蔚来ES6车子高不高
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- 蔚来ES6,综合用车成本高不高?对于蔚来ES6的造型设计,还是比较讨年轻消费者喜欢的。采用家族式设计语言,有着较高的辨识度,做到了大气和前卫两者兼顾。 前脸方面,分体式大灯组合成为了自身的加分项,LED日间行车灯设计在引擎盖两侧,双段式的灯带设计,点亮后有着不错的视觉效果。搭配左右对称的X形设计,可以给人比较强烈的视觉冲击力。灯光配置上,配备了LED光源的远近光大灯,自适应远近光、转向辅助灯和自动大灯在内的功能也没有缺席,确保了日常行驶的实用性和安全性。 车身侧面,整体线条比较简洁流畅,采用悬浮式车顶设计,配备多辐条19英寸轮圈,营造出不错的运动大气氛围。再看车尾部分,蔚来ES6虽没有采用贯穿式尾灯设计,但带有棱角的造型,上下还采用了起伏弯曲设计,点亮后的质感还是比较到位的。 当我们坐进蔚来ES6的车内,从内饰设计美感分析,其表现还是蛮不错的。分层式的中控台布局,显得层次感分明。11.3英寸液晶显示屏的应用,也在一定程度上提升了科技气息。根据个人的实际体验,这套11.3英寸液晶显示屏提供的功能较为全面,支持车联网、OTA升级以及手机互联等实用配置。 智能化配置方面,装备了NIO Pilot辅助驾驶系统,采用Mobileye EyeQ4芯片,算力达到了2.5Tops,同时有着8个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,在这些软件和硬件的加持下,也使得这款蔚来ES6有着较为优秀的自动驾驶辅助表现。 车身尺寸上,蔚来ES6的长宽高分别为是4850/1965/1731mm,轴距为2900mm。乘坐空间部分,定位中级SUV的蔚来ES6,在这一方面还是比较有话语权的。有着主流的尺寸数据以及内部合理的空间分布,由此确保了后排乘坐空间。身高180cm的体验者坐在蔚来ES6的后排,正常坐姿下腿部空间超过两拳,且头部距离车顶也有一拳左右的余量。后备箱方面,常规状态下容积为584L,将后排靠背按比例放倒,后备箱容积能够拓展至1433L。 蔚来ES6采用容量为100kWh的三元锂电池组,可以实现610km的纯电续航里程。通过前几天的实测,蔚来ES6实际续航里程并不拉垮,城市路段为主高速路段为辅的情况下,实测续航里程为515km,满足大多数消费者的用车需求不成问题。表显0续航里程的时候,蔚来ES6只能低速行驶,空调制热也受到了限制,好在电子助力系统保持正常。 用车成本上,以每年跑2万公里来算,结合官方电耗17.4kWh/100km,电费为2800元💰左右,小保养需花费512元💰,第一年保险费用为9200元💰左右,这么来看,蔚来ES6的用车成本还是比较低的。 综合来说,主攻高端路线的蔚来ES6,论起加速性能、实际续航里程和外在设计等方面,整体表现并没有让潜在消费者失望,这也是为什么蔚来ES6能够跻身进入一线销量阶梯的原因所在。 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
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