标致508L看到驱动力完全
- 整体感觉很不错!选择东风标致508L完全东风标致508L的价格刚好在我的预算范围内,我还有个朋友也是提的这款车,看他炫耀的那个劲儿真的很得瑟,不过确实是因为这车子的性价比摆在这,想来想去我也该换个新车了,想到就要做到!现在入手也将近两个多月了,这期间用车体验各方面都是出乎我意料的好,而且油耗方面也很低,基本上是没有什么后顾之忧。虽然我不是一个颜值控,但是外观看着顺眼还是蛮开心的一件事,东风标致508L的前脸设计非常具有时尚气息,从进气格栅到LED大灯都很精致,颜色比较醇厚有质感,还有就是那轮毂以及后尾的设计很运动风,开出去很有面子。车辆的方向盘很轻盈,而且它的转弯半径比较小,所以就算是我女朋友开也能很好的驾驭,底盘很稳,有一些小的坑洼路能轻而易举的过滤掉,加上本身带着不少的驾驶辅助功能,所以开这款车算是一种享受了,简单易上手,驾驭感很亲切。车子的油耗肯定能接受了,还没有过磨合期,百公里才不到8个油,说出来都不相信,估计也是我开车比较稳了,哈哈,老王卖瓜,自卖自夸,要知道我们平日里面开车上下班的路况基本没有什么匀速驾驶的路段,我真心感觉到这车还是很省油了。 东风标致508L的性价比肯定不低,就看它的颜值还有性能我就觉得很值了,油耗也不算高,自己可以随便开,养车不算是个难事。一样的价格里面很难找到这么合适的车型了,总的来说买到就不会亏。 查看详情>>
- 燃油汽车会完全退出吗?看到新车型后,网友:宁愿每天步行上下班燃油汽车会完全退出吗?看到新车型后,网友:宁愿每天步行上下班! 查看详情>>
- 至少我看到现在完全其实很多时候都怀疑我自己开的是款新能源车,因为它的一个噪音,我在看这款车的时候,基本上没有噪音的,就感觉静谧性做的特别,OK,而且这个车我跑过高速的,我觉得跑高速的时候相对来说比较稳定。 其次呢,这个车的一个性价比价格特别便宜,我当时买的时候10万出点头就落地了,像这么高的一个配置加上这个车的一个性价比,我觉得特别高。 我相信很多人都关心自主品牌的一个使用的一个有没有小毛病,有没有故障率,至少我看到现在完全没有,就平常去店里面做一个普通保养,其他的话根本就没有往店里面跑,可能我自己平常也比较爱惜车子吧,所以说也是保养的比较好。 虽然这个车的一个座椅它是手动座椅,但是我觉得这个价位你去买合资品牌也都只有手动座椅的,但至少这个车还会给你一个双连屏的大屏幕呢。 查看详情>>
- 外观调整,前脸颜值更高,新款东风标致508L实车曝光近日,一组新款东风标致508L的最新实车图片在网络上曝光。从图片上可以看到,新款车型对外观进行了大幅度的改动,主要集中在前脸部分;并且换上了新款车标,整体看起来更加霸气。 查看详情>>
- 腾哥的驱动力来了,新品Turbo达成目标,以红米的热度,这个应该是完全不在话下的腾哥的驱动力来了,新品Turbo达成目标,以红米的热度,这个应该是完全不在话下的 雷总的魅力真的大,可惜这是雷总最后一次创业了 查看详情>>
- 谜一样的操作?新款入门版标致508L减配日前,新款标致508在海外正式上市,而新车也预计会在9月份开启交付,不过新车的起售价为34020英镑,约合人民币31.05万元,而反观国内标致508L,其指导价为15.97万-22.47万元,不知道看到两者的差距,大家会有什么感想? 查看详情>>
- 车展上第一次看到索纳塔实车,完全征服我了在网上看车的时候,我看上了现代索纳塔十,但是只在网上看到的,没有去看过实车,这两天我们这边正好有车展,结果就看到了我喜欢的索纳塔十,实车看着比网图感觉更好一些,完全征服我了。 查看详情>>
- 与雅阁同级,标致508L售15.97万起,内饰有档次雅阁是合资品牌中型车中关注度很高的车型,同样销量表现也不错,在路上你很容易就可以看到好几代的雅阁车型,但总有人不喜欢街车,追求小众冷门的车型,来体现自己的个性,同样这些小众冷门车型也并不是产品力差,而是因为品牌知名度低以及国人的消费习惯,导致销量不佳,比如今天要说的这款东风标致508L车型,就是合资冷门中型车的代表车型之一。 查看详情>>
