标致508L底盘对照分析
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- 标致508L全系8AT,大师级底盘🖤东风标致旗下的车型底盘调教风格与日系车和德系车不同,虽然底盘也采用双独悬,只有两款车型配备18英寸轮毂,但是在用车过程中发现这辆车的悬架方式特别,不仅有韧性,回弹速度还快,毕竟东风标致在这款车的悬架上加入大量铝合金材料的零部件,这样就能保证悬架的柔韧性,当然还可以降低整车自重。 这一代东风标致508L拥有两种不同排量发动机,分别是1.6T、1.8T,这两台发动机都是4缸机,最大输出马力分别达到170ps、211 ps,最大扭矩分别是250牛米、300牛米,时速最高可以达到230公里每小时。标致旗下的车型燃油经济性也不错,每百公里最低油耗在6.4升上下。在实际用车过程中发现,标致508L低配车型的动力系统同样具有爆发力,有一种蓄势待发的感觉,时刻为超车做准备。 这是一款标准身材的中型车,轴距空间达到2848mm,长宽高分别达到4870×1855×1455mm,乘坐空间满足家用还不错。此外这款车的装载能力也不错,513升的行李舱就能满足日常家用方面的需求。而且标致508L后排座椅可以按比例放倒,有着很强的扩展能力。 配置不错,后排不仅有独立通风口,还搭载侧气囊来保护后排乘客的头部。后排座椅倾斜角度适中,内部填充物偏软,承托性不错,两侧的座椅上面有可以调节高度的头枕。入门车型的配置包括胎压报警,疲劳驾车提醒,无钥匙进入,上坡辅助,换挡拨片,12.3英寸液晶仪表盘等等。[_LinkTopic:标致508,6512,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 随“变”就拿下法拉利 标致508L背后的精彩你一定想知道一台B级车在赛道赢下法拉利488?你一定会说是痴人说梦。但是,如果你看了网络上的视频后,就会发现这件不可能的事情确确实实发生在北京凯泽赛道上,标致508L以0.2秒的优势赢下了比赛。事情还要溯源到“巅峰改造计划”,即通过为期30天的改造,将一台标致508L进行赛道强化,改装团队对车身进行了包括减重、动力数据刷写等多项升级,同时换上赛道化的轮胎。虽然是经历了改装,但是动力上仍有几百马力的差距,换成一般的B级车想必是赢不了的。但是为何标致508L依旧可以随“变”取胜?下面分析“新法式驾控旗舰”标致508L的决胜招式。 查看详情>>
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- 随“变”就拿下法拉利 标致508L背后的精彩你想知道吗?一台B级车在赛道赢下法拉利488?你一定会说是痴人说梦。但是,如果你看了网络上的视频后,就会发现这件不可能的事情确确实实发生在北京凯泽赛道上,标致508L以0.2秒的优势赢下了比赛。事情还要溯源到“巅峰改造计划”,即通过为期30天的改造,将一台标致508L进行赛道强化,改装团队对车身进行了包括减重、动力数据刷写等多项升级,同时换上赛道化的轮胎。虽然是经历了改装,但是动力上仍有几百马力的差距,换成一般的B级车想必是赢不了的。但是为何标致508L依旧可以随“变”取胜?下面分析“新法式驾控旗舰”标致508L的决胜招式。 查看详情>>
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