标致508L上海哪里试驾
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- 4S店试驾玩出新高度?凯迪拉克双人试驾,想试哪里试哪里毕业三年,考了八百次驾照,终于拿下了。刚拿到驾照家里人就催着我赶紧看车,说趁着刚考出驾照,还有手感,提完车可以接着上路。想想也是,上班的地方离我家有点远,有辆车肯定更方便。但是由于资金有限,需要买一辆二十万左右,性价比高,最关键是要长得好看的车。在网上看了好多,最终锁定在凯迪拉克CT4和奥迪A3,纠结了好久也纠结不出个所以然,家里人说那你亲自去试试不就知道了,然后就马上预约了第二天的试驾。正好我家附近就有一家凯迪拉克的4S店,所以我们就先去了凯迪拉克。 查看详情>>
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- 兄弟们知道上海哪里能试驾MG的跑车吗?最近在看跑车,刚好听说我厂和MG签约了,作为铁杆粉丝,得去试驾一下啊,兄弟们知道上海哪里能试驾MG的跑车吗? 查看详情>>
- 入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?标致508L刚刚上市的时候,可谓是称赞与吐槽声共存,一方面作为东风标致的旗舰中型车,不足16万的起售价,的确能够让我们感觉到诚意,另一方面则是因为取消了海外版本的无框车门以及掀背设计,让不少车迷粉丝为之失望。本篇文章笔者就来解读一下标致508L的产品力表现,看看销量小众的它到底输在哪里?家用买它划不划算呢? 查看详情>>
- 享受法式沉浸体验 试驾东风标致508L吃菜单上的热销菜品,住好评榜上的高分酒店,从众、跟大流似乎是一件既不费脑力,且大概率不会踩坑的事情,所以大多数人也乐此不疲。选车亦是如此,各个细分市场销量榜前几位的选手,大家也都在说是不会出错的选择。不过,人生而不同,这种被大众要求捆绑的感觉确实让我不太舒适,所以这次我拿到一台如今变得相对小众、需要犹豫的车型。和这台最新款标致508L相处的时光中,它竟带给我了一段享受感十足的法式沉浸体验。 查看详情>>
- 试驾新标致508L!法系车的DNA动了?回想起来,大概每个人的学生时代记忆里,都有某个“最熟悉的陌生人”存在,他们坐在角落,不爱说话,在日常的班级活动中存在感极低,而或许是因为物以稀为贵——恰因如此,每每当他们鼓起勇气般决定说几句时,总是有种让全部人侧耳倾听的魔力在。 查看详情>>
- 智己LS7探索体验试驾会在上海圆满落幕2月25-26日,智己LS7探索体验试驾会在上海国际旅游度假区内成功举办,活动还邀请了沪上多家主流媒体及贵宾到场,活动分为场外道路试驾和场内项目试驾两大类。通过试驾我们发现,智己LS7在设计、配置、智能化、质感、操控、性能等等方面都有着极强的实力。 查看详情>>
- 震撼回归:试驾全新东风标致508L全新一代508L几乎保留了海外版本原汁原味的设计,狮吼式的前脸更具动感与视觉张力,中间嵌有灵感来源于赛道方格旗的进气格栅,值得一提的是在小狮子logo上方,藏着一颗夜视摄像头。保险杠两侧的獠牙式日间行车灯可以说是前脸最有个性的设计,灵感源自Instinct概念车,不怒自威或许就是这种感觉。🚘🚘🚘 其实508L并不是海外车型的“拉皮”产物,在车型立项时,加长版车型就是与掀背车、旅行车一同存在的,508L实际是由中国设计师主导研发、与海外版同步完成的,可以说为中国汽车市场量身定做。考虑到中国消费者对空间实用性的重视,轴距加长了近60mm,车身高度也增加了55mm,这对于车内乘坐的提升还是很明显的。但是标致如果能够效仿宝马的做法,同时带来标轴掀背车型与加长版,多车型一同销售,或许能够吸引一大波年轻消费者的目光。🌟🌟🌟 以我个人审美来看,在这一级别车型中,要是标致说自己的内饰设计排第二,估计没人敢说自己第一。第三代i-Cockpit唯我座舱首次在轿车上进行应用,引用了“PEUGEOT Exalt”概念车的内饰设计。🚎🚌 这一次的试驾体验是在场地进行,所以我们的体验科目也更有针对性,主要可以分为三大部分,分为操控、动力以及驾驶辅助方面。🚗🚒 总的来说,经过这一次的场地试驾,能够感受到全新一代东风标致508L在运动与操控方面还是有一定的底子的,并且在一些消费者看不到的地方也有一些比较用心的配置,例如三层隔音玻璃,对于一台B级车来说,能够带来更好的静谧性;全系标配的行人保护发动机盖等等。💤💤💤 其实我觉得对于标致508L来说,还是需要一个更加明确的宣传点,并且以此放大,需要给消费者一个能够瞬间想到的品牌基因。从产品力来说,我认为全新一代508L是足够的,无论是科技配置还是驾控体验,相对于同级别中其它产品,其都有一定的优势。如何让更多的人了解它、接触它,是东风标致接下来最需要去做的事情。🏍🏍🏍 #标致508L# 查看详情>>
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