标致508L内把手颜色
- 新款标致508L实车亮相 外观内饰改动明显日前,我们在互联网社交平台获得一组2024款东风标致508L车型的实车照片,新车将在2023年8月份内正式上市。作为当前一代车型的中期改款版本,新车针对外观、内饰以及配置方面均进行了调整。其中,新车最大的变化就是外观方面,辨识度更高。 查看详情>>
- 内把手脱皮怎么办?内把手脱皮,有点点 查看详情>>
- 与雅阁同级,标致508L售15.97万起,内饰有档次雅阁是合资品牌中型车中关注度很高的车型,同样销量表现也不错,在路上你很容易就可以看到好几代的雅阁车型,但总有人不喜欢街车,追求小众冷门的车型,来体现自己的个性,同样这些小众冷门车型也并不是产品力差,而是因为品牌知名度低以及国人的消费习惯,导致销量不佳,比如今天要说的这款东风标致508L车型,就是合资冷门中型车的代表车型之一。 查看详情>>
- 车门把手内的贴纸车门把手内建议贴个膜,我第一次买的是透明的那种特别的薄的膜,试着贴了贴发现完全不得要领,根本贴不好,有很多的泡泡,可能专业人士可以贴好吧。好来就扔了买的下图这种厚的膜,这种好贴,不用担心气泡啥的,也很美观 查看详情>>
- 标致508L 同级内饰天花板😟!😗一些小优点😉😮 1️⃣我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了,很少有人跟我开一样的车,“撞车”的几率比较低😁。 2️⃣就508L的这套内饰风格,绝对是B级车里,氛围营造的第一梯队,首先是层次感营造得非常到位,配上这个手感很好,且科幻风十足的双D型方向盘,坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船😥。同时,它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感,绝对物超所值💔。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级,分辨率也不错,车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能😦。 4️⃣红黑拼接的座椅,软乎且厚实,坐垫对腿部的承托性也不错,好评😣。 5️⃣低矮的车头,凶悍的獠牙式日间行车灯,点阵格栅以及上方的508标志,有法系旗舰的那种韵味,设计方面值得称道💔。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好,辨识度高,且很有个性😇。 7️⃣令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响,因为我平时喜欢听说唱音乐,这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林,值得好评☠! 8️⃣底盘方面的质感不错,它配备了可变独立悬架,根据驾驶模式不同,底盘表现也有所不同,我想着重说说运动模式,相较于舒适模式比较柔软的悬挂,运动模式会更硬一些,侧向支撑性不错,再配上灵敏的转向,开起来真的有一定的乐趣😦。 一些小缺点💌 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿,期待以后动力系统的升级😅。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱,与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距😃。 3️⃣买它就不要在意保值率了😕。 4️⃣后排腿部空间表现一般,与其它竞争对手相比没有优势😤。 一点驾驶体验😜 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成,就实际驾驶体验来说,在标准或舒适模式下的表现,给人的感觉就是平顺,市区走走停停开着它也还算舒服吧😄。切换到运动模式,深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间,可以明显感受到涡轮迟滞😆。 底盘质感绝对可以给一个好评,底盘很整,很扎实,高级感这方面营造得不错,遇到细碎颠簸可以轻松过滤👐。指向性也不错,配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图,意随心走😨。说大白话就是:好开😪! 要说这个底盘唯一的小缺点,就是在面对大的沟坎以及减速带时,过滤的不是很好😯。 一些乘坐体验☝ 前排座椅得益于多向电动调节,以及软乎厚实的座椅,整体的舒适性表现不错✋。 后排腿部空间表现一般,与同级其它竞争对手相比没有优势😥#买车对比##驾乘体验# 查看详情>>
- 标致508L 同级内饰天花板!!!一些小优点💫 1️⃣我对这台508L最满意的地方就是它的与众不同了,很少有人跟我开一样的车,“撞车”的几率比较低。 2️⃣就508L的这套内饰风格,绝对是B级车里,氛围营造的第一梯队,首先是层次感营造得非常到位,配上这个手感很好,且科幻风十足的双D型方向盘,坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船。同时,它车内的各种按键、镀铬、拨杆的感觉很有高级感,绝对物超所值。 3️⃣全液晶仪表的UI设计很显高级,分辨率也不错,车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 4️⃣红黑拼接的座椅,软乎且厚实,坐垫对腿部的承托性也不错,好评。 5️⃣低矮的车头,凶悍的獠牙式日间行车灯,点阵格栅以及上方的508标志,有法系旗舰的那种韵味,设计方面值得称道。 6️⃣车尾的狮爪式LED尾灯点亮效果非常好,辨识度高,且很有个性。 7️⃣令我出乎意料的是它选配的这个OFOCAL劲浪音响,因为我平时喜欢听说唱音乐,这个音响的表现竟然不输奔驰E300L的小柏林,值得好评! 8️⃣底盘方面的质感不错,它配备了可变独立悬架,根据驾驶模式不同,底盘表现也有所不同,我想着重说说运动模式,相较于舒适模式比较柔软的悬挂,运动模式会更硬一些,侧向支撑性不错,再配上灵敏的转向,开起来真的有一定的乐趣。 一些小缺点😰 1️⃣动力方面明显拖了底盘的后腿,期待以后动力系统的升级。 2️⃣车机人性化方面的表现比较弱,与自主品牌那些“聪明”的车机有明显差距。 3️⃣买它就不要在意保值率了。 4️⃣后排腿部空间表现一般,与其它竞争对手相比没有优势。 一点驾驶体验😁 标致508L搭载的这套1.8T+8AT动力总成,就实际驾驶体验来说,在标准或舒适模式下的表现,给人的感觉就是平顺,市区走走停停开着它也还算舒服吧。切换到运动模式,深踩油门加速时会有一个1-2s的反应时间,可以明显感受到涡轮迟滞。 底盘质感绝对可以给一个好评,底盘很整,很扎实,高级感这方面营造得不错,遇到细碎颠簸可以轻松过滤。指向性也不错,配上这个底盘表现可以说是可以很清晰的明白你的驾驶意图,意随心走。说大白话就是:好开! 要说这个底盘唯一的小缺点,就是在面对大的沟坎以及减速带时,过滤的不是很好。 一些乘坐体验😂 前排座椅得益于多向电动调节,以及软乎厚实的座椅,整体的舒适性表现不错。 后排腿部空间表现一般,与同级其它竞争对手相比没有优势。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 查看详情>>
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