标致508L变速器主减速比多少
- 2020款金杯海狮变速器变速器主减速比多少 查看详情>>
- 64byd离合器知识BYD干式双离合变速器包含两根动力输入轴:实心输入轴1和空心输入轴2分别与离合器1、离合器2通过花键连接,输入轴1上有1、3、5主动齿轮;输入轴2上有2、4、6、倒档主动齿轮;输出轴1包含有1、2、3、4从动齿轮和主减速齿轮1;输出轴2包含有5、6、倒档从动齿轮和主减速齿轮2;输出轴3上包含有倒档从动齿轮和主减速齿轮3,另外还有电机减速齿轮和电机输出齿轮等。变速箱电子控制中心根据前期的速度变化,自动辨别驾驶者的换挡意图,即速度是从高速向低速变化时,系统会辨别出驾驶者的减挡意图,反之就是增挡。 查看详情>>
- 标致508L布局简洁明了最高优惠4万,标致508L 😀😀 标致508L采用了“钻石车身”设计,外观线条流畅细腻,前脸棱角分明,配以镀铬饰条更显高贵。侧面造型独具匠心,大面积的车身流线设计增强了时尚感。尾部同样精致,完美呈现法式浪漫的气息。 😀😀 标致508L的内饰设计也是相当优秀的。使用高质量的软性材质,让人感受到舒适的触感。中控台布局简洁明了,所有功能按键都放置得很合理。车内也配置了全液晶仪表盘、自适应巡航、360度全景影像等高端配置,让人们感到满意和惊喜。 😀😀 标致508L搭载了1.6T和1.8T两种功率的发动机。其中,1.6T发动机匹配的是6速手动变速器,最大功率165马力,峰值扭矩245牛·米;而1.8T发动机匹配的则是8速手自一体变速器,最大功率200马力,峰值扭矩285牛·米。可以看到,两款发动机动力表现都相当出色,而且油耗比同级别车型低。 😀😀[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 看完还买标致508L吗?☑️法国车在中国的销量很不好,但是国产版全新一代标致508L严重降价。可以说和海外版标致508L和国内版不是一个型号。海外版标致508L拥有无框车门和掀背式尾门,而正是这两项外形帅气的配置,成为了影响力堪比大众CC的惊艳车型。但在国产版中,这两大亮点都被阉割了,框式车门和常规后备箱立刻让标致508L黯然失色。一辆失去个性的汽车就像失去了灵魂 - ☑️频繁的动力系统故障 2019款标致508L发动机与老款变化不大,只是变速箱换成了8AT。但是从以往的投诉来看,标致的动力总成总是故障频发。涡轮增压车经常遇到发动机故障灯报警,表现为驱动力不足。此外,发动机漏油、发动机异响、发动机抖动异常、变速器失灵等等问题也层出不穷 - ☑️后排空间小,后备箱小 虽然标致508L国产后进行了加长,尾部增加了“L”标识,但实际体验中,标致508L的后排空间非常局促,比目前主流的b级车都要小。尤其是头部和腿部空间,就很不一样了理想。此外,标致508L的后备箱空间非常小,常规深度为1120mm,宽度为1140-1340mm,高度为480 mm,这个高度令人惊讶,比老款后备箱的500mm低了20mm,也就是说能放进去的行李尺寸非常有限,大后备箱无法侧放,无形中降低了后备箱的装载量 - ☑️V模式不符合现行政策 新一代标致508L推出了国v和国VI两个排放标准,很不厚道。国V车型的意义完全是为了支撑国VI的高价。目前国家已经发布了国排放标准,即将正式实施。标致508L此时还推出国v车型,完全把消费者当傻子,后期在车辆保值率上会大打折扣 - ☑️价格过高。 标致508L即将上市,预售价16万。这个价格只能说标致太自信了。纵观标致这几年在中国的表现,惨淡的销量已经到了关键的秋天,已经完全沦落到三线品牌 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 20万左右车型推荐,这三款你喜欢哪个?20万元左右的预算,可以买到很多不错的车型,以下三款车型就很合适。 🌟🌟🌟🌟🌟第一款推荐车型是东风标致的标致508L,厂商指导价为15.97万到22.57万。标致508L的外观设计很独特,在同级别车型里可以称得上是个性化十足,非常精致的格栅以及凌厉的灯组设计都显得相当优雅,向下延伸的泪状日间行车灯更是标致508L外观上的亮点所在。