蔚来ES6温度有点高
- 蔚来ES6能耗有点高所属城市:广西南宁(南方),夏天/冬天续航区别不大。 提车3个多月开了5000多公里,都是长途出差为主,今天给大家分享一下高速能耗。 南宁到百色换电站全程250.5公里,市区正常开,高速上全程使用nop+压着120限速跑,3个小时结束战斗。 到达百色换电站,记得当时只有2块75度标准续航/2块100度长续航电池,配置少了点,倒霉的话要等,站都建了建议标配到10块左右的电池。 换电订单显示增加了50.3度,简单点说就是此行程用了50.3度电,然后行驶了250.5公里,所以能耗就是50.3/250.5×100=20.079度/百公里,跟旅程记录的20.6度/百公里相比,反向虚标了😄。 图四是提车的时候原车配的电池,开到了表显归零,然后换电增加了69度,如果75度电池不虚标的话,藏电5度左右,这也就是为什么车主反馈续航能力低和归零了还能跑十几公里的原因吧,蔚来这样设计估计是为了保护电池。 实际能用的电只有70度左右,能耗在20个左右,350公里是极限,天气+开车习惯会打折在320左右。纯高速压着120跑我试过23个左右,极限值300,天气和开车习惯影响也就在280左右,中等水平吧。 查看详情>>
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