还送充电桩,我的销售也服务得很到位。 3、身边挺多朋友开的,平时组队出行旅游也拉风 查看详情>>
- 4万公里蔚来ES6用车感受分享😁蔚来ES6一年多的时间,跑了超40000公里!开着它最远从厦门开到苏州往返2000公里,近距离往返潮汕几乎每月一次,还有沙县、武夷山、霞浦、云水谣,几乎都去了。买了蔚来ES6之后反而更愿意出门自驾了!可能就是因为不要油费吧[失望R]。 . 分享一下这4万公里蔚来ES6的整体表现吧! 我这台是蔚来ES6性能版、同温层蓝、选配了大NP。 . 先说你们爱看的缺点部分! 🔴行车记录仪画质是上个世纪的,别说夜间了,白天的时候边上快速超车也看不清车牌。主要还是受限于这块祖传芯片,现在全球缺芯片,不知道什么时候能升级8155芯片。 🔴自动感应雨刮乱刮。感应雨刮好像不是电阻式的,感应很迷,雨很大不刮,进隧道狂刮。很多车主已经放弃自动雨刮了。 🔴NOMI越来越笨了,2.8版本的时候还能轻松识别模糊语音,升级3.0版本后反而经常识别错误,特别是“换电站”识别成“饭店站”。也也是芯片的问题。 🔴冷车开机慢,越升级功能越多,芯片就越带不动,现在冷车启动完全开启大概要45秒左右。芯片芯片!又拖后腿了! 🔴NOP还是没有追上领先集团,反而有点掉队了。 . 来说说优点吧! 🟢换电是最喜欢的,这两年蔚来大兴基建,全国换电站超800座了,今年还会扩张一倍,到时候就真的更便捷了。 🟢换电排队的话偶尔排个1-2个最多了,基本都是去了直接换。 🟢很庆幸当初在无限次换电权益结束前定车的,家门口现在有了换电站,家充桩已经拉闸下电了。这四万公里花的电费应该没超过3000元。 🟢服务还是真的棒,不吹,用了就知道。 🟢座椅坐了腰疼我没感觉,座椅确实会比较硬一点(运动型的嘛)除了觉得头枕偏硬,理想的头枕是真舒服! 🟢去外地的时候还能去那个城市的蔚来NIOHOUSE,车主共享空间,很有家的感觉。 . 🟡家充桩留不留?如果你家或者公司边上5公里内有换电站,建议放弃家充桩,这样你每个月有6次换电次数。 #蔚来##蔚来ES6# 查看详情>>
- 浅谈用车费用感受首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫,然后用不到一个星期遗弃了,重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费,白花了六百多块。整体用车感受挺,我不是个挑剔的人,所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人,给我再的内饰一样搞得一团糟,所以就这内饰挺。然后呢,这车让我第一次体会到了,锐志给不了我的感觉,就是顿挫,不过也还,能接受。所以就没什么问题,比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯,特地买了个arb的长条灯,装的时候发现,前包围装不了,下面有acc也不能拆,没法子,还可以退。最后就是第二排不能躺平,看过航空座椅,有点大,这样小孩就不能随意的来回跑,如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢,开着挺舒服,操控挺,坐的不太舒服,太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的,就是因为第二排各种功能,老婆孩子坐的会舒服点,结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了,朋友跟我同时间断,一起提的七座途昂,当时我不知道,后来他才跟我说,说实话,他的那个内饰,真的很一般。反正他看完我的,他挺后悔。最后的最后,总结一下,开,尤其自适应巡航。顿挫,偶尔会出现,能接受。动力随叫随到。油耗,一块钱一公里左六吧,跟锐志差不多,能接受。坐的不太舒服,老婆是这么说,但是六座挺,方便小孩爬来爬去。就这样,希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金,选择的这个,我是全款买的,其实多几万块对我来说无所谓,但是毕竟不会是开个几年就卖的车,适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试,南京的朋友可以去江宁东山,福特和凯迪拉克靠着,可以同一天试驾两款车,可能会有最直观的感受。 查看详情>>
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