值得一提的是,标致508L的轴距达到了2848mm,这确保了这款车具有很出色的后排乘坐空间。而且,标致508L的动力总成系统表现也不弱,所以说标致508L的综合实力还是很不错的。 🌟🌟🌟🌟🌟🌟第二款推荐车型是马自达昂克赛拉。昂克赛拉的外观设计运动感十足,融入了马自达家族标志性的“魂动”设计语言。动力部分,昂克赛拉搭载的是1.5L和2.0L两款自吸发动机,传动系统部分匹配的是6挡手动以及6挡手自一体变速器。值得一提的是,昂克赛拉的动力系统能为车主朋友营造不俗的运动感,而且整车方向盘轻盈,指向精准,底盘柔韧,操控起来得心应手,值得点赞。 🌟🌟🌟🌟🌟最后一款推荐车型是别克君威GS。对比与普通版别克君威,别克君威GS的运动感更强,而且整车设计修长,侧面线条流畅。在动力方面,别克君威GS搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,可以带来174kW的最大输出功率,以及350N·m的峰值扭矩,动力足够给力!🚘🚘🚘🚘🚘🚘#马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 标致508L配强劲的1.6T发动机标致508L以其出色的外观设计脱颍而出。低调而大气的线条勾勒出流畅的车身曲线,充满动感。前脸采用了标致家族式的立体进气格栅,搭配锐利的大灯组,令人印象深刻。再加上精致的雾灯装饰,整个前脸透露着力量与稳重。而经过精心设计的侧身轮廓展现出优雅与运动的完美融合,不禁令人为之倾倒。 😏😏 进入车内,标致508L的豪华感扑面而来。黑色和奶白色的内饰搭配,提升了整体的格调,让人有一种沉浸在豪车驾驶舱中的感觉。质感上佳的真皮座椅,使舒适度达到了新的高度。而中控台采用了时尚简约的设计,配有大尺寸触控屏幕,操作简便,便于驾驶员掌控各种功能。在细节上,标致508L注重质感和工艺,可见品牌对品质的执着。 😍😍 标致508L作为一款中型轿车,其优秀的空间设计可谓是令人刮目相看。在前舱部分,驾驶员和副驾驶的头部、腿部空间相当宽敞,不会给人一种拥挤感,长途旅行也不会疲劳。而后排的乘坐体验同样令人满意,足够的腿部和头部空间,让乘客无论坐在哪个位置都能够得到舒适的享受。此外,标致508L的后备箱空间也十分大,满足了家庭出行的基本需求。 😉😉 标致508L在动力系统上选择了一台高效而强劲的1.6T发动机,最大输出功率达到了165马力,峰值扭矩为240牛·米。这一动力参数对于中型轿车来说已经十分出色了,足以应对日常驾驶和长途旅行的需求。同时,标致508L还采用了6速手自一体变速器,换挡平顺迅捷,提供了更好的驾驶操控感。 😄😄 标致508L搭载独立悬挂系统,针对不同路况进行了精细调校,能够提供出色的悬挂舒适性和稳定性。无论是通过颠簸的城市道路,还是行驶在高速公路上,508L都能够给予驾驶者稳定而平顺的感受。此外,508L在操控性能上也表现不俗,精准的转向和稳定的底盘使得驾驶体验更为舒适和安全。 😜😜 在驾驶辅助和安全技术方面,标致508L同样给人留下了深刻的印象。它配备了辅助制动、车道偏离预警、盲点监测、智能巡航等一系列高级辅助系统,有效提升了驾驶的安全性。这些先进的智能化技术不仅能够提供驾驶乐趣,还能够降低驾驶风险,让驾驶者和乘客更加安心[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 标致508L部分配置调整✊✊ 从东风标致官方获悉,旗下2022款508L 360THP PureTech先锋版配置调整,其指导价依然为15.97万元,但中控屏尺寸从10英寸改为了8英寸,其余配置不变。值得注意的是,此前在工信部公布的最新一期新车申报目录中,已经发现了新款标致508L车型的信息,作为中期改款,新车在设计上相比现款在售车型有着显著变化。 ✊✊ 作为回顾,新款508L前脸采用了品牌全新的设计风格,前脸格栅采用了无边界设计,内部的点阵式格栅搭配上两侧全新样式的大灯组和全新设计样式的狮爪日行灯,让前脸整体看上去更加时尚,运动。车尾部分,新车取消了原来的品牌LOGO,改用英文标识,使得车尾看上去更加精致,大气。 ✊✊ 动力部分,根据申报信息显示,新款标致508L搭载的是1.8T发动机,最大功率为155kW,峰值扭矩达300Nm,传动系统匹配8挡手自一体变速器。 ✊✊[_LinkTopic:标致508,6512,23] 查看详情>>
