蔚来ES6车展入门
- 解读蔚来ES6,入门5.6秒破百,轴距2米9,到底值不值当几乎所有人都将高端新势力的购车参考放在一批批全新产品的时候,有一些来得更早的稳健派确实是被逐渐边缘化了,但这并不妨碍它们通过本身所具备的OTA功能与颇具实力的基础软硬件开发保障综合用车的可靠性。这里我们所要看到的一款“老车”就是蔚来曾经的第二款量产车——蔚来ES6,在旗下多款产品导入NT2.0生产后,它是否还值得我们入手考虑呢? 查看详情>>
- 蔚来 ES6 将首发亮相上海车展4 月 11 日消息,蔚来宣布将在今年的上海车展上发布 ES6 的首秀。此外,届时还有 2023 款的 ET7、ES7 以及 ET5 等。 查看详情>>
- 2023上海车展 全新蔚来ES6迎来首发亮相在2023上海车展上,全新蔚来ES6迎来首发亮相,新车基于NT2.0平台打造,采用蔚来最新一代家族式设计语言,整体造型更显时尚运动。新车将于5月下旬上市,目前可以接受预定。 查看详情>>
- 全新一代蔚来ES6上海车展开启预订昨天开幕的2023 上海车展上,蔚来全新ES6首次亮相并开始接受预定,5 月下旬正式上市发布和交付。新车基于NT 2.0平台打造,提供银河紫专属色和曙光金年度色在内的10种车身颜色。 查看详情>>
- 新款蔚来ES6亮相重庆车展,外观设计年轻,智能配置升级今年对于蔚来汽车而言,压力是比较大的,目前市场中的竞争变得愈发的激烈起来,小鹏G6在预售阶段已经拿下了2.5万的订单量,除了产品力之外,价格显得尤为关键。因此蔚来汽车也在价格上做出了调整,并且还在5月份上市了新款蔚来ES6来竞争市场,新车基于NT2.0平台达到而成,整体的竞争力得到了提升,最近新车也在重庆车展亮相了。 查看详情>>
- 预计2023年上海车展首发 蔚来ES6新车谍照曝光雷达可以精准地感应车和障碍物的距离,是车辆实现自动驾驶的好帮手,马斯克却不以为然。最新工信部消息,后续包括Model Y在内的四款车型将取消超声波雷达,自动驾驶全靠摄像头,这件事在网上引起了热议。对比之下,全新蔚来ES6则保守很多,现在新车谍照曝光,从外观来看,新车最大的变动是增加了激光雷达,这两种实现自动驾驶的不同方式。 查看详情>>
- 冲出重围,蔚来ES6靠的是什么?借着新能源市场飞速发展的浪潮,近些年涌现出不少立足于新能源领域的造车新势力品牌,区别于传统的汽车厂商,这些新兴品牌在产品理念、服务模式、市场营销等方面的"打法"明显不同,有着非常明显的互联网思维和用户基因。从蔚来身上,不难看出高端智能SUV所应该具备的特质。2019年10月5日南京车展期间下定蔚来ES6,11天后提车,2022年3月27日与蔚来ES6相处已经897天,行驶里程49596公里。 查看详情>>
- NT2.0平台赋能,产品力焕然一新,全新蔚来ES6亮相4月18日,全新蔚来ES6在上海车展正式亮相了,作为蔚来走量的功勋车型,上一代蔚来ES6历经多年,这一次在设计、性能,综合产品力上都有较大的提升。 查看详情>>
- 解读蔚来ES6,入门5.6秒破百😫😫 虽说把现款蔚来ES6称为“老车”,但实际上进入市场也不过4年光景。即便是在过去几年里,都没能够在视觉设计方面有什么大的突破,可蔚来极具辨识度的X-bar前脸设计,就算是放在2023年才登场亮相的新车堆里也不会有任何违和感。甚至于双色车身、不规则轮眉以及立体尾灯这些设计,都仍具备很高的视觉领先性。 😒😒 在智能层面上,蔚来ES6无论是软件系统,还是硬件传感组合,其与NT2.0的产物当然已经有了比较大的差距,尤其是在智能驾驶芯片上,无法完全在中国市场落地的SuperVision,使得算力有限的Mobileye EyeQ4芯片早早成为滞后产品。但即便如此,蔚来ES6还是可以通过标配NIO Pilot以及后来刷新的Alder·赤杨,实现较高水准的智能辅助驾驶能力。😒😜 当然,在没有购买签名版且未选装NIO Pilot任一选装包的情况下,蔚来ES6空有一身硬件与大量主动安全系统,但却只能实现定速巡航,即便是有540度全景影像但也没有倒车盲区预警,这些都会让38.60万元的它显得有些尴尬。而得到NIO Pilot全配包后,车辆便能完成包括全自动泊车、高速自动辅助驾驶、NOP自动辅助导航驾驶等高阶功能。