标致508L座垫总成接线
- 老是坏空调总成和风机电阻插接线处、老是坏空调总成和风机电阻插接线处、 查看详情>>
- 关于标致508L的设计评价:侧面并不难看,尾箱是一大亮点全新标致508L上市在即,虽然这台车的核心三大总成毫无新意,甚至可以说没有什么看点,但是这台车的设计还是值得肯定的。 查看详情>>
- 2022款东风标致508L上市 15.97-22.47万【车市百晓生】2021年8月27日,东风标致旗下的旗舰B级家轿标致508L迎来了2022款车型的上市,全新车型依然搭载拥有360THP、400THP两个动力总成,共分为5款车型,售价区间为15.97-22.47万元。 查看详情>>
- 2022款东风标致508L今日上市!8月27日,东风标致旗下2022款标致508L正式上市,新车定位为中型轿车,共推出5款车型,售价区间为15.97万-22.47万元,新车将提供两种动力总成,分别是1.6T和1.8T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 15.97万起 内饰和智能升级 标致508L正式上市!8月27日,东风标致旗下2022款标致508L正式上市,新车定位为中型轿车,共推出5款车型,售价区间为15.97万-22.47万元,新车将提供两种动力总成,分别是1.6T和1.8T涡轮增压发动机。另外,东风标致508L上市还带来了“0元升舱”、“3年先享”等购车政策及贴心服务。 查看详情>>
- 原厂开关总成太贵,我定了一个blueprint的OEM。接线很简单,可以卡接,如原厂开关总成太贵,我定了一个blueprint的OEM。接线很简单,可以卡接,如果怕不结实可以拿焊笔焊接一下,这方面网上教程很多。开关坏的原因其实挺简单,高功率将开关触接点的塑料熔化了,导致接触不良。其实可以用焊笔修,我嫌麻烦就直接换了。对了,换开关其实不用拆方向盘,因为我是用焊笔焊的电路 查看详情>>
- 8月11日上市!新款标致508L到店,标配1.8T动力6月销量仅451台,与同级迈腾、凯美瑞相差甚远,而为了重新找到存在感,24款东风标致508L应运而生。据了解,新车将于8月11日正式上市,目前,新款508L已到店。作为中期改款车型,新车换装了全新的前脸风格,并将搭载Blue-i 3.0智能网联系统,同时取消1.6T发动机,标配1.8T+8AT的动力总成。据经销商处透露,新车起售价或为16.37万元(非官方)。 查看详情>>
- 11款福瑞迪高配,外机舱保险总成怎么接线,求大神解答车撞了,把左侧机舱车辆保险结构线路都撞乱了,买了个新的,不晓得怎么接线,求大神指教 查看详情>>
- 看完还买标致508L吗?☑️法国车在中国的销量很不好,但是国产版全新一代标致508L严重降价。可以说和海外版标致508L和国内版不是一个型号。海外版标致508L拥有无框车门和掀背式尾门,而正是这两项外形帅气的配置,成为了影响力堪比大众CC的惊艳车型。但在国产版中,这两大亮点都被阉割了,框式车门和常规后备箱立刻让标致508L黯然失色。一辆失去个性的汽车就像失去了灵魂 - ☑️频繁的动力系统故障 2019款标致508L发动机与老款变化不大,只是变速箱换成了8AT。但是从以往的投诉来看,标致的动力总成总是故障频发。涡轮增压车经常遇到发动机故障灯报警,表现为驱动力不足。此外,发动机漏油、发动机异响、发动机抖动异常、变速器失灵等等问题也层出不穷 - ☑️后排空间小,后备箱小 虽然标致508L国产后进行了加长,尾部增加了“L”标识,但实际体验中,标致508L的后排空间非常局促,比目前主流的b级车都要小。尤其是头部和腿部空间,就很不一样了理想。此外,标致508L的后备箱空间非常小,常规深度为1120mm,宽度为1140-1340mm,高度为480 mm,这个高度令人惊讶,比老款后备箱的500mm低了20mm,也就是说能放进去的行李尺寸非常有限,大后备箱无法侧放,无形中降低了后备箱的装载量 - ☑️V模式不符合现行政策 新一代标致508L推出了国v和国VI两个排放标准,很不厚道。