- 近日,我们从东风标致官方获悉,旗下202近日,我们从东风标致官方获悉,旗下2022款508L 360THP PureTech先锋版配置调整,其指导价依然为15.97万元,但中控屏尺寸从10英寸改为了8英寸,其余配置不变。值得注意的是,此前在工信部公布的最新一期新车申报目录中,我们已经发现了新款标致508L车型的信息,作为中期改款,新车在设计上相比现款在售车型有着显著变化。 作为回顾,新款508L前脸采用了品牌全新的设计风格,前脸格栅采用了无边界设计,内部的点阵式格栅搭配上两侧全新样式的大灯组和全新设计样式的狮爪日行灯,让前脸整体看上去更加时尚,运动。车尾部分,新车取消了原来的品牌LOGO,改用英文标识,使得车尾看上去更加精致,大气。 动力部分,根据申报信息显示,新款标致508L搭载的是1.8T发动机,最大功率为155kW,峰值扭矩达300Nm,传动系统匹配8挡手自一体变速器。 [_LinkTopic:解锁新车新玩法,78463,37] 查看详情>>
- 标致汽车的骄傲,新一代标致508L从外观设计来看,标致508L采用了时尚流线型设计,融合了标致品牌的经典元素。修长的车身、优雅的曲线以及独特的前脸造型,让人一眼便能认出这是一辆标致汽车。同时,车型尺寸适中,既能满足日常出行需求,又具备了不俗的操控性能。 在动力方面,508L搭载了1.6T涡轮增压发动机。配合8速自动变速器,动力输出平顺,加速响应迅速,为驾驶者带来了无尽的驾驶乐趣。同时,这套动力系统还拥有良好的燃油经济性,为车主节省了不必要的油耗开支。[_LinkTopic:标致508,6512,23] 查看详情>>
- 浅谈我与东风标致508L精彩生活在没有拿下东风标致508L之前,我只是对这台车有兴趣。但是当我真正试驾完这台车之后,我越发的坚定要买它的信念。 颜值我觉得没有必要多说,辨识度很高,标志新一代“狮吼式”前脸进气格栅确实时尚。 我最满意的其实是在动态试驾过程中的体验,首先确实感受不到什么噪音,这一点我已经亲自体验过了,最快开到70码的时候,车内还是非常安静。再加上i-Cockpit全感官座舱,比我之前开过的其他品牌的车在驾驶体验这块都要做得好。能够在人车合一这一块的设计上带给人耳目一新的体验,这是法系车和其他车不一样的地方。 动力这一块的话,正常模式下加速换挡很丝滑,进口爱信8AT变速器让人感受不到一丝顿挫感,在市区跑起来真的舒服。想要爽一下,运动模式开启能够让我体验到更强大的动力。 查看详情>>
- 近日,我们从相关渠道获悉,新款标致508近日,我们从相关渠道获悉,新款标致508L将于8月份上市。作为中期改款车型,新车采用了全新的前脸设计。 根据此前曝光的实车谍照和申报图来看,新车前脸采用了全新的风格设计,以往的多边形格栅改为了无边界设计,前脸大灯也换装了全新的造型设计,特别是由三条灯带构成的狮爪日行灯,进一步提升了前脸的辨识度与科技气息。车尾部分,整体变化不大,尾灯中间由黑色饰条相连,不过以往的品牌LOGO被取消,均保留有了字母标识,视觉上更显简洁。 内饰方面,采用了品牌最新的i-Cockpit座舱设计,液晶仪表、悬浮式中控屏与错落有致,结合上中控屏幕下方排列整齐的实体功能键,使车内看上去富有层次。动力部分,根据此前的申报信息信息,新车将搭载1.8T发动机,最大功率为155kW,传动系统匹配8挡手自一体变速器。 查看详情>>
- 近日,我们从官方获悉,新款东风标致508近日,我们从官方获悉,新款东风标致508L正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为16.37万元-20.77万元。作为中期改款车型,新车在设计上有着更新调整,并在动力系统上取消了1.6T版本,全系标配1.8T发动机。新车前脸沿用了海外版车型的风格设计,全新样式的无边界格栅搭配上两侧更新后的大灯组,呈现出的视觉效果更加立体科技。全新样式的品牌标识也进一步增添了整车的时尚气质。内饰方面,同样是延续一贯的设计风格,中控台有着十足的层次感,同时车内采用的高亮黑饰条与镀铬功能键装饰,加强了车内质感。新车主要针对车机进行了优化升级,配备BLUE-i 3.0智能网联系统,同时无线充电面板的功率也从5W升级到了15W。动力上,搭载的1.8T发动机最大功率155kW,峰值扭矩300Nm,传动系统匹配8挡手自一体变速器。 查看详情>>
