蔚来ES6第一次打不着机仓
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- 揽胜运动版第一次打火打不着,行驶过程中也❓第一种原因:发电机故障 当车子出现第一次打火打不着的时候另外在行驶的过程当中也会突然断电有可能是因为发电机的故障而导致的无法正常使用车子,这种情况主要是因为发电机无法正常供电,这个时候车子的所有用电都会来自于蓄电池,当系电池被耗光的时候就会导致车子无法正常的工作。 ✅解决办法:修复发电机 这种状况的话车主就需要及时联系修理厂去进行修复发电机,因为发电机如果不能正常工作的话是非常严重的一个问题,在外面的修理厂修复发电机的话价格需要在800元左右,如果到4S店去进行修复的话那么他们一般都会给你更换新的发电机总成需要在4000元左右。 查看详情>>
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- 第一次试驾蔚来ES6第一次看到蔚来的时候,是在2022年3月份,那时候第一次看到蔚来的时候,就深深被蔚来的外型所吸引,一进门店后,映入眼帘的是ES6,EC6,ES8几款车型。从外观上看,ES6设计时尚动感,非常符合年轻人的审美需求。整体线条流畅,造型线条硬朗有力,具有非常强的视觉冲击力。车顶采用悬浮式设计,配合流线型车顶线条,使车身更加轻盈。我迫不及待开始了我的第一次ES6试驾,开到一条空旷的道路上,百公里加速仅需4.5S,那种强烈的推背感,使我对电车第一次有了强烈的归属感。这是我第一次是试驾电车,也是第一次对电车产生强烈的兴趣。 查看详情>>
- 蔚来ES6第一次换电体验近年来,电动汽车越来越普及,但随之而来的痛点是,出行高峰或者跑长途在高速服务区的时候,充电桩不够用,有时候要排队抢位。在选择品牌时,蔚来其独特的换电技术是我最看中的一点。相较于其他电动车品牌,除了常规充电之外,蔚来提供了更便利的补能方式。蔚来的电池被设计成可更换的形式,这意味着在电池电量不足时,只需要在蔚来换电站进行电池更换,而不需要长时间等待充电,这是蔚来汽车的一大卖点,也是其核心竞争力所在。 这次,我就尝试一下蔚来换电服务,提前在蔚来APP上预约了服务,这次我去的是一个无人自助换电站,在app里就可以看到换电站有几块电池是满的可以换,可以看到有几个车排队,到了附近下单就自动排队,也不用抢位置,排几号都是定好的,当快到换电站的时候,工作人员会打电话给我,进行确实,并讲解注意事项。 接下来,当轮到自己的号时,只要把车开到换电站门口的车位框里,然后屏幕点开始换电,车就开始自己接管,全自动泊车,车自己泊到换电站里的台架上,然后台架自动矫正四轮的位置,接着台架把车升起,底部会伸出机械臂,自动拆下原来的电池,输送出新的电池,机械臂再自动安装到车上,值得一提的是,机械臂在拆解和安装时,全部螺栓是同时拧的,这样不但速度快,电池安装也会很平稳到位,从点开始到换电结束,全程都是全自动,不用我进行任何操作,我只要坐在车上玩手机或者聊天就好了,最后看到仪表屏幕重新亮起,NOMI喊了一句,电池换好了。看到显示93%的电量(这里说明一下,蔚来因为出于保护电池的需要,一般电池充到92%或93%),然后我就可以把车开走啦,整个过程仅需大概5分钟,比起之前我充电一般要半个小时到一个小时,换电的感受确实让我感到惊喜。 另外,蔚来换电站目前全国的数量是1895个,建设速度很快,在6月份的时候,我看到才只有1400多个,按照今年的规划,年底会建成2300个,数量不少了,而且换电站分布情况也非常合理,几乎覆盖了大部分城市的热门商圈和交通枢纽,我曾经在北京市的海淀区中关村壹号和朝阳区三里屯太古里遇到过两个蔚来换电站。这些换电站的位置非常便利,繁华的商圈或者主干道上几乎都配有换电站,同时在很多高速服务区和郊区,甚至西北主要路线,都配备了换电站,相信不用多久就会跟加油站一样,车去到哪里没电了,找一下附近都能找得到换电站,所以开蔚来出远门是比较放心的。 其次,蔚来换电站的设施也做得很好,换电站外表挺现代科技感的,一个大金属方盒子,有个卷闸门,现在有很多地方会有特色主题换电站,墙上有彩绘,画得很漂亮,会让人有温馨的感觉。自助换电站平时门是关着的,当有车要换电才会自动打开,内部整洁、明亮,给人一种稳妥的感觉,每个换电站都会有工作人员维护,所以清洁度和设施都维护得不错。 然后,经过了解后,蔚来的电池管理也给我留下了深刻的印象,换电站除了换电之外,还会对存放的电池进行检测,按照官方标准,电池如果衰退到80%以下,就会维修更换,这也是一个大家容易忽视的一个优势,也就是用户永远不用担心车的电池会严重衰退老化,这也是很多电动车用户的一个痛点,怕车用久了续航严重缩水,但在蔚来这种模式下,续航就永远得到保证。 最后,换电站还有一个功能,就是电池升级,可以永久升级和临时升级,永久升级就是加几万,把75度电池永久升级到100度,不过我觉得最好用的就是临时升级,其实大部分人大部分时间车都是短途用,75度电池续航平常是够用的,而且蔚来换电还这么快捷方便。如果有长途的需要,100度电池就比较适合了,可以临时租一天或者一个月都行,只要下单了,去换电站一换马上能用,然后跑到目的地,可以在那边还100度电池,换回75度的,非常灵活方便,没开过蔚来的人可能大部分都不知道还能这样的,哈哈。 总的来说,在蔚来换电服务和功能的加持下,我更加放心地使用我的电动车。无论是长途旅行还是日常上下班通勤,我都无需担心电量不足的问题。这种无忧无虑的驾驶体验让我放心的享受电动汽车带来的便利和舒适。我相信随着更多人了解到蔚来换电服务的优势,会有更多人选择蔚来汽车作为他们的出行伙伴。 此外,蔚来换电除了提供出色的服务外,它还有助于推动环保,因为大部分发电厂发电是不能轻易停止的,只能昼夜不停的发电,但电是没法储存的,只能消耗掉,但白天用电高峰用电紧张,到了凌晨用电低谷电用不了多少只能白白浪费,换电站里面存放着很多电池,在晚上用电低谷时就可以充电把电存起来,这就让很多本来浪费的电利用起来,也减轻了白天的用电需求,这对社会来说很有意义,所以政府也比较支持换电模式。 查看详情>>
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