标致508L共振舒服不要
- 简直不要太舒服相关车型:揽境 2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版 过完年了,一切恢复正常运转,该上班的上班了,现在只有周末的时候可以出来透透气,散散心,虽说我的揽境去年提车至今已经开了几个月,但是被我保护得非常好,爱车就如爱自己一样,没事就把它擦得光亮光亮的 揽境虽然说车身很长,但是驾驶感很好,因为是SUV,视野很宽阔,即使走在高速路上也是身轻如燕,感受不到累感 揽境的车尾灯很迷人,夜晚醒目一眼就能相中它 当然了,这样的新标比旧款更加新颖,更加有时尚感,我觉得更受年轻人喜爱了,从立体变成了平面感 再说说这个大轮毂,我觉得挺霸气的,走在高速路上简直不要太舒服,稳稳的,避震也不错,起码听不到胎噪 今天周末,就是出来体会大自然,呼吸新鲜空气的,工作的压抑,就该开着我的揽境出来兜兜风,把压抑甩出十万八千里远 查看详情>>
- 不要雅阁凯美瑞,只对标致508L情有独钟已到而立之年,考虑到家里小孩的诞生,经过和媳妇的讨论,还是决定买台车来方便家人的出行。当时考虑的就是中型轿车,在20万左右的价位区间,可选择的车型还是比较多的,比方说雅阁、凯美瑞、东风标致508L等等,无一不是当下B级车市场当中的热门款式。不过,我最后还是选择了东风标致508L,具体原因请听我娓娓道来。作为一款20万级别的中型轿车,东风标致508L证明了什么叫高性价比。第一次看到它的时候,直接气场拉满。主要还是因为它的狮吼前脸所带来的的视觉冲击力,搭配獠牙式LED日间行车灯,野性的魅力,让东风标致508L更有气场。同时修长的车身更有运动气息,开出去也很有面子。东风标致508L的驾驶体验也可圈可点,提到操控,就不得不说说它的底盘调校了。这台车拥有CLDR大师级底盘调校,在驾驶的过程当中,即使是路面凹凸不平,但反馈给我的颠簸感受也非常小,开起来特别平稳。在ADAS 2.0智能驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统两大驾驶操控辅助系统的加持下,不论是在市区还是跑长途,都能让我在驾驶的过程当中更加省心省力。除开出色的底盘调教外,它的动力表现也是我选择它的一个重要原因。东风标致508L搭载了400 THP涡轮增压直喷发动机 & 进口爱信8速手自一体变速箱,这套动力总成采用了新一代可变气门升程技术,对比我试驾过的同级其他车型,我觉得东风标致508L的动力更加强劲平顺,响应也更加迅速和高效。对于内饰的要求,千人千面,每一个人的需求不同,我对内饰的需求就是必须要有科技感,同时用料也不能太差,设计得也要有时尚气息,只有这样才能够在驾驶操控的过程当中,感受到更多的乐趣。东风标致508L的内饰采用了i-Cockpit全感官座舱的设计,智能车机交互,分层式设计,再搭配12.3英寸液晶仪表盘以及10英寸中控触控屏,让东风标致508L的内饰不仅看起来更加的高级,同时科技感也丝毫不落下风,车机系统用起来甚至可以说是“丝滑”,完全没有卡顿的情况出现。以上就是本次分享的全部内容了,说实话,还是非常庆幸当初选择了东风标致508L,因为驾控带来的乐趣,不是亲身体会,是根本感受不到的。 查看详情>>
- 低速行驶时有轻微的共振,还是不太舒服低速行驶时有轻微的共振,还是不太舒服 查看详情>>
- 夏季开车不要图舒服,做这件事扣2分罚300,不少人都这么做过有些人开车时间长了就自认为自己是一个老司机,开车时为所欲为,尤其是在雨天的时候,有一些车主明知路上有积水,却是加大了油门直接冲了过去,看着被激起的浪花心里非常高兴,这样的行为是很令人讨厌的,万一旁边有行人经过,这就喷了人家一身水。除此之外,在开车的时候还有一些方面要注意,最重要的就是自己的着装。 查看详情>>
- 舒服的300,你确定不要?这款坦克300,对于越野车来说,舒适感是很重要的。那么如何获得这舒适感呢?当然是将舒适性与越野驾驶感两者做到平衡。之后通过高新技术,比如透明底盘等,对越野路况有了更精准的掌控。就这么说吧,坦克300是现在十万级别的越野车中,性价比最高的,舒适感最好的。 查看详情>>