- 标致汽车的骄傲,新一代标致508L标致汽车508L,一款充满激情与科技感的车型,以其1.6T+8AT的动力组合,吸引了无数消费者的目光。让我们一起来深入了解这款车型的魅力所在。 😍😍 首先,从外观设计来看,标致508L采用了时尚流线型设计,融合了标致品牌的经典元素。修长的车身、优雅的曲线以及独特的前脸造型,让人一眼便能认出这是一辆标致汽车。同时,车型尺寸适中,既能满足日常出行需求,又具备了不俗的操控性能。 在动力方面,508L搭载了1.6T涡轮增压发动机。配合8速自动变速器,动力输出平顺,加速响应迅速,为驾驶者带来了无尽的驾驶乐趣。同时,这套动力系统还拥有良好的燃油经济性,为车主节省了不必要的油耗开支。 😃😃 在操控性能方面,508L采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,为驾驶者提供了良好的操控性和乘坐舒适性。无论是高速行驶还是市区穿梭,508L都能轻松应对各种路况,满足驾驶者对于驾驶体验的追求。 内饰设计方面,508L采用了简约而不简单的风格,营造出一种高雅、舒适的驾驶氛围。高档材质的应用、精致的工艺以及丰富的科技配置,让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,也能感受到车内的舒适与豪华。 😍😍[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 蒙迪欧开车感受[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]💰 消费明细 北京福特经销商繁多,难以逐一联络,因此通过电话进行咨询。部分商家还提供现场服务。恰逢一项促销活动,我了解到蒙迪欧245至尊版现金优惠可达32000元,置换补贴为7000元。最后,裸车价格为16.08万元,全款购车需18.2万元。旧车抵扣价值1.5万元,并赠送终身保养服务。 🧮 车型对比 首先关注了标致508L,外观不尽如人意,前脸显得有些丑陋。内饰相当豪华,试驾过程中感觉非常舒适,引擎声浪类似V6。转向精准,动力充足,隔音及减震效果优异,空间宽敞,舒适度极高。1.8T+8AT的变速器让动力随叫随到。 接下来体验了雅阁 ,内饰较为简陋,车壳和车门厚度不足。试驾时隔音效果一般,操控和动力表现良好,油门响应迅速,空间充足。然而,1.5T+CVT的组合略显不足。 君越的前脸令人难以接受,进店后直接离开。天籁感觉尚可,但CVT变速器性能较差,因而排除。凯美瑞部分颜色尚可,但白色款式较为丑陋。亚洲龙表现一般。 林肯Z较为满意,但需加95号汽油,油耗较高,对于一年行驶3万公里的我来说,略显不划算,于是放弃。大众品牌同样需加95号汽油,且采用双离合变速器,因此排除。 最后关注蒙迪欧,造型帅气,颇具美式肌肉车风格,内饰尚可,大屏幕对妻子来说是个不错的娱乐设施。试驾时动力表现尚可,但油门反应迟钝,宛如老年痴呆,踩下油门后需等待片刻才加速。尽管如此,妻子偏爱蒙迪欧,最终决定购买。 ✏️ 新车初体验 提车过程 2023年11月5日交付定金。在此期间,车辆一直未能如期到达,致电福特公司后,4S店才调来车辆。新车于2023年11月15日生产,11月25日交付至手中,12月5日完成拍照及全部手续办理。历经一个月,终于开上新车。 用车感受 至今已用车20天,行驶1500公里以上,油耗较高。每天上下班行驶约40公里,单程耗时约1小时,一天共计80公里。目前仪表盘显示油耗约为9.5升。高速行驶时(120+速度),油耗约6升;市区拥堵路段油耗可达16升以上。总体来说,确实油耗较大。 查看详情>>
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