蔚来ES6三菱底盘
- 蔚来ES6的底盘作为一位蔚来ES6的车主,我想分享一下我在驾驶方面的真实体验。首先,我要强调的是蔚来ES6的底盘设计,它在我日常驾驶中的表现给我留下了深刻的印象。 优点: 舒适性出色: 蔚来ES6的底盘在城市和高速公路上都表现得非常出色。它能够有效地吸收路面颠簸和不平,使乘坐变得平稳而舒适。这对于长途驾驶和在不太完美的道路条件下行驶尤为重要。 悬挂调校可调: 蔚来ES6配备了可调节的悬挂系统,用户可以根据自己的驾驶喜好选择不同的驾驶模式。这意味着,无论是追求舒适的城市驾驶还是寻求更激烈驾驶体验,都可以根据需要进行调整。 稳定性与操控: ES6 在高速行驶时表现出色,底盘的稳定性使得车辆在高速弯道中表现出色。悬挂系统的调校使得驾驶员能够感受到车辆与路面的良好联系,这对于操控性和驾驶乐趣都有积极的影响。 缺点: 过高的底盘: 尽管底盘在多数情况下表现良好,但蔚来ES6 的底盘离地间隙相对较高。这可能会在高速行驶时导致一些风阻,影响燃油经济性。虽然对于越野驾驶来说有优势,但对寻求更低离地间隙的用户来说可能是一个不太理想的特性。 反馈有限: 尽管悬挂系统和底盘设计对稳定性和舒适性做出了平衡,但一些驾驶爱好者可能会觉得底盘反馈有限,无法提供足够的道路反馈。这可能会影响到那些寻求更精确操控的驾驶体验的用户。 总的来说,蔚来ES6在底盘设计方面具有一些显著的优点,尤其是在舒适性和稳定性方面。然而,一些用户可能认为底盘过高导致了一些不必要的风阻,并且缺乏一些驾驶反馈。因此,用户在选择ES6时应根据自己的驾驶需求和偏好来权衡这些优缺点。总的来说,我认为蔚来ES6 查看详情>>
- 越野底盘+全时四轮驱动MPV,三菱Delica 50周年纪念版现在说到MPV都在谈什么舒适、静音效果等等。然而,50多年前,日本三菱推出了一款主要的过路工具MPV三菱Delica,它率先采用了越野车的底盘,非承载悬挂。从而使他拥有业内最好的越野表现。但安慰并不是什么好说的。以现金销售的三菱熟食卡D5于2007年首次亮相,至今已上市11年。随着Delica系列50周年纪念日的到来,三菱于今年4月发布了Delica D5的纪念版。越野底盘+全时四轮驱动MPV,三菱Delica 50周年纪念版 查看详情>>
- 欧日混血,与沃尔沃S40共享底盘-三菱Carisma在1991年12月由日本三菱、瑞典沃尔沃与荷兰政府三方共同出资并从达夫手中买下的NedCar,于是以真正欧式舒适为前提开发出适合消费者需求的底盘和车型,1995年5月于欧洲诞生的三菱Carisma,以及源自相同底盘的沃尔沃S40/V40就在这样的情况下问世,当然三菱有了这款欧日混血的产品,自然要将它介绍给日本民众。 查看详情>>
- 支持底盘FOTA升级的座驾,蔚来ES6果然不简单路上见到的蔚来ES6越来越多,心想为啥这台车这么受喜爱,带一家人试驾之后才明白,这辆车是号称全家人都喜欢的车 。 查看详情>>
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- 优秀操控是怎么来的?广汽三菱奕歌底盘解析众所周知,作为汽车三大件的发动机、变速箱、底盘,可以说是关乎汽车质量最重要的元素之一。在汽车三大件其中,一个好的底盘究竟能给驾乘人员带来什么样的体验呢?正如好的房子要有好的地基,好底盘对好车的作用亦如此。好的底盘,能够兼顾操控性和舒适性;不仅能让驾驶者在面对复杂路况激烈驾驶时,保障高速行驶的稳定性;而且还能在驾驶者日常驾驶时,实现优质的滤振和隔音效果。 查看详情>>
- 首款新能源车型命名曝光,广汽三菱的纯电动车值得期待吗?比起丰田、大众,消费者对三菱品牌了解甚少,曾经的三菱也是一个技术控,很多品牌都用过三菱的引擎和底盘。 查看详情>>
- 三菱退出“东南三菱”之后,广汽三菱也悬了?近期,三菱彻底退出“东南三菱”一事被广泛关注,日本三菱自动车工业株式会社将所占25%股份转让福州交通建设投资集团有限公司。对此,外界各种解读也层出不穷。三菱在此时选择彻底退出东南三菱,核心原因无外乎两点:一是东南汽车近期发展势头急转直下;二是三菱汽车战略重心偏移。 查看详情>>
- 不到10万,有进口发动机、后独悬、三菱底盘,为何没人识货不到10万,有进口发动机、后独悬、三菱底盘,为何就没人识货? 查看详情>>
- 蔚来ES6与创新昨天蔚来ES6上市,不知道36.8万到底算不算厚道。 查看详情>>
- 三菱推出的首款轻型乘用车-三菱Minica1917年的三菱Type-A,让三菱从造船业跨入汽车领域,而二战前更以大型巴士与卡车为主,战后则转型制造商用车和踏板摩托,1960年的Colt 500,是为适应国民车构想而诞生的乘用车;1962年推出的Minica,则是三菱第一款轻型乘用车。 查看详情>>
- 80年代三菱当家跑车-三菱Starion虽然三菱在国内给人的印象就是家庭轿车或SUV,以及强劲的Evo系列,但是在日本,三菱却有多款不错的产品在70-80年代红极一时,其中Starion更是80年代的当家跑车。 查看详情>>
- 冲出重围,蔚来ES6靠的是什么?借着新能源市场飞速发展的浪潮,近些年涌现出不少立足于新能源领域的造车新势力品牌,区别于传统的汽车厂商,这些新兴品牌在产品理念、服务模式、市场营销等方面的"打法"明显不同,有着非常明显的互联网思维和用户基因。从蔚来身上,不难看出高端智能SUV所应该具备的特质。2019年10月5日南京车展期间下定蔚来ES6,11天后提车,2022年3月27日与蔚来ES6相处已经897天,行驶里程49596公里。 查看详情>>
- 2022三菱Eclipse Cross——三菱奕歌海外版讲新车,聊好车。大家好,我是【车评小怪兽】,今天给大家分享一款车——2022款三菱Eclipse Cross。 查看详情>>
- 疑似全新一代蔚来ES6路试谍照 或将换装NT2底盘平台蔚来ES6是蔚来汽车推出的第二款SUV车型,它的初代新车在2018年12月上市,目前进入当前一代车型的生命周期末端。日前,我们从互联网平台获得了一组疑似全新一代蔚来ES6的路试谍照。而蔚来新一代车型均将基于“蔚来第二代技术平台NT2”打造,其中,全新一代蔚来ES8已在上月底正式上市。值得一提的是,蔚来CEO李斌在较早前的采访时表示,蔚来计划在今年上半年推出5款新车,预计将包括全新蔚来ES6。 查看详情>>
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