标致508L提车提速感觉费力
- 提车半月的 model3 ,在缓行后再提速感觉费力啊提车半月的model3,在缓行后再提速感觉费力啊,不知道什么原因。上次提问说过,车子抖动还是老样子,去店里检测了一下,师傅说这是正常,都这样,我也是无语。店里师傅居然还给我胎压提高了,今天一大早开车到公司胎压3个是3.1,一个是3.0!每个轮胎还不一样。不知道这些师傅是不是经过严格培训过!车内噪音也是一直偏大!其他车友们感觉如何? 查看详情>>
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- 坦克500量产提速,9月前下定年内可提车近日,坦克品牌发布了关于坦克500生产及发运的说明。公告称,伴随零部件供应逐渐稳定,7月坦克500产能已经得到进一步提升。 查看详情>>
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- 提车一周了,感觉王牌M7还是不错的!提车一周了,感觉还款车还是不错的,我这是买的1.6L的5座手挡的创富版的车。因为不需要太大的内部进深,所以我买的是标轴的,车长4米88的,足够我用了。起步的动力还可以,感觉以前车M3动力有点大,6-7万的车能达到这个效果咱还是能接受的。之前主要是被这个车的外观吸引了,外观确实挺气派的。再就是车子空间宽敞,家里人说改个沙发床还可以了,回老时拉货拉东西也方便。这款M7还有一年两次的免费保养,算起来也是合适,就买了,性价比特别高的,我和家人都喜欢。 查看详情>>
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- 交付再提速!AITO问界新M7最快2-4周即可提车在元宵节之际,“华灯初上 智趣同行”——问界全车型·元宵品鉴试驾会璀璨开启,诚邀到了车主们等亲临现场感受高端智慧汽车的魅力。与此同时,备受瞩目的问界M9也在首批千车交付活动之后,即日起全国交付全面启动,以迅猛之势驶向期待已久的车主们。此外,AITO问界M5/新M7各版本均开启交付提速,最快2-4周即可交付提车。 查看详情>>
- 提车两千公里,分享一下标致508L第一辆车是昂克赛拉,买这辆车的时候就是冲着它的操控和颜值去的,在十多万的A级车内,昂克赛拉的操控还算不错,快速过弯同级车谁都不怕,魂动红的颜色也特别惊艳。不过缺点也有明显:1.5L的发动机动力不行,几乎没有推背感;后排空间太小,小到我家老大长大之后坐在里面都很挤。鉴于此就有了换车的想法,开习惯了马自达,再换车还是去的马自达4S店,看的阿特兹,短板依旧很明显,所以就暂时PASS了这辆车。B级车内主打操控的确实少,挨个试驾了一遍之后,最后被东风标致508L给征服了。关键是东风标致508L不只是有操控,它的空间也很大,外观和内饰设计包括做功都很精致,除此之外,车身还用的是核潜艇级超高强度钢板,最高强度达到了1500Mpa,最大限度能保护车内人员安全。年前提的这辆车,如今开了有两千公里了,中间回老家过年的时候跑得多,今天就来分享一下我的用车感受。 狮吼式锋芒前脸配上獠牙式日间行车灯,看着就很凶猛! i-Cockpit全感官座舱真的很好看了,分层式设计就显得很有质感。 10英寸中控触摸屏集智能语音、在线导航、信息娱乐等功能于一体,效果细腻流畅,操作起来也很流畅,大部分功能都能用语音进行控制,用起来特别的方便。下面钢琴式按键也被保留了,按键反馈极佳,有种咔哒咔哒的机械感。 12.3英寸液晶仪表盘十分酷炫,功能也超多,集导航、驾驶辅助、夜视辅助等六种模式为一体,开车的时候只需要看仪表盘就OK了。 游艇操控杆造型相当豪华了,换挡也很平顺。按下一键启动之后,油门深踩下去,推背感相当明显,毕竟是400 THP涡轮增压直喷发动机,比之前1.5L的发动机动力强劲多了,搭配上进口爱信8速手自一体变速箱,响应迅速不说,动力输出还特别的平顺。不过我最满意的还是它的操控了,真心不比一线品牌BBA差,也可能是因为我加了AMVAR可变独立悬架的原因,侧倾抑制的特别好。底盘更不用说了,CLDR大师级底盘调校是百年老字号了,高速烂路都特别稳! 北方冬天特别冷,真皮座椅坐上去有点冻屁股,所以自己加了个棉坐垫,舒服多了。 后排空间想必阿特兹大很多,老大坐在车内终于能舒展开了。 最后上认证钥匙!以后有啥感受会来继续分享的。 查看详情>>
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