国V车型的意义完全是为了支撑国VI的高价。目前国家已经发布了国排放标准,即将正式实施。标致508L此时还推出国v车型,完全把消费者当傻子,后期在车辆保值率上会大打折扣 - ☑️价格过高。 标致508L即将上市,预售价16万。这个价格只能说标致太自信了。纵观标致这几年在中国的表现,惨淡的销量已经到了关键的秋天,已经完全沦落到三线品牌 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 508架驶位车门玻璃开关坏了要换总成吗2012款508架驶车窗开关坏了要换总成吗,有需要换原厂件吗?拆下来的总成网上借用的图,昨天购了个L9950集成块,主板上的接线已烧糊了焊接不上了,目前四个玻璃升降,一键升降都好用。后视镜片和折叠不能用了 查看详情>>
- 530原车日行灯是否是开大灯就自动变暗或熄灭?我9月份的时候在马云店里买了一套双色流光日行灯总成,装好后车在不熄火的状态下,不管开不开大灯都是常亮的,能不能改成开大灯日行灯灭?我找的我们公司指定的货车修理厂的人帮我装的。日行灯白光负极接电瓶负极,正极是在发动机仓保险盒的倒车灯保险上取的电,转向黄光是接的原车转向灯的电,还有没有其他的接线方法,从发动机舱保险盒接线太明显了。 查看详情>>
- 20万左右车型推荐,这三款你喜欢哪个?20万元左右的预算,可以买到很多不错的车型,以下三款车型就很合适。 🌟🌟🌟🌟🌟第一款推荐车型是东风标致的标致508L,厂商指导价为15.97万到22.57万。标致508L的外观设计很独特,在同级别车型里可以称得上是个性化十足,非常精致的格栅以及凌厉的灯组设计都显得相当优雅,向下延伸的泪状日间行车灯更是标致508L外观上的亮点所在。值得一提的是,标致508L的轴距达到了2848mm,这确保了这款车具有很出色的后排乘坐空间。而且,标致508L的动力总成系统表现也不弱,所以说标致508L的综合实力还是很不错的。 🌟🌟🌟🌟🌟🌟第二款推荐车型是马自达昂克赛拉。昂克赛拉的外观设计运动感十足,融入了马自达家族标志性的“魂动”设计语言。动力部分,昂克赛拉搭载的是1.5L和2.0L两款自吸发动机,传动系统部分匹配的是6挡手动以及6挡手自一体变速器。值得一提的是,昂克赛拉的动力系统能为车主朋友营造不俗的运动感,而且整车方向盘轻盈,指向精准,底盘柔韧,操控起来得心应手,值得点赞。 🌟🌟🌟🌟🌟最后一款推荐车型是别克君威GS。对比与普通版别克君威,别克君威GS的运动感更强,而且整车设计修长,侧面线条流畅。在动力方面,别克君威GS搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,可以带来174kW的最大输出功率,以及350N·m的峰值扭矩,动力足够给力!🚘🚘🚘🚘🚘🚘#马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 标致508L对比雅阁,实力有差距?首先从价格来看,同样都是合资品牌中型轿车,价格区间是有重叠的,但是价格门槛有差异。东风标致508L起步门槛15.97万,这显然低于本田雅阁的门槛,如果购车资金不太充裕,法系标致508L反而在价格方面更有吸引力💦。 不过相比本田雅阁的地球梦1.5T发动机版本,标致508L入门1.6T车型在动力性能方面不占优势,更主流的其实是1.8T版本,这样价格门槛就提升到了18.97万,实际对比本田雅阁主力车型就没有太多价格优势了。其中1.8T驾控版优惠之后的裸车价大概在17.4万左右,加上购置税,交强险等必要花费1.73万左右,以及新车商业保险4500元左右,该车型落地大概需要19.6万元。😌 而本田雅阁260turbo豪华版主力车型优惠后裸车价格18万左右,按照以上类似的计算方式,加上必要花费和同类型商业保险,落地价在20.3万左右。 