- 怕不要太舒服车子茶色半幅90后驱到手,就是一个字:爽! 于是提车后立马安排了一个周末短途旅游,带着父母去苏州跑了圈。去程我开,之后当地和返程都是父亲开,可以说我见证了父 亲(前忠实油车爱好者、电车技术怀疑论者)的大型真香时刻,他之前都没有驾驶过半幅的方向盘,但是上手还是非常快的,在家里都已经玩会了。 好多人都会觉得车子比较大,不好停车,而且在路上驾驶起来也不安全,但是真正的大车架起来还是比较舒服的,而且安全性也是非常高的,其实最主要的是Ls7的调教就像是一个小型车一样,非常容易驾驶了。 而且目前马上就要和奥迪合作了,以后奥迪a7都有纯电动版本的,呵呵。 在路上我让父母都躺在零重力座椅上面,他们都真的是称赞不已,都觉得这个车子怎么能够这么的舒服,就感觉和家里的按摩沙发一样。 查看详情>>
- 奥德赛的航空座椅简直不要太舒服~偶尔偷懒奥德赛的航空座椅简直不要太舒服~偶尔偷懒睡觉的绝佳选择 查看详情>>
- 让你变好的过程,从来都不会很舒服。不要怪让你变好的过程,从来都不会很舒服。不要怪别人权衡利弊,只问自己价值几合,慢慢理解世界,慢慢更新自己,做自己,而不是解释自己,你若强大,你就是规矩…… 查看详情>>
- 奔驰C350 eL真的不要太舒服!奔驰C 350 eL有谁坐过,太舒服了建议大家都去试驾或者试乘一下。不得不说买奔驰的人都是有眼光的,外表豪华有面子不说,里面坐的确实也很舒服,特别是后排正正做在驾驶者后面,完完全全就是老板位。NHV做得很好并且音响效果完全没毛病。难怪老板们都喜欢奔驰车,其实大家都知道奔驰溢价严重,但是无所谓舒服就行。 查看详情>>
- 朋友的gb300,跑高速不要太舒服!查看详情>>
- 不要❌天幕!元plus全景天窗太舒服!🏞️🏞️元plus天窗的设计是全景天窗,并不是天幕,对我来说这种全景天窗才是最好的选择。 ❌❌不要天幕:虽然天幕看起来空间感更好,但是夏天也有太晒的问题,还需要自己安装遮阳帘。而且还不能开启。 👍🏻👍🏻要全景天窗:全景天窗的通透性也是非常不错的,而且还可以开启,这样就有对流风吹到车内。而且选择还比较多,可以打开遮阳帘不打开天窗,还可以打开遮阳帘和天窗通风,更进一步,打开程度还可以调节。 🚙🚙打开方式: 👉🏻👉🏻方法一:通过阅读灯附近的两个按钮进行调节,不过操作逻辑需要熟悉。 👉🏻👉🏻方法二:通过下拉菜单,车机调节,更加直观一些。一步到位,调节到想要的程度。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 理想L9内躺平,简直不要太舒服理想l9车内躺平大致有3种模式,由常用到基本不用,依次讲讲吧 1,最常用的是放倒副驾跟二排右连成一张床的模式,比方说,充电的时候或者孩子在儿童座椅上睡着的时候,这时候,放倒副驾,座椅直接最靠前,最低,椅背放到最低,紧贴二排右座椅就好,设置个座椅记忆,这样就不用每次都手动调节了,当然这一切的一切都是在合适位置拿掉头枕实现的,这点切记。 然后就是需要怎么垫下的问题了,应急的话简单操作就是副驾头枕当枕头,多买个头枕垫垫一二排接缝处就好。 2,露营模式,划重点,可以长时间过夜,自动开空调,不怕密闭空间危险,车内不下电,对于要过夜的朋友强烈建议用这个模式,蛮好用的,一步都落不下,也是官方推荐的模式。 3,小憩模式,能调节最多4个座椅,会自动落锁,收起后排屏,调暗一点,感觉还是有点像任务大师一样,所有车里的人都可小憩。 总体而言,躺平还是比较方便舒服的,加上可以原地开空调,看电影,可以作为一个临时的休息室跟私密空间使用,巴适得很。[_LinkTopic:理想L9,46241,23] 查看详情>>
- 睡车里系列 不要太舒服哦🥁🥁🥁夜晚睡在车里面简直就是奇妙的感觉 把车当成家一样的,非常的温馨🎽🎽[_LinkTopic:揽胜星脉,12121,23] [_LinkTopic:车易家,79051,37] 查看详情>>
- 最满意:外观,没的说,而且骑行坐姿和坐垫很舒服,绕过共振区间整车骑行感受特别舒服最满意:外观,没的说,而且骑行坐姿和坐垫很舒服,绕过共振区间整车骑行感受特别舒服。 查看详情>>
- 6年开了20万公里,不算个啥,不要高潮,现代汽车保养好都能做到。标致508L也轻6年开了20万公里,不算个啥,不要高潮,现代汽车保养好都能做到。标致508L也轻松26万公里。棒子车还是比倭子车性价比高点,6年过去感觉车身松散了一丢丢,不明显 查看详情>>
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