😜😜 跟ES8或者其它NT2.0产物不一样的是,车辆为了控制成本并拉开与其它车型的差异性,还存在大量选装配置,不说与NAPPA真皮相关的内饰套装,就是什么前排通风/按摩、后排加热,甚至是12喇叭、外后视镜防眩目等等都得额外付费,就算是上了签名版顶配,副驾驶腿托仍是所谓女王副驾选装包里的配置,这影不影响豪华程度暂且不谈,就这付费项目可没比BBA少多少。 😜😜 当然,就从一台最低配运动版来看,蔚来ES6从中控设计、座舱装饰到座椅舒适,再到11.3英寸触控屏+NOMI智能交互机器人领衔的智能互联系统,所呈现出来的智能级别还是远高于同级BBA的,加上还有标配的真皮电动方向盘、感应尾门、全景天幕,还有前隔音+后隐私玻璃,座舱环境的豪华程度仍旧能干掉一大波高端市场的新车。 😜😜 说到底,新势力主打的仍旧是电气化,在消费市场所要拼的还是核心三电。蔚来ES6作为一款比较早期的产品的确已经暴露出了一些不太充分的地方,车辆全系都完成了双电机四驱的覆盖,75kWh低配车型也以320kW的最大功率与610N·m的最大扭矩入市,5.6秒的零百加速性能就是放在运动轿车堆里也毫不逊色,😍然而,电池优化做得并不好,455km的NEDC纯电续航让它在主流市场中显得格格不入。尽管车辆还提供了100kWh的选项以带来600km的续航,可“续航差”的烙印已经被打上了,况且100kWh低配车门槛也高达44.40万元,这的确让它遇到了一些“先天不足”的尴尬,这也是为什么说蔚来比谁都更需要换电的原因。😝😝 当然了,车辆是有能力在效率方面更进一步的,除了低配外,其余车型均可通过400kW、725N·m的高性能版本双电机实现4.7秒破百,而对应续航却优化到了465km、610km,尽管优化幅度很小,却是聊胜于无。😜😜 可能在续航方面,蔚来ES6是不尽如人意,但它进入动态环节,还是很值得我们期待的。底盘中不光有双叉臂+多连杆这样的豪华组合,低配也将会有可变悬架、中高配则升级了空气悬架,可能说SUV的操控不至于能被优化到多出彩,但稳定性与舒适性的确会成为它在新势力同级别车型里的一大亮点。😝😝[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>
- 阿维塔11鸿蒙版,对比蔚来ES6,智能化、充电效率完胜若是之前,要我在30-40W的价位区间内选择一款纯电SUV,我会选择蔚来ES6,而现如今我不会。因为这个价位当中,又新增了一位实力派选手,上市7天大定订单破5000台,它就是阿维塔11鸿蒙版。值得一提的是,阿维塔11鸿蒙版作为中大型SUV,定位比蔚来ES6更高,但入门版只需28万,价格比中型SUV的蔚来ES6(33.8万起售)更亲民。这两款车究竟该怎么选?对比一下,答案自然高下立见。 查看详情>>
- “入门即豪华”,新款林肯冒险家亮相上海车展这次上海国际车展,国内外众多的车企带着旗下汽车前来参展,其中有一辆豪华SUV闪亮登场,本身属于豪华品牌的林肯汽车,带来了旗下全新升级的林肯冒险家,完美演绎什么叫“入门即豪华”。 查看详情>>
- #2021成都车展#MEB平台最入门的大众ID.3亮相大众品牌在新能源市场快速扩张,不到一年就相继推出了ID.4 和ID.6 车型,走在了传统汽车厂商的前列。为了趁热打铁,上汽大众的第三款MEB平台车型ID.3也正式登场。本次成都车展上,这台目前大众ID系列最入门的车型将会与大家见面。 查看详情>>
- 蔚来ES6与创新昨天蔚来ES6上市,不知道36.8万到底算不算厚道。 查看详情>>
- 蔚来ES6:传统豪华颠覆者回溯最近几个月的市场走势可以发现,中国新势力豪华品牌对传统豪华品牌的颠覆之势已成定局。以蔚来ES6为例,作为最为突出的“颠覆者”之一,蔚来ES6在销量和产品两个维度上,都实现了对同级领头羊宝马X3的全面超越。更值得留意的是,这种颠覆之势或许将随着产能瓶颈的突破和产品力先发优势的巩固,而在未来的竞争中愈发不可动摇。 查看详情>>
- 青出于蓝而胜于蓝 试驾蔚来ES6蔚来,作为一个已经上市4年的新能源车企,引领了中国豪华新能源电动车的热潮。从蔚来发布的第一款大型SUV车型蔚来ES8,到中大型SUV蔚来ES6再到轿跑SUV蔚来EC6以及明年即将发售的轿车蔚来ET7,可以说蔚来正朝着多元化的方向越走越远。随着蔚来超充站、换电站的普及与推广,越来越多的用户选择蔚来作为代步工具。大街上也越来越多的出现蔚来车型,今天就让我们体验一下蔚来ES6性能! 查看详情>>
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