- 20万预算买台B级车,雅阁、凯美瑞、SL03怎么选?前段时间,在社区上看到这样一个问题:“手拿20万预算,想要购入一台B级车,大家会推荐哪一款?”评论区的回复可谓是五花八门,有人推荐自主品牌长安深蓝SL03,有人推荐B级车热门雅阁,也有人说是省心凯美瑞,更有标致508L、雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5这些偏冷门的车型。可以说是引起了不少车友们的激烈探讨,那么现阶段手拿20万预算想买一台B级车该选择谁呢? 查看详情>>
- 看完还买标致508L吗?☑️法国车在中国的销量很不好,但是国产版全新一代标致508L严重降价。可以说和海外版标致508L和国内版不是一个型号。海外版标致508L拥有无框车门和掀背式尾门,而正是这两项外形帅气的配置,成为了影响力堪比大众CC的惊艳车型。但在国产版中,这两大亮点都被阉割了,框式车门和常规后备箱立刻让标致508L黯然失色。一辆失去个性的汽车就像失去了灵魂 - ☑️频繁的动力系统故障 2019款标致508L发动机与老款变化不大,只是变速箱换成了8AT。但是从以往的投诉来看,标致的动力总成总是故障频发。涡轮增压车经常遇到发动机故障灯报警,表现为驱动力不足。此外,发动机漏油、发动机异响、发动机抖动异常、变速器失灵等等问题也层出不穷 - ☑️后排空间小,后备箱小 虽然标致508L国产后进行了加长,尾部增加了“L”标识,但实际体验中,标致508L的后排空间非常局促,比目前主流的b级车都要小。尤其是头部和腿部空间,就很不一样了理想。此外,标致508L的后备箱空间非常小,常规深度为1120mm,宽度为1140-1340mm,高度为480 mm,这个高度令人惊讶,比老款后备箱的500mm低了20mm,也就是说能放进去的行李尺寸非常有限,大后备箱无法侧放,无形中降低了后备箱的装载量 - ☑️V模式不符合现行政策 新一代标致508L推出了国v和国VI两个排放标准,很不厚道。国V车型的意义完全是为了支撑国VI的高价。目前国家已经发布了国排放标准,即将正式实施。标致508L此时还推出国v车型,完全把消费者当傻子,后期在车辆保值率上会大打折扣 - ☑️价格过高。 标致508L即将上市,预售价16万。这个价格只能说标致太自信了。纵观标致这几年在中国的表现,惨淡的销量已经到了关键的秋天,已经完全沦落到三线品牌 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 中汽协邹朋:新能源汽车退坡虽然有影响, 但市场需求仍在新京报贝壳财经讯 中国汽车工业协会会员服务部主任邹朋在“智驾·碳新”第十七届超级汽车论坛上表示,虽然2022年新能源汽车面临补贴退坡、车险等政策和体系的变化,但我们也应该看到新能源汽车已经从政策的推广期向市场驱动期转变发展,而且市场的驱动力表现在逐步增强,市场需求旺盛。 查看详情>>
- 试驾EQE纯电SUV:想买豪华纯电,别被新势力牵着鼻子走不同于率先兴起于欧美市场的“燃油时代”,前景广阔而又变化莫测的新能源市场,如今已在中国大地上扎根发芽。当然,我们之所以能够看到百花齐放的新能源产品,离不开前期的政策扶持和优惠导向,但消费者抛开价格、品牌因素的主动选择,才是包含但不局限于造车新势力的新能源车企最坚实的发展驱动力。 查看详情>>
- 新车 | 时尚达人囊中物,广汽丰田锋兰达上市小编今天看到刚刚上市的广汽丰田锋兰达,那跟看到汉兰达是完全不一样的感受,汉兰达是时尚大叔的话,锋兰达就是时尚小鲜肉。 查看详情>>
- 不止是低气耗 东风商用车对燃气车的布局很“用心”“其实看到这样的气耗结果一点都不意外,完全在我们的掌控之中。” 查看详情>>
- 技术竞争时代 奇瑞以“鲲鹏之力”强势赋能产品当前,中国汽车市场进入以技术为核心的全面竞争时代。技术成为最核心的产品力和消费驱动力,本田“地球梦”和马自达“创驰蓝天”珠玉在前,通过技术赋能产品收获了大量忠实粉丝。而事实上,民族品牌奇瑞始终不落人后,坚持“理工精神”和完全自主的技术路线,是一个低调的强者。前不久,通过奇瑞汽车动力技术沙龙的举办,低调的“理工男”奇瑞向公众展示了自己在技术领域的不俗实力。 查看详情>>
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