对比外观设计的话,这两款车型都是颜值派标杆,标致508L虽然更新节奏并不快,但是几年前的设计现在看起来依然激进,獠牙日行灯,狮子爪尾灯,再加上流畅的车顶线条,完全符合年轻人口味。 本田雅阁的个性化略微欠缺一点,不过对于各个年龄层消费者来说,雅阁的颜值也挑不出毛病。💗尤其2022款更新之后外观设计也偏向于年轻化了,进气中网更运动,轮毂造型甚至有点amg的味道,轿跑设计语言也是一大卖点。 内饰方面,标致508L同样更激进,法系设计师团队往往不愿意跟风,更倾向于个性化和原创性,i-Cockpit环绕式驾驶座舱相当科幻,无论是多边形方向盘还是电子档杆,造型都以个性为主。 本田雅阁的内饰设计就属于典型的日系保守风格,虽然基础的屏幕配置也都有,但是相比法系标致508L,缺乏一点个性,但也不可否认有些消费者就是喜欢更耐看的传统内饰。 如果只对比车身总长度,本田雅阁是有优势的,车身总长达到4906mm,标致508L则是4870mm。💭但是对照轴距就反过来了,标致508L轴距长达2848mm,本田雅阁则是2830mm💞。实际乘坐空间表现,雅阁的后排会显得更宽敞,不过标致508L的后排座椅姿态更舒服。 动力总成配置,法系品牌向来是有诚意的,标致508L区分为1.6T和1.8T两种版本,其中1.8T版本价格更接近本田雅阁,这款发动机最大输出功率211马力,峰值扭矩300牛米,毕竟排量比雅阁1.5T更大,所以上限明显是更高的。理论最高车速230公里每小时,零百加速7.3秒,而雅阁则是188公里每小时,零百加速7.92秒。 标致508L的100km/h-0制动距离37.94米,雅阁38.28米(数据来自实测)。 变速箱配置差异就更大了,标致508L直接提供8at手自一体变速箱,而本田雅阁燃油版本是CVT变速箱👅。在年轻消费群体里面,更多的车迷其实倾向于选择手自一体变速箱,因为CVT开起来不够激进。😀 从实际的驾驶感受来说,标致508L的1.8T版本开起来确实更轻快,而且法系底盘悬架系统调校值得夸赞。本田雅阁看起来也不肉,自动CVT变速箱更讲究的是平顺舒适,在运动感营造这方面是有欠缺的。 两款车的用车成本会略有差异,按照nedc综合油耗对比,1.8T版本标致508L申报百公里油耗6.1升,实测大概7升,本田雅阁1.5T版本申报6.0升,实测也略高,同样都是加92号汽油,实际燃油成本不会差太多,按当前的高油价计算,一年跑1万公里的话,燃油费用需要5200元左右。 而按照官方的保养材料费和工时费计算,标致508L这款车6万公里保养总成本大概是6500元,本田雅阁5400元左右,这方面小有优势。 总结来看,东风标致508L销量不佳,并非是因为自身产品配置的问题,因为对比本田雅阁,标致508L在很多方面反而有优势,设计更激进,同价位产品动力更强,而且是at变速箱。但是销量总是能够表现出一款产品的受欢迎程度,本田雅阁销量碾压标致508L,和品牌影响力的关系更大🙉。#雅阁# 查看详情>>
- 谈谈我的专属座驾,东风标致508L平时我用车需求还是蛮大的,走亲访友还有自驾游都是它开道。之前开的是大众迈腾,但是随着对空间的需求越来越大,我决定还是换台车吧。后来我选择了东风标致508L,每次开着这台车在路上行驶的时候,我总是感觉到非常的轻松。这种轻松首先是它优秀的动力以及操控所带来的。1.8T+8AT动力总成,即便是在正常模式下也可以带来不错的体验感。再加上i-Cockpit全感官座舱的设计以及CLDR大师级底盘调校,开着标致508L在路上,我总是充满了信心。 当然,宽敞的空间也能够让我更加轻松,因为家人坐在车里面感觉到舒适,那么我也更加的轻松放心。这台东风标致508L的后排座椅,可以放个儿童座椅同时还不影响大人的舒适感,左右的腿部支撑也做得很到位,坐在这台车上就像是躺在家里的沙发上一样,有一种回家的感觉。 查看详情>>
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