标致508L中控车机系统
- 中控车机系统好用不?中控车机系统好用不? 查看详情>>
- 试驾标致508L:B级车驾控天花板前几日,标致508L向巅峰驾控发起挑战,在限时30天的极限改造后的赛车版本——标致508L巅峰版,在北京凯择赛道跑出了54.8秒的圈速,以0.2秒的优势超越法拉利488的55.0秒圈速,完成了看似不可能的圈速挑战。 查看详情>>
- 理想one中控车机好用吗[_LinkTopic:理想ONE用车小常识,79940,37] 理想one的中控是最美中控。在当时2019年推出的时候是绝对排在第一梯队的。论科技感的话,基本上是做的头把交椅。当时颠覆性的四屏交互系统简直颠覆了汽车中控的设计。 理想one的车机非常非常好用。当从汽油车过渡到理想万的时候,可以说就像当年的诺基亚直接过渡到苹果手机一样,简直是颠覆性的降维打击。 理想官方不定期的会对车机系统进行更新,每次更新都会听取车友的意见,将不完美的地方进行修改同时也会不定期的增加很多新的功能,不断的完善,车辆的功能同时还能新增。我认为理想one的车机系统是绝对是第一梯队好用的系统。 查看详情>>
- 12英寸中控屏内置MOS 4.0车机系统ID.4 CROZZ全系标配IQ.Drive驾驶辅助系统,包括全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能。安全方面,2022款车型加入了紧急辅助系统,当自适应巡航激活而一段时间,没有监测到驾驶员介入之后,系统会陆续产生声光警告、收紧安全带、点刹等方式提醒驾驶员来接管车辆,如果以上动作均没能将驾驶员成功唤醒,车辆还会自动升窗、逐渐减速停车、开启双闪并鸣笛、同时自动拨打救援电话避免造成更大损失。 5.3英寸仪表小巧,信息丰富,顶配车型带有增强现实AR HUD抬头显示系统,阅读会更加直观方便。12英寸中控屏内置MOS 4.0车机系统,支持触控、语音以及手势控制,同时具备车联网功能。车机界面清晰,上手没有难度,功能也比较强大,支持支持无线CarPlay和CarLife、智能家居和手机App远程控制。另外当车主在车机上开始导航后,系统还会查找沿途的充电站,这是2022款的新加入功能。 查看详情>>
- 标致508L升舱 “B级车驾控天花板”?千真万确!作为新法式驾控旗舰,标致508L凭借着美感、动感、质感的产品实力吸引了众多消费者的关注,近半年内更是以出众的驾控体验在消费者心中树立了“B级车驾控天花板”的形象。为回馈用户信赖,让消费者轻松实现拥车梦想,近日它也带来了属于“狮粉们”的升舱计划——“月供1058元起,旧爱0元升舱”。同时,还有新享分期礼、焕新增值礼和尊享无忧礼的多重购车礼遇,可以说是省心又省钱,为标致508L带来能够触手可及的直觉驾控体验。 查看详情>>
- 中控系统20款荣威i5的中控系统版本更新了嘛 查看详情>>
- 标致508L精准驾控💎💎 前段时间东风雪铁龙C6直降9万冲上热搜,其实只比此前终端市场价格便宜了2万元左右,东风家族真正的“价格屠夫”还是同门师兄弟——标致508L!标致508L是一款低调奢华的超值良心合资B级车,一身世界名牌,百年大师级底盘调校,精准驾控,可以跑赢400万的赛车!😙😙 东风标致508L定位为合资B级轿车,长度为4米87、宽度为1855毫米、高度为1455毫米,轴距为2848毫米,在空间方面还是可圈可点的。标致508L采用了媲美30万级豪华轿车的五连杆独立后悬,还有同级唯一的AMVAR可变独立悬架;在动力方面,东风标致508L搭载1.6T和1.8T发动机,匹配爱信6AT和8AT变速箱,油耗6.7L,其中1.8T发动机最大功率达到了155kW,最大扭矩可达300牛.米;在安全性能方面,标致508L采用高达1500MPa的高强度钢板,打造出“钢筋铁骨”的不坏车身,碰撞成绩同级一流!