标致508L轮胎歪了
- 聊聊毛豆歪的轮胎随着特斯拉新一轮的降价,以及国家新能源补贴、上海新能源置换补贴年底前的最后机会窗口效应,越来越多的朋友抢订了特斯拉,内部空间更宽敞、拉货能力更强的毛豆歪卖得尤其好,今天就来聊聊毛豆歪的轮胎。 毛豆歪的原厂标配轮毂看上去有点出租车风,很多朋友花了8000选配了更拉风的风火轮,但不知道各位注意到了没有,路边随便找个风火轮,轮毂破损概率几乎95%,是特斯拉车主们普遍车技拉胯吗?显然可能性不大,那到底是为啥呢?让我们先从轮毂的J值和轮胎参数说起。 轮毂的J值,比方说8.5J,指的是轮毂宽度,8.5J就是轮毂宽为8.5英寸,约216毫米,通常建议轮胎比轮毂宽一英寸,即245的轮胎(“最佳胎宽”),当然235、255的胎也属“可用范围”(+/-10mm),个中原因之一就是让轮胎壁对轮毂有一定保护作用,避免停车不小心、上下马路牙子刮花轮毂。 我们再来看看特斯拉的20寸风火轮:9.5J的轮毂,宽约241mm,最佳胎宽275,特斯拉却给配了个255,超过了约定俗成最佳胎宽+/-10mm的范围,造成胎壁对轮毂几乎没有任何保护作用,甚至不乏目测有轮毂突出于胎壁的现象。 虽然19寸标配轮胎不够拉风,而且也是255的,但由于轮胎“厚”,轮毂相对不容易受伤。 网上看到有车主为风火轮配了275的米其林轮胎,看上去就“顺眼”多了,当然需要确保轮胎颠簸、转向时不致于碰到车身,当然代价是,续航会受点影响。 如果你是土豪,可以改装8.5J的锻造轮毂,配245 45 R19的轮胎,这样就更完美了。 嫌弃标配轮胎出租风的车主,也有一个选择:把轮毂罩拆了,100多淘宝整套装饰盖,效果也还行,但据说拆了轮毂罩,会增加风阻,续航会受影响。 啰哩啰嗦,希望能给还没打定主意,或者准备换胎的朋友一个参考。 查看详情>>
- 随“变”就拿下法拉利 标致508L背后的精彩你一定想知道一台B级车在赛道赢下法拉利488?你一定会说是痴人说梦。但是,如果你看了网络上的视频后,就会发现这件不可能的事情确确实实发生在北京凯泽赛道上,标致508L以0.2秒的优势赢下了比赛。事情还要溯源到“巅峰改造计划”,即通过为期30天的改造,将一台标致508L进行赛道强化,改装团队对车身进行了包括减重、动力数据刷写等多项升级,同时换上赛道化的轮胎。虽然是经历了改装,但是动力上仍有几百马力的差距,换成一般的B级车想必是赢不了的。但是为何标致508L依旧可以随“变”取胜?下面分析“新法式驾控旗舰”标致508L的决胜招式。 查看详情>>
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- 全新标致508L,配置体验全面升级近日全新标致508L正式上市,作为一款中型车标致508L还是有着很多卖点的。全新的2022款车型作为标致508L的改款车型,其整车主要升级的地方就在于配置方面,新车共推出了五款车型,售价方面为为15.97-22.47万元。 查看详情>>
- 新款东风标致508L正式上市 ,售价16.37万起8月11日,新款东风标致508L正式上市,新车售价16.37万起,详情可见下表。新款东风标致508L是中期改款的车型,它的前脸风格大幅调整,采用和海外版车型相同的设计,新车前脸更有辨识度。 查看详情>>
- 标致508L 2022款上市,北京现代库斯途预售…加长,配置再加料,标致508L 2022款大家都满意了吧? 查看详情>>
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- 16.37万起,全系1.8T+8AT,全新标致508L在国内B级车市场中,除了大家熟知的大众帕萨特、迈腾以及本田雅阁等热门车型以外,出自法系之手的标致508L,凭借产品力和性价比的优势,也受到了不少消费者的关注。这不,随着2023款标致508L的上市,再次将其推向了头条,作为现阶段东风标致旗舰之作的它,其产品力表现能否给我们带来惊喜呢?下面笔者就从多维度来解读一下2023款标致508L,一起来看看吧! 查看详情>>
- 东风标致508L,懂你的新潮感说起标致这个品牌,也许很多人不知道,在改革开放的年代,标致汽车是国内最早车合资公司之一,1985年标致进入中国,与东风汽车联手,打造出许多大家熟知的车型。比如家用车领域标致307、408、508都是非常受欢迎的车型。标致的车型不仅在设计方面,有着非常独特的理念,而且在车身调校方面也非常出色。今天我们就来和大家一起来聊一聊东风标致508L,看看这款来自法国的“狮子”,能带给我什么样的惊喜。 查看详情>>
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