😒😒 卖不动就大降价,这是目前二线品牌燃油合资车的唯一出路,东风标致再次开启了“以价换量”清仓处理模式, 508L 400THP PureTech 激情版东风标致508L,作为顶配车型,搭载1.8T+8挡手自一体动力系统,新车指导价格为22.47万,如今优惠后不足20万, 508L 360THP PureTech 先锋版东风标致508L,作为入门版车型,搭载1.6T+6挡手自一体动力系统,😌😌[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 中控搭载着D-Iife5.2车机互联系统一汽奔腾T55外观造型和内饰设计等方面都拥有更浓厚的运动元素。奔腾T55超大面积的六边形中网直接延伸到前保险杠的位置,增大中网面积的同时做了熏黑的设计处理,配以红色元素点缀,凌厉的戈字形大灯和整个中网的搭配非常协调,也极具辨识度。极好的融合了国潮风格和一汽制造功底,内饰方面,奔腾T55整体采用环抱式风格,科技感十足,12.3英寸的连体大屏幕为流畅的车机交互打下了坚实的基础。该车的中控搭载着奔腾D-Iife5.2车机互联系统,同样支持当今流行的OTA升级整体交互非常清晰明了。平底双幅式的方向盘采用皮革包裹,该车配备了电子挡把、无线充电和座椅加热等功能。奔腾T55这台紧凑型SUV的车顶拥有超过一米的全景天窗,使车内环境非常扬宽敞。空间方面该车拥有2.65米的轴距,和同级别竞争对手相比处于同一水平。动力方面,奔腾T55搭载1.5T涡轮增压发动机,全系匹配七速双离合变速箱。 查看详情>>
- 新速腾升级中控,优化车机流畅性新速腾升级中控,优化车机流畅性866B的车机可用 查看详情>>
- 12英寸中控屏内置大众自己的车机系统12英寸中控屏内置大众自己的车机系统揽巡界面看着很舒服,滑动也足够流畅,并且支持无线CarPlay。当然,如果能将音量和空调温度改为物理旋钮,那就更完美了。另外这台车还配备14扬声器的哈曼卡顿音响,实际听感在这个价位处于中上游水平。 前排让人印象深刻的部分还有储物环节,挡把区域提供两个杯架和带有手机无线充电的储物槽,中央岛台底部也做了掏空处理、容积很大,并且后方中央扶手箱甚至可以容纳一个单反相机外加几瓶饮料。另外门板同样如此,四个车门的扣手都做了封死处理,可以随手放置手机,门板下方还有很大空间,生活中的各种随身物品都可以找到地方存放,实用性极强。 空间及乘坐方面,将座椅降至最低,身高176cm的体验者在前排可以获得一拳两指头部空间。带有打孔的真皮座椅配色很耐看,而且摸上去档次感非常棒,但材质略微偏硬。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ12英寸中控屏内置大众自己的车机系统新车到家了谢谢,今天试驾了,感觉还可以,但是没有毫米波雷达和激光雷达,L2辅助,有事路上的划线识别会失误,没有并线辅助功能,打转向灯老是打过头,好像有点不好用 刚提的新车,刚开回家,除了第一次启动是正常的,后面每次启动,屏幕都是黑屏,至少需要15秒以上才开机,有时候更久,最久可达将近一分钟,去售后说是车机问题,具体等厂家回复。 另外车上那些雷达根本就没有提示声,去重新刷机后,倒车时候才有提示声,不过那个声音是真的很小声,还有人脸识别,蓝牙钥匙都没办法弄,整个车机问题多多,大众这个品控率是真的差,16年艾瑞泽5刚上市,立马盲订,提车一个月天天奔往售后,那个安全气囊警报灯问题。以为现在应该会好点了,置换ID.4 CROZZ,刚提立马进售后,真的是一肚子火。本来不想上图的,竟然一堆人说车黑,国产车我就最喜欢大众,家里ID.4 CROZZ740,大众srx(卖掉了),ID.4 CROZZ杰路驰,大众昊锐,大众CC,大众艾瑞泽5(这次置换ID.4 CROZZ)这些车没有哪一辆像这次ID.4 CROZZ刚提车,第二天就要拆车,我对车容忍度已经很可以了,哪辆车没有问题,(上面提到的这些车有问题都可以咨询我,特别是昊锐、CC是修到怀疑人生,卖掉又不值钱)但都没有像这次那么窝火,像这次要花将近20买ID.4 CROZZ,一个个都劝,头壳有问题才买国产车,关键大众用料确实是不错,抛开车机智能不说,驾驶感受确实是不错的。 查看详情>>
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